szybszy

Założenia i pierwotny wątek: www.forumrowerowe.org/topic/271790-obręcze-28-otworów-28-29-622-na-szosę-ścieżki-i-lekki-teren-rodi-airline-corsa-i-cyclone/ Dodaję wymagania: - dla przypomnienia TYLKO 28 otworów, bo takie mam piasty ! - 70-80 % przebiegu to ulice i chodniki miejskie/podmiejskie - miejsce oryginalnej piasty zastąpi sprawdzona torpedo Velosteel lub Sram Automatix, zatem mniejsze momenty obrotowe przy hamowaniu - pożądana możliwość zamontowania dętek z wentylem samochodowym (inaczej AV, Schrader) , tym samym wydaje mi się, że raczej nie wysoki stożek, a najbezpieczeniej felga o kanciastym przekroju, z wyraźną szerokoką płaską powierzchnią jak w dotychczasowym retro MTB z budżetowymi obręczami Accent Airplane (https://imgur.com/a/OEU0Haw) , na których bezawaryjnie jeżdżę cały rok od ok 8 lat Mając jednak na uwadze moje nie górnolotne potrzeby, częste pozostawianie roweru bez zabezpieczenia oraz szeroką ofertę rynkową doszedłem do wniosku, że lepiej kupić gotowe koła z drugiej ręki niż kompletować zestaw od podstaw. Stąd też nowy temat i zapytanie o Shimano 171, które ważą akceptowalne ok 1950 gram, bez tarcz. Ale jeśli możecie polecić coś lżejszego (TYLKO popularne modele) nadającego się pod wspomniane wymagania w zbliżonej cenie to czekam na info. Z tego co gdzieś czytałem zawodnicze szosowe kpl ważą ok 1,1-1,5 kg., zatem pewnie wiele się nie zejdzie z waga w tkim budżecie. Pamietam jakiś wpis, że ktoś kupił o 200 gram lżejsze od 171-ek, ale cena 2300 pln Podsumowując na spokojnie rower ma służyć głównie do przemieszczania.

NerfMe, jest jeszcze standard 27,5" Tyfon79, myślę, że wielkość ramy ma znaczenie głównie przy zjeździe.. mmm?

Jednak lipa przekrok dla rozmirów S: Rose 743 mm i Cannondale 737 mm. Dla komfortu i jako takiego bezpieczeństwa to narzuca wzrost > 175 cm. Zależy też od długości "torby", czyli wieku

Dzięki, dzięki. Rosebike Ground Control 3 i Cannonndale Habit 4 są bardzo ok ! Pod wzgl. moich potrzeb szczególnie ten pierwszy. W obu eleganckie solidne spawy i wzmocnienia w miejscach połączeń. Schowane linki są na plus, bo hamulców nie zamierzam zmieniać Kolory straszna lipa, się obleci spray-em Cena za ten drugi 1379 eur / ok 5900 pln "bardzo akceptowalna" w odniesieniu do innych rowerów i jak za nowy produkt. Jako ROWER dużo za dużo, no ale jest rynek wtórny, a i ja daleki jestemod dowartościowywania się logami/gadżetami. Trochę nie rozumiem stadopędu za Kross-em / Meridą, które jednak nie ma doświadczeń/sukcesów jak znane marki, a cenowo jest identyczny jak nie droższy. A Polska pozostała jedynie nazwa.

Rosebike wykonanie ramy LUX.. specyfikacja niemal jak na miarę, ale to zupełna nisza markowa. To też dokładnie wpasowuję się w grupę TRAIL. Myk Myk irytuje mnie już z samej nazwy, od razu to wyrzucę.. nie potrzebuje wodotrysków i komplikowania konstrukcji, kolejnych cięgien itp. Halo pisałem nie jeżdże na czas, epickie zjazdy to nie mój klimat. Jeżdże dla siebie, bo lubię. Nie mam insta i dużego zegarka, licznika ani stravy. Mój stary spec stumpjumer (zakładka) nie wiem ile miał stopni w główce, w zupełności wystarczał jesli chodzi o geometrię Co z Wheeler, Giant, Scott, Orbea, Kross i inna masówka ??? Chyba przejadę się na Słomczyn tam zawsze do wyboru do koloru.

