Skocz do zawartości

Prz

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    667

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Prz

  1. Prz
    Co myślicie o takim sprzęcie? http://www.chainreactioncycles.com/vitus-bikes-dee-city-bike-2017/rp-prod147644 Chodził mi po głowie Pompino czy Inbred, a tu w cenie ramy z PX dostajemy cały rower Rama ma mocowania pod linkę do piasty wielobiegowej na przyszłość, widelec stalowy, zmienić hamulce na jakąś przyzwoitą hydraulikę i chyba idealny rower na zimę. Zastanawiam się tylko, czy dałoby się z niego zrobić monstercrossa - w rozmiarze 16'' ma 575 ETT, tylko z kolei wtedy zaledwie 406 podsiodłowej, to chyba zbyt ambitny pomysł.
  2. Prz
    Czy taka rama nadaje się jako baza na zimówkę i commutera? http://allegro.pl/marin-muirwoods-20-cr-mo-rama-widelec-set-i7012669279.html Prosiłbym też bardziej obeznanych o rzucenie okiem na bok widelca i tylne widełki, te postrzępione rysy prawie na całej długości to tylko defekt malowania czy jest się czego obawiać? No i co najważniejsze, czy na 183 cm wzrostu i 87 cm nogę ten rozmiar będzie ok? Biorę pod uwagę włożenie tam czegoś typu Midge, jeśli znalazłbym pod 25,4 mm.
  3. Prz
    Najbardziej opłaca się karta walutowa w GBP podpięta do PayPala, wtedy najłatwiej o korzystny kurs np. z kantoru internetowego.
  4. Prz
    Co konkretnie dają bycze rogi? Pytam bo nigdy nie korzystałem, a szukając wcześniej info na forach spotkałem się z opinią, że pozycje rąk to w sumie to samo co baranek minus dolny chwyt. Do baranka na miasto na pewno założyłbym klamki przełajowe.
  5. Prz
    Bez przesady, na tym zdjęciu poza kłującym w oczy kolorem widelca nie widzę nie nieestetycznego
  6. Prz
    Akurat chociażby piasty wielobiegowe Sturmey Archer są w wersji pod tarcze na rozstaw 135. Klamki? Jak ktoś chce hydraulikę to TRP Hylex jest bezkonkurencyjny, do mechaników wybór jest taki sam jak pod obręczówki. Alfine pojawiło się w rozważaniach trochę ewolucyjnie, ale punktem wyjścia dla niego był rower na zimę/miasto, na główną maszynę do śmigania to oczywiście tylko normalne przerzutki, może kiedyś Alfine 11 Di2, bo ten system wydaje się całkiem fajny (pomijając koszta oczywiście póki co). Tarcze do miasta to dokładnie jak wyżej wspomniane, niestety ze względów szeroko pojętego bezpieczeństwa roweru na ten konkretny cel wolę obręczówki. Do gravela co innego Akurat też właśnie rozważałem piasty S-A, jak zobaczyłem, że w przeciwieństwie do Shimano mają przynajmniej dobry wybór manetek kompatybilnych z barankiem (bar-endy czy nawet na sztycę). Jeździsz na 3-biegowej? Jak niezawodność, odporność na warunki atmosferyczne ew. błoto?
  7. Prz
    A są jakieś fajne kierownice dla takiego Inbreda, które pozwalają na wiele chwytów jak baranek (niekoniecznie to samo, ale możliwość zmieniania pozycji rąk przede wszystkim), a zarazem są kompatybilne z hydraulikami MTB?
