Prz

13 godzin temu, 3143k4r2 napisał:

... także tego ... 

Ekstra! Daj znać jak pojeździsz, jak się sprawuje Rohloff, zwłaszcza w jeździe w terenie, czy rozkład masy przeszkadza albo wolniejsze zazębianie zaczynając pedałowanie. Mam w głowie podobny projekt i się cały czas zastanawiam, czy warto wyłożyć tyle kasy za Rohloffa.

W dniu 25.03.2024 o 14:08, 3143k4r2 napisał:

Na OLX sa 2 fajne kony w fajnych cenach. 1 Explosif 19" 2 Nówka Unit różowy chyba M  - warto rozważyć

Ten Explosif był pod koniec 2022 na sprzedaż wystawiony za 2100, sprzedawca w rozmowie już schodził do 1800, ale zanim się zdecydowałem już go sprzedał - widać do "inwestora", który nawet nim nie pojeździł, ale sprzedać też mu coś nie idzie bo za te 3000 już rok temu w maju był wystawiony ;)

Na sprzedaż złożony przeze mnie rower na kultowej ramie stalowej Cr-Mo Kona Honzo z 2013 roku, rozmiar L/20’’. Rama ma przesuwne haki, dlatego można regulować długość tylnych widełek. Rower złożony na dobrych częściach jako SSMTB na zimę i złą pogodę, ale bez problemu można zamienić na amortyzator 120-140 mm i dołożyć przerzutkę, manetkę i kasetę do napędu 1x. Napęd i opony mają tylko ok. 100 km przebiegu. Ramę zabezpieczyłem antykorozyjnie od środka. Lakier od zewnątrz z niewielkimi ubytkami, ale to tylko lakier bezbarwny na surowej stali, dlatego pięknie się prezentuje na żywo. Sprzedaję, bo zamarzył mi się tytan i muszę najpierw zmniejszyć liczbę rowerów 😊

Honzo to jeden z pierwszych przedstawicieli progresywnej geometrii, rower zdobył sobie wielu fanów, warto przejrzeć temat mu poświęcony na forum MTBR: https://www.mtbr.com/threads/honzo-build-thread-post-your-builds-here.750534/ Można na niej śmiało zbudować zarówno rower XC, jak i hardtaila Enduro.

Cena 2999 do lekkiej negocjacji, możliwy odbiór osobisty (na początku kwietnia możliwy również odbiór osobisty w Katowicach lub Trójmieście) lub wysyłka kurierem. Możliwa również sprzedaż samego framesetu (rama, widelec i stery).

Zdjęcia dostępne w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kona-honzo-l-mtb-29-stalowy-singlespeed-CID767-IDZmdq2.html?bs=olx_pro_listing

Pełna specyfikacja:

Rama: Kona Honzo 2013, Kona Cromoly, sliding dropouts 12x142 mm, 415-430 mm adjustable chainstay

Widelec: Marin Pine Mountain, 9x110 mm

Hamulce: TRP G-Spec Trail S, klocki metaliczne

Tarcze: Magura MDR-C 203 i 180 mm

Korba: Shimano SLX FC-M670 175 mm

Zębatka przód: Praxis Ebike steel 32t

Zębatka tył: Surly 22t 3/32''

Łańcuch: Connex 7Z1

Suport: Token TK878EX BSA

Bashguard: Mozartt Meno

Koła: DT 350 + DT E512 15x110 (z adapterem do 9x110 mm) i 12x142 mm

Opony: Continental Mountain King Protection 29x2.3 i Cross King Protection 29x2.3

Sztyca: XLC SP-T10 dropper 31,6x400 mm, 125 mm skoku

Siodełko: WTB Volt

Mostek: Btwin 60 mm

Kierownica: XLC HB-M18 31,8x760 mm

Chwyty: XLC GA3 Large

Na sprzedaż mój rower Kona Sutra LTD z 2019 roku, rozmiar 58 (mam 183 cm wzrostu i pasuje idealnie, wysoki stack sprawia, że mogę 99% czasu jeździć w dropach bez zmęczenia pleców ani dłoni). Rower zmodyfikowałem pod siebie wymieniając większość części, aby w pełni wykorzystać potencjał tej świetnej ramy – geometria jest dość gravelowa, ale stabilna, ale mieszczą się opony maksymalnie 29x2.25 i 27.5x2.6, także rower jest szalenie uniwersalny, startowałem nim w terenowych ultramaratonach, świetnie nadaje się też na wyprawy czy jazdę z dzieckiem w przyczepce. Założony jest Ratio Kit 1x12, dzięki któremu mamy szosowe klamkomanetki sterujące przerzutką MTB i napęd z rozpiętością aż 520%, nieosiągalną w fabrycznych gravelach.

