ACTIVIA

Bo do tych modeli stosuje się podkładki plastikowe pełne z otworem lub tzw. tokeny czyli podkładki z przecieciem co są na wcisk bez ściągania sprężyn negatywnych

Jedynie w NRX-ie to mogło by stukać przy odbijaniu lecz na pewno nie stukalo by przy zaciśniętym hamulcu ruszając amorkiem przod-tyl

Popychacz tłoka to jest to co poniżej fotka przedstawia ze sprężynami tzw negatywnymi. Gdyby nie ten popychacz to nie miał byś do czego przykręcić dolne lagi Auron ma taką końcówkę z oringiem co na zdjęciu, zaś Aion nie ma żadnej koncówki z oringiem, tylko ma koniec jako prosta rurka z gwintem pod śrube imbusową M6 PORÓWNANIE Po lewej to Aion zaś po prawej to Auron

No Auron jest sporo lepszy ponadto Auron ma popychacz tłoka z uszczelniaczem czego aion nie ma, a także Auron ma koronę Hollow

Ja od początku odradzam wlewanie oleju do dolnych lagów w amortyzatorach z nierozbieralnymi kartridżami. Choć niektórym się mówi a oni i tak robią swoje, Ostatnio miałem niemiłą sytuację gdzie młodocianin zalał po 40ml dolne lagi jako kąpiel olejowa bo ktoś mu tam z forum tak poradził. Pierwszy dzień i już kartridż został do wyrzucenia. Jeszcze na dodatek amorek przyszedł do mnie na reklamację z opisem że zalewanie dolnych lagów to podstawa a że szlak trafif kartridż to nie jego wina i chce w ramach reklamacji wymienić na nowy. Niestety lecz ten incydent kosztował go ponad 200zł bo takie coś niestety nie wliczają w gwarancję

Tylko że RC2 to są w Auronach a nie w Aionach jak w temacie

Ja stosuje oleje Fuchs silkolene RSF

Nie pamiętam ile tam bylo oleju lecz musisz tak zalac zeby ten popychacz wchodził caly do srodka natomiast powinien sie lekko odbijac przy wcisnieciu go do konca. Jesli ten popychacz gladko ci wejdzie do konca bez oporu to znaczy ze jest za malo oleju zas jesli bedzie bardzo duzy opor przy dociskaniu go do konca tzn ze jest oleju za dużo

Na dzień dobry polecam już dobry serwis bo teraz wszystkiego żałują

Maksymalny skok to 160mm

na razie to nic o nim jeszcze nie wiem Jedynie to z katalogu

Tak to się nazywa użytkowanie amorka bez oszczędzania

Oczywiście że się da zmienić. Wystarczy przebić na popychaczu nit na inny otwor

Ja tu mówię o swoich cenach a nie o cenach w innych sklepach.

musiała uszczelka puścić i olej zaczął rzygać

Już nie spadną z ceny Każdy ma swoją opinie. Mam mnóstwo rowerzystów co zaś skarżą się na Rebę i jeżdzą na Suntourach

Nigdy nie zajmowałem się Rock Shox-em tylko Suntourem przez to nie umiem ci pomoc

Jest dużo plusów i minusów lecz każda firma się ceni. Znajdż mi Rebę z dwoma komorami powietrznymi i tłumikiem motion controll z fload-gate za 1200-1300zł

Pomyśl o Axonie, tak jak tutaj na tym wątku wybrał forumowicz http://www.forumrowerowe.org/topic/207156-amortyzator-jaki-1500-zl-nowy-29/page-2

Tylko żeby był z piwotami to wtedy było by za......cie

Różnie mam z amorkami. W większości sprzedawanych raidonów przeze mnie to także blokada działała od razu, a w niektórych że dopiero po chwili

Jaki to jest amorek i kiedy go kupiłeś, bo jak wysyłkowo to masz czas zwrotu do 14 dni

Dostałem dziś katalog 2017. Zaskoczył mnie nowy wypasiony model amorka jest to amorek NCX E-45 2017; koło 700C; oś 15mm z rurami goleniowymi 34mm ze skokiem 60; 80 lub 100mm i pod tarcze max. 203mm Duroluxy - Już tylko dostępne pod koło 27,5" Aiony i Aurony będą już z błotniczkami w zestawie oraz będą miały te otwory ze śrubką gdzie można przez nie nasączać te filce Rury goleniowe w Auronach i Aionach będą 35mm pod koło 650B+ i one będą tak rozbudowane że tam wejdzie opona lużno 2.8 Aiony będą miały czarne lagi Zwykłe Aurony i Aiony czyli 27,5 oraz 29" to będzie tak jak do tej pory, jedynie Aiony będą z czarnymi lagami WEDŁUG KATALOGU NIE WIDZĘ ŻEBY BYŁ MODEL AURONA R2C2 KTÓRY BYŁ WCZEŚNIEJ ZAPOWIADANY, JEDYNIE TO RC2 PCS POD KOŁO 650B+ XCM będzie w dwóch wersjach 1. Koło 650B+ golenie 32mm, tuleje teflonowe; dysk, oś 15mm; sprężyna 2. koło 26; 27.5 i 29" to tak jak do tej pory; sprężyna NRX wersji E oraz S będzie z goleniami 32mm Raidony i Epixony na razie bez zmian póki nie będę miał ich w rękach

no to dawaj na gwarę i bedziesz miał wymieniony

No to możliwe że uszczelka poszła i olej się wydostaje na zewnątrz. Przez to nie trzyma. Musisz na gwarę wysłać. Gdzie go kupowałeś??