dww3

Z tego co czytam to muszę celować 49-50mm wiec banless czy deckas odpada. Czyli jak mam 50,4 to aby zmniejszyć wartość muszę brać z ujmenym offsetem?

Zakupiłem korbę powyżej z linka i teraz szukam zębatki. Najchętniej brałbym coś od Garbaruka bo ma fioletowe ale jaki offset do tej korby musi mieć moja zębatka. Korba ma chainline 48.8 tylko pytanie skąd liczone, mam tak dobrać aby mi wyszło między 48 a 50 przy piascie 142?

Czyli brać to i gotowiec od banless? https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-fc-mt600-pd21670/?v_Id=261229&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=Cj0KCQjwh5vFBhCyARIsAHBx2wwZYbTblFbBEnW1ldN-gzSi0Y9QeWtndNYNIQqeM_a5E2zNGQUoib8aAkG8EALw_wcB

Z 7Anny miałem Eccentrica, Octana Kode, Mylc CF2 i Synonyma. Po cenach katalogowych rowery bywały strasznie drogie i nieopłacalne, mnie się udawało kupować ze sporą zniżką i wtedy miało to sens. Mam wrażenie że od 3-4 lat malowania są coraz bardziej na minus i gdzieś trochę zatracili przynajmniej moje poczucie estetyki ale wiadomo że jest to rzecz gustu. Np chętnie kupiłbym Bogana czy Eccentrica ale malowania kompletnie nijakie w porównaniu do Eccentrica z 2018 roku. Kontakt mailowy i telefoniczny był slaby, czułem wręcz czasem arogancję. Nieprzyjemne doświadczenie. Z kolei serwis był bez problemowy i od razu wymienili mi pękniętą ramę w Synonimie. Projekty ram i rowerów były zawsze ciekawe, niektóre innowacyjne ale tutaj też mi się wydaje że inne marki podgoniły w tej kwestii i aż tak się już nie wyróżniają. Mam też wrażenie że jest po prostu za dużo modeli nikomu do szczęścia niepotrzebnych, zbyt szeroka oferta w pewnym momencie a dostępność części na 7anna słaba. Gdyby były dostępne ich malowane piasty, mostki, pedały itp. to na pewno nie raz bym zakupił. Jeśli są te wysokie ceny i półka premium to niech koła, korby i reszta osprzętu niech też będzie na poziomie a nie taka jak w rowerach o połowę tańszych, przecież w zakupie i "produkcji" to nie są aż tak wyższe koszty. Bardzo im kibicuje aby restrukturyzacja przebiegłą dobrze i wzięli do siebie wszystkie uwagi z rynku. Można pozostać małą manufakturą premium z wyższymi cenami ale rowery muszą być jakościowe.

Mnie zastanawia co jest takiego magicznego w korbie Cues ze nikt nie chce do niej zębatki zrobic na 96bcd. Na razie dałem rower do serwisu i spróbują tam podziałać z suportem i korbą na SRAM

Łańcuch shimano12s na zębatce od Cues kompletnie sie zacinał, nawet piłowałem troche ząbki ale nie chciało sie to dotrzeć. Łancuch KMC 12s to już totalnie wariował na tej zębatce. Banless napisał "Niestety zębatki które obecnie posiadam też nie pasują do korby Cues. Do korby z linią 52 nie posiadam zębatek z offsetem" wysłałem rownież do Garbaruka całą korbę Cues8000 i rownież powiedzieli że nic nie pomogą

Tylko ta tarcza jest pod 11 rz. Mam korbę shimano Cues8000 w razie co i tam tarcza tez jest na bcd 96, żadna manufaktura nie chce mi zrobic tarczy 12rz. do tej korby. Do tego te korby bez boost ciężko dostępne gdziekolwiek

Chętnie się podepnę do tematu. Napęd shimano GRX 1x12, rama z mufą 73mm, oś 142 i niestety korba GRX nie pasuje do mufy. Szukam korby i zębatki 36t która da mi dobrą linię łańcucha. Banless twierdzi że nie jest w stanie mi pomóc i nie ma czasu, Garbaruk to tylko zakup całej korby. Ktoś jest w stanie coś wymyślić? Mogę przejść na suprot SRAM, nie ma znaczenia, byle to działało