Ramę zabezpieczyłem antykorozyjnie od środka. Rama i widelec oklejone folią 3M Helicopter Tape, lakier kameleon zmieniający odcień w zależności od oświetlenia, pięknie się prezentuje na żywo. W zestawie również dwuczęściowy framebag uszyty na miarę przez Triglav Works (można zamontować samą górę i pod spodem mieć bidony, albo górę i dół w cały trójkąt), widoczny na ostatnim zdjęciu.

Sprzedaż nie obejmuje widocznych na zdjęciach koł, oświetlenia, siodełka, błotników i uchwytu na licznik (dokładna specyfikacja poniżej). Sprzedaję, bo zamarzył mi się tytan i muszę najpierw zmniejszyć liczbę rowerów 😊

Cena 7500 do lekkiej negocjacji, możliwy odbiór osobisty (na początku kwietnia możliwy również odbiór osobisty w Katowicach lub Trójmieście) lub wysyłka kurierem. Możliwa również sprzedaż samego framesetu (rama, widelec i stery).

Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/d/906659757/?bs=olx_pro_listing

Pełna specyfikacja:

Rama: Kona Sutra LTD 2019, rozmiar 58, Kona Cromoly

Stery: Cane Creek 40

Hamulce: SRAM Rival

Tarcze: Trickstuff Dachle HD 160 mm

Klamkomanetki: SRAM Rival 1 + Ratio Kit 1x12

Przerzutka: SRAM GX Eagle + Ratio Kit 1x12

Korba: SRAM GX Eagle

Zębatka przód: Banless owalna 34t

Kaseta: SRAM X01 Eagle 10-52t

Łańcuch: SRAM X01 Eagle

Suport: Token BB29BSA DUB

Koła: piasty Formula 12x100 i 12x142, bębenek XD, obręcze WTB i23, taśma tubeless WTB TCS

Opony: Vittoria Terreno Dry TNT 700x47 mm

Sztyca: Specialized CG-R 27,2x300 mm

Siodełko: WTB Volt

Mostek: XLC Tranz-X AntiShock 80 mm

Kierownica: Ritchey VentureMax WCS 460 mm

Owijka: Pro Gravel Comfort

Kusi tytan od @3143k4r2, czas na reorganizację mojej stajni

Czy ktoś byłby zainteresowany, sam frameset, frameset+koła lub cały rower:

1. Kona Sutra LTD 2019, rozmiar 58, koła stockowe, napęd mechaniczny 1x12 mullet Rival 1 + GX Eagle z Ratio kit i pancerną kasetą X01 Eagle

2. Kona Honzo 2013, (rama od @Sobek82), rozmiar L/20'', wideł Marin PM, koła DT350+E512, singlespeed, dropper XLC.

@Qbotcenko może Sutra by Ci pasowała?

Jaki rozmiar?

Ale fajna ramka, jeszcze z regulacją haków pod singla Jakbym już nie miał Honzo to bym się pewnie właśnie w kolejce ustawił. A że zima sobie poszła i nie ma zamiaru wracać, dzisiaj ściągam z Honzo Ice Spikery i niedługo się pochwalę letnią wersją

Fabrycznie było 27.5, ja mówię o 29 ile wchodzi

Sprzedawca mi pokazywał zdjęcie, gdzie wszedł Ikon 2.6, u mnie przy Ice Spikerze 2.25 jest parę mm miejsca ale ta opona ma mega wysokie klocki z kolcami, więc mało miarodajna.

Pogoda dopisuje, to się wybrałem na pierwszą przejażdżkę Honzo 😀 Sniegu tyle, że momentami to fat by się przydał, ale tak to super się spisuje.

Co do widelca, to jest QR boost 5x110 mm - na AliExpress I Allegro można dostać redukcję do QR dla piasty 15x110, do tego użyłem zacisku na imbus Halo XL Skewer - w serwisie mówili, że udało im się założyć koło ze zwykłym QR ale jednak zawsze lepiej mieć większy zapas gwintu wkręcony.

Właśnie miałem się pochwalić wreszcie skończonym rowerem ale mnie uprzedziłeś @Sobek82😀 Jeszcze zostało ustawić pozycję, bo na razie wszystko przykręcone na oko, i w weekend pierwsza jazda 😁

Ktoś chętny na zakupy w bike-mailorder.com? Sklep niemiecki, ale ma trochę rzeczy z UK, do kupienia bez zabawy w Brexitowe wysyłki

Tam jest EBB w Cookerze? Rama to stal nierdzewna że tak ładnie się błyszczy na surowo?

