Pablo59

Jak będzie (jeśli w ogóle) kolejny rzut ....

~3 cm podeszwa ??? Jak maestro 19" był za duży to i integral będzie też ... @kallak2 do jazdy głównie asfaltowo - miejskiej możesz zaryzykować 19", ale jeśli ciut więcej lasów i terenu, to o ile pomiar przekroku jest poprawny radziłbym 17" ..

Cudów nie ma - albo nogę źle zmierzyłeś, albo lubisz "pasaż mały" ramą :)

hydraulika w integralu V2 ? 2 x acera to i owszem chyba z evolution V2 pomyliłeś ... Zresztą V2 też zniknął z aukcji póki co - czas pracuje na niekorzyść

Jak masz jeszcze wątpliwości to odrób "pracę domową" i porównaj sobie go z integralem v2 .... Nikt za ciebie decyzji nie podejmie :) Ale jak miałeś na V3 to opcja spartakusa wygląda ponętnie choć ja bym zmienił gratisowe błotniki na jakiś inny gadżet - ale "de gustibus non est disputandum "

"Kompinuj, kompinuj " aż ci wszystko co dobre wykupią

Chociaż jeśli krok w tył, to może jednak http://allegro.pl/remiro-viper-cross-line-full-alivio-men-nex-2015-i5434203118.html?source=mlt ?

kands maestro - ale moze to tylko chwilowy brak ? A popatrz na to http://allegro.pl/king-of-the-road-lazaro-integral-v3-28-i5447823007.html sprzed roku, alivio 3x8 ale kto wie, może warto

Trzeba mieć dwie lewe ręce (lub być totalnym humanistą ) aby sobie nie poradzić samemu ze złożeniem.... Klucz 15 do pedałów + imbusy + około pół godziny i potem hajda .

szukasz okazji jak dać więcej za mniej ?? A rama 52 cm to dalej mniej niż 21".

@ Brylu Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że tak

Do 50 coś aluminiowego dostaniesz ...

Bez przymierzenia bym nie ryzykował. Masz długie nogi do ramy 21 - niewykluczone że wiązałoby sie to z wymianą sztycy na dłuższą . A wtedy pozycja sporo się zmieni, Są większe ramy - ale nie dla polecanego przeze mnie integrala. Ale rzadkość żeby cena była równie rozsądna do poziomu osprzętu ...

http://allegro.pl/mocny-cross-2015-lazaro-integral-v2-men-2-x-acera-i5414138417.html?source=mlt Pytanie czy rama 21" będzie właściwa - w przeciwnym razie z budżetowym rowerem do jazdy będziesz miał problem (poza używanymi of course)....

Brać 17" bez wahania . Siodło pójdzie do góry i w tył i zniweluje prawie cały "ubytek na długości". Klejnoty na 19" nie wlezą na bank. Edit: w koturnach masz zamiar jeździć ?? Edit 2 . poczytaj kilka ostatnich stron wątku rowery i ramy integral V - co nieco o rozmiarach tam jest ...

można je znaleźć stacjonarnie, choć nie jest to łatwe ... Maestro i lazaro v3 były tu już wielokrotnie porównywane - wygrywa zwykle - o dziwo - ten tańszy ...

W tej kwocie WYŁĄCZNIE lazaro integral v3 - i jeśli dobrze zmierzyłeś nogę to TYLKO 17 " ... Do 19" potrzeba minimum 82-83 cm, do 21" 85 + Edit: ~40 ???? ..." co ty k.... wiesz o starości"... :)

Cóż - nie chciałbym cię widzieć na 21" w awaryjnym zeskoku z siodełka. Ale co do tego, że 19" będzie idealna dla marcinmm to pełna zgoda .

Czyli jednak "poszłaś w mniejszy" ... Ciekaw jestem wrażeń - oraz ile cm sztycy siodełka zostanie w ramie ...

Jeśli nie chcesz przekłamań - zmierz obwód pod obciążeniem - od masy jeźdźca i pompowania kół naprawdę dużo zależy ...

Ale brydzia88 ma 176 a nie 170 i nogę 85 cm !!! Ludzie , nie mieszajcie ....

Przekrok 80, rama 80 , luz zero. A ty aby nie dla jaj (cudzych) a na poważnie pytałeś ?

Człowiek pisze o lazaro integral V3 a nie dowolnym crossie ....

Parametry masz prawie takie same jak ja Rama damska tym bardziej większa dla ciebie - bo nawet na męskiej 19" spokojnie dałabyś radę., a kierownicę będziesz miała wyżej. Sylwetka jest , owszem, pochylona ale do jakiegoś "leżenia" na ramie jeszcze baaaardzo daleko. Zwłaszcza jeśli wolisz "większe" rozmiary.

@ludovic Jedyny sposób na wyprostowanie sylwetki to wymiana mostka na krótszy i o większym wzniosie. Mostek regulowany może (choć nie musi) być źródłem innych irytujących doznań Pytanie tylko, czy jeśli jesteś przyzwyczajony do innej pozycji to zmiana będzie cię satysfakcjonować - nawet jeśli zastosujesz mostek dający maksimum wymiarowego zysku ... Może trzeba będzie też wymienić kierownicę ? NIE wymieniaj ramy na mniejszą - zysk na długości zostanie prawie cały "zjedzony" przez konieczność podniesienia siodła (a wtedy relatywnie odsuwa się ono w tył) ...