Jurcyk

Mam 180 cm i długość nogi 83 cm , chłopaki z Kony zarekomendowali mi rozmiar M/L czyli 55. To typowa hybryda, pozycja za kierownicą jest daleka od zrelaksowanej ale zgodnie z radami formułowiczów wstrzymam się przed zmianami kokpitu póki nie poćwiczę i nie zrobię wielu próbnych jazd w zmiennych warunkach i w zmiennym terenie.

Nie mam baranka i geo ramy mi na to nie pozwoli (za długa górórka) ale mogę wsadzić opony 2,1".Już się nim karnąłem i po 30 km trochę bolały mnie dłonie po jeździe terenowej, chyba zmienie chwyty na Essi lub Ergon.

Kupiłem wreszcie rower , nie zaszalałem , raczej budżetowo ale stalowo:

Przy wadze 13,5 kg Sequoia waży tyle co Awol Elite po zdjęciu bagażników i błotników.

Mam 180 cm wzrostu , tak zmiana ustawienia mostka mogła by ciut zmienić pozycję. W rowerze tym odpowiadały mi hamulce : mechaniczne TPR-y i napęd 2x9.

Wczoraj przymierzałem się do Speca Sequoia w rozmiarze 56 i wykonałem jazdę próbną , pozycja , jaką zająłem za kierownicą nie była wygodna, byłem za bardzo rozciągięty przy górnym chwycie na klamkach (stosunek stack do reach wynoszący 1,47 jest jednak miarodajny). Ogólne wrażenia dobre : wersja najtańsza wyglada super w kolorze czarny mat, bardzo ciekawa kierownica, siodło i owijka z materiału jakby guma z bawełną , waga bardzo duża , raczej do odchudzenia.Opony Speca wygladają zacnie ale nie miałem możliwości sprawdzenia ich właściwości.

Jurek to teraz z takim wyposażeniem będziesz mógł w nocy polować lub trzaskać foty zwierzakom i to w pędzie ! pozdrawiam Jurek

Sorki ,miałem na myśli dirt drop bars ale już sobie o nich poczytałem.

Czy w polsce można kupowć spece prze Evansa ?

Latem w sklepie rowerowym sprzedawca proponował mi Speca Sirrusa, ja to szybko "przełożyłem" na Diverge i tu zaczęły się schody z dostępnością .Sequoia stoi tylko w Czechach i trza jechać na przymiarkę. Awol może jeszcze gdzieś zalega.

Ja kupię raczej rower i bedę stopniowo wymieniał częsci.Tradycyjnie zacznę od kół w wersji bezdetkowej.Jak oceniasz jakość samego framsetu?

Dzieki za zdjęcie , świetny rower a tą kierownicę dokupileś?

Fargo jest droga wersja X7 w Czechach kosztuje 7 tys.Za ok 5 tys mozna kupić Genesisa Vagabonda z podobną ramą.

To jeszcze dodam ,ze ważę 90 kg i chce przeznaczyc na rower 6 tys.

Dzieki za odpowiedzi na stronie Cotica juz bylem, Salsa Fargo 2 ma baranka ale jest on jakis nietypowy ,jakby splaszczony.Mam pytanie co do jazdy po asfalcie.Moim Agangiem raczej sie męczylem, czy Vagabond bedzie szybciej i lepiej pomykał na tym podłozu?

Witam, już parę miesięcy szukam roweru. W sierpniu sprzedałem rower Agang Gangsta 7.29. Moje poszukiwania ewaluowały od fulli Canyona i Treka poprzez HT Treka do ...rowerów na ramach stalowych, i jako ,że już 2 lata temu skończyłem 50-tkę szukam roweru wygodnego ale nie trekingowego ,raczej wyprawowego, bo baranek zapewnia wygodną pozycję i więcej opcji zmiany chwytów.Tutaj mam kilku faworytów, wybaczcie za wrzucanie do jednego worka: Genesis Coix de Fer, Genesis Tour de Fer, Kona Sutra LTD, Marin Four Corners, Genesis Vagabond. Ten ostatni to już prawie MTB, no ale koła zawsze można zmienić na węższe.

Co to jest dropbar, pytam w kontekście roweru MTB ?

Bo ptak może być nielotem:

Bo lubię takie widoki:

Bo rzeczka jest fajna.

Bo dzień już się kończy...

Bo nad morzem mi się podoba: http://www.fotosik.pl/zdjecie/f66f67463d05fee3 Bo już się poprawiam: <a href="http://images75.fotosik.pl/784/f66f67463d05fee3.jpg" target="_blank"><img src="http://images75.fotosik.pl/784/f66f67463d05fee3med.jpg" border="0" alt="" /></a> Bo nie chciało się otworzyć:

Technologia produkcji ram karbonowych to kwestia odpowiedniego ułożenia mat z karbonu oraz zastosowania odpowiednich żywic i tutaj postęp jest ogromny a ramy karbonowe są coraz bardziej wytrzymałe.

Centrum projektowe Meridy jest w Niemczech.

Sądzę,że lepsze ramy projektują niemieccy inżynierowie Meridy np.rama Big Nine 1000d wg opisu powinna być wytrzymalsza i bardziej sprężysta niż Kraidela.