dzięki, jak pisałem karbon odpada, no i 500s ma nieco większą ramę TT 595 mm. Wiem, że na Rockiderowym XC 100 trochę osób jeździ, przydałaby się od nich opinia. Są jeszcze starsze XC530 (S 15,4 kg) i XC540 (S ok 14,3 kg) w obu przypadkach rama bez tylniego amortyzatora ok 2,7 kg kontra XC100 S 2,58 kg: www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-st-530-s-27-5/_/R-p-311716?srsltid=AfmBOoqaoIMbpNXpoYCA_wqCSJ6F_LBPxYO5SYrWEOb8wmJ5kvSt-_f3 www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-st-540-s-27-5/_/R-p-301117?srsltid=AfmBOorF4WPNXJE3ibvz9T3u5lv-ghSNYnFIFoB_xWB6fGr4037r9ST4 które mają potencjał do odchudzenia o spokojnie 1,5-2 kg i zbliżenie się wagą do XC100, za to długość TT 555 mm, ale koła 27'5. Nie wiem czy główka taper, bo jeśli tak to słabo będzie z dokupieniem amortyzatora.

Dzięki, spoko, ale 1 kg cięższy od Rockidera.. styknie nawet 8-9 rzędowa kaseta Przy okazji jakoś bardziej trafia do mnie i bardziej podoba się, częściej widzę tylni amortyzator umieszczony niemal w poziomie pod górną rurą, a nie w pionie . Zastanawia jaka jest różnica w pracy, wady lub zalety ?

Budżet określony za nowy rower. Aktualny model kosztuje 5999 pln: www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-100-s-29-eagle/_/R-p-304208 W sieci jest trochę poprzednich ładniej wyglądających modeli, z tego co widać na tym samym osprzęcie: https://katalog.bikeworld.pl/2021/web/produkt/rowery_gorskie/trail_all_mountain/rockrider/70190/xc_100_s_29 https://katalog.bikeworld.pl/2022/web/produkt/rowery_gorskie/trail_all_mountain/rockrider/82351/xc_100_s_29_eagle Zaletą rama wielkości S z TT o długości 580 mm i znośnej wadze 13,4 kg. Podobne inne wątki w tym temacie, mój: www.forumrowerowe.org/topic/269084-6000-8000-mtb-full-275-29-kr%C3%B3tka-rama-do-przemieszczania-si%C4%99-po-g%C3%B3rach-i-ich-okolicach/ www.forumrowerowe.org/topic/269084-6000-8000-mtb-full-275-29-kr%C3%B3tka-rama-do-przemieszczania-si%C4%99-po-g%C3%B3rach-i-ich-okolicach/?do=findComment&comment=2479589 żeby ograniczyć nic nie wnoszące wpisy, serdecznie proszę doczytać jakie mam oczekiwania. i inny kogoś o podobnych potrzebach zwłaszcza niechęci do leżącej pozycji :): www.forumrowerowe.org/topic/263434-6000-mtb-rockrider-xc100-vs-xc500/?do=findComment&comment=2420928 Podpowiecie jakieś alternatywy? Tylko znane w sensie popularności marki, chodzi o późniejszy dostęp do części, łatwość zakupu i odsprzedaży. Wystarczy sprzęt ze średniej półki o skoku 120 mm i osprzęcie klasy Deore lub niżej. Amortyzacja raczej RS niż FOX, łatwiejszy i tańszy serwis. Może: Radon, Orbea... ? z jak najmniejsza ramą (górna rura o dług ok 550 mm i nie więcej niż 600 mm). Zdecydowanie nie modele do DH i Enduro. Priorytet i główne zastosowanie GÓRY od schronu do schronu i MOŻE ale tylko od czasu jako drugi rower na niewielkie nierówności na Mazowszu przez ¾ sezonu. Aha zakup roweru ma nie być lekiem na kompleksy i próbą udowadniania otoczeniu czegoś.. Proszę bez kąśliwych wpisów i nietrafnych domysłów, co niestety na tym forum ma często miejsce. Stawiam na merytorykę.

