Skocz do zawartości

Iwan89

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    122

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Iwan89

  1. Iwan89
    Muszę jednak niestety wymienić hak przerzutki i przerzutkę tylną. Pomimo wyprostowania, wizualnie jest ok, wszystko prosto i przerzutnik wrzuca wszystkie biegi, ale przy większych zębatkach nie robi tego płynnie. Czuje się jak na jakimś starym rowerze z źle wyregulowaną przerzutką(oczywiście jest wyregulowana jak trzeba, ale tak pokrzywiona, że lepiej już nie będzie). Tak czy inaczej, dwie kwestie: - Czy ten hak będzie pasował, bo wygląda identycznie, ale wole się upewnić http://www.bikestacja.pl/pl/hak-accent-do-ram-el-ni-241-o-tormenta.html - Czy kupić taki sam przerzutnik, czy lepszym krokiem w kierunku uszosowienia będzie wymiana kasety i przerzutki na Sore?
  2. Iwan89
    Nie ma w decathlonie, poszukaj jakiegoś rowerowego z drobnymi częściami, a niestety coraz ciężej o takie. Sam jak chcę kupić jakąś śrubkę itp. to mam nie lada problem.
  3. Iwan89
    Sytuacja była taka, że jechałem drogą wojewódzką i wykonywałem manewr skrętu w prawo. Ciężko mi ocenić, przyczyn jest pare, na pewno duża prędkość (nie miałem jak wyhamować bo tir siedział mi na tyłku..) Potem jak wstałem to widziałem, że na zakręcie nawiało piasku a wszedłem zbyt płasko. Ogólnie wchodziłem wcześniej w tych oponach w zakręty z dużo większymi przeciążeniami i było świetnie, tutaj nie dopasowałem prędkości do jakości nawierzchni, choć kierowca tira mnie co najmniej do tego sprowokował, żeby nie powiedzieć zmusił. Chociaż tyle, że się potem zatrzymał i sprawdził czy mi się nic nie stało, chyba czuł się trochę winny.
  4. Iwan89
    Po upadku przerzutnik wylądował między szprychami i generalnie hak się wygiął, ale to już ogarnałem, gorzej, że dolne i górne kółko też się powykrzywiało. W miarę to wyprostowałem, ale rewelacja to to nie jest. Zaraz go zdejmę i może tak będzie mi łatwiej. EDIT, udało się. Jednak nie zauważyłem, że hak jeszcze był trochę krzywy, teraz chodzi jak nowa, ale strachu się najadłem, 100 zł piechotą nie chodzi
  5. Iwan89
    Niestety zaliczyłem dziś siarczystą glebę, zgodnie z wskazaniami GPS przy 35km/h, ale moim zdaniem było to raczej koło 25 km/h bo nieco zwolniłem przed upadkiem. Tak czy inaczej zaliczyłem konkretny szlif i wygiął mi się hak przerzutki tylnej. Pytanie czy tylko wymiana czy macie jakiś pomysł żeby to wyprostować? Próbowałem wyprostować tak żeby było oki, ale zostaje problem z 2 największymi zębatkami(nie wchodzą płynnie).
  6. Iwan89
    Zrobiłem tak i wyszło mi to samo, tylko zważyłem w nieco innej konfiguracji, czyli z lampkami i jest 16,1 kg. Cóż lekki to on nie jest Ale jeszcze sprawdzę na innej wadze jak będę miał okazję. Na pewno względem fabrycznego jest cięższy o pedały SPD, licznik, lampki, dzwonek, koszyk na bidon, sakwę podsiodłową, ale to na pewno łącznie nie waży 2 kg. Zważyłem z ciekawości, ale liczyłem, że to trochę lżejszy rower.
  7. Iwan89
    Zważyłem rower i co prawda moja waga nie jest idealnie precyzyjna bo ma tendencję do przekłamywania, ale w tym przypadku to tylko różnica wagi to może pokazała w miarę dobrze, więc wyszło mi 16,4 kg(jakieś 15,5 bez dodatków), czyli dość dużo. Producent podaje, że rower ma 13,5 kg, nie wiem na jakiej ramie ;P
  8. Iwan89

