dran2

A przede wszystkim skąd wiesz że to na korzyść węgla a nie czegokolwiek innego w specyfikacji albo ustawieniu roweru? Albo ważysz 50kg. To S-ka, one nie mają aż tak ciężkiego życia nawet przy ciężkiej jeździe.

Epixon a Tora to "kolosalniejsza" różnica niż Fox a Epixon. A jak nie wiesz czego się spodziewać (ani nawet czego oczekujesz) to przy poprawnie ustawionych widelcach różnicy między nimi nie dostrzeżesz. Inna sprawa że wersja TR poprawna nie będzie bo ma min. 130mm skoku i wsadzanie tego do roweru który był projektowany pod 100mm może go zepsuć.

Na pewno patrzysz na dobrą "linjkę"? Jak zejdziesz z roweru przy 70psi golenie wychodza na całe 80mm?

I w drugą stronę też. Ktoś się nasłucha że na węglowej ramie jeździ się tak że po przesiadce z fulla go nie boli, wyda 10k na rower i się zasłużenie wścieknie. Karbon ma zalety. Są to zalety mierzalne na temat których dyskutować nie trzeba i które bronią się same i każdy może je sprawdzić wagą w łazience. A jakieś "osobiste odczucia" przypominają mi dyskusję o n.p. platynowych kierunkowych kablach w mahoniowym oplocie do zasilania sprzętu audio. "Jak nie słyszysz wzrostu jakości dźwięku to się nie znasz i nijak nie możesz udowodnić że go nie ma i wypad z naszego elitarnego audiofilskiego klubu by my słyszymy". I jeszcze raz podkreślam, nie jestem przeciwnikiem węgla, kręcą mnie drogie rowery i cieszy mnie rozwój technologii. Ale nienawidzę wciskania ludziom kitu, a tego w rowerach jest od groma i jeszcze trochę.

Oczywiście. Tak samo to że ktoś ją czuje nie znaczy że jest. To wszystko subiektywna opinia a naukowych badań i opracowań nikt nie udostępnia. Sam marketingowy bełkot i ochy i achy. Czyli jak prawie każdy w MTB dzisiaj.

Któryś Scale 29. I mam tu świetne porównanie bo sam mam alumiowego Scale 29. I śmiem twierdzić że jakikolwiek efekt tłumienia i ich reklamowanych kilku milimetrów pseudo-skoku jest pomijalny przy samych grubych górskich oponach na mniej niż dwóch barach. To może mieć sens przy szosie ale nie w MTB. Fajnie że karbonowa rama jest pół kilo lzejsza od alu. Wierzę że będzie mocniejsza na uderzenia (nie bezpośrednio w ramę ofc) i odporniejsza na długoterminowe zmeczenie niż alu. Ale ten cały hype dotyczący tłumienia w MTB to już doszukiwanie się czegoś czego nie ma. Takie rowerowe voodoo.

Zachwycanie się magicznymi tłumiącymi właściwościami węgla gdy masz niskociśnieniowe opony 2.25 to bajka. Może są wyczuwalne w szosie z parówkami nabitymi do 10bar ale nie w MTB.

Szczerze, nie wiem. Zrób jeszcze kilkadziesiąt km i się zobaczy. Albo przyłóż je do tarczy i porównaj ślad

Z tyłu masz taką sama tarczę? Mają identyczną szerokośc powierchni ciernej? Tak szukając obrazków w google to wychodzi na to że "ten typ tak ma". Wyjmij klocki i zobaczy czy ścierają się cała powierchnią, jak tak to olej. http://kerekpar-outlet.com/shop_ordered/2051/shop_altpic/big/8040_altpic_2.jpg http://cs619221.vk.me/v619221681/271a/HiO5CzXg8gQ.jpg http://img34.staticclassifieds.com/images_tablicapl/249755667_1_644x461_tarcze-hamulcowe-shimano-slx-ice-tech-jak-nowe-lodz.jpg

Podkładki sa nad zaciskiem a nie pod. Nie mają wpływu na orientację zacisku tylko na wyrównanie (zaburzonego przez adapter na 180) kąta pod którym główka sruby styka się z zaciskiem. Jest to poprawny sposób montażu przy adapterach mocowanych razem z zaciskiem na jednej śrubie. Tu macie przykład całego zestawu od Shimano a nie żaden Avid. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f180p-p2-for-front-180mm-37435 Może masz zły adapter do tej tarczy? Co masz napisane na tarczy i na adapterze? To koło na sztywną oś?

Każdy kraj tak ma. Na świecie rządzą rowery z marketów za kilkaset dolców i dolne półki znanych producentów.

Stuki być może, ale luzy robią się na ślizgach a nie w tłumiku.

Nic to nie da. Czym nie zakleisz prędzej czy później się odkruszy i możliwe że wtedy gdy będzie schowany, czyli zostanie ciało obce pod uszczelką. Raczej Wypoleruj tak aby nie szarpał uszczelek i częściej kontroluj czy nie łapie brudu.

Fox na przykład zaleca przechowywanie roweru do góry nagami żeby olej sobie wszędzie ściekł. Powinniśmy rozkręcać rower po każdej jeździe i każdą część ustawiać w ulubionej pozycji, czy odpowietrzać co miesiąc? http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/seals_and_foam_rings.htm

Nie jestem lingwistą, ale w tym cytacie z instrukcji jest napisane że nie działają do góry nogami, a nie po odwróceniu i odwróceniu z powrotem. W każdym razie u mnie w najtańszych Shimano po odwróceniu i zakręceniu kołem działają, i po postawieniu na nogi też działają. Może jakieś bardziej zaawansowane servo-wavewowe free-strokowe konstrukcje mają problemy

Jest zbiorniczek wyrównawczy. Ale tak jak rozumiem działanie to odwrócenie nie powinno powodować miękkości klamki i nie pamiętam takiego efektu u mnie. Ale skoro twierdzicie że jest spoko to się nie kłócę

Do odpowietrzenia.

To akurat jest odporne na autokorektę

Bo plastry sa porowate. Ich zadaniem nie jest uszczelnienie rany tylko tylko jej ochrona przy zapenionym dostepie powietrza. Mi to raczej wyglada na żart.

W SA ciśnienie w komorach wyrównuje się przy maksymalnym wyproście widelca. Jeżeli nie wysuwa się do końca sam z siebie to wyciągnij go siłą, usłyszysz "syknięcie" i dalej będzie działał.

Olej w komorze ścieka na dół, to ciecz. Jeżeli wentyl też jest z dołu to pod ciśnienim mogło nawet wylecieć wszystko co było wiec pewnie lepiej bedzie to rozebrać i uzupełnić.

W nowych w komorach powietrznych jest smar stały, ale w Dual Air chyba pakowało sie własnie olej, nawet jak nie fabrycznie to przy serwisie. Jeżeli komora jest smarowana olejem to po otwaciu zaworu coś wycieknie, nie ma rady. Możesz odwracać rower przed podłączeniem wężyka żeby ściekł, ale coś tam zawsze w zaworze zostanie.

Można i jak lubisz żywiczne to jest sens.

Jak to nowy rower to jasne że jest, do skutku. Ale jak kolega wcześniej zauważył sprawdź też tarczę, tanie Shimano miewają lekki luz na nitach.