Przód piasta dowolna i tu nie ma problemu, tył piasta typu torpedo akurat 28 otworów, stąd wątek. Poza tym dla mnie koła z mniejszą ilością szprych są łatwiejsze do utrzymania w czystości oraz wyglądają znacznie, znacznie lepiej Planuje zaplot na 3 krzyże, gdyż zależy mi na max komforcie, choćby kosztem sztywności. Szprychy TYLKO nierdzewne, nyple mosiężne - bo jeżdżę cały rok. Szerokość opon rzędu 47-50 wg Ertro. Na allegro w zaplanowanym budżecie do ok 100 pln tylko: Rodi Airline corsa 89 pln i cięższe Rodi cyclone 109 pln. 1 Rozwiercał ktoś, którąś z nich pod wentyl samochodowy ? Cyclone jest nieco szersza na grzbiecie. Tylko ten rodzaj wentyla akceptuje. 2 Jakieś alternatywy w tym budżecie ? 3 28 szprych styknie ? Ważę 64 kg, pakunki o ile w ogóle to max 5-8 kg. 4 absolutny brak napinek na czas, max prędkość i wysokość lotu skakania nie będzie. 5 co do zaplatania polecicie kogoś ?

Starałem się jak najdokładniej przedstawić sytuację. Burchlak, dzięki za detale i w końcu jakiś konkret, a nie biadolenie. Dopiero teraz przypadkowo wrócił ważny, a często pomijany aspekt długości korb. Mam 170 cm wzrostu, noga od pachwiny 78 cm. Wg kalkulatorów: https://www.applemanbicycles.com/resources/riders-guide-to-crank-length/ https://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm Zatem optymalna długość korby to 155-165 mm. Trzeba by jeszcze zmierzyć długość kości piszczelowej (tibia lenght) i doczytać dokładnie artykuły. Skorzystam chyba też z usługi podst. bikefittingu. Jako, że dużo jest jazdy w mieście chciałbym mieć nadal w miare łatwy ale nie koniecznie dynamiczny start ze świateł. Aktualne 38/17 jest dla mnie niemal idealne. W trasie/na dłuższych odcinkach będę celował w ok przełożenia 2,75-3,00. Utrzymanie kadencji w ok 70-75 (tak na oko) na dystansach na jakich potrzebuje jechać z wyższą prędkością nie stanowi problemu, chciałbym się zbliżyć do 80-85 co jest mocno zalecane i przede wszystkim zdrowsze m.in. dla kolan. Poza tym ułatwienie pedałowania, z wyższą kadencją umożliwi lepsze wykorzystanie napędu typu single. Nie skupiajmy się na ilości zębów, przełożenia sobie przetestuje, tylko na producentach budżetowych korb.

Założenia: jak w temacie ! czytać ! + singiel i całoroczna jazda miejska + lekki teren Tylko estetyczne/ażurowe jak np budżetowy Prowheel w Romet Rambler: https://imgur.com/a/6gen6OQ Do 120 pln ! Max 650 gram korby o długości 170 mm, spróbowałbym 165 mm Z ilością zębów jeszcze się okaże, bo: zbyt powolne 38/17 w jednobiegowym torpedo Velosteel zamienię na 40-42/17 a dla opcji z piastą dwubiegową i mając na uwadze przełożenie piasty 1,36 : (www.forumrowerowe.org/topic/156224-tylna-piasta-sram-automatix-lub-sturmey-archer-duomatic-w-rowerze-miejskim-lub-trekkingu/) planuję 36-38/17 Od ok 8 lat jeżdżę w singlu na pojedyńczym blacie 38z Mirandy, jest na foto w powyższym linku. To będzie już drugi czy trzeci Jest: solidny; lekki ok 600 g; dość łatwo korodujący. Idealnie pasuje pod linię łańcucha w retro MTB z niemiecką ramą i piasta torpedo Velosteel. No jest obrzydliwy i pragnę go zmienić

rowerowe_lowe który model ??? kamfan spoko, ale cena oficialna z nieba :) poza tym brak ząbków i co za tym idzie wątpliwe trzymanie na mokrym, błocie lub w zimę..