Niestety nadal nie mogę nic znaleźć. Wychodzi na to że nie ma nic pod mufę 73mm i napęd 12 rzędowy z kołem non boost 142 co by pasowało do korby Shimano Cues 8000. Firmy od zębatek typu Garbaruk, Bainless itp. piszą że nie pasują ich zębatki pod te korbę. Rozważam zakup samej korby i suportu od innego producenta, może ktoś coś podpowie

Czemu za dużej? Najchętniej brałbym cos na 40 lub 42 ale jestem skłonny dać mniejsza. Chętnie bym kupił cała korbę pod 73mm tylko muszę miec linie łańcucha 50 chyba ze nie ma to takiego znaczenia?

Zacząłem to wszystko składać i wyszło kilka problemów Korba GRX nie pasuje do mufy 73mm, os jest za krotka Zakupiłem Shimano Cues U8000 ale tu z kolei zębatka jest na lancuch 11 a ja mam 12 z tego GRX. moze ktoś doradzi jaka zębatkę i gdzie dostać na rozstaw 96 pod te korbę i oś w rowerze 142 z linia lancucha 50

Na razie idzie nieźle. Została już w zasadzie kierownica i podłączenie przewodów, mam nadzieję że nie będzie trzeba skracać. Jak liczyłem to całość powinna się zamknąć w około 12,8 kg. Nie będzie to zła waga jak na rozmiar XL i opony 50

Zamówiłem obie tarcze 160 na przód i tył czyli ten adapter na przód załatwi mi sprawę czy cos jeszcze muszę kombinować? Do tyłu zatem musze cos takiego ? https://www.centrumrowerowe.pl/adapter-hamulca-tarczowego-shimano-sm-ma-r160-pd8124/?v_Id=229168&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=CjwKCAjw7MLDBhAuEiwAIeXGITtQqIfjsmZWqXLcbg1ir_sDSlbmYYlcLyklEowNeeUL4DS6iy5QuhoCEOAQAvD_BwE

Poszperałem trochę i wydaje mi się że stery będą razem z framesaetem całym i widelcem więc możliwe że to odpadnie. Do wyjaśnienia pozostały mi kwestia - dobór odpowiedniego suportu, ten co zamówiłem chyba będzie zły https://www.centrumrowerowe.pl/suport-rowerowy-shimano-xtr-sm-bb93-pd10122/?v_Id=61821 - adaptery pod hamulce, wydaje mi się że muszę dodać

Witam, udało mi się w końcu dorwać samą ramę Bombtrack Beyond i będę to próbował złożyć tylko potrzebuje pomocy i porady czy komponenty będą do siebie pasować. https://www.bombtrack.com/gear/p/beyond-frameset-24 1. Jeśli chodzi o osprzęt to tutaj zakupiłem po prostu gotową grupę GRX 820 1x12 2. Nie bardzo wiem jaki suport będzie pasował, zamówiłem ten - https://www.centrumrowerowe.pl/suport-rowerowy-shimano-xtr-sm-bb93-pd10122/?v_Id=61821 3. Koła będą gotowe z Lemonbike pod osie w ramie i tutaj powinno pasować z tarczami pod 6 śrub https://www.centrumrowerowe.pl/tarcza-hamulcowa-hope-floating-pd26676/?v_Id=224513 4. Łańcuch - tutaj chyba też nie ma filozofii i będzie pasować? https://www.centrumrowerowe.pl/lancuch-kmc-x12-waxed-aurora-pd45398/?v_Id=244784 5. Stery, brałem na czuja coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/stery-zintegrowane-1-1-8-1-1-2-tapered-cane-creek-40-series-is42-is52-short-pd10206/?v_Id=99304 6. Sztyca 27.2 mm o długości 400 ale w bombtracku widziałem że sam zacisk mają 29.8 mm, ja zamówiłem zacisk 27,2 mm - będzie to grało? 7. Czy ten pancerz będzie pasował do linki od przerzutki aby nadał kolor? https://www.centrumrowerowe.pl/linka-przerzutki-z-pancerzem-jagwire-1x-pro-shift-pd21567/?v_Id=137297 8. Podkładki dystansowe , są uniwersalne czy też trzeba dobierać? Zamówiłem takie https://www.centrumrowerowe.pl/podkladki-dystansowe-chromag-spacers-kit-pd36422/?v_Id=202915 Może ktoś na to zerknąć i zobaczyć jeszcze o czym ewentualnie zapomniałem i co byłoby wymagane z tych mechanicznych części?

