xtomashx

Poleci ktoś coś do jazdy szosowej i miejskiej z funkcją powerbank? Tak do ok 150 zł najlepiej

A gdyby go tak na gravel przerobić? Czy można w miarę budżetowo wymienić kierownice na baranek oraz dokupić pasujące klamkomanetki?

Dziękuję za dobre słowa o moim rowerze. Kondycję na pewno muszę poprawić. Serwis też by się mu przydał ale teraz takie terminy wszędzie, że raczej po sezonie zrobię gruntowny przegląd. Dzisiaj tylko wyczyściłem kasetę oraz łańcuch, a za resztę rzeczy się nie biorę bo sprzętu nie mam. Z mankamentów które na chwilę obecną wychwyciłem to stuki prawdopodobnie z suportu oraz czasami blokuje mi się łańcuch jak przerzucam na największy blat. Opony na razie mam w miarę świeże. Na tyle Schwalbe Marathon plus, a na przodzie budżetowa Kenda Khan. Na pewno będę chciał wymienić kierownicę na płaską. Budżetowo znalazłem Author ACO XC 600mm. Może polecicie coś lepszego? Chyba, że taka wystarczy.

Ponad 5 lat temu kupiłem używany rower Cube Sl Cross Comp. Dokładnej specyfikacji nie znam ale wg informacji w internecie wygląda to tak: Materiał ramy: aluminium 7005, podwójnie cieniowane idelec: sztywny, aluminiowy Stery: FSA No.10, półzintegrowane Mostek: FSA XC-190 Kierownica: FSA XC-300 Sztyca: Scape Light Siodełko: Scape Active 5 Piasty: Shimano Tiagra Obręcze: Alex Rims EN-24 Manetki: Shimano Deore M530 Rapidfire Plus Przerzutka przód: Shimano Deore M530 Przerzutka tył: Shimano Deore LX T661 Dźwignie hamulca: Shimano M422 Hamulce: Shimano M422, V-Brake Korba: Shimano M543, 48-36-26 z. Środek suportu: Shimano SM-BB50 Łańcuch: Shimano CN-HG53 Kaset a: Shimano Deore CS-HG50-9, 11-32 z., 9 b. Rower przez ten czas używany był sporadycznie jednak teraz zacząłem jeździć co 2-3 dni 30-40 km dla zbudowania formy na dłuższe wypady. Na pewno chciałbym wymienić napęd na bardziej szosowy jednak z możliwością wjazdu w lekki teren (kolega ma gravela i chciałbym chociaż trochę za nim nadążyć). Czy jest w ogóle szansa inwestowania w ten rower? Jak tak to czy jest opcja na ulepszenie tego co już mam za nieduże pieniądze?

Ta rama na 100 procent jest krótsza co może powodować mniej wygodne pokonywanie dłuższych tras.

Uważajcie z tym Eveo. Osprzęt wygląda fajnie jednak problemem może być rama. Ja się tak naciąłem na Limbera Tasso który jak się okazało ma strasznie dziwną i krótką ramę. Właśnie go sprzedaje i kupuje coś o normalnej geometrii.

Maestro ma gorszą korbe i reszta to samo. Nie warto dopłacać do Maestro i lepiej kupić Lazaro.

Co dwie strony masz odpowiedź na to pytanie.

Jaka jest realna waga Lazaro ?

Facik w oszołomie za 1091 zł a na olx ktoś chce 2900 za tego samego http://olx.pl/oferta/rower-fat-bike-big-boss-CID767-ID9ty07.html#025fa67350;promoted

Do producenta roweru

Zauważyłem rdzawy nalot na tym lewym ledwo wystającym tłoczku. Dzwoniłem dzisiaj do sklepu gdzie kupowałem i poradzili na razie poczekać. Mają takie urwanie głowy przed świętami i komuniami że głowa mała. Jeszcze jak dojdzie odesłanie do producenta to w ogóle miesiąc bez roweru :/

Nikt ?

Wydaje mi że mam problem z zaciskiem. Przez całą zimę rower stał w piwnicy. Jest ogrzewana więc rower nie miał ciężko. Po pierwszej jeździe zauważyłem spadek mocy hamowania. Wcześniej normalnie potrafiłem zblokować tylne koło. Teraz było inaczej. Hamulec był zapowietrzony więc zakupiłem zestaw do odpowietrzania i wymieniłem olej. Hamowanie dalej było mizerne tzn nie można nawet tego nazwać hamowaniem lecz zwalnianiem. Oczyściłem klocki i tarcze lecz nie dało to rezultatu więc przyjrzałem się zaciskowi. Nie wiem jak powinna wyglądać normalna praca lecz wydaje mi się że oba tłoczki powinny tak samo pracować. Zdjąłem klocki i u mnie jest tak że lewy tłoczek porusza się może z 1mm, a prawy wraz z kolejnymi wciśnięciami wysuwa się coraz bardziej zamiast wysuwać i wracać na swoje miejsce. Przeczytałem gdzieś że można spróbować nasmarować tłoczek więc użyłem kropli Brunoxa na ten lewy tłoczek. Zauważyłem że podczas naciskania klamki pojawiają się bąbelki powietrza co pewnie oznacza jakąś nieszczelność. Zaryzykowałem i włożyłem klocki Baradine Sintered Metal Pad które polecono mi w moim rowerowym. Po przejechaniu pary długich w piwnicy (mam długi korytarz) koło normalnie się blokowało. I teraz moje pytanie. Czy taka praca jest normalna ? Rower jest jeszcze na gwarancji więc w razie czego mogę go oddać na serwis. Wolałbym tego uniknąć ponieważ może to oznaczać długi czas bez roweru.

