olek19

ja bym jeszcze zerknął na ten rower https://silverbacklab.com/product/superspeed-sbc/ mają ciekawe rowery w dobrej cenie

zobacz sobie BREEZER SUPERCELL TEAM rower legenda nieźle zestawiony w tej cenie, myślę że regulowaną sztycę można spokojnie dołożyć http://skleprower.pl/rower-breezer-supercell-team-2016-shimano-xt-2x11-wyprzedaz-p-91.html

słucham i nie wierze, firma organizuje event którego głównym wydarzeniem jest pokazanie nowych rowerów których nie potrafią poprawnie poskładać

tą SOLA 1 sobie zobacz masz 2 x sztywna oś, i to taka w systemie THRUE AXLE a nie na konwektorowalnych hakach http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-1-xt-2x11-2x-sztywna-os-i6776161165.html te kellysy poza sztywnymi osiami to nic specjalnego nie mają, strasznie stare napędy na 2017 najwyższy model alu ma modelowo xt sprzed 10 lat

ja rozumiem co byś chciął ściągać ze stanów epica czy stumpjumpera, ale najprostszą aluminiową konstrukcje to chyba nieco przesada zważ też to że mało ludzi o tym wie ale ceny w sklepach internetowych w stanach są podawane w kwocie netto bo tam każdy stan ma inny podatek vat i dopiero doliczają go do konkretnego zamówienia, ty sprowadzając taką ramę do Polski musisz jeszcze od niej zapłacić cło i vat, cło liczone jest od ceny ramy + z kosztami wysyłki a vat od całość, dla przykładku kupisz coś za 1000 zł to zapłacisz średnio o 600-700 zł więcej i nie wierz w bajki że znajomy ze stanów nada Ci to jako gift i to przejdzie bo takie duże paczkiz automatu idą na rewizję

sprawdź sobie SILVERBACK SOLA 3, dobry rower za rozsądne pieniądze, masz RECONA AIR z goleniami 32mm, napęd 3x10 z tylnym SLX na sprzęgle, dobry hydraulikę od shimano i akceptowalną wagę 13 kg http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-3-rock-shox-slx-wyprzedaz-i6753062801.html jedynie czego brak to mechanizmu korbowego na osi przelotowej, chociaż OCTALINK niektórzy uważają za lepsze rozwiązanie, bo łożyska są wewnątrz ramy

sprawdź sobie SILVERBACK SOLA 3, dobry rower za rozsądne pieniądze, masz RECONA AIR z goleniami 32mm, napęd 3x10 z tylnym SLX na sprzęgle, dobry hydraulikę od shimano i akceptowalną wagę 13 kg http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-3-rock-shox-slx-wyprzedaz-i6753062801.html jedynie czego brak to mechanizmu korbowego na osi przelotowej, chociaż OCTALINK niektórzy uważają za lepsze rozwiązanie, bo łożyska są wewnątrz ramy

sprawdź sobie http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-3-rock-shox-slx-wyprzedaz-i6753062801.html masz porządny powietrzny amor z goleniami 32 mm a nie sprężynówkę z 30 mm, lepsze hamulce bo te br-m396 to nadają się do rowerów dziecięcych a nie do 29er, no i pół kg lżejszy rower

zobacz sobie jeszcze FUJI SLM 2.1 http://www.fujibikes.com/europe/bikes/mountain/cross-country/slm/slm-29-2-1 napisałem Ci wiadomość prywatną, odczytaj proszę tego RS-1 to bym odpuścił może zabójczo wygląda ale gnie się na boki, choć rock shox twierdzi że tak powinno być i to w niczym nie przeszkadza o tyle mimo niskiej wagi nie stał się ulubieńcem zawodników

graty mega spoko, szczególnie amory SID XX z X-lockiem, monarch też z blokadą, stary XT też dobry szkoda tylko że 3 blatowy, jedynie ta rama wygląda jak z poprzedniej epoki, podobna do rowerów w marketach, strasznie cieniutkie te rurki na wahaczu, i ogólnie te mocowanie tego amorka do ramy straszni licho to wygląda, no i koła słabe bo w sumie nie wiadomo co to za obręcz pewnie jakiś alexrims wiennman, abo coś podobnego i waga 11,4 albo sprzedawce lekko poniosło albo ta rama ma ścianki grubość puszki od piwa trzecia sprawa to nie wiem po co tam z tyłu siedzi tarcza 180, ani to enduro ani dh, spokojnie by starczyła 160, znajomy miał kiedyś bullsa i pękła mu rama właśnie przy mocowaniu tylnego zacisku

pewnie chodzi o to że producenci nie wymyślili jeszcze jednego roweru dobrego na asfalt do lasu w góry na podjazdy, zjazdy, do jazdy po piasku, po śniegu w błocie itd w cenie do 3000 na xt, foxie i z kołami dt swiss i tym samym ograniczają dowolność i indywidualność

a które z Shimano są na łożyskach ?

