Pablo59

@jacekM7 Dokręciłeś pedały do korb i straciły dotychczasowy luz ???? A jakim cudem ??? (Bo jeśli skasowałeś luz na kulkach to czego się spodziewałeś ? ) Proponuję odkręcić pedały raz jeszcze i "dobrać się" do ułożyskowania - uzupełnić smar (zwykłym towotem) sprawdzając przy okazji czy nie brakuje kulek (Skośnoocy odstawiają lewiznę czasami ) - i samodzielnie ustawić luz - dokręcić i skontrować nakrętkę ustalającą tak aby uzyskać swobodny obrót pedałów wokół ich osi. A jak ci się nie chce babrać w smarze to opcja jakaca93 równie godna polecenia ... co wszakże nie oznacza że manewrów opisanych przeze mnie nie należałoby przeprowadzić także na nowozakupionych ...

Jeśli masz na myśli sylwetkę niemal pionową - to muszę cię rozczarować - na pewno nie na integralu ... i raczej nie na typowym crossie ... Do takiej pozycji rower trekkingowy - podawałem zresztą namiar O ile nic się w międzyczasie nie zmieniło - to do amortyzatora NVX jaki jest w integralu NIE DA się już założyć przedniego błotnika z drutami napinającymi jak np SKS routing (o ile chcesz to zrobić w sposób cywilizowany - bo na trytytki lub cybanty da się wszystko zamocować :) ) a tylko taki mocowany do widelca w jednym punkcie (jak np raptor). Wersje wcześniejsze miały otwory technologiczne z gwintami M5 i można było kombinować (efekt kombinacji do zobaczenia na przykład w moim garażu) Można od biedy użyć metalowych opasek z wkładką gumową ... Z tylnym błotnikiem nie będzie problemów. Kluczowym wymiarem jest szerokość błotnika i średnica koła - jeśli nie planujesz przejścia na węższe opony to co najmniej 48 mm szerokości (lepiej będą chronić 53 mm) i 28" oczywiście.

Oba zdecydowanie godne są polecenia - niezależnie czy zdecydujesz się na tarczówki czy v-brake'i to najlepszy wybór opcji jakość / cena .... Jedyny problem to noga - rama 17" ma wysokość 77 cm w newralgicznym miejscu ... Albo raz jeszcze dobrze zmierz - albo - może zaboleć ..... Na większą ramę tej firmy nie wsiądziesz na pewno ....

??? jak się zbyt długo czeka z decyzją, to inni wykupują A jeśli trekking to lazaro senatore V3 ... Długość nogi do doboru ramy ?

minusem V1 jest wolnobieg - KAŻDY rower z 3x8 przełożeniami powinien być lepszy, ale to około +200 zł ....

Korba lazaro ma demontowalne tarcze - i to chyba jedyna różnica między tymi rowerami ... A swoją drogą ciekawe że maestro staniał o 200 Wiem, że o gustach sie nie dyskutuje - ale mnie nie urzekają takie błotniki na przykład .... i lubia się kolebać

Było juz parę razy - z obrazkiem instruktażowym - jak mierzyć: http://www.forumrowerowe.org/topic/90215-rama-jak-dobrac-rozmiar-ramy/page-134

??? popatrz na wymiar ramy w pionie dla 19" i porównaj ze swoją nogą - lubisz "pasaż mały" ramą ?? No chyba że "około 80 cm" tożsame jest według ciebie z 83 cm .....

Lazaro integral V3 , rama 17 "

Są tu tacy co brali 21" przy nodze 85 i żyją - więc w twoim przypadku nie ma mowy o ryzyku - IMO przynamniej

Zależy jaką wolisz pozycję - wymiar "jajeczny" pozwala na obie wielkości, na 19" będziesz miał ręce niżej niż na 20'5

Wzniosy są różne .... Na pewno pole manewru jest ....

Wyłącznie 17". I na pewno nie będzie zbyt mała ... Skąd na forum tylu masochistów ?

W cięższym terenie te regulowane mostki lubią trzeszczeć ... Myślałeś ewentualnie nad kierownicą ze wzniosem ? Albo mostek krótszy z większym kątem (bez regulacji) + wymiana kiery ?

Nie wymieniaj na 21" - bo będzie płacz i zgrzytanie zębów ....

Rama męska 17" integrala ma 77 cm - na moje oko to ciut za wysoko będzie do przekroku 74 , ale to nie mój ból .....

@ woojj Zważ authory które masz pod ręką to będziemy mieli punkty odniesienia ... P.S. Nie jest to ani żart, ani "napaść lobby transrowerowego" - żeby była pełna jasność.

Ten temat już roztrząsany był na wszystkie strony integral V3 oceniony został ciut wyżej , ale nie jest to jakaś dramatyczna różnica - i wygląda na to, że póki jeszcze są maestro , to trzeba go brać ...

19" będzie lepsza - oczywiście jeśli zgodnie z tytułem wątku myślisz o integralu V.

Jak będzie (jeśli w ogóle) kolejny rzut ....

~3 cm podeszwa ??? Jak maestro 19" był za duży to i integral będzie też ... @kallak2 do jazdy głównie asfaltowo - miejskiej możesz zaryzykować 19", ale jeśli ciut więcej lasów i terenu, to o ile pomiar przekroku jest poprawny radziłbym 17" ..

Cudów nie ma - albo nogę źle zmierzyłeś, albo lubisz "pasaż mały" ramą :)

hydraulika w integralu V2 ? 2 x acera to i owszem chyba z evolution V2 pomyliłeś ... Zresztą V2 też zniknął z aukcji póki co - czas pracuje na niekorzyść

Jak masz jeszcze wątpliwości to odrób "pracę domową" i porównaj sobie go z integralem v2 .... Nikt za ciebie decyzji nie podejmie :) Ale jak miałeś na V3 to opcja spartakusa wygląda ponętnie choć ja bym zmienił gratisowe błotniki na jakiś inny gadżet - ale "de gustibus non est disputandum "

"Kompinuj, kompinuj " aż ci wszystko co dobre wykupią