Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 620

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez akkwlsk

    [Widelec] Stalowy - Sztywna oś - Zakup?

    w Amortyzatory rowerowe przód/tył

    Napisano

    1. Jaki adapter masz aktualnie? Taki zmieniający rozmiar tarczy, czy taki zmieniający rodzaj mocowania zacisku? Jeżeli planujesz wersję widelca Surly z mocowaniem flatmount, to raczej nie musisz się niczym martwić, ewentualnie zostanie dopasowanie adapterem do rozmiaru tarczy. 
    2. Nie, widelec będzie miał cieńszą rurkę sterową przy koronie, więc na pewno nie będzie jednakowo sztywny. Adapter jedynie sprawi, że będzie pasował do taperowanej główki, nie zapewni magicznie jednakowej sztywności. Ale przechodząc na stal, chyba o to chodzi? ;) 
    3. Nie znam się na hydraulikach z szosowymi łapami, w wersji MTB odkręca się przewód przy klamce i jeśli zrobisz to uważnie, to potem wystarczy odpowietrzyć układ, nie trzeba przelewać. Tutaj poszukałbym jakiegoś poradnika na youtube. 
    4. To już kwestia gustu ;) ale faktycznie, klasyczny gięty widelec Surly do ramy Rondo to nieco awangardowe spasowanie. 
     

    [SS MTB] Jednobiegawcze MTB

    w Nietypowe

    Napisano

    Pany, głupie pytanie, ale nigdy takiego ustrojstwa nie używałem więc wolę zapytać:
    Jak powinno się w takich hakach image.png.047a30d2569562c2fbf1ec7ec565f2f8.png
    montować taki napinacz: 
    image.thumb.png.c1da46e1e1e129385b1bbf526d8baf4c.png


    Rozumiem, ze ta płaska część wchodzi między hak a zacisk, tak że zaciska się nie do ramy bezpośrednio, tylko przez ten napinacz jako podkładka i to wszystko działa jak powinno, nie ma żadnego luzu ani obaw? 

    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    [Dyskusja/Galeria] Rzeźba przy Starym Rowerze

    w Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja

    Napisano

    Sezon ogórkowy, pogoda względnie dopisywała, to i jakoś mniejszy zapał żeby siedzieć w ciemnym garażu. Ale coś tam się działo :) 

    Żeby nie przynudzać kolejnym mocowaniem IS, to może kilka fotek z rzeźbienia jako takiego:

    Docinanie i pasowanie półproduktu do krzywizn ramy to najwięcej roboty, milion przymiarek, szlifów, poprawek i kręcenia śrubkami 
    image.thumb.png.a03eb37986f7740b28b44ca8819f5aa9.pngimage.thumb.png.df7101ccc4b88d3eaf83a39d986266e5.png

     

    Jak delikwent siedzi już sztywniutko, pora na ostateczne zatrzaśnięcie w jigu i smarowanie fluxem 

    image.thumb.png.e87cae3180e889c8901e1e1751ca9b90.png

    No i grzejemy.. 
    image.thumb.png.385f55ee39ff10c9256f94b096f6f9a0.png

    Taki węzeł z zaciskiem, przy haku, doprawiony ośką i jigiem to jest całkiem sporo stali do nagrzania, także chwilę to trwa, tym bardziej przy użyciu palnika propan-tlen i stosunkowo drobnej końcówki. Cały szkopuł w tym, żeby do czerwoności rozgrzewać tylko punktowo i nie spalić fluxa, a jednocześnie nie pozwolić ostudzić się całości, bo wtedy trzeba zaczynać nagrzewanie od początku. Niby prosta rzecz, ale "okno" temperaturowe jest na tyle wąskie, że całość wymaga sporego wyczucia. 

    Zaleta palnika propan-tlen jest natomiast taka, że trzeba się bardzo mocno postarać, żeby przegrzać stal do temperatur zagrażających jej integralności, także cała operacja jest dużo bezpieczniejsza niż jakiekolwiek spawanie. 
    image.thumb.png.7fcef961bd5d55505e86cf4fc1dccd75.png

    Całość powtarzamy dla poprzeczki wzmacniającej. Pasowanie, smarowanie, lutowanie - tu już łatwiej, bo bez jiga 
    image.thumb.png.8e989986625eebbab4ffa73e3e5a2131.png

    Po wymoczeniu w roztworze kwasku cytrynowego, całość prezentuje się tak: 
    1436669214_Screenshot2023-08-31at09_36_12.thumb.png.048832ec9d2adf75f9b240ccc300f0c6.png