    Kands Maestro

    Iwan89 dodał rower → w Bez kategorii

  9. Iwan89
    Normalnie jak bym widział zdjęcie swojego roweru, tylko bidon mi się nie zgadza Co to za oponki? Piotr, jak Ci się jeździ z odwróconym mostkiem?
  10. Iwan89
    Ja już byłem parę razy naprawdę blisko przykład który podałem to taki gdzie najadłem się strachu. Potem parę razy było wypięcie dosłownie w ostatniej chwili, dobrze, że mam pedały ustawione na max na (-), to mnie uratowało.
  11. Iwan89
    Ja też ostatnio zacząłem przygodę z SPD i też byłem blisko gleby oczywiście w najmniej spodziewanym momencie, na koniec jazdy zatrzymałem się, podparłem prawą nogę po czym już poczułem się chyba zbyt bezpiecznie i przechyliłem rower na lewo.. a lewej nie wypiąłem no i hyc, ale w ostatniej chwili złapałem się ściany... Powoli wypinanie wchodzi mi w nawyk i mam nadzieję, że obędzie się bez upadków
  12. Iwan89
    Spoko, na razie analizuje wszystkie możliwości. Nie jestem biegły w temacie rowerów szosowych i nie do końca wiem o co z tym chodzi, ale czy widelec nie jest w nich specjalnie z materiałów które pochłaniają część drgań? Coś mi się kiedyś obiło o uszy i ciekawy jestem jak to w praktyce wygląda. Ogólnie rzecz biorąc aż tak odchudzać nie chcę żeby wymieniać pół roweru, ale temat wymiany amora powraca do mnie niczym jojo ze względu na aż 2 kg różnicy, to jednak już dość sporo, reszta komponentów to już wagowo kosmetyka. Prawdę mówiąc przy obecnych oponach nie zapuszczam się nigdzie poza utwardzone nawierzchnie i amortyzaotr przydaje mi się jedynie przy dziurach i nierównościach na ścieżkach. Aby wybić sobie to z głowy potrzebuje więcej danych na temat sensowności(lub jej braku) takiej wymiany w przyszłości
  13. Iwan89
    Dziś miałem styczność z B'Twin Triban 300 i ten rower ma 12 kg a wydawał mi się wyraźnie lżejszy od mojego. Ciekawy jestem jaka jest faktyczna waga mojego roweru i chciałbym to sprawdzić. Zastanawia mnie też czy zmniejszenie wagi poprzez zmianę amortyzatora na sztywny widelec, czyli zysk prawie 2 kg przekłada się na osiągi. Raczej nie chcę tego robić bo amortyzator ratuje moje ręce na nierównych ścieżkach i chodnikach, ale może w przyszłości się skuszę.
  14. Iwan89
    Pytanie, orientuje się ktoś ile waży rama Maestro 21'' 2013? Nie mogę nigdzie znaleźć tej informacji a nie chce rozbierać całego roweru Ps. Jaki jest tani sposób na zważenie całego roweru? Czytałem coś o wagach wędkarskich za 20 zł, polecacie?
  15. Iwan89
    Wibracje ustąpią jak będziesz jeździł na 2 najmniejszych zębatkach z tyłu i najlepiej największej z przodu. Bo jeśli będziesz je wrzucał bardzo okazjonalnie, to czas dotarcia się wydłuży.
  16. Iwan89
    Ktoś ostatnio zapytał mnie o Schwalbe Kojak czy dobrze się trzymają nawierzchni. Dziś już mogę powiedzieć, że... naprawdę dobrze Zdecydowanie bardziej ufam tym oponom niż stockowym(miałem uślizgi). Tutaj wchodzę w zakręty ciaśniej i pewniej. Jest też ciekawostka i nie bardzo to rozumiem, ale na nierównym terenie, gorszej nawierzchni te opony nie biją tak jak stocki.. Nie rozumiem tego, bo CST pompowałem na 5 bar a te Schwalbe na 6,5(obie wartości to max.) a pomimo to Schwalbe dużo mniej przenosi drgania. Być może Kojak ma większy zapas ciśnienia ponad max.
