kamar59

@shotgun Umysł płata figle, a może oko.

Ramę się najrzadziej wymienia. Albo wolisz super osprzęt na gorszej ramie, albo odwrotnie.

Jeśli można uznać to za odchudzanie. Na tylną oponę, przednia aktualnie ma 142 g też 21A. I myślę że kolorystycznie dobrane dobrze, ale czy wygodne chwyty, okaże się przy najbliższej jeździe.

Bo brak śladu po lesie.

W biedrusku byłem na poligonie i w wojsku 2006. Chociaż nie zwiedzaniem tych budowli.

Bo fajny kadr wyszedł.

@Brombosz Fajnie miło mi blog trochę za niedbały ostatnimi czasy i tak to jest jest 2% zdjęć które posiadam. Wiem że człowiek robi zdjęcia nie aparat ;-) ale na poważnie to czaję się na jakiś nowy aparacik z większą matrycą, ciut jaśniejszym obiektywem i kompaktowymi wymiarami.

Bo nie dawno było 100-lecie Niepodległości Polski.

Bo woda sobie płynie, bo kiedyś było tu ujęcie tu wody, a i quady sobie czasem przejadą. W niedziele ma być ładna pogoda.

Bo to jest przewrotny nick, "adwokat diabła" co do filmu dobry.

Bo mi lisek się zmoczył.

Ale o co chodzi, nie można zdjęć obrabiać? Te na mostku nie było picowane wyszło orginalnie z aparatu z takim efektem.

Bo normalne zdjęcie wstawiam . .

W sumie ten temat, może być przestrogą jak nie podchodzić do odchudzania roweru, jak dla amatora jazdy, chociaż niedzielnym rowerowcem nie jestem. Przy aktualnej wadze 11315 g zejście do "magicznej" wagi 10900 g by mi nic nie dało, tak naprawdę oprócz wydania kasy i jakiegoś chwilowego zadowolenia. Jedynie co mogę zrobić to dla testu kupić te gripy ESI które polecano mi w temacie, zalać koła mlekiem i ocenić czy jest to dla mnie dobre czy nie. A te elementy karbonowe może by były by fajne, ale żeby były pewne to bym musiał wydać 1000 zł przynajmniej na jakieś oryginalne dobrych firm. "karbon do jazdy po bułki" Dziękuję wszystkim forumowiczom co brali w tym wątku i nie tylko, za porady i wytrwałość w tłumaczeniu. Może nie raz źle dobierałem swoje słowa do przedstawienia jakiejś wizji technicznej i często okazywało się że nie mam o tym pojęcia i nie posiadam podstawowej wiedzy o rowerach, a ja nawet jak przeczytam jakieś opinie i porady rowerowe innych to i tak spytam. @tobo Tak wiem o tych zakresach trzymam się ich.

@shotgun Dobrze wstawię zdjęcie normalne jutro o 00:01

@durnykot Tak myślałem że to przykuje uwagę kogoś. Stoi puste pudełko wypite przez N.N osoby. Mi służy do pierdółek rowerowych klucze, smary, dętkę itp

Bo woda płynie.

A co do mostka i wysokości siodła, to jest prawie na tej samej wysokości, to nie ma co przeszkadzać ze wzniosem kąta mostka jak wspomniał @radziuGD. A siodło tak mam ustawione aktualnie na równej podłodze. Aparat na statywie ustawiony na wysokości siodła.

Tylko jak rower stoi na równym podłożu i położę poziomnicę na siodło i bąbel powietrzny jest na środku, to chyba poziom jest na zero siodła. Aż tak zdjęcia to źle pokazują?

Co do tego zdjęcia z ustawieniem siodła. To było zrobione, ale rower stał na "stojaku serwisowym" na tylnych widelkach co sie go tam ustawia i dlatego widać że jest siodło nie naturalnie ustawione. Na poziomej i równej powieszchni było by zupełnie inaczej. Ale to taki szczegół co się teraz mi przypomniał. A co do odwrócenia mostka + - to wiem że jest taka możliwość, tylko moim plecom i rękom się nie spodoba. Zacisk sztycy jest do końca wkręcony. Ja mam nie typowy zacisk od dołu ramy wkręcany. A te wytarte to może ciut też podniosłem sztyce z 1-2mm i wydać wytarte. Wytarte jest bo pasta jest z drobinkami.

