Rafu

To rower żony. Ośka poszła do wymiany przy okazji bo wymieniałem koło. Żona twierdzi że różnica na plus jakaś tam jest ale nie wiem na ile to zasługa lepszego koła W moim Superfly nadal mam cienką ośkę, z tym że wymieniłem zacisk na DT Swiss RWS bo jakiś czas temu nałykałem się marketingowych teorii na temat wyższości sztywnych osi Generalnie uważam że kolosalnej różnicy nie ma i jeśli faktycznie zmieniasz koła to warto zrobić upgrade standardu na przyszłość ale jeśli miałbyś kombinować tylko dla samej ośki, to lepiej tą kasę przeznaczyć na coś innego.

Zmieniałem oś w SF6 na sztywną - oryginalny Bontragerowski zestaw: haki + oś kosztował mnie 180zł o ile dobrze pamiętam. Nie polecam kombinować bo jak napisał kolega @@HJK, oś osi nierówna.

Dzięki, Czyli moje przypuszczenia się potwierdzają i to podobny temat jak u Foxa: Rythm różni się od Performance kolorem górnych lag i stopem amelinium, z jakiego są wykonane. A różnica w kolorze jest tylko po to żeby "bieda edyszyn" kłuła w oczy;)

Witam, Jestem posiadaczem hardtaila wyposażonego w Rebę Solo Air i chwalę sobie jej działanie. Od jakiegoś czasu chodzi za mną full XC/Trail i trafiłem na ciekawy sprzęcik: Kona Hei Hei. Pomijając inne kwestie sprzętowe (piasty Deore), chciałbym się upewnić czy Recon Gold nie byłby "downgrade'm" w stosunku do Reby. Według specyfikacji na stronie SRAM, zasadnicza różnica między tymi amorami to waga i kolor górnych lag: https://www.sram.com/rockshox/products/reba-rl https://www.sram.com/rockshox/products/recon-gold-rl Dodatkowo w specyfikacji Recona napisali coś takiego: "This product is installed on bicycles as original equipment only, it is not sold separately." Czy to oznacza że Recon stał się taką Rebą OEM?

@@next, Ale kolega @@Domingo jest o 3cm wyższy i być może dla niego 18.5" będzie lepszym wyborem. Zaraz się okaże że w imię "zwrotniejszego" roweru będzie wymieniał sztycę na jakiegoś Thomsona 450mm bo standardowe będą za krótkie.

Ale wysokość siodełka ustawia się pod kątem odległości od pedałów a nie podłoża. Czy na tym ustawieniu kręciło Ci się wygodnie? Tzn, czy miałeś nogę prawie wyprostowaną w dolnym położeniu ramienia korby? Jeśli tak to chyba masz większy realnie przekrok niż napisałeś. Co do rozmiarów wirtualnych i realnych to żaden się nie odnosi do długości górnej rury: 18.5" (virtual) - to taki niby rozmiar referencyjny - jeśli w "tradycyjnej" rozmiarówce z czasów 26" jeździłeś na 18.5" to teoretycznie taki rozmiar powinieneś wybrać. 17.5" to realna długość podsiodłówki. Generalnie to oznaczenie wprowadza więcej zamieszania niż pożytku (już to chyba kiedyś pisałem w innym wątku).

@@Umpero, W 2014 19.5" miał na bank 90mm - wiem bo go wymieniałem mojej żonie. Może stwierdzili że rama jest już wystarczająco długa i zmienili na 80 Co do gięcia to po prostu Bontragerowe lepiej mi leży niż Race Face. Pomimo chwytów ESI i wygodnych rękawiczek potrafiły mi drętwieć dłonie.

@@next, Ja wymieniłem swoją na Race Face Ride 710mm ale nie odczułem różnicy tych 2cm za to gięcie nie odpowiadało moim dłoniom. W sobotę przetestowałem długo wyczekiwanego Bontragera Race Lite 750mm i muszę przyznać że teraz jest idealnie

To może się jakiś właściciel 18.5 odezwie ale obstawiam że też 90mm.

19.5 - 90mm 21.5 - 100mm 23 - 100mm Kierownica 690mm Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

@@tobo, @@HarveyDent, Dzięki za info!

Wymieniał ktoś może stery w Superfly? W specyfikacji są zintegrowane FSA IS-2 ale w SF6 jest główka tapered a sterówka prosta 1 1/8 i nie wiem jakie będą pasowały. Nie ma tam żadnych przejścówek / adapterów. Macie jakieś sprawdzone rozwiązania?

Moja noga (inseam) to 96cm. W SF minimalne wsunięcie sztycy to 100mm a fabryczna sztyca ma 400. Przed zakupem przejechałem się (przed sklepem) na 21.5, potem na 23 i wybór padł na większy rozmiar. Żona ma 19.5 więc mam też jakieś porównanie

Mam 195-196cm wzrostu i sf w rozmiarze 23". Przymierzałem się do 21.5 ale sztycę miałem wyciągnięta na 290mm i to mnie zniechęciło. Oczywiście rower nie wygląda tak zgrabnie jak mniejsze rozmiary ale mając 2 metry, trzeba się z tym pogodzić - i tak jest lepiej niż z moim poprzednim rowerem na małym kole

195 to raczej pomiędzy 21,5 i 23. Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

@@MD11, Superfly w rozmiarze 19,5" ma taką samą wysokość główki ramy jak 23" - 12cm (przed chwilą zmierzone). W tabelce Treka jest błąd.

Myślę że w obecnej sytuacji na rynku walut mój post jest trochę nieaktualny.

Ceny na stronie Radona nie uwzględniają polskiej, 23% stawki VAT tylko niemieckie 19%. Stąd różnica w cenach.

Na stronie Evansa piszą że Treka nie wysyłają: https://www.evanscycles.com/en-pl/help/delivery "Brands that offer Click and Collect only • Trek • Brompton" Też się zdziwiłem ale wygląda na to że Cannondale i Speca można zamówić z wysyłką.

Tak realnie myślę że Camber byłby w zupełności wystarczający, szkoda tylko że musi być tak oskubany - sam myk-myk Speca katalogowo jest wart więcej niż różnica cen pomiędzy tymi modelami.

Tak sobie przeglądam ofertę Speca na ten rok i kilka rzeczy rzuciło mi się w oczy: Camber Comp wygląda na słaby deal w porównaniu do Stumpiego (Comp). Biorąc pod uwagę to że współdzielą ramę i większość komponentów myślicie że nadal Camber ma istotną przewagę jeśli chodzi o możliwości podjazdowe? Oferta dla naszego kraju jest okrojona m.in. z wersji "6Fattie", które są dostępne również w podstawowych modelach dla UK. W Evanscycles ceny są o ponad 10% niższe niż katalogowe w Polsce, np. Stumpjumper Comp stoi za 11022 PLN.

SF mają zwykłe piasty. Procaliber jest na Boostach.

Gratuluję zakupu:) 36/22 to fajna korba - 36 wystarcza do 40km/h a 22 przydaje się w górach. Na 38/24 częściej musiałbym wrzucać młynek na kujawskich podjazdach. Neopren się przydaje jak lecisz po wertepach z łańcuchem na młynku.

Dzięki za pomoc, posługiwałem się tutorialami i jakoś się udało (prawie) Mój rower poszedł na pierwszy ogień i trochę się męczyłem, mojej żony poszedł znacznie szybciej, sprawniej i bez niespodzianek.

a dla słabszych jak tego dokonać?