talento259

Pasowałyby do niego niebieskie Cranki, dodało by to smaczku

Co da wąska opona z przodu skoro zdecydowana większość oporów toczenia pochodzi z tylnej gumy, tym bardziej jadąc obciążonym rowerem...

Średnia nie mówi absolutnie nic o kondycji i wydolności rowerzysty.

Możliwe, ale dając 15zł + 5 za benzynę, przejechać ramę papierem znalezionym w piwnicy to nie ma opcji żeby to dobrze wyglądało. Spray to nie jest jakieś magiczne coś że pomalujesz i fabryka jest. Trzeba przede wszystkim to zrobić dobrze, dobrym sprayem, bo spray za 10zł DecoColor a spray z mieszalnika za 35zł z regulowaną dyszą to raczej dwie inne bajki.

Kolego, albo źle malowałeś, albo nie miałeś w rękach dobrego spray'a. Podkład + baza + bezbarwny dwuskładnikowy (z utwardzaczem), wszystko z puszki i lakier w rowerze kolegi jest położony prawie tak samo jak na fabrycznym rowerze. Mówię prawie, bo oczywiście takiego samego efektu bez kompresora i pomieszczenia lakierniczego nigdy nie uzyskamy z puszki. Jedyne co widać to pod światło, jak ktoś wie to minimalnie grubsze i cieńsze warstwy bazy na długich rurkach tzn. górna, podsiodłowa i dolna. Dodając naklejki pod bezbarwny efekt z całą pewnością będzie pomijalny. Co do malowania kasety... Pomysł fatalny, zmieli ci to od razu, jedyne co możesz to wyczyścić to na glanc benzynką ekstrakcyjną / naftą / ropą. Super czyszczenie możesz jeszcze zrobić na ściągniętej kasecie moczonej w naczyniu - jest o wiele łatwiej.

Sprzedaj na złomie i kup sobie za to jakiegoś browarka - przynajmniej będzie pożytek!

Panowie, spieszę z wyjaśnieniem do czego służy ów zacisk na imbus w Tribanie. Otóż po przełożeniu mostka wyżej lub niżej za pomocą podkładek nie ma potrzeby kasowania luzu na sterach. Ot cała zagadka, pozdrawiam!

150 uczciwe dla obu stron

Pewnie standardowy SIS, skoro korba jest pokryta plastikiem. Za 200zł powinien pójść.

Kolego napisz coś więcej o tym rowerku. Jak się śmiga? Rozmiar z tego co widzę raczej M, jaki wzrost? Zmieniałeś coś w nim? Zatrzaski SPD czy inny system?

Zdjęcia wrzuć a nie cyferki

Jakiś extra modyfikacji oprócz zmiany napędu na taki z kasetą nie było. Stawiałbym na około 500-600zł nie więcej.

Dynda tak sobie...

Czyli są to klasyczne obręcze 28" na Twoje szczęście Koła najlepiej kup już w całości z piastą flip-flop. Hamulce to prawdopodobnie najzwyklejsze dual-pivot ale sprawdź to sobie.

Chcesz przejść z wolnobiegu na kasetę? Jeśli tak, części sa dobrze dobrane, sprawdź tylko czy ilość szprych w piaście zgadza się z tymi co masz aktualnie. Od siebie polecam ten łańcuch https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/lancuchy-kasety-wolnobiegi/lancuchy-rowerowe/p,lancuch-z8s-kmc,118948.html?_pli=e0a49f - jest o wiele lepszy od Shimano I jako alternatywę do Twoich Conti https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/opony-detki/opony-rowerowe-26-cali-559/p,opona-50-fifty-k1104-kenda,275591.html?_pli=e0a49f Według wielu Race Kingi posiadają fatalne ścianki boczne, które bardzo łatwo rozerwać na kamieniu.

Link nie działa.

Według mnie nie ma sensu. Ewentualnie można przerobić na single speeda albo ostre koło, powinno wyjść taniej.

Bardzo fajny rower. Ile Cię to ostatecznie wyniosło? Osobiście zrobiłbym z tego single-speeda ale jak kto woli

Tłuste tarcze i klocki obstawiam. Tarcze przeleć alkoholem izopopylowym, od biedy benzyną ekstakcyjną. Klocki najlepiej wymienić, ale możesz je wrzucić do piekarnika na parę minut, a najlepiej to do grilla. To klocki organiczne więc efekt może być na + ale może też zostać tak jak było. Spróbować nie zaszkodzi.

Ta śrubka na imbus 3mm to to samo co śrubka na klucz 8 - działa tak samo.

Oczywiście - w zacisku.

Ten mały imbus 3mm zastępuje standardową śrubę na klucz 8.

Trzeba naciągnąć linkę.

Nie warto go kupować nawet w cenie złomu. Stan opłakany.

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/tarcze/p,tarcza-hamulcowa-sm-rt54-centerlock-shimano,49526.html?_pli=e0a49f - będą dobre.