szybszy

daj jakieś foty, ramy itp dzięki za istotne uwagi /spostrzeżenia dla bractwa ! Wg mnie przesuwane haki powinny być minium z dobrej gatunkowo stali, a są zapewne z powszechnego aluminium, które w takim układzie i naszych krawężnikach na pewno szybko się zmęczy.

Zalety i wady: HAKI pionowe + solidne zamocowanie ośi koła, nawet przy samozamykaczu, koło doskonale ustalone w ruchach przód-tył + każdy demontaż/montaż nie wymusza doregulowania naciągu łańcucha, pozycji koła + powszechna dostępność i duży wybór takich ram (praktycznie każdy rower MTB) - konieczność zastostosowania napinacza i jego późniejszej obsługi eksploatacyjnej, dodatkowa waga i element w uładzie = zwiększone ryzyko usterki HAKI skośne / poziome + prostota i sztywność konstrukcji, brak dodatkowych eleemntów w układzie + nie potrzebny napinacz + chyba najwieksza różnica skrajnych położeń (można uniknąc półogniwek w łańcuchu) - trudna dostępność na krajowym rynku tzw. bieda - przy piastach torpedo i ośce z nakrętkami jest ok, ale przy samozamykaczu (choćby w kole MTB z kasetą) koło potrafi się przesunąć - przy braku śrubek do naciągu nieco utrudniona procedura jdenoczesnego napinania łańcucha i położenia koła HAKI przesuwane + prostota konstrukcji + chyba najbardziej optymalne rozwiązanie, oś koła i położenie zacisku ustalone wzajemnie, brak potrzeby okresowej regulacji ! - unikaty na rynku, a to co przyjeżdża z wystawek to rozmiary od L w górę (statystyczny Niemiec jest większy niż Polak) - może nieco mniejsza sztywność układu, ale to chyba można pominąć MIMOŚRODOWY suport: + chyba same zalety ? - unikaty na rynku, a to co przyjeżdża z wystawek to rozmiary od L w górę (statystyczny Niemiec jest większy niż Polak) Dodacie coś od siebie ?

Koledzy pisałem, proszę czytać uważnie i od początku wpisów w temacie ... karbon i temu podobne włokna odpadają obojętnie w jakim udziale ! Kilkunastoletnie ramy alu z kosmicznych stopów kupione za 1/30 wartości lub pochodzące z wystawki spod Monachium, również. Nawet gdyby pękła zakup kolejnej za 100-300 pln osobiście przeżyje, ale utrudniony powrót z odludzi / popsuty wyjazd ABSOLUTNIE nie warty takich oszczędności. Nie wspominając o ewnt urazach w trakcie wywrotki/upadku.

Ano całkiem sporo na allegro właśnie produktów Mosso. Spoko i cena właściwa. Trochę zakrzywienie dolnej rury koło głowki mi się nie podoba, ale uszłaby. Zawsze zastanawiam się na ile mają wspólnego z

Mogłyby być robione na Taiwanie jak większość obecnych ram itp Do normalnej jazdy wystarczą :) Oczywiścię naciągać łańcuch trzeba wszędzie, ale przesunięcie zacisku do tyłu + ewnt korekta na boki trwa chwilę. Klocki trzeba we wszelkich możliwych płaszczyznach. Kurczaki nie zwróciłem uwagi, ale przesuwane haki rzeczywiście dodatkowo upraszczają sprawę - zacisk jest ustalony wzgl osi koła. Dobre ! Widziałem już kilka takich ram. Podobne efekty daje oś suportu z mimośrodem... ale to jeszcze większy unikat.

Poczekajmy zobaczymy jakie będzie zainteresowanie ze strony osób chętnych na zamówienie to prześlę zapytanie, albo sam się zainteresuje budową ram i spawaniem stalowych konstrukcji cienkościennych Dla mnie istnieją tylko hamulce tarczowe lub zwykłe tordedo. Dużo jeżdżąc cały rok v-brake generuje konieczność, regulacji, smarowania linek i sworzni, wymianę obręczy, korygowania położenia klocków hamulcowych ich wymianę i za każdym razem dopasowywanie, do tego stale zmieniająca się z czasem i zależna do warunków pogodowych siła blokująca koło itp itp.... nigdy więcej Torpedo ma część tych wad, ale ile mniej prac ! Zatem gdyby nie wybór hamulców tarczowych i pragnienie jeszcze mniejszej wagi/możliwośći poruszania się w bardziej pagórkowatym ternie/minimalizacji obsługi podzielam Twoje doświadczenia. Ramę do aktualnego singla kupiłem za 70 pln z widłem i osprzętem. Komplet w miarę lekkich kół z zapleceniem piasty torpedo 350 pln. Do tego inne drobiazgi ,rower wyszedł może 500-600 pln ? Przez ok 5 lat i ok 15000-20000 km NIGDY mnie nie zawiódł ! Ostatnio nawet jakaś nastolatka pod mijanym gimnazjum była zdziwiona i chyba pozytywnie zaskoczona... szkoda, że nie było czasu żeby zawrócić

