Rafu

Słyszałem o jakiejś akcji z patentami Orbea. Trailowa geometria mi się akurat podoba i chyba nawet nie jestem aż tak negatywnie nastawiony do wszelakich nowości. Niektóre wydają się durne, jak K.I.S. Canyona, ale z drugiej strony, gdyby nie postęp, to kulalibyśmy się na 26" z mostkami 130mm . W sumie stery rozbieram co jakiś czas do przeczyszczenia i nasmarowania, a to nie wymagałoby odłączania i ponownego zalewania hamulca.

Pablopavo i Ludziki - Prowadzimy czynności

Ładne te Orbeje zrobili, ale widzę, że to kolejny rower z pancerzami puszczonymi przez stery... To samo nowy Scott Genius, nie kumam tego.

To jest najtrafniejsze określenie tych spodni jakie widziałem Moim zdaniem trochę stylówą odstają od obecnych trendów, ale dla mnie są mega wygodne, bez problemu mieszczą ochraniacze na kolana i fajnie się je nosi w komplecie z bokserkami Endury. Miałem ostatnio okazję pomacać Fox Defend, Rockrider All Mountain i Rocday Roc Long, bo szukałem dla żony pod kątem używania z ochraniaczami (typowo damskich jest jak na lekarstwo). Foxy mają dziwny krój brak rozporka i otwory wentylacyjne, co moim zdaniem dyskwalifikuje je jako odzież na zimniejszą porę. Rockrider jest całkiem przemyślany i ma wodoodporne wstawki na tyłku i nogawkach, ale same spodnie potraktowałbym jako ciuch do jazdy w temperaturach jesienno-wiosennych z jakąś ochroną przed wodą. Na koniec Rocday, który został zwycięzcą tego porównania - bardzo fajna jakość, wygoda i dobrze chronią przed wiatrem. Zimną z getrami spokojnie dadzą radę. P.S. Rockridery też zostały, bo za 200zł dostajesz spodnie, które z bardziej renomowaną metką kosztowały by conajmniej 2x tyle

NSa miałem przez rok i z łożyskami/ślizgami nie było żadnego problemu, ale piny słabo trzymają. Crank Brothers zamówiłem i po bliższych oględzinach odesłałem, bo nie wiem jak to ma trzymać buta. Zamówiłem też jakieś Rockbrosy, które wyglądały jak OneUp Composite i skończyło się na oryginalnych OneUp Composite. Jeżdżę na nich od początku sezonu, są rozbieralne, mają dostępne kity naprawcze (łożysko + ślizg) i świetnie trzymają. Jedyny minus, to mogą być za duże dla kogoś, kto ma małe stopy

Jeśli chodzi o stukot pancerzy w ramie, to spróbuj z jednej strony wylotu pancerzy zacisnąć na nich trytytkę (dość mocno), następnie naciągnij pancerz z drugiej strony i też zaciśnij trytytkę. Spowoduje to naprężenie pancerza wewnątrz ramy i da (jakąś) nadzieję na cieszenie się cichą jazdą

Te spodnie nie są w ogóle ocieplane i do tego są dość luźne, więc same w sobie ciepła nie dają, ale za to bardzo dobrze chronią przed wiatrem. Jestem raczej chłodnolubny i noszę je bez żadnych kaleson praktycznie od ~2 do 10 stopni. Poniżej tego zakresu zakładam pod spód kalesony. Nigdy nie miałem problemów z przewiewaniem klejnotów, albo kolan. Zamiennie z tymi spodniami ubieram czasem Forclaz MT900 z Decathlona. Mają powłokę hydrofobową i naprawdę dobrze chronią przed wiatrem.

Na polskiej stronie jeszcze nie ogarnęli modeli alu, ale w US już można sobie obejrzeć: https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/trail-mountain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-8-gen-6/p/36348/?colorCode=grey_black No i waga 15.65 kg w M bez dętek. To kilo więcej niż mój Genius w XL na podobnym osprzęcie. Nie jestem maniakiem lekkości, ale nie do końca rozumiem skąd się to wzięło.

No i w końcu pojawił się Trek, który nie "wygląda jak Session" https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/fuel-ex/ Czy to dobrze? To chyba zależy od gustu, bo mi się akurat ta rama nie do końca podoba. Cenowo nie ma się co ekscytować, bo Trek już przyzwyczaił nas do swojej polityki. Ciekawe jest to, że rower ma bodajże bardziej agresywną geometrię, niż poprzednie Slashe.

W moim przypadku miałem rowery cały czas na oku. W Intercity miejsca rowerowe są w tym samym przedziale, co uchwyty na rowery. Warto wziąć jakieś lekkie zabezpieczenie dla świętego spokoju.

Hej, Po prostu zrobił się mega tłok, bo wsiadło sporo osób, które nie miały miejsc siedzących. Jeśli masz bilet z miejscem i bilet na rower, to teoretycznie (w Intercity) masz gwarancję, że usiądziesz i będziesz miał gdzie powiesić rower, najwyżej będziesz to musiał wyegzekwować.

