KrissDeValnor

Temat usunięty. Powód:

- pkt. 2a zasad pisania 

Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Pociesz - gdzie mają gorzej (Europa) ?

To zacznij jeździć poza miastem, gdzie nie ma ścieżek - tylko się nie zdziw, kiedy szoszony cię będą łykały 

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Zdarzyło mi się przyklejać taśmą oponę do obręczy, bo ciągłe spadanie podczas zakładania już mnie doprowadziło do pasji  Patent zdecydowanie pomógł, bo mogłem się skupić na dalszym zakładaniu, a nie ponownym tego, co już wcześniej założyłem i spadło.

Nie ma wyjścia, i jak jest jeszcze dużo do założenia (u mnie też było ze 30 cm), to trzeba użyć dużej siły, co oczywiście jest nieco ryzykowne, zwłaszcza w przypadku dętek.

Patent z silikonem w takim przypadku raczej nie pomoże - po prostu poślizg w cudowny sposób nie wrzuci tych 30 cm za rant (swoją drogą chciałbym to zobaczyć), bo to jest taki opór, że i śliskie nie pomoże (co najwyżej, że nam łyżki będą tańczyć jak na mydle).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Bez amorka : Marin DSX, najlepiej model nr. 2

, a z amorkiem : Polygon Heist X7

..., no i potem odchudzanie trochę kosztuje...

Tak się robi.

Właśnie nie podobało mi się to ciągnięcie za szprychy.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Brzmi nieco skomplikowanie 

No i trzeba się zdecydować co do pozycji jaka ma być : komfortowa, czy sportowa - Trek i Spec mają tę pierwszą (wysoka główka ramy), a Scott, Canyon i Cube będą szybsze, a w każdym razie bardziej sprzyjające rozwijaniu i utrzymywaniu prędkości.

Dorzucę Cube Nulane C:62 SLT

3 godziny temu, leon7877 napisał:

resztę zaniosą do domu i tam wysikają.

Zgadnij dokąd to trafi z kanalizacji 

Z mlekiem ryzykował 

Zalinkuj ten patent z ciągnięciem za szprychy 

Na zdjęciu opona jest ewidentnie przy rancie - też miałem ten problem, więc wiem, że nie jest łatwo (kiedy się przyklei, to trudno ją zsunąć do środka).

Urok opon tubeless + czasem wąskich obręczy, potrafi doprowadzić do szewskiej pasji... 

Zapieczenie opony przy obręczy delikatnie mówiąc nie ułatwia sprawy - przerabiałem chyba wszystko, łącznie z użyciem dużej siły, która czasem pomagała, a czasem nie, i trzeba było długo walczyć (to dziwne wrażenie pod koniec zakładania - jakby opona była za mała).

Kiedyś ze zwykłymi drutówkami nie było takich problemów, a nawet bez łyżek się zdejmowało - ech, to były czasy 

No i najlepiej nie zdejmować całkiem opony, bo potem jest więcej zabawy z zakładaniem - wystarczy zdjąć/zsunąć tylko jedną stronę.

Jakbyś jeździł 2 x szybciej, to jeszcze bym zrozumiał, ale przy takich prędkościach większość sobie jakoś radzi z różnicą 2 zębów...

Temat usunięty. Powód:

- pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu.

Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

@erzurum Zrób sobie swoje ogłoszenie - może będzie szybszy odzew.

Po pierwsze, to się zastanów/sprawdź czy baranek to trafiony pomysł - sądząc po obecnym ustawieniu mostka i kierownicy (a może i siodełka), może być pewien problem z przestawieniem się na zupełnie inną = dużo bardziej pochyloną pozycję (właściwie teraz nie jest w ogóle, więc różnica będzie duża). Po drugie (co wynika z pierwszego), zdecydowanie lepiej moim zdaniem będzie się jeździło na DSX niż Muirwoods'ie - baranek w mieście to raczej przerost formy nad treścią (jedyną zaletą może być mniejsza szerokość - w kontekście zmniejszenia ryzyka kasowania lusterek ), do tego prawdopodobnie rama ma mniej miejsca na opony niż DSX (choć czy tak jest, czy nie, to w mieście raczej sprawa drugorzędna).

Kupno roweru z korbą na kwadrat i na QR jest obecnie bez sensu, zwłaszcza że nowsze rozwiązania wcale nie są drogie, i spokojnie można je mieć już w rowerze w okolicach cenowych 4 k...

Fitness typu Nulane, to niższa masa, i teoretycznie nieco większa prędkość - teoretycznie, bo zależy kto i po czym jedzie.

Co do roweru z amorkiem, to dość ciekawy był Polygon Heist X7 - geometria jak w MTB sprzed kilku lat, oraz napęd rodem z niego (widzę, że do wzięcia za 4.5 k).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Podaj cenę (regulamin).