Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Mają czas do 14dni od otrzymania amortyzatora żeby ci dać odpowiedź co do naprawy. Jeśli dadzą ci odpowiedź że reklamację uwzględnią to zależy potem od sprzedawcy. Jednemu się śpieszy a drugiemu nie
  2. Sa to otwory do specjalnego uchwytu lampy. Montaz polega na odkreceniu z przodu plastiku i przykrecenia 2 srubkami uchwyt ktory osadza sie go ma miejscu gdzie byl plastik
  3. Fabrycznie to Raidon ma mocowanie PM z mozliwością montowania tarczy 160mm bez adaptera
  4. Wiem że Suntour opracowuje taki system typu DUAIR czy DUAL AIR - jakoś tak!!, czyli od strony komory powietrznej będzie osobno wkład dzięki którym będzie komora pozytywna jak i negatywna w formie sprężonego powietrza czyli bez sprężyn negatywnych.
  5. Do 1500zl to masz dos spory zakres funduszy przez co polecal bym ci od razu wymiane piasty na 15mm ze wzgledu tego ze jest większy asortyment amortyzatorów
  6. Tylko ze XCR nie pracuje w pełnym zakresie wewnetrznej rury goleniowej, lecz tam jest wsadzony osobno wklad dodatkowy który ma bardzo małą pojemność komory pozytywnej co daje w efekcie gorsza pracę w porównaniu do Raidona czy Epixona.
  7. Podaj fotki.
  8. kolego to nie dziw się takiej pracy amora. ja ważę (niestety) ok 115kg i mam Duroluxa R2C2. Żeby utrzymać odpowiedni sag to także muszę pompować powyżej 100PSI co mówiąc szczerze bardzo mi to przeszkadza do dobro odczuwalnej pracy amortyzatora
  9. Galvatron co do sposobem czyszczenia Brunoxem to już tyle osobom się to powtarza, lecz niektórzy dalej swoje.
  10. Jesli na blokadzie wciąż ci skrzypi to na pewno mie jest wina amorka, nawet gdybyś mial luzy na tulejach
  11. Weż się przejedź na zablokowanym amorku i wtedy zobaczysz czy też ci skrzypi. W miejscu to może tarcza gładko się obracać natomiast podczas jazdy to oś 9mm która masz także pracuje. Ponadto także jest możliwe że to wina tarczy-klocków, Mi wcześniej piszczały np. pod wpływem deszczu lub wilgoci
  12. Podaj fotkę. Jeśli nie wiesz jak wsadzić tu obrazek to podeślij mi na meila. Adres jest na stronie www.activia.sgl.pl Przeglądnę i z chęcią ci pomogę
  13. Raidon ma kartridż nierozbieralny natomiast NRX wersji S ma odwrotnie czyli rozbieralny w którym można sobie olej wymienić który pomaga w pracy amortyzatora w doborze do wagi rowerzysty
  14. Widocznie warstwa chromu zaczyna odchodzić. Z czasem zacznie ci to rdzewieć. Przydało by się sprawdzić jak jest wewnątrz amorka
  15. Parę rzeczy technicznych mogę ci opowiedzieć o nich lecz telefonicznie ze względu braku czasu na pisanie. Dane kontaktowe są na mojej stronie www.activia.sgl.pl
  16. Poniżej w linku masz mój dział serwisowy http://activia.sgl.pl/filmy/ z różnymi filmikami. Może ci coś z nich pomoże
  17. Tam jest Raidon sprężynowy
  18. Tak są http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/epixon-tr/26-cali_amortyzator-epixon-tr-rl-rc-26-os-15mm-czarny-polysk-2016/1213
  19. Piwoty są to te dwa bolce służące do mocowania hamulce V-brakei. Rura sterowa jest dość długa przez to na pewno najpierw będziesz sobie musiał ją skrócić według długości poprzedniego amortyzatora i wtedy dopiero nabić gwiazdkę. Oś oczywiście jest pod 9mm bo pod oś 15mm to wtedy ceny zaczynają się od prawie tysiąca w górę
  20. Z Suntourów pod 9mm to Epixon RLR
  21. Potrzebujesz amortyzator pod sterówkę prostą 1/1/8". Także z parametrów wynika że masz oś 9mm.
  22. Jesteśmy po nowej dostawie amortyzatorów Suntour.
  23. Kartridż, mechanizm, manetka to koszt ok 200zl
  24. Czasami w nowych już takie coś występuje. Nie znam przyczyn
  25. Bez obaw. Anoda nie jest przetarta. Sprawdzałem specjalistycznym mikromierzem i warstwy anody w takim miejscu nic nie ubywa. To jest tylko odcień na anodzie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...