soks

gitarka

Ktos chce? Z apki huawei za jakies tam wyzwanie. Nie wiem czy dziala: HUAP25CH6SH1N

Rdza jest bo stał po umyciu i przyrdzewiał. Wczoraj po przejechaniu kilku km już tej rdzy nie ma dzieki, wrzucam jeszcze pare zdjęć korby https://www.icloud.com/photos/#0cevPrE0clHB9wPgSYefBkE6w

Hej, Jak oceniacie stan? Chciałbym niedługo kupić nowy łańcuch i wymienić. Nie jestem zbyt dobry jeśli chodzi o ocenę, ale imo nie wyglada to jakoś mega źle, chyba Rower używany, teoretycznie po 3500km.

hej, czy takie uszkodzenie kwalifikuje się do serwisu natychmiast, czy można jeździć?

tak, jeździł i nie wyczul tak krzywego haku i biegów które się blokują jak powalone…jasne. Na zdjęciach z OLX g było widać tak naprawdę. Małe i z daleka robione. Zreszta nieważne, ważne żeby zgodził się na wyrównanie kosztów i tyle. Jakie miał pobudki, tzn czy ściemnia czy nie - kogo to obchodzi. Dla Ciebie i tak ten sprzedawca jest na czarnej liście imo.

może tak być, a może to myślenie życzeniowe. Idź do tego serwisu niech go sprawdza i tyle - nie ma co tu rozkminiac 50/50. Sprzedawca i tak powinien za części hajs oddawać, bo kupujesz rzekomo sprawny rower, po czym taki sprawny to on nie jest.

no i możliwe ze będzie ciężko o serwis który zrobi to na cito. Jest środek wakacji

tylko co oni Ci powiedzą? możesz podzwonić popytać czy maja hak do testów, bo bez tej części to reszta to niewiadoma. Mogą zrobić przegląd czy reszta wydaje się ok za który haj będziesz musiała wydać…a możesz sama obejrzeć czy nie cieknie, czy nie widać pęknięć itp. albo zwrócić to w cholerę i kupić coś sprawnego bez wkładu na start

powodzenia.

dokładnie, na bank nie jest to uszkodzenie transportowe. Użytkownik zataił ta wadę, a to jednak sprawa wyłączająca ten rower z użytku na bóg wie ile. Po takiej glebie, to pierwsze eco robisz to sprawdzasz czy przerzutka żyje... JA bym chciał zwrot za części, robociznę i fakt ze jesteś uziemiona na jakiś czas...

gruba obcierka 😕

Cześć, kupię jakiegoś gravela bardziej sportowego. Obecnie mam szosę EDR, wcześniej jeździłem na Corratecu SuperBow World Cup, więc jeśli siodło będzie wyżej niż kierownica to mi to nie robi. Ma być lekki, w bardzo dobrym stanie, bez wkładu finansowego. Coś w stylu Graila byłoby chyba ok. Rozmiar na 170-1

O i opony, to kolejny „perk” hydraulikow. EDRa na tarczach od biedy przerobisz w all-road a takiego szczekowca, gdzie z bolem 28mm wejdzie, juz nie. Cos o tym wiem Szosa na szczekach jest dobra, jesli ktos chce tylko i wylacznie jezdzic po dobrym asfalcie, bo czy plyty czy nawet gowniana kostka chodnikowa na 25mm, 6bar mozna juz odczuc.