A jasne umknęło: w cenie do ok 1800 pln oficjalnie nowy. SID przekombinowany budową i regulacjami, nie potrzebne aż takie parametry

Szukam alternatywy dla uginaczy: waga < 1,9 kg zatem pewnie powietrzny; jak najprostszy w budowie/serwisie; może być bez regulacji; Myślałem o Markhor, ale podobno już nowy posiada zauważalne luzy.. Potrzebuję 2 szt: jeden do miasta skok 60-80 mm, drugi do full-a skok max 120 mm bez epickich skoków. Ważę ok 64 kg.

Posiadam 2 sztuki 28/29" nową i używaną jeden z najprostszych modeli ze sprężyną - każda z nie akceptowalnymi luzami. Te produkty nie powinny trafić do sprzedaży. Totalne badziewie i zaśmiecanie środowiska. Do tej pory używałem 26" RockShock budżetowego Judy używany cały rok przez kilka lat ( w końcu przerobiony na olejówkę ) oraz ze średniej półki Reba, żaden nie posiadał, aż takich luzów. PYTANIA: 1 jest szansa na reklamacje w sklepie ? 2 czy jeden z tańszych i lekkich amortyzatorów Markhor będzie miał zbliżone luzy ?

Cały czas od 2 lat cały rok używam wspomnianych platform NEXELO L144213NEX https://imgur.com/a/7GPecjD Jedne z najtańszych na allegro, waga para coś ok 400 g, ale na oko raczej nieco mniej. W drugim zestawie dodałem o-ring pomiędzy osią a korpusem, zamiast izolacji elektrycznej oraz tulejkę zabezpieczającą przyciętą z węża ogrodniczego. Nie dziurawią butów z cieńszą podeszwą: np typu trampki i sandały. Zatem polecam !

RabbitHood chodzi o ewentualne gwałtowne zlamamie po zmęczeniu materiału.. bo zgięcie to nie to samo. Maciek, faktycznie średnica jest przy mostku większa

Jeszcze nie, założę wątek w innym bardziej zorientowanym w takich aspektach forum. Wydaje mi się, że najprosciej byłoby kupić na ali nowy w pełni bez ceregieli konfigurowalny sterownik. To prosty rower, w którym można pogrzebać i ewentualnie coś wymienic.Silnik jest b.standardowy. Testy trwaja Na 6 najmocniejszym trybie wspomagania: ok 66 km zasięgu cisnąć w korby i jadąc na prędkość asfalt i kostka, płasko, po drodze 8x wiadukt; lekko pedałując ok 36-38 km/h stałej prędkości przelotowej (wtenczas podświetlaja się 3, czasem 4 segmenty wskaźnika mocy) dodając nieco siły ok 41-42 km/h. Komfort jest nie zrównany w zwykłej bieliźnie i jeansach dojeżdżam z suchym tyłkiem! Usunąłem przednia bez sensu przerzutkę, zmienilem kierownicę i obrocilem w tył mostek.. od leżenia jest łóżko.😈

Posiadam kilka zwykłych budżetowych: - retro MTB 25,4 Kona ok 3,4 raczej stała na całej długości - sprzed kilku lat typu jaskółka 25,4 Zoom ok 2,8 - aktualna szeroka MTB 31,8 Zoom podgieta w tył: 1,5 na końcach i 1,9 w odl 5 cm od końców (suwmiarka uniemożliwia pomiar głębiej, zatem nie wiadomo jaki przekrój bliżej mostka) Wymiary w mm. Wiadomo,że ze średnica rury rośnie jej sztywność, ale czy 1,8 to nie za mało dla turystyki, latania po mieście oraz gór bez epickich skoków i DH? Jak jest u Was? Jakieś przygody i awarie? Dla przejrzystości i max zwięzłości piszemy tylko o aluminowych.