@Rataj04, O jakiej hulajnodze mówmy? Być może na moich zdjęciach tego nie widać, ale miejsca jest naprawdę mało i jeśli wszystkie miejsca rowerowe są zajęte, to nie ma opcji, żeby rower i prawdopodobnie hulajnoga były umieszczone inaczej niż w pionie. Myślę, że linki z haczykami powinny dać radę. Na moim pierwszym zdjęciu widać, że przednie koła rowerów przywiązałem linką zabezpieczającą, bo haki były zbyt wąskie na nasze opony.

Jeździłem na "oryginalnych" WheelUp i do dzisiaj śmigają w rowerze mojej żony. Podróbki rozkręciły się po 2 tygodniach. NS Bistro są całkiem fajne o ile nie przeszkadza Ci średnia przyczepność - za to nie tyrają tak podeszwy. Ostatnio przesiadłem się na OneUp Composite, bo szukałem czegoś większego pod moje platfusy i jestem mega zadowolony. Są wygodne, przyczepność świetna. W środku łożysko + DU, ale z tego co widzę, to można kupić rebuilt kit. Kupiłem je za 249, więc mieszczą się w Twoim budżecie.

Finansowo to przy obecnych cenach paliwa wyszło o połowę taniej Jeśli kupiłbym bilety z większym wyprzedzeniem, to prawdopodobnie byłoby jeszcze taniej. Możliwe też, że w innych terminach niż długi weekend, byłoby mniejsze obłożenie.

Wczoraj wróciliśmy z wyjazdu, więc mogę na świeżo podsumować naszą podróż Wyjechaliśmy z Bydgoszczy do Bielska w czwartek o 4.56 IC HALNY, a wróciliśmy pociągiem IC Hutnik w niedzielę o 4.31. Obydwa składy miały zupełnie różne sposoby przewozu rowerów. W Halnym były po 3 wieszaki na rowery na obydwu końcach wagonu i wyglądało to tak: Niestety uchwyty były zupełnie niekompatybilne z oponami MTB, a mór rower (ten jasny) w ogóle nie mieścił się od podłogi do sufitu. Na szczęście miałem dość długą cienką linkę zabezpieczającą i użyłem jej do zaczepienia przednich kół. NA przyszłość wyposażę się w jakieś długie, wielorazowe trytytki. Miejsca siedzące mieliśmy bezpośrednio z przodu wagonu, więc cały czas mieliśmy widok na rowery. Na plus mogę dodać, że rowery nie tarasowały przejścia. Sytuacja zmieniła się we Wrocławiu, gdzie pomimo braku miejśc, weszło sporo osób "bez gwarantowanego miejsca siedzącego". Tutaj zaczęło się trochę scen, ale generalnie do przeżycia W Hutniku układ był identyczny jak na drugim zdjęciu kolegi @szy: Teoretycznie układ wagonu i wieszaki zrobiły dużo lepsze pierwsze wrażenie, ale okazało się, że nie jest różowo. Musieliśmy nasze rowery powiesić pod skosem, żeby nie zastawiały całego przejścia. Na kolejnych stacjach doszły 2 szosy i 2 trekkingi i zrobiło się już mega ciasno. Tutaj mam 2 bardzo duże zastrzeżenia: Nie wiem kto wpadł na tak genialny pomysł, żeby zainstalować wagon z miejscem na rowery przed Warsem i toaletą - non stop chodzili ludzie i musieli się przeciskać. Można byłoby poświęcić te 3 rzędy siedzeń na wysokości wieszaków, albo zostawić tylko po jednym siedzeniu w rzędzie. Wtedy dałoby się normalnie przejść. Momo mojego narzekania samą podróż oceniam bardzo pozytywnie, bo jednak czułem się dużo lepiej, niż po 6h za kółkiem. Udało się nam spakować w 2 plecaki: 50l i 30l, a dzięki temu, że wynajęliśmy miejscówkę ~4km od dworca i 4-5km od Enduro Trails, to też nie było problemów z transportem

Ponad 3 lata temu miałem złamany obojczyk bez przemieszczenia, ale z odłamami. Na SOR trafiłem na dobrego ortopedę, który bardzo dobrze mi wszystko ustawił, ale zamiast ortezy dostałem gips ósemkowy z zaleceniem, że mam go nosić 6 tygodni. Na początku było hardkorowo, bo w takiej "zbroi" nie da się funkcjonować, ale przynajmniej usztywnienie było dobre. Po tygodniu byłem na kontroli w szpitalu, gdzie lekarz ocenił, że widzi już zrost. Miałem pewne obawy i następnego dnia poszedłem prywatnie do ortopedy, który specjalizuje się w urazówce. Powiedział, że po takim czasie, to nawet u noworodka by się to nie zrosło i zmienił mi zalecenia z 6 tygodni gipsu, na 4 tygodnie + 4 tygodnie lekkiej ortezy. W ciągu tych 8 tygodni wszystko zrosło się bardzo dobrze, ale lekarz (ten prywatny) powiedział, że tylko dzięki dobremu poskładaniu mnie na SOR i przestrzeganiu przeze mnie zaleceń uniknąłem operacji. Nie miałem żadnej specjalnej rehabilitacji, tylko zacząłem po ok 10 tygodniach od złamania chodzić na siłkę i robić jakąś ogólnorozwojówkę z bardzo małym obciążeniem. Jeśli masz wątpliwości, czy u Ciebie wszystko goi się prawidłowo, zrób sobie na świeżo RTG i idź do jakiegoś dobrego lekarza zasięgnąć drugiej opinii.

