Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 261
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Zmieniając dolne lagi na dłuższe to musiał byś zbadać czy długość kartridża ci starczy oraz także musiał byś to wymienić
  2. Dokumosa w wersji LO-R masz tylko regulacje tłumienia i blokadę skoku. Nie ma tam zadnej regulacji kompresji OSKI112 obowiazkowo na dzien dobry zrob przeglad zerowy
  3. Możliwe że ten pręt z tłumika się w środku obraca. Chwyć z zewnątrz mocno dobrymi kleszczami tą srebrną grubą śrubę a do środka śruby wsadż imbus też średnicy co ma pokrętło regulacji i kręć według wskazówek zegara. Jak dokręcisz do końca tym imbusem to użyj siły dalej dokręcając a kleszczami trzymaj dalej z zewnątrz srubę. POWINNO PÓŚCIĆ
  4. Dziś w ręce trafiły nam się nowe dampery modelu TRIAIR. Ceny u mnie nie są tragiczne bo koszt wynosi 1099zł Dostępne rozmiary (fotka po prawej): 200x57 Imperial; 210x50 Metric; 216x63 Imperial; 230x65 Metric; 250x70 Metric; 250x75 Metric
  5. Każdy Epicon ma możliwość zmiany skoku wewnątrz za pomocą przebicia nita na inny otwór
  6. Co do amorków pod oś 15mm i sterówke 1/1/8 to się nie ma co obawiać bo Epixony TR których nie ma już na nowej kolekcji lecz do 2 lat jak nie dłużej będą jeszcze w sprzedazy
  7. Mogli dalej tego Epixona TR produkować, Lecz niestety zakończyli produkcję Nowości w amorkach to wszystko dotyczy modeli BOOST a pod boost to już tylko tapery produkują.
  8. Wprowadziłem nowy spedjalistyczny smar do sprzedaży który udało mi sie sprowadzić z USA. http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-specjalistyczny-do-amortyzatorlw/1858 Próbowałem już na sporo amorkach i rewelacyjnie się spisuje. Szczególnie odporny jest na niską temperaturę co zapobiega muleniu amorka
  9. Jak chcesz skakać to po prostu wymień sobie na sztywny widelec bez obawy problemu z amorkiem
  10. Wagiant niestety tak dobrze w tych amorkach nie ma zeby same się odblokowywały i zablokowywały
  11. Broń boże o skakaniu . Blokada służy tylko do jazdy na prostej drodze. Co do blokowania to musisz uważać bo czasami wystarczy wjechać do większej dziury i tłumik będzie do wyrzucenia
  12. Po pierwsze to musisz mieć dobre uszczelnienie na tłoczku
  13. Trudne do wymiany to nie jest lecz po to pisałem wcześniej o moich osobno opracowanych uszczelkach ze względu tego że zdarzają się często takie problemy z tymi fabrycznymi uszczelkami. Teraz każdy kto zakupuje amorek u mnie to ma od razu wymienioną ta uszczelkę na lepszą
  14. Tak. I nawet drogo nie kosztują. Gdybyś chciał to mogę ci za darmo podesłać jeden
  15. Gdyby autor tematu chciał oryginalną nowa uszczelkę to mogę dać za darmo bo kazdy wymienia już na ten lepszy
  16. Uszczelka przepuszcza tobie powietrze. te fabryczne mówiąc szczerze są do du...y. Mam w sprzedaży uszczelki nowej generacji które masz wtedy w 100% pewność zapobiegnięcia tego problemu
  17. I tu niespodziewanie otrzymaliśmy narzędzia od Suntoura. Jestem ciekaw w jakiej cenie były by narzędzia sprzedawane osobno
  18. Dziś znów nowy sprzęt sie pojawił XCR 2018 z osią 15x110 (boost) z goleniami ALU o średnicy 34mm Najśmieszniejszy amorek z jakim się spotkałem to ten co poniżej XCM RL 2018 z osią 110x15 (boost) oraz z rurami goleniowymi 34mm. Rura sterowa stalowa i rury goleniowe także stalowe przez co o wadze tego amorka to nie ma nawet co mówić
  19. Jakiej srednicy tam masz rury goleniowe. Takze podaj rozstaw tych rur bo mam dolne lagi z Axona z piwotami na tulejach teflonowych
  20. Tak. Fabrycznie to sprężynowiec lecz przy produkcji moich części to bez problemu go mogę przerobić na powietrzny. Także mam Zerony ze złotymi rurami goleniowymi
  21. Także nowy model ZERON się pojawił
  22. Ciekawostki na 2018 zaczęły już do nas przyjeżdzać 1. Raidon 2018 z Błotnikiem w zestawie. Parametry jak poniżej.
  23. Każdy ma swoją opinię amortyzatora gdy jest w jego posiadaniu lecz trzeba by było szukać osoby która miała długie styczności z tymi amortyzatorami w ich pracy Ja się opieram na Suntourze ze względu tego że mam duży zakres dostępności jak także i części, zaś nie powiem ci o pracy RS czy RST bo na nich nie jeździłem
  24. Raidon będzie kosztował 750zł i to będzie tylko 1 sztuka Różnica między Raidonem a Epixonem polega głównie na materiale
  25. W przyszłym tygodniu będę miał jednego Raidona czarnego limitowanej serii z czarnymi lagami pod koło 26" i sterówką 1/1/8" w cenie 750zł Sabarolus mozliwe że także będę miał axona z lagami czarnymi 32mm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...