rambolbambol

Czuję się mniej rozciągnięty na nim niż na Genesis HL, który przez ponad rok jeździł z baranem. Bardzo komfortowo na Marinie się pomyka. Zarówno hoody jak i dropy są bardzo wygodne. Mam założony krótki mostek z dużym wzniosem, więc to sporo niweluje.

Ja bym chętnie przytulił zestaw 1x10 na Deore. Można zapytać jaka to by była cena?

Takie mocowanie manetki pozwala komfortowo zarówno w dolnym jak i górnym chwycie cykać biegami. Manetka to Saint a przerzutka Zee.

mar-IN mur-IN-woods

@Sobek82 Jakbyś tego Romka się chciał pozbyć to jestem pierwszy w kolejce.

Naprawiam błędy, tworzę potwory.

Rozważając problemy egzystencjonalne wielu czytelników tego szacownego forum, chciałbym udzielić jasnej odpowiedzi na jakże palące pytanie: Ile gumy pomieści Marin Muirwoods 2017 z obręczami 25mm wewnętrznie? Przód: Maxxis Grifter 29x2.5 Jest ok 1cm zapasu z każdej strony. Opona ma 63-64mm szerokości. Spokojnie wcisnę tam jeszcze błotnik. Gruba kiszka z przodu Muirwoodsa to zbawienie, bo widelec jaki tam zapodali może rywalizować sztywnością z aluminiowymi kowadłami. Definitywnie jest to najtwardszy stalowy sztuciec jaki przeszedł przez moje ręce. Tył: Schwalbe Big Apple 28x2.35 Ciasnawo, aczkolwiek śmigałem już z ciaśniejszymi konfiguracjami. Big Apple 2.35 ma równe 60mm szerokości. W ogonie jest około 5mm na błoto. Opona będzie musiała przejść depilację. Przypuszczam, że oczko mniejsza opona weszła by już bez problemu

Czy wiata to przestrzeń zamknięta? Nie wiadomo w sumie. Ile stali widać na obrazku?

Genowefa HLorendż wraca więc w jeden bieg i prostą kierę. Marin zbaraniony będzie... auTHOR roNIN zostanie szosą ... albo pojdzie na OLX.

Muirwoodsa 2017 to panowie polecają grawelizować czy emtebecznić? Chodzi o baraninę i kiszki głównie. Stan fabryczny uznaje za nie koszerny. A tak apropo to z urlopu wracam z dwoma Muirwoodsami z czego jeden z 1995 roku, ale strach pokazać jeszcze. Piękna 15tka dla syna lub córki, ale ryczy rdzą z każdej śrubki. Przepłaciłem akurat za nią srogo, ale po prostu rama jest śliczna w niej.

Kupiłem tego z Bielska Białej co był za 1100zł, tylko że na miejscu licytowałem się z gościem, który po niego w tym samym czasie przyjechał. Miałem fart, że akurat Bielsko-Biała po drodze mi leżała w miejsce urlopu.

Komuś jednak udało się go tego Marina kupić, chociaż musiał dość mocno cenę podbić 😉 bo rower za 1100zł był już podobno "zaklepany". Mimo podbicia ceny to i tak bardzo dobry deal.

Muirwoods 2017... sam się zdziwiłem.

Marin Muirwoods (codename: mar_IN mur_IN_woods TM) dobrze przyjmuje opony 29x2.5 cala na obręczach 25mm wew. Obecnie jesteśmy w fazie zaprzyjaźniania się, ale wszystko wskazuje na to, że zostanie w rodzinie na 29+ calowych slickach i z bagażnikami na obu końcach. Kona Unit 2020+ też łapie 29+.

Bo może się zaprzyjaźnimy z Marinem

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-univega-solo-29-29er-gravel-przelaj-cx-sram-gx-11s-terreno-mavi-CID767-IDKiVSZ.html#a015c20b34

Już nieaktualne. Jakiś gość z Pszczyny go wziął. Szkoda, bo w tamte rejony na urlop w poniedziałek jadę.

W Ritchey Beacon prawie cały czas jeżdzę w dolnym chwycie. Klamki są równie dobrze w dolnym jak i w górnym dostępne.

Trasami dobrych wspomień.

@Sobek82 Tobie nie zdarzyło się NIE popełnić gwautu na swoich jednośladach. Każdy jeden rower w twojej stajni jest na swój sposób spaczony. I to jest wspaniałe właśnie.

Dla samej tylnej przerzutki warto brać. Rama ultra ciekawa, coś fajnego można na niej ulepić.

Gdy jedziesz w sobotę w Karkonosze a potem w Góry Sowie (w sumie na dwa tygodnie), twój ukochany singlowy drop-bar musi stać się wołem pociągowo-transportowym, nie posiadasz szosowych klamek i przerzutek a jedyną słuszną kombinacją biegową jest Saint Zee ...

Poproszę koledzy o wycenę. Klasyczny stalowa szosa ZZR Jaguar Special na rurkach Reynolds. Rama jest prosta, nie ma śladów rdzy, nie ma wgniotek. Cechy: - rama ZZR Jaguar Special na rurkach Reynolds w rozmiarze 55cm (C-C), nr ramy 83907 - manetki Campagnolo Vicenza - stery Campagnolo - tylna piasta Campagnolo Record 36 otw - piasta przednia Renak przód 36 otw - przerzutka tylna Favorit NOS - przerzutka przednia Shimano - hamulce "made in Czechoslovakia" - model nieznany - 5 biegowy wolnobieg favorit - stan zębów bardzo dobry - kierownica, mostek, sztyca 25.6mm, koszyk i klamki hamulcowe ZZR - aluminiowa korba ET XB3 - stan zębów bardzo dobry - pedały ET XB3 - opony-szytki Vittoria Competitiona Rally 23 28" Wady: - lakier wymaga odnowienia, co widać na zdjęciach - lewa miska suportu z jednej strony wklejona w 3 punktach - obręczę mogą wymagać wymiany - brak osłony śruby w lewym pedale.

Patrzcie na tabelki z wymiarami rurek od nowego Muirwoodsa. Są IDEALNE. Ciekawe kiedy te ramiaki się pojawią, bo jeśli będą to ciężko będzie mi się oprzeć.