Mówię o +4 godziny w siodle ale nadgarstki odczuwam tak naprawdę po kilkunastu minutach. Robiłem w VELO w Gdańsku więc jedni z najlepszych ale może jestem jakiś nieproporcjonalny. Wyszło że przy 190 cm najlepszy byłby dla mnie FourCourners w rozmiarze S/M

Dla mnie baranek jest mało wygodny. Co z tego ze można zmieniać chwyt skoro w każdym bolą mnie nadgarstki a miałem zawsze gravele z tych turystycznych bardziej niż sportowych + zrobiony fitting w VeloLab. Mam wrażenie rozmawiając z innymi zjanomymi na gravelach że to moda i marketing odnośnie tego że gravel = wygoda

Chyba wezmę na próbę tego bombtracka i coś złożę a jak siądzie to później złożę coś może u karamby jeśli geo mi podpasuje. Na razie problem z karambą jest taki że nie wiem na jakiej podstawie mam dać wymiary jeśli nie mam obecnie wygodnego roweru (Rondo MYLC CF2)

Mam na oku ale jednak rama i malowanie mi nie siedzi strasznie. Ogólnie chyba najbardziej przemawia zakup ramy Bombtrack Beyond w XL na 190 cm wzrostu

Sam poszukuję roweru wyprawowego, najlepiej na baranku i może poleci ktoś właśnie fajne modele które można kupić dla ramy i przerobić. Surly chodzi mi po głowie ale nie do końca ich wygląd mi odpowiada, myślałem również o Nicasso 2. Chciałbym finalnie to tak złożyć aby zmieścić się w 10-11 kg max. Może jakiś Bombtrack?

Poszukuję jak najbardziej uniwersalnego roweru, hardtail albo full do jazdy wyprawowej i turystyki i codziennej jazdy. Obecnie mam NS Synonym TR2 do luźnych przejażdżek po leśnych ścieżkach (bez skoków czy szalonych zjazdów) ale jest to rower to max 2h w siodle jeśli chodzi o wygodę. Drugi rower posiadam gravela Rondo MYLC CF2 i po sesji z fizjoterapeutą stwierdziliśmy ze jest dla mnie za długi, bolące nadgarstki i wyciągnięta pozycja. Muszę mieć coś bardziej komfortowego niz obecnie na te 6-7h w siodle a trekkingi czy croosy mi sie nie podobają z wyglądu. Wydaje mi sie ze rowery ze stajni NS Bikes są po prostu za długie i te całe progresywne geometrię. Może ma ktoś jakiś pomysł? Może Marin Pine Mountain albo Team Marin czy Bobcat Trail?

Tak, bardziej chodzi mi o mniej znane marki i inne niż Trek, Kross, Spec, Rondo itp. Liczę że ktoś na forum rzuci jakieś oryginalne propozycję

Rose widziałem ale malowanie mi nie siedzi. W Canyon już trochę lepiej jednak boję się kupować nie mierząc. Na razie najsensowniej dla mnie wygląda LOCA chyba że do ceny ok 14k doliczą dodatkowe 4k za malowanie

Witam, poszukuje gravela we wpisanej kwocie. Obecnie jeżdzę Focusem Atlas 6.8 i rower jest bardzo fajny ale z racji tego że mam na niego kupca to chętnie wymienię na coś innego. Czego oczekuje od nowego rowery? - rama carbonowa - otwory na widelcu pod koszyki - pozycja komfortowa a nie sportowa - prześwit na opony 45-50 mm - napęd 1-rzędowy - koła porządne aby nie wymieniać od razu (zawsze jeździłem na DT Swisach z racji wysokiej wagi) Pierwsza myśl to carobnowy gravel od LOCA we własnym malowaniu ale może są jakieś gotowce warte uwagi?

Czyli do przodu taką najlepiej? https://banless.pl/pl/p/Zebatka-okragla-4x110BCD-GRX/60