  8. Prz
    Ja raczej chciałbym dążyć do dwóch rowerów (idealnie byłoby jeden ale to trochę utopia) - jeden jak to wyżej określone szoso-przełajo-gravel i drugi commuter-zimówka, który z założenia miałby nie kosztować za dużo i być tani w utrzymaniu (trochę mi szkoda sprzętu, gdy np. wywijam orła na śniegu wyginając wózek przerzutki 11s), stąd pierwsza koncepcja to Pompino bez biegów i bez tarcz, żeby z jednej strony było taniej, a z drugiej w Polsce chyba rower na tarczach jest bardziej atrakcyjny dla złodzieja (a skoro commuter to i musiałby czasem zostać gdzieś na mieście z ulockiem). Dodać tarcze i najlepiej Alfine i mój budżetowy commuter zaczyna dorównywać kosztami głównemu rowerowi, a to już się mija z celem projektu
  9. Prz
    Inbred to dla mnie taki czołg, raczej zbyt ciężka artyleria na moje potrzeby Bardziej myślę nad O1 Kode z Alfine i BB7/Spyre.
  10. Prz
    To "nieco" budzi najwięcej wątpliwości... No i Pompino jak na szybko podliczyłem mniej-więcej koszt wszystkich części to wyjdzie mnie pewnie 2000 PLNów albo więcej, w Inbredzie doszłyby tarcze, co automatycznie podnosi koszt, z drugiej strony nigdy nie jeździłem singlem i nie wiem, czy jednak nie będzie mi brakować przerzutek... Ech te dylematy... Chodzi mi jeszcze po głowie swego rodzaju kompromis, czyli Inbred SS + Alfine, czy w singlowej wersji są jakieś mocowania pancerzy poza tymi od tylnego hamulca, czy trzeba posiłkować się trytkami?
  11. Prz
    Poczekamy na promocję na Pompino, Inbred momentami chodzi mi po głowie, ale nie mam na razie żadnego pomysłu co bym z nim chciał zrobić
  12. Prz
    No to wydaje się to obiecująca opcja, poczekam na dalsze promocje i zobaczymy, chyba że wcześniej przyjdzie mi do głowy jakiś fajny projekt na Inbredzie zamiast tego Pytanie z innej beczki, na Allegro/OLX trudno mi znaleźć punkt odniesienia, ile może być wart używany GT Grade Alloy 105 (pełna grupa 105 + hamulce HyRD)?
  13. Prz
    Jeśli nasza Polska wszechobecna sól nic jej nie zrobi (nie wiem czy w UK tak obficie sypią), no to gites Zawsze po jakimś czasie można przemalować i wtedy pewnie spec by od razu porządnie zakonserwował na przyszłość.
  14. Prz
    No tak, wiadomo że załatwianie tego na odległość to ryzyk-fizyk i raczej nie planuję sprawdzać PX ma obecnie Pompino tylko w wersji Raw, z tego co czytałem takie ramy są bardziej narażone na korozję, czy dobrze wnioskuję, że na zimówkę zdecydowanie lepsza będzie rama malowana?
  15. Prz
    Jako że jest tu kilku speców w dziedzinie zakupów używek z UK, chciałbym się Was poradzić Wypatrzyłem takiego Pompino na Gumtree: https://www.gumtree.com/p/bicycles/on-one-pompino/1272500484 w super stanie na częściowo powymienianych częściach, praktycznie w cenie ramy na PX I tu kilka pytań: - po ogonie widzę że to V3, czyli krótsza rama niż obecny model (https://imgur.com/EvQJ7Cl), czy myślicie że rozmiar L byłby na moje 183 cm i 87 cm przekroku ok? - na PX póki co Pompino jest tylko w wersji Raw Burn, z tego co czytałem taka rama pokryta tylko bezbarwnym jest bardziej podatna na rudą, nada się to w ogóle na zimówkę czy skupić się tylko na malowanych? - w jaki sposób najlepiej bezpiecznie ogarnąć ewentualny zakup używki z UK? Tzn wysyłkę przesyłarką znam, bardziej mam na myśli kwestie związane z płatnością, żeby się nie naciąć.
  16. Prz
    Wydaje mi się, że jednak Inbred we wszystkich wersjach zniknie, także jeśli ktoś się zastanawia to faktycznie ostatni dzwonek.
  17. Prz
    Już lepiej brać kask z Decathlonu albo zamówić z Planet X, ja tam za swojego Limara dałem 20 funtów, teraz.mają duży wybór Briko, też wygląda spoko i co najważniejsze zapewnia realne bezpieczeństwo a nie jego iluzję jak chinole.