Ładny Jamis w małym rozmiarze: https://www.olx.pl/d/oferta/jamis-dragonslayer-27-5-29-trail-mtb-enduro-dh-fr-wtb-ritchey-CID767-IDW7XSt.html

Jakby to była Lka to chyba bym już się rozmyślił z Honzo

Wśród zalewu zwykłych Cr-Mo wycenionych drogo, bo to "retro", czasem trafi się perełka, tak jak ta Kona na Reynoldsie 853: https://www.olx.pl/d/oferta/rama-kona-explosif-43cm-1999-CID767-IDWi6Wm.html

Honzo od @Sobek82 czeka na j esień, najpierw będzie zimowy sztywny SS na Ice Spikerach, a na wiosnę się zobaczy  Chodzi mi po głowie 29x3.0 z amorem z przodu - w tym widelcu od Marina PM niestety max wejdzie 29x2.6, ale na mieszkam w górach i na letni setup i tak będę chciał mieć 120-140 mm skoku

Moja Sutra w obecnym wydaniu, to akurat zdjęcie z Pomorskiej 500

Geometria idealna dla mnie - podjeżdża i zjeżdża, zarówno na asfalcie jak i w terenie, dużo lepiej niż poprzedni Toughroad, na długim dystansie tez idealnie się sprawdziła - 275 km pierwszego dnia i 225 km drugiego i jedyny ból to nacisk kości na Brooksa, będę chyba jednak szukać innego siodła jeszcze). napęd 1x12 z Ratio kitem działa elegancko a opony 2.6 pożerają wszystkie trudności w terenie  Ta edycja była wyjątkowo piaszczysta przez susze, pierwszy odcinek piachu w lesie był groteskowy, jak gravelowców omijałem jadąc jak czołg naprzód  Ale docelowo będą kola 29 cali z 700x47 z błotnikami lub 29x2.2 bez, zależnie od potrzeb.

Tylko obręcz w tym kole to jest zwykle 30 mm, więc do przelecenia jak ktoś chce mieć tłusto.

15 godzin temu, kazafaza napisał:

HALO ma szpilki w iXeLce, działają.

Dzięki, uratowałeś mnie przed zaplataniem specjalnie koła na novatecu 9x110 To może jednak zrobię jeden komplet porządny i tylko kolce na zimę będę zakładać razem ze zmianą endcapow a nie osobno 2 komplety, jak już myślałem.

Chodzi mi o zwykły szybkozamykacz do przedniego widelca. Zresztą osie tylne takie "grube to chyba mają 10 mm, a widelce z przodu wezmą 9.

Skoro już zostałem wywołany do tablicy to pytanie - czy ktoś z Was ma może oś QR do widelca 9x110 boost QR z Marina Pine Mountain? Myślę nad zakupem takiego z OLX do sobkowego Honza na zimę, ale mam zagwozdkę skąd wziąć jakąkolwiek oś pasującą do tego - standardowe QR 100 mm będzie na pewno za krótkie a tylna oś będzie pewnie za długa i z za krótkim gwintem na końcu.

Mam u siebie Surly Monkey Nuts V2, one akurat by Ci pomogły, odezwij się na priv jeśli chcesz odkupić

A to moje skrzyżowanie tourera, gravela i MTB czyli Kona Sutra LTD obuta w koła 27.5x2.6. Po szlakach jeździ się super

Na wiosnę wrócą koła 29 i zacząłem już kompletować części do założenia 1x12 Eagle

W dniu 17.03.2023 o 17:22, Roballinho napisał:

Gdyby ktoś szukał ramy o wdzięcznej nazwie "SURLY", to jest ecr do wzięcia. Kompletny frejmset za dwa kilo.

https://m.olx.pl/d/oferta/rama-od-rower-CID767-IDTBKyr.html

A może to jest ogre...

Kolor się zgadza, kształt i mocowanie pod pivoty też, to jest Ogre chyba 2016, pierwszy rocznik po zmianach, mieści 29x2.6 i 27.5x3.0, ale jeszcze ma możliwość założenia pivotow pod V-ki (w kolejnych latach z tego zrezygnowali).

Sprzedam rower Giant ToughRoad SLR 0 w rozmiarze L. Rower w stanie bardzo dobrym - napęd jest nowy, na ramie jest trochę rys od pancerzy i zwykłego użytkowania.