    Kolejne kroki to już kwestia czysto estetyczna, żmudne szlifowanie mosiądzu, odcięcie piwotów, dolutowanie prowadnic pod przewód hamulca tarczowego. 
    image.thumb.png.6c42885563995f96f4ecf2054bf8e51d.pngimage.thumb.png.87af7a9b02cbb44ca50cfae520fbcbbe.png

    1851767998_Screenshot2023-08-31at09_40_24.png.067248a2a13be3d49214a1affd6ea0ed.png
     

    799189666_Screenshot2023-08-31at09_41_00.thumb.png.e6168b23cab4bda5832f3092e1e2e5a5.png

    • +1 pomógł 11

    [rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali

    w Rowery/ramy

    Napisano

    Gdyby ktoś z Szanownych się zaślinił na widok Singulara na lokalnym rynku wtórnym, do tego w bardzo atrakcyjnej cenie, to spieszę donieść, że ten konkretny egzemplarz jest po dzwonie i rama ma kilka uszkodzeń, które niekoniecznie widać na zdjęciach https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wyprawowy-singular-kola-29-r-m-CID767-IDWFEud.html

    Jeden kupujący już ją z tego tytułu zwrócił do źrodła

    • +1 pomógł 6

    [bikepacking] Podróże na rowerze

    w Turystyka rowerowa

    Napisano

    Bez zbędnego rozwodzenia się nad wyższością jednego systemu nad drugim, Ty masz po prostu źle to wszystko pomyślane i rozplanowane. 

    Najbardziej przydatną w rowerze (bikepackingowo) przestrzeń ładunkową, czyli główny trójkąt ramy, masz w większości niewykorzystaną. Przez to musisz wozić absurdalnie duży odwłok, który najbardziej przeszkadza w czasie jazdy. Na przyszłość - przenieś bidony gdzie indziej (na widelec, lub przy mostku w paśnikach) a w trójkąt pakuj pełną torbę, to jest najlepsze miejsce na wożenie ciężkich rzeczy typu jedzenie/gotowanie itp. a do tego można w wolne miejsca upchnąć masę szpargałów, czy nawet jeden z bidonów. 

    Moim zdaniem, w obecnym układzie dodatkowe pół kilo karimaty czy materaca dmuchanego na kierownicy absolutnie niczego nie zmieni, więc na Twoim miejscu szedłbym w tę stronę. 

    Bikepacking został wymyślony i działa dobrze w trybie light, więc wożenie dwuosobowego namiotu, karimaty i innych dużych śpiworów w ten sposób, siłą rzeczy będzie karkołomne.

    Ale nie zrażaj się, lepiej jechać z niedoskonałym zestawem i ulepszać z czasem, niż nie jechać wcale :)  udanego wypadu! 

    • +1 pomógł 1

    [ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.

    w Sklepy rowerowe

    Napisano

    Były inbredy XS w okolicach 14" na 100%, widziałem w necie nie raz w wątkach o rowerach dla dzieciaków, kiedyś nawet była w PL na sprzedaż paczka kilku sztuk na raz. A to, że nie da się znaleźć ich geometrii w necie, to w przypadku wypustów spod znaku On-one akurat nic dziwnego i nie brałbym tego do siebie ;) 

    Pamiętajcie też, ze Inbred to rama raczej z tych dłuższych, także pomimo krótkiej podsiodłówki powinna starczyć na dłużej. 

    [rowery nietypowe] Faty, Różnokołowce, 29+, MX, Single, Bezprzerzutkowce, Bikepacking/rafting itp...

    w Nietypowe

    Napisano · Edytowane przez akkwlsk

    Ten wideł (truss fork) to akurat niezwiązany z linkami, które wrzuciłem - te zdjęcie miało jedynie zobrazować wizję tłustego przodu ;)
    A co daje? Punkty za styl, oczywiście! 

    A tak serio, to w teorii (bo osobiście nie miałem jeszcze możliwości zweryfikować) jest podobno sztywniejszy tam, gdzie być sztywniejszy powinien czyli prawo-lewo oraz przód-tył, jednocześnie pozostając gibki w kierunku góra-dół, coby korzyść ze stalowego (w tym przypadku tytanowego) widła nie uleciała.
    Tak przynajmniej twierdzi twórca powyższego, Jeff Jones. 

    • +1 pomógł 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...