Ja się przesiadlem z SLX MTB na szosowe 105, to jest przepasc jesli chodzi o komfort hamowania. Jakbym mial wybor to na 100% bym kupil hydrauliki - teraz po ponad roku jestem juz przyzwyczajony, ale nadal hydrauliki, nawet kosztem wagi > szczeki. Ale co do samej grupy, to 105 jest imo jak najbardziej wystarczajaca. Osobiscie nie pchalbym się w 1. Stary carbon 2. stare high-endowe grupy

a jak chcesz szosę EDR a nie Gravela, to kupuj van ryseya z decathlonu, za 5300 (:/). Masz BDB rower na początek. Może nie jest "nowoczesny" w znaczeniu brak wewnętrznego prowadzenia linek, brak tarcz, ale jest lekki, na ok kolach (Fulcurm 6), z pełna nowa 105, na dobrej gwarancji.

z ciekawości, czy to są te kola? https://cycletrade.co.uk/products/29-road-disc-wheelset-cube-alexrims-ra-1-9-disc-thru-axle-grade-b +2600G?

hehe znaczy wiesz u mnie to było, może to była jednostkowa sprawa. Dodatkowo Decathlon daje klucz dynamometryczny, więc nie ma problemu ze się "przekręci" śrubkę Tak czy siak polecam, warto kupić rower i warto dokładnie każdą śrubeczkę dokręcić

tak, 28 to zdaje się max. Ale jak na szosę to jest to spoko i tak. Sam tym od roku jeździłem.Rower jest bardzo spoko, jak ktoś chce szosę to z nówek chyba najlepsza opcja. Mimo ze ciagle drożeje, to nadal ok. 105 działa bardzo dobrze. Mialem tylko problem podczas 75km jazdy w obfitym deszczu, gdzie przerzutki były pełne piachu i błota, ze raz lub dwa razy nie wrzuciło od razu biegu Tak zero problemów w użytkowaniu. Ja mialem na początku problem z hamulcami - szczeka się sama przekręcała. Musiałem przykręcić zaciski na nowo(wyjąć i zalozyc). Więc naprawdę trzeba dobrze sprawdzić czy wszystko jest dobrze skręcone fabrycznie.

Wstępnie kupię rower przełajowy/gravel do szwendania się z sensownym osprzętem. Mogę przeznaczyć 4-5k i dodać Van Rysela EDR 105 w stanie bdb (rozmiar s, cena nowego już teraz 5300, swój wyceniam na 4200) + dwie dętki . Jest to ogłoszenie wstępne, może coś kupię, a może zupełnie nic, zależy czy będzie jakaś fajna oferta. Mój wzrost 171, więc szukam roweru w rozmiarze S.

Póki co zamontowałem ponownie zgodnie z manualem shimano. Nie judziłem, bo czasu nie było ale może jutro się przejadę i jeśli się rozreguluje, to ustawie śrubką i zobaczymy czy zaskoczą te wyżłobienia. Czy po kolejnej jedzie będzie nadal lipa.

Oki. Bede działał, dzięki za podpowiedzi! Muszę tylko poczekać na pogodę Pancerz mam sporo luźniejszy niż na tym zdjęciu. Sięga do mostka. Zero napiec na kierownicy itd. Pancerz tez nie rusza się przy ciągnięciu klamki. Wiec to chyba nie to. Jeśli te moje regulacje nie pomogą to oddam na serwis gwarancyjny, niech się bawią z tym.

no ale w właśnie to już robiłem. Zostawiłem go jak był po jeździe (krzywy), ustawiłem ta śrubką na zacisku i po 60km znów był krzywo. Sprawdzę jeszcze raz, jak nie pomoże to go wykręcę a jak i to nie pomoże to ide na serwis, bo moze faktycznie pancerz go ciągnie.

cały zacisk się przestawia. @dovectra O tym nie pomyślałem w sumie. Tutaj sam nic nie wskóram.

Według manuala shimano https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACBR01-02-ENG.pdf powinno byc 8-10 nm. Sprawdzałem kluczem i tyle jest na pewno. @Garlock Tak zbliżają się równomiernie, jeśli ustawie go symetrycznie, to obie szczeki zacisną się równoczesne, jeśli nie, to wiadomo jedna będzie szybciej. Jeśli chodzi o bicie, to możliwe ze jest ale dosłownie takie minimalne, poniżej 1mm. Ciężko mi to nawet wyczuć - na pewno nic, co mogło by sprawić ze koło przesuwałoby zacisk. @abdesign Dzięki sprawdzę to rozwiązanie