Rower jest prawdziwie wielozadaniowy - szybki na asfalcie, sprawnie radzi sobie w terenie, dzięki prostej kierownicy dużo lepiej niż typowe gravele z barankami, a jednocześnie prosta kierownica umożliwia zamontowanie napędu MTB z większą rozpiętością (korba 36/26 i kaseta 11-42 dają rozpiętość aż 525%, dla porównania napędy MTB 1x12 to 500-520%, a GRX 2x11 tylko 479% z najmiększym przełożeniem 31/34, a tutaj jest 26/42) oraz mocniejszych hamulców - czterotłoczkowe TRP Slate T4 zapewniają świetne hamowanie. Rower ma bardzo duże prześwity na opony, obecnie ma założone fabryczne opony Giant 700x50 mm z błotnikami SKS 65 mm i jeszcze jest dużo zapasu, 29x2.1 wejdzie pod błotnikami na pewno. Na ostatnim zdjęciu widoczne największe możliwe opony - na wiosnę jeździłem nim po górach Kaukazu w Gruzji i zmieściły się opony 29x2.35 z przodu i 2.25 z tyłu na obręczach wewn. 30 mm.

Aluminiowa rama jest bardzo lekka, ale jednocześnie wytrzymała, a w połączeniu z karbonowym widelcem i sztycą rower zapewnia świetne tłumienie drgań. Rama i widelec mają mocowania na pełne błotniki, bagażniki z przodu i z tyłu oraz na trzy koszyki na bidon. Zaślepka na widelcu sugeruje, że możliwe jest wewnętrzne prowadzenie przewodu od dynama w pieście, ale nie jestem tego w 100% pewien.

Rower ma wymieniony cały napęd na nowy - do jazdy z przyczepką dziecięcą zasięg fabrycznego napędu 1x11 był niewystarczający, dlatego zmieniłem cały napęd na Shimano XT 2x11 (korba SLX). Jest to dużo lepszy osprzęt niż wszelkie dostępne od producenta, dodatkowo dzięki przerzutce przedniej Side Swing miejsce na oponę z tyłu nie jest ograniczone, jak w fabrycznych konfiguracjach. Łańcuch i kaseta mają 800 km przebiegu, przerzutki, manetki, suport i korba są nowe. Rower miał mi służyć długo, jednak udało mi się upolować inny model, o jakim od dawna marzyłem, stąd decyzja o sprzedaży. Części oznaczone N były kupione nowe i maja przebieg ok. 100 km.

Na święta jadę do Trójmiasta, wiec mogę zabrać rower ze sobą z południa, jeśli ktoś byłby poważnie zainteresowany zakupem.

Cena do lekkiej negocjacji, możliwa wysyłka kurierem lub dojazd z rowerem np. do Krakowa czy Katowic. Na życzenie mogę przesłać więcej zdjęć.

Pełna specyfikacja:

Rama: Aluminium - ALUXX SLR, rozmiar L

Widelec: Kompozyt węglowy - Advanced, aluminiowa rura sterowa OverDrive

Przerzutka tylna: Shimano XT RD-M8000-GS (N)

Przerzutka przednia: Shimano XT FD-M8020-L (N)

Manetki: Shimano XT SL-M8000 2x11 (N)

Korba: Shimano SLX FC-M7000 36/26 175 mm (N)

Suport: Shimano SM-BB52 BSA wkręcany (N)

Kaseta: Sunrace CSMS8 11-42

Łańcuch: KMC X11

Koła: Giant P-X2, Tubeless

Opony: Giant CrossCut Gravel 2, 700x50 Tubeless zalane mlekiem Orange Seal

Hamulce: TRP Slate T4 hydrauliczne

Tarcze: TRP 160 mm

Kierownica: Giant Contact, 31.8mm

Chwyty: Bicyklon Ergo

Mostek: Giant Contact, 31.8, 8°

Siodełko: Giant Contact

Sztyca: Giant D-Fuse, karbon

Pedały: brak

Błotniki: SKS Bluemels 65 mm

Pełna geometria dostępna na stronie: www.geometrygeeks.bike/bike/giant-toughroad-slr-1-2020/ .

Realna waga roweru w konfiguracji jak na zdjęciach wynosi 11,2 kg - zmieniając koła i opony i demontując błotniki można mieć super rower ważący minimalnie ponad 10 kg

Uchwyt na GoPro pod siodełkiem nie jest na sprzedaż.

Więcej zdjęć dostępne w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wyprawowy-mtb-gravel-giant-toughroad-slr-0-l-nowy-naped-xt-2x11-CID767-IDRzoCk.html?bs=olx_pro_listing