modrzew

@skom25 to jest jak grochem o ścianę. To to samo co jak gadasz z gościem i on Ci tłumaczy, że 2x to jakaś bzdura, a 1x to już w ogóle absurd, tylko 3x9/10/11 koniecznie 48T a minimum 44T "jak w starym góralu na 26"", po czym spoglądasz na jego napęd a tam wyjechana do żywego środkowa zębatka w korbie i 3 środkowe na kasecie, reszta jak nówka. Pytasz, o blat i młynek, to pierwsze to wrzuca jak "dokręca z górki", a drugie to już nie pamięta kiedy używał (widocznie tyle tych górek w okolicy, albo magicznie robi tak że tylko zjeżdża a nie podjeżdża). I taka to rozmowa.

Widocznie spotkałeś pozerów a nie gravelowców, cokolwiek by to nie znaczyło  A na MTB to mało takich co np. fullami enduro kręcą wokół komina, a korzeń i dziura w asfalcie urasta do rangi "trudnego terenu"? 

Cytat

Wiem, bo mam. A nawet jak w klasycznej szosie miałem korbę 53/42 i kasetę 11-24 (7rz), to i tak na małą tarczę zrzucałem tylko na podjazdach i przy ruszaniu na skrzyżowaniach, a wcale nie kręciłem 50 obr/min (z licznika zwykle wychodziła średnia około 80 obr/min.). W żadnym razie nie czułem, że te 53 zęby to za dużo. Brakowało tylko ze dwóch większych zębatek na kasecie.

Bujać to my, a nie nas

Oho, kolejny ugniatacz kapuchy  48T mało... Żeby użytkować z sensem nawet szosowy kompakt z "niewiele" więcej, bo 50T, to już trzeba mieć naprawdę dobre kopyto, prawilną szosówkę a nie jakiegoś grzmota a la mtb czy innego crossa i dobry asfalt. Nie żadne z górki, nie żadne "przez chwilę jechałem" i nie żadne "kadencja nie jest święta więc gniotę 40 obrotów/min". 

Z drugiej strony widziałem już twoje "popisy" w kilku innych tematach + zdjęcia tych "ulepów", więc nie dziwi mnie że i obronę jakichś absurdalnych napędów też praktykujesz w ramach swojego hobby  

A oponki do jakiego ciśnienia napompowane?

Owszem, szybkość będzie mniejsza dla kogoś kto jest w stanie to napędzić  Przełożenie 36/11 przy kole 29" z oponą 2,25" i kadencji 90, to lekko ponad 40km/h. Przy blacie 48T to już niemal 55km/h. Już widzę jak tyle dymasz tym rowerem inaczej niż przez chwilę z górki  

Tak swoją drogą używałem Ridera 10 (ten 15 wygląda jak lekko odświeżona wersja) i nie dało się tego efektywnie sparować z żadnym z czujników BT, które posiadałem. Albo ich nie widział, albo jak już sparował to co chwila je gubił i tak w kółko. Te same czujniki z Garminem zadziałały od strzała i zero problemów. Oczywiście nie musi to być żaden dowód na cokolwiek innego poza wadliwą sztuką  Nie chciało mi się bawić w dalsze sprawdzanie i reklamacje, Brytona odziedziczyła partnerka i dalej używa bez żadnych czujników.

4 godziny temu, KrisK napisał:

Naprawdę uważasz, że ktoś mający niecałą godzinę do srebrnej i chcący jeździć po górach nie powinien rozważyć fulla?

A będzie? Większość ma zachcianki, potem kupuje sprzęt na wyrost pod wpływem różnych impulsów, a potem toczy się wokół komina  To już kwestia dla autora tematu, żeby sobie zrobił "rachunek sumienia" co i jak będzie REALNIE robił, czy to wykorzysta. Oczywiście z drugiej strony marzenia warto spełniać, a takie kosztujące mogą dużo nauczyć. Można też być zadowolonym z samego posiadania czegoś, co jest hipotetycznie bez sensu  

Oj ktoś tu robi w konia, do naprawdę okazjonalnej jazdy po asfalcie nie szukałbyś blatu 48T. O ile w ogóle realnie będziesz w stanie z niego skorzystać inaczej niż z górki, nawet na szosówce to już trzeba mieć nogę żeby to targnąć, a nie ugniatać kapuchę. Nie wspominając już, że to w porównaniu z szosówką ciężki klocek na terenowych gumach, itp. IMHO typowa historia typu "chciałem górala bo fajnie wygląda, nie jeżdżę w terenie, a kiedyś to miałem 3 blaty w rowerze i czemu teraz nie ma", prawda?

@spidelli i Ty serio sobie na radzisz na tych swoich gravelach na tych drogach/ścieżkach ze zdjęć?  

34 minuty temu, cursarius napisał:

przy pokonywaniu belek tych na drogach przeciwpożarowych w lesie tyłek podskakuje.

Jak to tyłek podskakuje? Zjeżdżasz cały czas siedząc..?  

W dniu 20.07.2022 o 17:21, sauber94 napisał:

Przejeżdżam przez hutę a tam troszkę wystających szyn jak i nierównej nawierzchni jest.

No coś strasznego... 😁

Samochodu też będziesz szukał terenowego, bo zdarzy się kilkaset metrów po gorszym asfalcie i przejazd przez torowisko?  Ale oczywiście nikt nie zabrania, poza tym widać już w jakim kierunku to idzie i dobrych rad na pewno nie posłuchasz.

