ACTIVIA

Nie pomogę. Suntour do tej pory nie podaje ile ma być oleju w danym tłumiku

@Dokumosa Wersja E i S ma te same rury goleniowe czyli aluminiowe gdzie tłoczek pracuje na całej rurze goleniowej. Nie porównuj tego do wersji D. Różnica wersji E i S Wersja E - Stalowa rura sterowa, kartridż nierozbieralny Wersja S - Aluminiowa rura sterowa, Kartridz rozbieralny

Ten RLRC ma blokadę skoku a ten drugi RC2 nie ma

Jeśli będzie to rura sterowa to temat do ogarnięcia, gorzej jak będą to rury goleniowe - temat nie do ogarnięcia bo dolna część korony przy rurze goleniowej jest skośna

RLRC - blokada skoku na kierownicy, regulacja kompresji, regulacja tłumienia RC2 - brak blokady skoku, podwójna regulacja kompresji, regulacja tłumienia

Tak. Musisz tylko wybrać amorek pod odpowiedni rozmiar koła co teraz masz, rurę sterowa prostą 1/1/8", oś 9mm, hamulce: tarcza,

Masz XCM-a HLO. Średnica rur goleniowych to 30mm a nie 31mm

Kolego na podstawie takich zdjęć to możemy tylko przypuszczać co masz za amorek. Podeślij tu więcej informacji: Np. Więcej zdjęć, tj. Zdjęcie korony z góry gdzie są pokrętła itp, Jakiej średnicy zewnętrznej masz rury goleniowe

Myslałem że to znajdę na stronie Suntoura lecz cos im nie działa mozliwość sprawdzenia modelu. Podeslij tu więcej zdjęć

Nie wystarczy. Z tyłu korony masz numery seryjne podane. Napisz mi je tu to ci sprawdzę co masz dokładnie za amorek

Co do rury sterowej to możesz ją skracać nie tracąc gwarancji. Co do tej bieżni to właśnie w każdym amorku znajdziesz te pogrubienie na rurze sterowej które wychodzi powyżej górną część korony służące do nabicia bieżni Co do Amorka to jest ok ZALECAM CI NA DZIEŃ DOBRY ZROBIC SOBIE PRZEGLĄD ZEROWY

Technicznie to nie zauwazyłem zmiany

@RamItDown Szanowny kolego, Widzę że jest u ciebie duzy brak wiedzy. od razu bubel dostałeś!!! Zaczym założyłeś ten temat to wystarczyło najpierw poszukać np. w YOU TUBE np. https://www.youtube.com/watch?v=nE60s2fuA_Y Jesli nie umiesz tego zamontować to udaj się do serwisu. Pamietaż że też trzeba rurę skrócić na odpowiednią długość oraz nabic gwiazdkę Tu masz urządzonko do nabijania biezni sterów

Jaką kwotę chcesz na ten amorek przeznaczyć

Jeśli masz te maleństwo włożone pomiędzy tymi dwoma białymi podkładkami to masz X-ring https://activia.sgl.pl/czesci/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki/357 Co do gąbek to zmieści ci się albo jedna gąbka piankowa albo dwie gabki filcowe https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-piankowe_gabka-olejowa-aion-auron-axon-34mm/1951 albo https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-filcowe_gabka-filcowa-do-amortyzatorlw-auron-i-aion-pod-rury-goleniowe-34mm/1353 Co do oringa końcówki to ten będzie odpowiedni https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-uszczelnienia-koclwki-popychacza-kartridza-axon/658 Oring do korka kartridża https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-zewnatrzny-do-korka-kartridzy-amortyzatorlw-aion-i-auron-34mm/1376 Oring do nakrętki pokrywy regulacji tłumienia https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/kartridzlw_oring-do-nakratki-trzymajaca-pokrywa-regulacji-tumienia/473 Uszczelka tłoczka - Najlepiej to wymień cały tłoczek na taki z X-ringiem - https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/toki/z-x-ringiem_toczek-komory-powietrznej-do-raidonaxon-z-goleniami-34mm/2229

Musiał bys wymienić uszczelkę w tym elemencie , Tylko nie wiem czy masz x-ring czy v-ring Jesli x-ring to mam dostępny https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/uszczelki_x-ring-do-miski-kartridza-aion-i-auron/2182

Sprawdż teraz czy gładko będzie ci pracował ten wkład w tej rurce która chytałeś

Ja do chwytania kartridża w imadle otrzymałem od Suntoura taki oto zestaw, A co do odkręcenia to dorobiłem sobie nasadkę sześciokątną wewnątrz-przelotową. Teraz co do odkręcania kartridży to nie mam żadnych problemów

Jest to Axon z lat 2006-2009

@Arek6973 https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

tylko żeby miał plastikowe wkładki

jest to siorkanie w tłumiku, czym bardziej będziesz podkręcał tłumienie tym głośniejszy będzie amorek

Tylko żebys posmarował odpowiednim smarem, a nie jak to niektórzy robią, stosują smar do łożysk a potem jak filip z konopii opisują o przestrogach danego modelu amorka bo felerne.

Mogę tobie załatwić nowe golenie z epixona, lecz przez tego wirusa to ceny są zbyt wysokie

@TataFranka Kolego, coś mi się nie zabardzo chce wierzyć że to wina materiału dolnych goleni. Powiem ci to że miałem sytuację dokręcać ręcznie i dokręcać kluczem dynamometrycznym. Po dokręceniu śruby zacisku za pomocą klucza o sile jaką wskazuje producent to próbując potem jeszcze ręcznie dokręcać to bez problemu udało mi się jeszcze zrobić pół obrota śruby i też uważałem to ze jest z czuciem