  18. Prz
    No to raczej bez sensu pomysł, poza tym dochodzę też do wniosku, że na dojazdówkę do miasta lepiej wziąć coś taniego, co nie będzie tak kusiło potencjalnego złodzieja... Mam w tej chwili GT Grade na niezłym osprzęcie (105 i hamulce HyRD), a głównie brakuje mi miejsca na oponę i lepszych kół, to myślę, że lepiej będzie się skupić na samych framesetach niż kombinować z Roninami i innymi gravelami, gdzie dostanę w sumie gorszy osprzęt niż to co już mam. Rama niestety ma wgniotkę na górnej rurze, stąd obawiam się, że tak łatwo nie zejdzie w dobrych pieniądzach. Linkowany wcześniej przez kogos Fairdale Weekender wydaje się ciekawą opcją, tylko mam wątpliwości co do rozmiaru - mam 183 cm wzrostu i nogę 87 cm, a teraz jeżdżę na GT w rozmiarze L z mostkiem 100 (HT 182, eff TT 565, stack 601 i reach 381). Weekender XL byłby na pewno za duży, L nie mają, a M ma wymiary HT 140, eff TT 550, stack 564 i reach 378. Nie będzie on dla mnie za mały? Wychodzi jakieś 4 cm niżej kierownica.
  19. Prz
    Tutaj potwierdzenie, że Jamis Renegade 2018 będzie miał owe 5 uchwytów na bidony: http://www.bikepacking.com/news/2018-jamis-renegade-expat/
  20. Prz
    A wracając jeszcze do wątku singla w lesie, czy piasty 2-biegowe typu SRAM Automatix albo Sturmey Archer S2 mają sens w takim zastosowaniu, czy wyjazd poza miejskie ulice to za dużo i szybko je popsuję?
  21. Prz
    Nono, i to w takiej cenie Jeszcze z innej beczki, gdzieś na forum widziałem wspomniane, że Author przy reklamacji gwarancyjnej ramy wymaga oddania roweru w komplecie oryginalnym - prawda to? Kusi mnie Ronin na wyprzedaży, ale najchętniej przełożyłbym do niego szpej z Grade'a i zmienił koła, a wtedy byłby problem z takim wymogiem. Ewentualnie czy znacie jakiś fajny frameset gravelowy, najchętniej stal, nie kosztujący majątku? Powiedzmy coś w cenie Kaffenbacka albo trochę droższe, ale z miejscem na 40c.
  22. Prz
    Chodzą mi po głowie różne koncepcje na moją "rowerową przyszłość", i jednym z pomysłów jest złożenie po taniości singla na ramie Octane One Kode, Pompino itp. jako dojazdowki na miasto, zimówki do tyrania całorocznie, ale też zabawy jako SSCX. Tu pytanie do trójmiejskiej braci - czy myślicie, że na lasy TPK singiel się sprawdzi? Jednak to dużo więcej górek niż Kampinos Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka
  23. Prz
    Dzięki za sugestie, czy worki typu STS Ultra-Sil czy Deuter Light Drypack są ok, czy niska waga (ponad 200 g mniej w porównaniu do np. Crosso czy worka z Decathlonu) ma swoje negatywne strony?
  24. Prz
    Główny rower to gravel GT Grade, kierownica baran chyba 420-440 na górze + flare. Możliwe, że używałbym też czasem w crossie z amorem i prostą kierownicą.
  25. Prz
    Zapowiada się na wyjazd w dalekie strony, gdzie w sam raz mógłbym w końcu zacząć z bikepackingiem Packmana już mam, jak dużego drybaga mniej więcej do niego brać? Nie mam dobrego porównania, a nie chcę kupować wielkiego wora, żeby i tak 50% objętości trzeba było zwijać. I drugie pytanie, kilkukrotnie przewijały się tutaj tanie torby typu Author Sumo czy KTM - dla bardzo początkującego do okazjonalnych wypadów takie cuda starczą, czy szkoda kasy na szmelc, który się szybko rozpadnie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...