Sprawdź ponownie tabele geometrii bo ten sam rozmiar S w nowej geometrii jest zdecydowanie dłuższy wszystkimi poziomymi wymiarami ! Dla mnie wygląd i krótka rama ważniejsze niż mikro zmiany w geometrii. Sam i tak nie pojedzie. Doczytaj jakiej szerokości opony planuje. Jak teren to oczywiste, że nie sztywniak Wypatrzyłem Rometa Finale, jeśli fabryczna tabela prawidlowa to ma fajne krótkie ramy, aktualnie na allegro bez łaski ok 2800 PLN, to i tak o wiele za dużo jak na rower, no ale.. podjadę go obejrzeć,bo jest dostępny w kilku miejscach.

Z doświadczenia - zanim napiszesz i zaangażujesz innych do poświęcenia czasu przeczytaj uważnie kryteria - stawiam na max merytoryki i przejrzystość wątku: Od kilku lat jeżdżę po mazowszu cały rok na retro mtb 26" ze stalową ramą Cr-Mo 4130. Jako, że przyzwyczaiłem się do bardzo wygodnej i praktycznie bezobsługowej piasty torpedo, ale potrzebuję przemieszczać się szybciej (elektryczny skuter i rower już mam !) szukam alternatywy również i TYLKO w postaci roweru: - z większymi kołami czyli 28/29" - możliwością montażu opon o szerokości etrto 57 - sztywnym stalowym widelcem - krótką ramą stalową CrMo (efektywna długości rury poziomej oś-oś 52-55 cm. Mile widziane ukośne/poziome haki w tylnich widełkach, żeby naciągnąć łańcuch. Z regulacjami mimośrodowymi w suporcie różnie bywa, poza tym to zupełna nisza rynkowa. Podobnie "ażurowe" ruchome haki. Stawiam na prostotę konstrukcji, jeśli już możliwość naprawy i minimalne ryzyko awarii. Możliwość montażu hamulców tarczowych nie konieczna. - jeśli nie wypali z dwubiegowym Sram Automatix lub trafi się coś ciekawego zdecyduję się na napęd 1x8 lub 1x9 , wtedy odpadnie konieczność haków z możliwością regulacji (o tym w innym wątku) Pułap cenowy za nowy rower, kupię i tak używany Założenia b.zbliżone jak dla full-a, którego też szukam : www.forumrowerowe.org/topic/269084-6000-8000-mtb-full-275-29-krótka-rama-do-przemieszczania-się-po-górach-i-ich-okolicach/#comment-2479589 co wyszukałem: - piękne retro Bianchi Wood Stone, ale opony to zdaje się max 40-46 ? - Marin Muirwoods, raczej poprzedni model, bo aktualny ma "obrzydliwą" geometrię i wygląda obleśnie jak by nie było ceny w ok 2000-3000 pln są kosmiczne i oderwane od realiów, bełkot marketingowy mnie nie interesuje (geometria retro MTB jest nie najgorsza, z ciekawości postaram się porównać z aktualnym Muirwoods) Co polecacie ?

olo850 trekkingiem nawet mocniejszym w górach będzie niebezpiecznie, zatem wolę typowe firmowe MTB nieco dostosować pod szosę Dyscyplina DH kompletnie mi nie odpowiada, po krótce potrzebny sprzęt do sprawnego przemieszczania się po górach typu Beskid Sądecki / Żywiecki / Bieszczady itp a może i w okolicy domu przez 3/4 roku po bardziej nierównych ścieżkach (komfort na full-u jest nie zrównany) Doprecyzuje (szkoda, że nie da się zedytować pierwszego wpisu, bo 😞 już widzę konieczność poprawek, żeby było jaśniej i mniej słów - zleciłem moderatorowi edycję): - przedział cenowy dla roweru nowego - 60 % ścieżki i szlaki górskie / 40 % sprawne poruszanie po innych ogólno dostępnych drogach - chcę porównać większe koła w full-u i terenie (na razie mam też dwa hardtaile MTB 29": elektryka i jest spora różnica oraz zwykły, który czeka na przeróbkę) bo Spec 2005 standardowo na 26" i kół 27'5 raczej w tą ramę nie upchnę - zresztą aluminum jednak starzeje się, rower ma przebieg może z 2000 km i znaczną większość czasu przestał w garażu Docelowo chciałbym pzostać przy 3 lub 2 rowerach: 1 elektryczny na codzień 4/5 roku tylko na dojazdy do pracy i dalsze trasy 2 MTB typowo w góry i 3/4 roku od czasu do czasu po okolicy (jeszcze w pełni nie zdecydowany czy hardtail czy full) 3 na zmianę z full-em, do spraw na mieście, na ulubione przejazdy łaczone z komunikacją miejską i przez zimę retro MTB singiel z torpedo