  17. Iwan89
    Po prostu łańcuch musi się dopasować do najmniejszych tylnych zębatek. Sprawdz czy problem wystepuje tylko na nich i masz rozwiazanie. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
  18. Iwan89
    Na 99% to kwestia dotarcia się kasety/korby do łańcucha, u mnie ustało po jakichś 300 km Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
  19. Iwan89
    Ja zawsze reguluje w pierwszej kolejności przy przerzutce. Regulowałem tak dziesiątki rowerów. Na logike, to tylko naprężenie linki, to jakie znaczenie ma to czy przy przerzutce czy przy manetce jak finalnie będzie tak samo napięta. Ps. Od zakresu są śrubki Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
  20. Iwan89
    2224 nie widzę w instrukcji, ilu to odpowiada? Powiecie mi może ile dać przy 700x35? 2205? Pozdrawiam Powiedz mi, jak to siodełko Kellysa, daje rade ?
  21. Iwan89
    Dzięki! Jest na pewno szybciej Zmiana SPD + Opony była praktycznie za jednym zamachem, także efekt się skumulował. Ale naprawdę fajnie się śmiga i z tego co widzę w takich warunkach w jakich jeżdżę czyli miasto + szosa to jestem zadowolony, lekkie krawężniki im nie straszne na 6,5 barach(przynajmniej na razie), choć wiadomo zwalniam i podnoszę wtedy tyłek. Czuć też lepszą przyczepność. Ogólnie upgrade jak najbardziej na + tak samo SPD, jest więcej mocy. Niemniej sporo kilometrów przede mną żeby się przyzwyczaić
  22. Iwan89
    Podobnie jak kolega Gruby99 skompletowałem już wszystko, więc również fotka ode mnie: Pełny spis części: Marka KANDS Model MAESTRO Rama KANDS ALU HYDROFORMING TUBE 21' Widelec SR-SUNTOUR NVX Koła 28" DWUKOMOROWE WZM. Opony Schwalbe 700x35C (1,38 cala) (max. 6.5 bar) Hamulce SACCON V-brake Korba SHIMANO FC-M311 48/38/28 L175 Pedały Shimano SPD XT PD-M540 Suport NECO MASZYNOWY Manetki SHIMANO ALIVIO ST-M410 Przerzutka T. SHIMANO ALIVIO RD-M430 Przerzutka P SHIMANO ALIVIO FD-M412 Kaseta SHIMANO HG-41 8 RZĘDOWA Sztyca ZOOM ALUMINIOWA Siodełko VADER Mostek ZOOM ALUMINIOWY AHEAD Kierownica ZOOM PROFILOWANA Gripy ESI Chunky 130mm Oświetlenie P SIGMA LIGHSTER Oświetlenie T MACTRONIC WALLE Licznik Kellys KCC09 Akcesoria Sakwa podsiodłowa, Koszyk na bidon
  23. Iwan89
    Wiadomo, że byłoby lepiej, ale ja raczej nie zamierzam nic wymieniać w przeciągu najbliższego roku, dwóch. Pytam teraz puki każdy zna dobrze jeszcze model 2013, żeby wiedzieć na przyszłość czego się ewentualnie łapać. PS. Jak to jest z zaworem presta, nie ma problemu żeby użyć dętek z prestą w naszych obręczach? Bo wiem, że są obręcze tylko na preste, ale w drugą stronę, tudzież gdy otwór w obręczy jest za duży, to chyba nie problem?
  24. Iwan89
    Nie wiem ile ważą te stockowe opony w Kands Maestro 2013, ale po wymianie opon rower jest odczuwalnie lżejszy. Zastanawiam się który z elementów roweru jest jeszcze stosunkowo ciężki i w dalszej przyszłości wart wymiany, pod kątem odchudzenia roweru. Orientuje się ktoś jak wypada wagowo rama tego roweru oraz amortyzator?
  25. Iwan89
    Tzn. ja napisałem o 2013, bo z 2014 nie miałem styczności. Ty masz 2014? Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
×
×
  • Dodaj nową pozycję...