Szukam jakiejś budżetowej kierownicy tak w okolicach 50 zł i jedyne co znalazłem to accent basic lub zoom al-110 . Dłuższe leżą poza moim budżetem. Którą wybrać ? Ew inne propozycje.

Kierownica ma 630 mm. Wymiana na np 680 byłaby odczuwalna ?

A jak sprawdzić jaki to offset ? Na samej sztycy nie ma nic podanego oprócz rozmiaru.

Chciałbym wymienić w nim kierownicę i sztyce w związku z tym mam pytania. Kierownice chciałbym wymienić na prostą jednak nie wiem jaka długość byłaby odpowiednia. Drugą sprawą jest sztyca. Nie znam się zbytnio na tym i nie wiem czy ta zamontowana już jest z offsetem czy bez. Mógłby ktoś doradzić ? Chciałbym przesunąć trochę do tyłu siodło. Zdjęcie poglądowe: http://images57.fotosik.pl/109/370fcb63d591d941med.jpg Mam jeszcze jedną sprawę. Wczoraj w końcu wyjąłem rower z piwnicy. Wszystko fajnie ładnie tylko że tylni hamulec nie hamuje. Klamka dobrze reaguje jednak zamiast hamować tylko zwalnia koło. Jak przycisnę klamkę do oporu wtedy aż krzyczy z tyłu. Czym to może być spowodowane ? Czy to hamulec się zapowietrzył ?

Ja dokupiłem mostek 130 i jest lepiej. Do tego rogi podczas prostych na asfalcie.

Mam pewien problem. Podczas jazdy ok 25 kmh i powyżej słyszę jakieś drgania. Nie czuję nic na kierownicy jednak z okolic przedniego koła dochodzą dziwne dźwięki jakby coś się ruszało pod wpływem nacisku powietrza. Co to może być ?

Ja mam 181 cm wzrostu i 84 przekroku. Wybrałem ramę 21 która jest na styk. Mogłoby się wydawać że jest za duża jednak 19 była dla mnie zbyt krótka, a rower jest przeze mnie wykorzystywany rekreacyjnie raczej jako cross.

Po części się z Tobą zgodzę. Rower ma nietypową geometrie którą trzeba "poczuć". Ja sam musiałem wybrać ramę 21 chociaż na zdrowy rozum powinienem wybrać 19. Wybrałem ponieważ jest trochę dłuższa co mi pasowało, a odległość od rury poziomej minimalna prawie na styk. Jednak ja wiem do czego będę go wykorzystywać. Żadnych szaleństw w terenie, żadnych stromych zjazdów na "pałę". Po pierwsze nie mam zbytnio u siebie takich miejsc. Po drugie do takich zabaw potrzebny jest jednak lepszy rower. To jest mój pierwszy 29er który na samym początku miał być crossem. I już prawie mam go pod siebie ustawionego. Wymienię mostek na 120 mm i powinno być idealnie. Na szczęście ja dużo nie jeżdżę i raczej nie zdążę zajechać osprzętu przed końcem gwarancji. Po jej upływie kiedy zapragnę innej bardziej sportowej sylwetki i szaleństwa w terenie zmienię po prostu ramę. Koszt będzie nieporównywalnie mniejszy niż kupno nowego roweru, a do tego czasu na pewno więcej ram się pojawi. Chciałbym zmienić opony na takie bardziej uniwersalne i jednocześnie tanie. Obecne w obwodzie w razie potrzeby terenowej. Co sądzicie o wsadzeniu opony 700x45c ? Kenda Khan na przykład.

Tańszy Corrado ma ładniejsze malowanie. Czy warto? Najlepiej jak byś gdzieś przymierzył bo rower jest krótki. Sam miałem dylemat. Czy krótsza 19 czy większa 21. Ja nie planuje szaleć po górach więc wyższa rama mi nie przeszkadza a za takie pieniądze nie kupisz nic lepszego. Sam dałem 1500.

Muszę pokombinować z długością rury sterowej bo mam tam 3 małe i jedną dużą podkładkę.

Popularny budżetowy 29er. Amortyzacja Widelec Suntour XCM 100 mm z blokadą skoku na kierownicy Napęd Liczba biegów 27 Przerzutka przednia Shimano Acera FD-M390 Przerzutka tylna Shimano Deore RD-M591 Hamulec przedni Tektro Draco 160 MM hydrauliczny Hamulec tylny Tektro Draco 160 MM hydrauliczny Manetki Shimano Acera SL-M390 Korba Shimano FC-M430 Kaseta Shimano CS-HG30-9 Łańcuch KMC Z72 Koła Piasty Joytech Aloy Disc Brake QR Opony Kenda 29X2.2 Obręcze Aluminiowe Dwukomorowe Techniczne Kierownica AluminiowaZoom Wspornik kierownicy Aluminiowy Zoom Siodełko Limber Race Performance Wspornik siodełka Aluminiowy Zoom Największą wadą tego modelu jest jego długość, a właściwie jej brak. Sam na 19 czułem się niekomfortowo i wybrałem ramę 21 przy wzroście 181 cm (wielu uzna to za wieki błąd jednak nie zamierzam ostro jeździć po terenie a do rekreacyjnej jazdy jak znalazł. A wy jakie macie doświadczenia z tym rowerem ? Jakieś uwagi ? Jakieś własne zmiany w konfiguracji ? Na ten moment planuje wymienić mostek na taki który rozciągnie trochę sylwetkę. Polecicie coś ?