Dzięki Panowie! Bilety kupione, gdyby plany się posypały, to można je zwrócić do 5 minut przed odjazdem pociągu ze stratą 15% ich wartości. Po powrocie podzielę się wrażeniami

@TheJW Takie akcje przerabiałem, ale to w kolejach regionalnych i na krótkim dystansie @radko10 Nawet nie pomyślałem, żeby ich nie zapinać. @Kirk Dzięki za hint. VagonWeb już chyba nie ogarnia PKP, ale były linki do stron, gdzie takie info jest i teraz widzę, że przynajmniej w jedną stronę przypisało mi miejsca siedzące w wagonie rowerowym bez przedziałów. W drugą stronę mogę wyklikać miejsce na schemacie, więc na bank jest rowerowe. Rozumiem, że w IC są jakieś cywilizowane wieszaki na rowery? Da radę powiesić fulla 29"? Jak na razie, to nie wygląda najgorzej @szy Dzięki za zdjęcia, właśnie się zorientowałem, że na niektóre z połączeń, które brałem pod uwagę, nie ma już dostępnych biletów na rower.

Cześć, W najbliższym czasie planuję się wybrać na ET do Bielska i rosnące ceny paliwa skłoniły mnie do rozważenia alternatywy w postaci pociągu. Czasowo wychodzi 7-8h bezpośrednim połączeniem, ewentualnie z jedną przesiadką vs ~5.5h autem, a finansowo o połowę taniej dla 2 osób. Czy ktoś z Was ma doświadczenie w podróżowaniu z rowerem PKP Intercity i może wypowiedzieć się na temat bezpieczeństwa roweru, zarówno pod kątem kradzieży, jak i uszkodzenia? Może macie jakieś sugestie na co zwrócić uwagę? Lub jeśli ten pomysł jest z założenia zły, to również proszę o opinię Niby są jakieś informacje na temat tego, jak wygląda przewóz rowerów, ale nie widzę informacji, czy w przypadku zakupu biletów na rower, dostaję automatycznie przydzielone miejsce w wagonie z przedziałem na rowery, itp. Pociągami jeździłem kilkanaście lat temu i zdaję sobie sprawę, że pewnie sporo się zmieniło, a przynajmniej mam taką nadzieję

Dawno mnie tu nie było W planach wymiana droppera na OneUp 210, albo 240, ale na razie nie mam ciśnienia.

Ja mogę polecić Specialized Roost Flat. Wyglądają całkiem cywilnie, są bardzo wygodne i dobrze trzymają zarówno na rowerze, jak i podczas chodzenia po mokrych kamieniach itp. Miały być 5.10 Freeridery Pro, ale cena i opinie na temat wytrzymałości mnie zniechęciły. Speca udało się wyrwać za ~300zł w Bike24. Wcześniej jeździłem w Shimano GR7 i też fajne buty, ale wyglądają już mniej cywilnie i mają gorszą przyczepność. Kolejna sprawa, niezależna od wyboru butów, to wybór pedałów, a konkretnie pinów. Te same buty na 2 różnych rodzajach pedałów wykazują różny poziom zużycia podeszwy - ja jeżdżę na pedałach NS Bistro i moje podeszwy wyglądają jak nowe, moja żona używa WheelUp i jej buty są już dość styrane. Różnica w przyczepności jest taka, że w WheelUp, trzeba podnieść stopę, żeby zmienić jej pozycję na pedale, ale mi aż taka nie jest potrzebna Tak, jak napisał kolega, podeszwy w butach platformowych są zazwyczaj sztywniejsze, niż w zwykłych trampkach i na jakieś piesze wędrówki to się nie nadają, ale, żeby zrobić jakiegoś tripa na rowerze i w międzyczasie coś pozwiedzać na pieszo, to już jak najbardziej.

Mam Locusa Golda, by była dobra promocja, ale Silver ma większość tego, co trzeba, a z resztą można sobie poradzić: Offline router: http://www.brouter.de/ Dobre mapy za free: https://www.openandromaps.org/en

Do Locusa chyba można zaimportować GPXa z pamięci telefonu. €10 rocznie za silver, €24 za Gold - porównanie tutaj: https://www.locusmap.app/premium/ €20 rocznie. W Locus jest narzędzie do wyznaczania tras. w subskrypcji Gold jest dostępna stronka www z plannerem i można to robić wygodnie w przeglądarce.

@pierotez, 4 Outdoor to nowa wersja, działająca na zasadzie subskrypcji (są różne taryfy). Pro to poprzednia wersja, działająca na starych zasadach. 4 ma poprawiony inferfejs i parę wygodnych ficzerów.

@zekker, Też mam takie odczucia. Nawet na ustawienie poziomu siodełka trzeba brać poprawkę.