Spoko, ale wysyłki nie ominę... zatem ok 650 pln poza moimi kryteriami i nie opłacalne mając na uwadze jakieś lokalne oferty od ręki bez ceregieli wysyłek itp, a niedługo z racji sezonu będzie jeszcze więcej. Tak jak pisałem skupmy się może na rynku wtórnym.. Chyba, że sugerujesz firmę i model. Wagowo 1650 g byłoby OK ! Aha rozmiarowo to mając na uwadze wzrost i konieczność częstego korzystania z komunikacji/transportu roweru w aucie raczej tak 16" do max 17". Ogłoszenia przewertuję, najbardziej przydatne byłyby dla mnie słowa klucze ,ale wiem, że i tak trzba polować :) Temat na szczęście nie pilny. Zdaję sobię sprawę z uikalności mojego zapytania i preferencji, choć opierają się one o zwykłe potrzeby ludzi.. a tłum poszedł moim zdaniem w nie wygodę. Bo ile znajomych forsuje się z serwisami, bo to przerzutkę wyregulować trzeba, a to łańcuch "stanął".. Rzeczywiście Kona pojawia się często na forach SS... dzięki coś takiego byłoby ok !!! Oczywiście zmęczenia alum nie można pomijać o czym pisałem i wiele osób zapomina, zatem rzeczywiście tylko nie stare/zmęczone ramy. Stąd wszelkie modele z wyższych półek wiadomo, że na Naszym rynku nie liczne będą podejrzane. Z ciekawości spojrzałem do budżetwego Accenta: https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-mtb/accent/peak-26 rozmiar 26 już mało popularny, sugerowana cena 849 pln sporawa... ale allegro oferuje ok 350-400 pln duży wybór. Dlatego też zaciekawiłem się Rockriderem, choć Decathlon ma mnóstwo wpadek jakościowych (nie tylko w rowerach) - przynajmniej przyznaje się do nich i ostrzega. Ale kto przegląda komunikaty takowe Bardzo ciekawa oferta Cr-Mo z poziomymi hakami, raczej bezfirmówka, gdyby nie fat-bike to pewnie i waga byłaby nieco niższa: https://allegro.pl/rama-fat-bike-cr-mo-17-czarny-mat-widelec-czarna-i5806107990.html Zerknę jeszcze do aliexpress itp Tymczasem stworzyłem nowy temat: p.s. Kurcze co to jest ? zauważyłem na tym i innym forum, czasami nie działają strzałki lub nawet enter... żeby wrócić w jakieś miejsce wpisu potrzeba myszki. Nie wiem czy winy nie ponosi jakiś kod, format, który chyab co chwilę zapisuje wpis oraz np zamienia wprowadzone hiperłącze w okienko. Oczywiście klawisz "usuń formatowanie" nieczego nie zmienia. MASAKRA

W trackie dyskusji w temacie: Przyszła mi myśl... Może by tak wspomóc krajowych rzemieślników i zlecić kilka standardowych ram w 2-3 rozmiarach np w "Mielcu" lub u kogoś innego : Cr-Mo, poziome haki, pod hamulce tarczowe + wideł ??? Byliby chętni ? Tylko czy podołaliby wykonaniu: tak do 2 kg rama i do 1 kg wideł ? Znane nazwiska proponowały mi zbyt wysokie kwoty > 1000 pln, co z racji jednostkowej produkcji i renomy po niekąd rozumiem. Ktoś może robił takie rozeznanie ? Produkty gotowe z dobrych, ale niszowych jak cały temat SS zagracznicznych firm typu One-On-One to pewnie > 1500 pln i do tego formalności zagranciznych przesyłek

Spoko, ale wysyłki nie ominę... zatem ok 650 pln poza moimi kryteriami i nie opłacalne mając na uwadze mnogość lokalnych ofert od ręki bez ceregieli wysyłek itp, a niedługo z racji sezonu będzie jeszcze więcej. Tak jak pisałem skupmy się może na rynku wtórnym.. Chyba, że sugerujesz firmę i model. Wagowo 1650 g byłoby OK ! Aha rozmiarowo to mjąc na uwadze wzrost i konieczność częstego korzystania z komunikacji/transportu roweru w aucie raczej tak 16" do max 17". Ogłoszenia przewertuję, najbardziej przydatne byłyby dla mnie słowa klucze. Temat nie pilny.

