bobik021

Może to będzie odkop, ale również przerobiłem przednią piastę na łożyska 'maszynowe'. Zrobiłem to za pomocą powiększenia otworu w miejscu bieżni, robiłem to szlifierką pneumatyczną z kamieniem w kształcie walca. Łożyska wchodziły delikatnie ciasno, musiałem je po prostu dobić gumowym młotkiem. Ustawienie osiowości wobec siebie nie było trudne, wykorzystałem do tego pręt o śr. 10mm. Następnie ten pręt gwintowałem z dwóch stron pozostawiając po środku 8cm(bodajże tyle tam było) gładkiej ośki. Założyłem ośkę w łożyska, na łożysku ułożyłem jedną dużą podkładkę, następnie nakrętkę, którą przykleiłem do gwintu klejem typu Loctite. Z drugiej strony tam samo podkładka oraz nakrętka przyklejona na loctite, tyle że z tej strony musiałem odpowiednio skręcić nakrętkę, żeby łożyska nie chodziły ciasno. Delikatnie rozpiłowałem uchwyty oski w amortyzatorze i zastosowałem nakrętki z gumą na końcach, ponieważ lubiły się luzować. Patent jest pracochłonny, ale jeśli ktoś ma wolne koło z piastą warto spróbować, satysfakcja gwarantowana Pozdrawiam !

Poradziłem sobie z problemem kupując za śmieszną sumę tektro Draco z ułamanym uchwytem do kierownicy Tektro można chwalić za prostote zalewania. Dziekuję.

Odpowietrzanie aurigi nie wymaga zestawu, da się to w miarę dobrze zrobić zwykłą strzykawką klamka na 99% jest dobra, ponieważ zanim mocno ją wcisnąłem a przewód nie był widocznie rozszczelniony pompowała dobrze Postaram się znaleźć jakiś dobry używany hamulec typu J3 za małe pieniądze, lub jeśli dobrze pójdzie kupić jakiś starszy hamulec shimano i złożyć z dwóch jeden

Jako iż to mój pierwszy post, powinienem się przedstawić : Tobiasz, lat 19 mieszkam w Wielkopolsce Niestety pierwszy post jest także problemem. Uderzyłem dosyć mocno klamką przedniego hamulca w słupek, hamował, ale z odpowiednią siłą i skokiem klamki dopiero po drugim wciśnięciu, potem było gorzej. Dzisiaj go odpowietrzyłem, całość zamknięta, kilka pompnięć klamki następnie dwa mocniejsze i wystrzał oleju z przewodu przy klamce. Wyglądało to jak rozcięcie, widocznie ciśnienie zrobiło swoje. Wymontowałem przewód, wyciągnąłem oliwkę (wszystkie części z końcówki) i po skróceniu przewodu oliwka (tulejka nachodząca na przewód) jest jakby za mała na średnice przewodu. Zastanawia mnie to, jak było to złożone wcześniej, ponieważ przewód był przełożony przez tą oliwkę. Na siłę nie da się tego wcisnąć, zapewne by puściło gdzieś olej bokiem. Zatem teraz pytanie, czy pasuje tam oliwka od shimano? Lub może lepiej wymienić przewód w całości? Przewód hamulcowy Shimano Deore SLX XT XTR SM-BH59 (2700828429) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. najtańsza opcja, tylko czy będzie pasować? Nie chcę inwestować w ten hamulec, ale pasuje mi jego moc i modulacja. Pozdrawiam!