7 godzin temu, cegla1213 napisał:

Raczej nie chcę iść w RockRaidery, zupełnie mi nie pasuje ta decathlonowa marka.

Tak BTW, po co wtykać tu jeszcze jakiegoś elektryka, że gdzieś kiedyś?

Proponuję mój ulubiony zestaw czyli mostek regulowany pionowo w górę, giętą kierownicę i lemondkę do tego, jadący wygląda jakby stał na rowerze i się modlił. Uwielbiam te różne "poroża" i to co nieraz są w stanie wymyśleć ich użytkownicy 😁

A ja bym chętnie zobaczył ten pojazd i poznał parametry tego silnika...

@kardan ludzie Ci dobrze podpowiadają, sprawdź dobrze wymiary ramy. Tu nie chodzi o jakąś fanaberię dla "zawodowca" (czy jak to tam napisałeś  ), który "odczuwa" 2mm jako "niewiarygodną różnicę w geo, no nie da się jeździć!!11!", tylko o prawdopodobnie kilka do kilkunastu centymetrów różnicy. Ewentualnie idź na całość, zakładaj graty i pochwal się co wyszło  

Amortyzator to nie jest panaceum na niewygodę czy standardowe "ręce bolą", na to głównie wpływa dopasowanie i ustawienie roweru oraz kondycja/ilość wyjeżdżonych godzin. Głównym zadaniem amortyzatora jest zapewnienie dobrej trakcji na nierównej nawierzchni. Niestety przeciętny Kowalski tyle z tego rozumie, że ma się mu coś uginać pod rękami (i pod tyłkiem jak zamarzy mu się full) żeby było jak na kanapie, a potem często i tak kupuje taki wynalazek jak przedstawiłeś bo i tak nie czuje że to nie działa i przede wszystkim nie jeździ w miejscach gdzie to by było potrzebne.

Tak BTW, możliwe, że to Twoje cudo nie miało żadnych sprężyn, tylko elastomer w którejś goleni i to wszystko. O mechanizmie tłumienia odbicia, porządnych ślizgach i ogólnej jakości wykonania/materiałach to tu nie ma nawet co wspominać.

Godzinę temu, irowerem napisał:

to jakoś ma działać w ogóle?

Mówiąc wprost, to nie ma działać, to jest tylko atrapa amortyzatora  To ma się ugiąć jak typowy klient to naciśnie, żeby miał wrażenie że to działa i tyle. Podczas jazdy to praktycznie nic nie daje, poza dodaniem istotnej wagi do roweru.

To ma być w końcu "typowy XC" czy na "szybkie szutry"?  

9 godzin temu, pe15 napisał:

Węższa opona nie będzie wyglądała jakoś komicznie w rowerze MTB?

Pewnie będzie, tylko co z tego w tym wypadku?  Jak zgaduję jak wielu wielu innych kupiłeś dla wyglądu i teraz zaczynasz dojrzewać do tego, że jednak jak nie pomykasz stricte w terenie to jakoś tak kichowato się jeździ, nie?  Wspomnianej szosówki i tak z niego nie zrobisz, zwłaszcza jeśli to taki typowy budżetowy rower pokroju popularnych Hexagonów/Ramblerów czy podobnych.

Nadal mniej od węższych "dabl fajterów" czy Kendy  A czy tamte się zdecydowanie lepiej toczą też dyskusyjne. Propozycja Race Kingów jest całkiem sensowna, do tego one nie mają "grubego bieżnika", wręcz przeciwnie. Jak ma być budżetowo i rzeczywiście sam asfalt to zaryzykowałbym np. Contact Speed albo Speed Ride pozostając w obrębie tej marki. O to, że nie będą się "trzymać" bym się nie obawiał, bo i dlaczego by nie miały.

30 minut temu, Wolny_sprinter napisał:

zależy mi mimo wszystko na samym udziale i  przejechaniu maratonu w czasowym limicie

To w sumie jest sens cokolwiek zmieniać? IMHO albo zostaw te Krakeny i nie zawracaj sobie głowy, przejechać przejedziesz, albo kup coś budżetowego, w miarę lekkiego i odczuwalnie lepiej się toczącego, a nie jakieś kosmicznie ciężkie i wcale nietanie trekkingowe buły.

IMHO poszukaj jakiegoś semislicka tak max 700x40-42c (tak, 28" i 29" to ta sama średnica dla opony  ) o wadze max 500g, a nie jakieś behemoty cięższe i toporniejsze od tych twoich krakenów.

Ekhm, gibany mostek i amortyzator służą do dwóch różnych rzeczy. Takie samo "poważne" rozważanie jak traktowanie amortyzowanej sztycy jako tańszego odpowiednika tylnego zawieszenia i to wszystko by nie musieć odrywać tyłka od siodła jak się spotka dziurkę w asfalcie  

11 godzin temu, kozuba napisał:

Starałem się ustawić w ten sposób, ale pierwsze przejażdżki nie przekonały mnie do zasadności zakupu tych rogów, póki co nie jest wygodnie, ale może to kwestia przyzwyzcaejnia

Niech zgadnę - miały strzelać pionowo w górę?  

Cytat

pod kontem prostym

W którym to banku?