Poradzicie coś ? Odpadają wszelkie konstrukcje typu ultra-light, mocno wycieniowane itp Chcę lekko, ale z zachowaniem trwałości / wytrzymałości. Nie posiadam dużych doświadczeń w zakresie doboru wagowego ram... dlatego zapytuje. Aktualna sama stalowa rama w moim singlu to sporo za dużo, bo ok 2,9 kg ! Myślicie, że < 1,8 kg przy małym rozmiarze można spokojnie zejść ? Założenia jak w pierwszym wpisie mojego poprzedniego tematu.. zatem proszę zapoznać się przed, żeby nie produkować jałowych wpisów - raczej tylko rynek wtórny tak do 400 pln ( bo płacić za samą ramę 1000pln dla jakiś haseł z pl.zbawiciela i jarania się dla mnie nie zrozumiałe ) ,z tego co przglądałem margines cenowy wystarczajacy na coś bez udziwnień - świetnie by było z poziomymi/skośnymi hakami z racji napędu SS, ale z racji unikalności takowych akceptuję napinacz i zwykłe pionowe - ogólnie potrzebuję nazwy / słów kluczy to łatwiej będzie mi przeszukać olx, allegro itp , najkorzystniej kupić cały rower i pozbyć się tego co niepotrzebne, w takim przypadku budżet tak do 1200 pln , mając na uwadze, że osprzęt nie ma znaczenia, wystarczy podst Deore (późniejszy demontaż) margines cenowy chyba wystarczający

Ja chyba również z przekory dosiadam i lubię SINGLE ! Po prostu bez napinki, głośnych bębenków, tudzież dużych napisów/nalepek i haseł typu gravel. Zwykła rama Cr-Mo od górala z lat '80 z czechosłowacką piastą Torpedo Velosteel. A co do stali... to z komfortem bym dyskutował, bo jeśli mamy na uwadze brak amortyzacji to przecież moduł Younga dla aluminium sporo wyższy, zatem i sztywność / brak podatności na odkształcenia/ugięcia. Nie wspominając o zużyciu zmęczeniowym, niewidocznym i mogącym ujawnić się hen daleko poza cywilizacją - co może być nieprzyjemne w skutkach. Ideał: rama Cr-Mo, hamulce tarczowe, poziome haki z możliwością napięcia łańcucha / ustawienia koła mikrymi śrubkami tzw. kontrami z gwintem rzędu M3-M4. Niestety w ukośnych hakach i szybkozamykaczach koło MTB z piastą pod typowy bębenek/kasetę nie siedzi zbyt solidnie. Chyba, że by zmienić ośkę pod nakrętki ? Załaczam foto pojazdu Pozdrawiam Noworocznie wszystkich skrzywionych/innych i pozostałych :) Pomyślności w Nowym 2019 Roku !!!

szybszy a szybki to różnica.. jeszcze raz dziękuje za linki !! tu pisać autobiografię? bo odpowiedniej zakładki nie znajduję na forum.. na Słomczynie widziałem już kilka x fajne maszyny !! ale zazwyczaj rozmiary za duży. rowery akurat lubię / preferuję małe w ramach z regulacją "naciągu" na mimośrodzie suportu, jaki jest zakres regulacji - odległość od skrajnych położeń osi suportu ?

dziękuje ! ano rzeczywiście, kiedyś go wynalazłem, ale niema nigdzie w wawie w tej wersji... przynajmniej na allegro z wysyłką nie kalkuluje się, bo jakościowo raczej podobna półka.

stosujecie u siebie łańcuchy o właściwościach jak w temacie ? od kilku sezonów używam Cult 410: https://avebmx.pl/czesci/lancuchy/Lancuch-Cult-410 ZALETY: - wyraźnie bardziej odporny na korozję - niklowane zewn i wewn ogniwa - cena - półogniwo w zestawie - dostępny fizycznie niemal koło domu WADY: - wyciąga się dość szybko pomyślałem, że można by rozejrzeć się po hurtowniach i kupić z metra w wykonaniu nierdzewnym ? ewnt jakiś inny przemysłowy o podwyższonej odporności na korozję ? ograniczmy dyskusję co do samego rodzaju łańcucha, smarowanie to inny temat