plou

Masz problemy z sobą czy z czytaniem ? Nie wiem czy "onteresuje" czy też nie, pytam czy dowiadywał się o inne kolory, a skoro pytam to zapewne mam powód. @Prixo dzięki za info.

Z ciekawości, pytałeś może czy mają dostępne w innych malowaniach ? Bo to IMHO jest paskudne

Ja wyrażę mało popularną opinię, ale mając w planach jazdę w tych samych proporcjach w terenie jak i po szosie to ja bym się zastanowił nad lekkim XC.

Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę na Impulso, siadł mi niesamowicie. Już wiem jaki będzie mój kolejny rower A za tę cenę to brał bym w ciemno

Dzięki, przetestujemy wszystkie te opcje

spróbujemy z styropianem, dzięki.

Dzięki, no jest to jakieś wyjście ale średnio dokładne Wpadłem na pomysł żeby posadzić zainteresowanego na kompresie żelowym i zmierzyć odcisk, ale w sumie to też nie będzie jakoś mega dokładnie.

Macie jakieś sprawdzone domowe sposoby na zmierzenie rozstawu kości kulszowych tak żeby dobrać odpowiedni rozmiar siodełka ?

Byłem w Bike-Rs, polecam.

Dowiedziałem się tyle że tak im wychodzi z tabelek .... natomiast pokusiłem się o wycieczkę do sklepu stacjonarnego i tam dysponują taką tabelą, którą ponoć dostali od producenta: Rozmiar Min. długość nogi Max. długość nogi Wzrost S 83 cm 87 cm 170 – 178 cm M 87 cm 91 cm 178 – 186 cm Na miejscu okazało się że źle zmierzyłem długość bo niby należy to robić w butach w których się planuje jeździć, a ja mierzyłem na boso (i to chyba też nie dokładnie 😉 ), w każdym razie wyszło 84 cm, natomiast te dodatkowe centymetry nie zmieniają za wiele bo tak czy tak wg tabeli plasuje się w S jeżeli chodzi o długość nogi, inna sprawa że mam o 2 cm "za długi tułów" do ich wskaźników Nie mieli niestety S na stanie, ale pomimo tego wszystkiego to siadając na M i robiąc dosłownie kilkaset metrów w około sklepu czułem się całkiem nieźle i w zasadnie miałem obawy o rodzinne klejnoty Nie wiem jakie by były odczucia na dłuższej trasie, jedno co od razu mi się rzuciło że gdybym brał M to zdecydowanie min dwie podkładki od razu do usunięcia. Inna sprawa że mają okazję na żywo pooglądać rowery innych producentów już nie jestem tak na 100% pewien tego Ridleya Z lekka urzekł mnie Scott.

A wiesz że napiszę i zapytam bo w sumie to ciekawe

Dziękuję wszystkim za informację, pisałem też w tej sprawie do producenta i zdecydowanie odradzali S jako za mały. Miałem tez okazję w pogadać z mechanikiem który serwisował dwa kazno fast i on z kolei zdecydowanie doradzał S Tak że ciągle wiem że nic nie wiem, chyba pozostanie mi jednak odbyć wycieczkę do najbliższego miasta gdzie mają je i przymierzyć się.

Mam w planach zakup nowego roweru postanowiłem wybrać jeden z dwóch modeli Ridleya Kanzo Fast lub Grifin - niby jeden to gravel a drugi to bardziej endurance ale w zasadzie to do moich zastosowań i potrzeb oba nadają się - pomimo iż jeden ma 1x a drugi 2x. Natomiast czytając różne opinie i oglądając recenzje na yt pojawia mi się poważny dylemat co co rozmiaru - konfigurator na stronie Ridley podpowiada dla moich wymiarów (180cm wzrost i 81cm przekrok) rozmiar M w obu przypadkach natomiast z tego co czytałem/oglądałem to polecane było raczej branie rozmiaru S ponieważ Ridley ma zaniżoną rozmiarówkę względem innych marek i ich S to M w innym rowerze. Ktoś może miał okazję to sprawdzać ? Preferuje raczej geometrię endurance niż bardzo sportową więc nie wiem czy faktycznie to S nie będzie lepsze bo pozycja powinna być bardziej wyprostowana ? Tylko też nie chciałbym wybrać za małego i kombinować z wymianą mostka. Uprzedzając - nie mam możliwości sprawdzić tego na żywo, pozostaje mi zamówienie przez net, a nie bardzo mi się chce odsyłać Gdy już będę miał rozeznanie w rozmiarach to pozostanie mi zrobić wszystkie za i przeciw dla każdego z nich i wybrać któryś