chińczyk http://www.modusnakano.com/ może i nie jest złe tylko pewnie dostanie bębenka czy jakiegoś adaptera będzie graniczyło z cudem, tak jak do formula które wszyscy wielcy trek/giant/scott namiętnie montują, znajomy ostatnio musiał cała nową piastę od prywatnej osoby kupić chcąc wymienić bębenek

to w b8 na zdjęciach to recon, teraz na 2017 wszystkie wersje amorków gold będą miały czarne lagi, zarówno recon jak xc nie rozumiem tylko czemu kross wszystko klepie na 1x, nie każdemu ten typ napędu pasuje a szczególnie klientom na taki rower jak B7 czy B8, no ale oszczędność monety i wagi z którą kross w aluminiowych konstrukcjach jest na bakier wzięła górę jak dla mnie KROSS rozwojowo stoi w miejscu, brak carbonowego fulla do xc i szosy areo to nie wiem z czym oni chcą podbijać świat, a można by było bo Maja robi im gigantyczną reklamę ten sztywniak na którym zdobyła srebro widać że ciekawa konstrukcja ale to trzeba iść za ciosem bo za 2-3 lata nikt nie będzie pamiętał w świecie na jakim rowerze zdobyła to srebro a tu można by budować rozpoznawalność mając to czego dzisiaj ludzie chcą no i 3 sprawa brak FATbike, może to nisza, może trochę śmieszny rower, ale sorry żeby topowa Polska marka nie podjęła tematu zrobienia roweru który od ostatnich 3 lat jest na ustach wszystkich, przecież to nie jest jakaś mega skomplikowana konstrukcja mają DUSTa wystarczy mu poszerzyć trochę tylnie widełki i FATbike jak ta lala, tu trzeba działać na zasadzie mają inni mam i ja

o jej a któż do tego krossa wcisnął regularną sterówkę widelca w taperowaną główkę ramę, nie ładnie bo na katalogowych zdjęciach tak to nie wygląda, ja rozumiem że producenci robili to w pierwszych latach bo wiadomo ramy przyjechały nowe a widelce zostały na magazynie ale żeby po 4-5 latach od istnienia taperowanych sterówek dalej odwalać takie sztukowanie to trochę nie tędy droga

najszybciej to się zapewne w tym temacie pojawi http://www.forumrowerowe.org/topic/133516-firma-krosszbior-peknieteych-ram-kross/page-38

a też się pochwale, napęd 1x11 daje moc, prosty i skuteczny, najmniejsza zębatka 10 zębów daje dokręcić z góry aż kolega na fullu 3x10 nie mógł mnie dojść, największa 42 zębów i młynek 30 pozwoli podjechać pod takie wzniesienia że nawet bym się nie spodziewał, amor dużo pomaga przy zjazdach bo parę razy by mi wyrwało kierownice, ogólnie ten rower daje mega frajde

romet dobry rower tylko cena katalogowa trochę przeraża jako alternatywę rozważył był rowery SILVERBACK http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-2-xt-recon-air-wyprzedaz-i5420469020.html moim zdaniem bardzo przyzwoity sprzęt jak ze te pieniądze, ciężko dostać w topowych markach za te pieniądze recona ze sztywną osią, hample deore i osprzęt XT/DEORE

wygląda może i nieźle ale brak sztywnej osi, hamulce tektro gemmini, i po zdjęciu powiedziałbym że nie tapperowanej główki w opisie też o tym nie ma wzmianki a raczej by się pochwalili

brak mu tylko sztywnej osi a przy kółku 29 to nie jest bez znaczenia, większa sztywność połączenia większa sztywność całego koła no i bardziej przyszłościowo względem widelca czy piast także moim zdaniem silver wypada ciut lepiej

mnie to przeraża .....

trek to dopiero od superfly można by porównywać ale to cena jak dla tych za oceanu schock słabe hample i mechanizm korbowy, reszta przeciętna raczej wypada o wiele słabiej niż canyone czy sola radon porównywalnie do silverback czy canyone, a tak na marginesie nie zauważyliście że w niemczech wszystko zaczyna być taniej ? byłem w weekend w niemczej i paliwo 1 euro 13 centów co wychodzi naprawdę taniej niż u nas a paliwo i papierosy to zawsze było coś co było nie przeskoczenia

sprawdź sobie jeszcze ten rower http://allegro.pl/rower-29-silverback-sola-1-full-xt-reba-no-tubes-i5377840029.html z tego co pisali tu na forum spokojnie wyrwiesz go za 4500, a masz w nim o wiele lepsze hamulce bo z grupy deore br-615 z metalicznymi kolckami i tarczami, lepsze koła bo stan`s ztr crest to naprawdę nie porównywalnie mocne i lekki obręcze w dodatku są gotowe na bezdętki wystarczy tylko mleczko i wentle i możesz pożegnać się z dętkami, masz rebe gold ze sztwyną osią (bo w cube tego nie ma a sztywna oś przy 29 calowym kole to naprawdę przydatne rzecz), dwublatowy mechanizm korbowy co przy 29er jest o wiele lepszym rozwiązaniem, no i wagowo wypada bardzo dobrze 11,7 kg vs 12,7 kg w cube