ACTIVIA

Amorek kupiony u mnie???

Ściągnij dolną czerwoną pokrywę od regulacji tłumienia, potem od góry odkręć mechanizm blokady. Od dołu ściągnij z nakrętki oring i odkręć ją kluczem nasadowym 10mm. Potem od góry odkręć kluczem nasadowym 27mm czarny korek. Wtedy wyciągniesz cały kartridż bez ściągania amorka z roweru.

Nacisnij z przodu hanulec, wsadz palec między podkową a rurą goleniowa i ruszaj do przodu i do tyłu. Wtedy wyczujesz czy sa luzy na slizgach. Jesli nie będzie to mozliwe ze kartridż ci sie rozkręcił w środku

Tyle się powinien ugiąć. W większości tak jest. jeżeli ci manetka nie blokuje skoku tzn że coś masz żle ustawione przy pokrywie

Odkręć pokrywę na którym jest napis RSLO i parę razy uginaj amorek z naciśniętym tym bolcem wystającym. Wtedy zobaczysz czy blokada w pełni działa czy nie

to jest ten elastomer

Czy dobrze naciagles linkę

W sprezynowcach to glownym powodem ograniczenia skoku jest podłużny elastomet w sprężynie. Wyciąg go i wtedy zobacz

To wez wyciagnij korek oraz tą zębatke z imbusikiem i osobno do tej sruby z otworem wsadź imbus o takim samym rozmiarze co przy zębatce i dokrec do końca. Wtedy zobaczysz czy blokada dziala po zakręceniu imbusem

Jeśli masz rury goleniowe 32mm to każde lagi z Suntoura pod 32mm i koło 26" będą pasowały do twojego raidona

Możliwe że masz zębatkę zniszczoną lub uszkodzony korek od wewnątrz. ściągnij korek podważając go i sam zobacz

Ile już na nim jeździłeś bo te hydrauliczne blokady zaczynają dopiero działać po pewnym czasie,

Tam masz golenie 30mm??

Szerokość będzie pasowała lecz różnice w średnicy goleni są setne w milimetrach i w lagach reby miał byś spory luz

Po wyglądzie obrazka to masz model XCR a nie XCT

Możliwe że uszczelka tobie w kartridżu poszła i olej wydostaje się na zewnątrz kartridźa

Miałem gorsze przypadki w różnych markach amortyzatorów. Bez obaw

Głównym powodem jest zbyt mocne skręcenie wspornika/mostka kierownicy. Miałem sporo takich przypadków. Ten temat już przerabiałem kilkaset razy przy wymianie sterówki we wszystkich markach amorków. Czasami to nawet gwinty na mostku niszczyli. Siła dokręcenia bocznych śrub mostka to powinna wynosić nie więcej niż 5-7Nm. Rura stalowa jest w porównaniu do aluminium sporo sporo twardsza i po skręceniu mostka nie spowodujesz tego żeby była owalna. Jedynie to w tych amorkach do Enduro/DH dają sterówki aluminiowe o grubszych ściankach do wzmocnienia. Co do luzów, to winą sterówki było by wtedy gdyby rura sterowa była krzywa

Jakie masz hamulce, bo pod V-brakei to z amortyzatorów MTB raczej nic ciekawego nie dostaniesz

Znalazłem. Odpisałem

Wysłałeś na e-mail czy na PW

Tam nawet dobrych uszczelek przeciwkurzowych nie ma. Poniżej tuleja z tego modelu

Powłoka jest chromowana. Zadnej wiadomości nie dostałem

To już pisz na PW