@KNKSEmonde, a kupić chce endurance nie zamiast szosy ale zamiast gravela który jest ciężkim stalowym klocem i tak po prawdzie nie jest potrzebny na trasy które robię nim, bo teren w który wjeżdżam jest na tyle równy że endurance z kapciem 33, może 35 sprawdzi się tam idealnie. Chociaż jeżeli problemy z kręgosłupem mi się pogorszą to tak czy tak będę musiał czegoś z dziadkową geometrią poszukać.

Być może zaskoczę. ale do jeżdżenia A jak chcesz to już od Ciebie zależy, pytanie było proste, założenie jest takie że chcesz kupić, no i z ciekawości pytam co...

Nie rozumiem czego nie rozumiesz Nie ma co dorabiać sobie do tego niczego, skoro nie kupujesz to w sumie jaki był cel tej wypowiedzi ?

Witajcie, ostatnio na ustawce padł temat "jaki typ szosy kupił byś dziś", to raczej pytanie do tych którzy już trochę jeżdżą niż do tych co zaczynają, ale w sumie to podzielić się opinią może każdy A zatem, gdybyś droga forumowiczko / drogi forumowiczu kupował dziś nową szosę to co by to było ? Endurance, race, aero a może ktoś by się na TT chciał pokusić ? Pomijam gravele czy przełajówki bo chodzi konkretnie o szosy. Ja osobiście aktualnie mam typowego ściganta, ale czuję że kolejną którą będę kupował to będzie endurance, która docelowo będzie zastępstwem dla gravela.

Super, dobrze wiedzieć że działa to całkiem przyzwoicie bo mam tam na oku jedno Bianchi 😉

Właśnie nie bardzo chce mocniej dokręcać sprężynę (i tak jest już jest dość mocno), spróbuje z podkładkami pod bloki, dzięki.

Organoleptycznie Po prostu sprawdziłem na innych SPD.

Kilka dni temu podczas jazdy zacząłem słyszeć irytujące skrzypienie z okolic pedałów, same SPD jak się okazuje są ok, winowajcą okazały się być buty które po ok 8 tyś km z dnia na dzień zaczęły skrzypieć. Próbowałem odkręcić bloki, wyczyścić, posmarować ale nie pomogło, następnie spróbowałem posmarować podeszwy smarem i to pomogło ale dosłownie na kilkanaście km aż smar się nie starł, po czym dźwięk powrócił. Myślę czy nie spróbować jeszcze smaru silikonowego, który powinien zapewnić lepszą trwałość, ale to takie moje gdybanie. Ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na poradzenie sobie z tym problemem - po za kupnem nowych butów Same buty są w dobrym stanie na podeszwach nie widać jakiegoś wielkiego zużycia.

Zdecydowałem się na explore 2, jutro ma do do mnie dotrzeć.

Ok czyli to pewnie jakaś wpadka przy pakowaniu, dzięki za informację.

Mam pytanie do wszystkich którzy kupowali lub składali rowery Canyona, bo nie wiem czy to w przypadku mojej znajomej której pomagałem poskładać nowo nabytego endurace to jest wyjątek czy może to raczej reguła, ale od początku. Po wyjęciu z kartonu okazało się że tylne koło jest lekko scentrowane co jest moim zdaniem mocną wtopą w nowym rowerze, zacisk przedniego hamulca był niedokręcony i brakowało w nim blokady klocków (szczęśliwie nie zacisnęły się). Od innej osoby usłyszałem że jego rower dotarł z kompletnie zapowietrzonym układem hamulcowym. Czy ktoś miał podobne niezbyt miłe doświadczenia czy to może po prostu oni mieli pecha ?

Czy może ktoś ma taką kurtkę https://www.centrumrowerowe.pl/kurtka-rowerowa-silvini-monsano-pd29123/ ? Interesuje mnie na ile da się ją skompresować, niby w opisie jest info że można do tylnej kieszeni ją schować ale opis to jedno a rzeczywistość już nie raz takie opisy weryfikowała