🏆 za ograniczoną czasowo możliwości edycji i tym samym przymuszanie do wydłużania wątku / zmniejszania przejrzystości / nieszanowania czasu czytających

- nie karbon - długość "poziomej rury" (TT) oś-oś a w zasadzie odległość max 55 cm, po prostu preferuje krótkie ramy, żeby zmaksymalizować zwrotność, wypionować pozycję - geometria jakoś nie specjalnie mam preferencje, moga być większe konty główki (dotychczas komfortowy Specialized Stumpjuper jakoś z ok 2005 roku spełniał oczekwania, chcę spróbować większych kół w terenie górskim oraz ułatwić pokonywanie km) - producent, kolory, logo bez znaczenia, aby solidnie jakościowo (się pomaluje) - klasa osprzętu nie ma znaczenia (zmienię wg potrzeb) - może być bez sztywnych osi, drążonych suportów i innych nowinek (nie jeżdżę na czas, starsze "nie kosmiczne" technologie są tańsze w serwisie / eksploatacji i zazwyczaj można coś naprawić bez wymiany całego zespołu/komponentu) - hamulce tarczowe fi 180mm hydrauliczne podstawowe shimano itp stykną - napęd 1 x 9-10 styknie i tak pójdzie wielotryb szosowy / retro MTB z małym zakresem (na stromszych wzniesieniach schodzę z roweru i go prowadzę) - skok zawieszenia 100 - 120 mm w zupełności wystarczy, hopek nie będzie, stawiam na precyzje prowadzenia, wagę, gabaryty, czasami trudne technicznie nie szybkie zjazdy wymagające równowagi i zwrotność (trial / mniej uczęszczane wąskie szlaki piesze) Ogólnie potrzebuję środka do przemieszczania się w górach od schroniska do schroniska/miejsca noclegowego/kampingu i tym samym połykacza km w bardziej płaskim terenie i lepszych nawierzchniach. Rower kupię używany. Ja 170 cm i 64 kg. Do wagi dodać 3-5 kg sprzętu turystycznego, bo wyjazdy kikudniowe bez stałej bazy: jedna sakwa pod siodłem druga na kierownicy. Przeglądałem decathlonowe Rockrider'y ale aktualne modele w rozmiarze S-ki mają TT > 56 cm. Serdeczna prośba, proszę przed rekomendacją/sugestią doczytać wymagania, dziękuje. Być może coś pominąłem zatem jestem otwarty na detale i uwagi.

Ważę 65 kg, założenia jazda po mieście (80-90% asfalt, kostka) czasami krawężniki, polne ścieżki, zmarznięte koleiny, szutry, epickich skoków nie planuję opony 50-622 bo jeździłem na 54, ale może spróbuje nieco węższych 46.. poniżej raczej nie chcę schodzić (komfort) rama MTB oryginalnie pod koła 29" NIE interesuje mnie: karbon, zwykła stal bo i nie będzie optymalizacji konstr. pod wzgl. wagi; opcja taperred (nie planuje zmiany rowerów/ram); sztywna oś (nie planuje zmiany kół); aluminium Przy okzaji popularna firma Accent waga masakra... 1,7 kg ! biostern.abstore.pl/widelce-i-amortyzatory-widelec-accent-mtb-29-1-1-8-stalowy,c76,p5464,pl.html polecane w wątkach to: Salsa CroMoto Grande 29" 1054-1123 g 2009 r IS 468 A-C CrMo, zastępuje 80 mm w 29" Surly Krampus Soma Marine Pine Mountain 2017 (jest w różnych rozmiarach S?, M, L) ale zdaje się tylko tapered