Wysokość to wiem że ma wpływ, jak skok o tyczce, ale jak jest siodło z offsetem, to bardziej w tył można wysunąć siodło, to pracuje bardziej niż bez offsetu wychylenie dalsze. To ten Accent karbonowy będzie gorzej pracował niż sztyca Gianta? Teraz widzę że się ładnie ugina pod ciężarem moim. Nawet widać wytarcie. A kąt 17 st upośledzi mi jazdę? Co do krótszego mostku, to można pozycję zmienić, a nie mówię że teraz przy 100 mm jest źle, ale przy wymianie można poprawić coś na plus jeszcze. Na karpia poluje.

Nie wiem jak ma się odnieść do tej wypowiedzi. Napisałem mostek zasypany bo coś musiałem napisać takie moje okolice są "Powiadasz, ze jakbym się udał w dolinki typu Kobylanska, Bedkowska i okolice, to jest taki nikły stan śniegu? Bo ze zdjęcia to wrażenie, że trasie 40-50 km w terenie uklepie."

@shotgun Śniegu to jak kot napłakał nie mam co porównywać do Ciebie ;-) @siemalysy Vittoria Barzo mlekiem zalej Chwyty ESI? I weź rower wstaw do garażu i pokaż nam go. @Dezent Myślałem przez 2 sek że to mój rower.

Od chińskiego karbonu mnie wyleczyliście ;-) A to mi wygląda sensownie w cenie jakości i wadze. ? Kierownica https://www.rowertour.com/p/71726/accent-execute-carbon-kierownica-gieta-318mm-wznios-10mm Sztyca bez offsetu, nie wiem czy dobrze będzie dla mnie. A sztyca karbonowa z offsetem lubi lepiej pracować amortyzować. https://www.rowertour.com/p/71715/accent-execute-carbon-sztyca-wspornik-siodla#71715-rozmiar-27,2-x-400m Cytat z internetu odnośnie offsetu. "Offset w sztycy, obok mostka i doboru kształtu i rozmiaru kierownicy pozwala na lepsze ustawienie pozycji siodełka i samego rowerzysty. Aby jak najbardziej efektywnie wykorzystać zasięg nóg przy pedałowaniu. Jest to też przydatne, gdy ktoś świadomie wybierze mniejszą ramę, ale brakuje mu regulacji siodełka w poziomie do osiągnięcia odpowiedniej pozycji nóg albo w przypadku osób które mają długie nogi, ale krótki tłów i nie moga mieć dłuższej ramy, ani dać wyżej siodełka. Ustawienie siodełka ma również wpływ na technikę jazdy. Są tacy kolarze, którzy pracują z wyższymi kadencjami - wtedy zwykle pozycję mają przesuniętą bardziej do przodu, wtedy rezygnują z offsetu. Inni z kolei wolą pracę bardziej siłową i wówczas przesuwają się na siodełku mocno do tyłu, ale czasem brakuje już siodełka i regulacji. Wtedy wsadzają offset. Z uwagi na tendencję do mocno profilowanych siodełek przesunięcie tyłka może stać się przyczyną dyskomfortu podczas jazdy,bo nasze kościu kulszowe zmuszonę są opierać się w miejscu niekoniecznie do tego przeznaczonym. Wtedy zastosowanie offsetu pozwala przesunąć siodełka tak, aby znalazły się tam gdzie powinny. W zależności od konstrukcji sztycy zastosowanie offsetu ma również walory amortyzacyjne. Wg mnie jest to szczególnie wyczuwalne prz najmniejszych średnicach sztycy. Ja z uwagi na swoją wagę używam offsetu dlatego, aby chronić siodełko przed uszkodzeniem, gdy jestem zmuszony przesunąć je lub swój ciężki tyłek się w położenia skrajne. Dodatkowo nie chcę tracić na elastyczności tego siodełka." A mostek może taki, nie musi być karbonowy, ale może być krótszy od obecnego 10 cm i ciut wyższy 8 st. https://allegro.pl/oferta/wspornik-kierownicy-mostek-pro-plt-31-8-x-70-mm-7548326430 albo https://allegro.pl/oferta/easton-ea70-31-8mm-70mm-17-132g-mtb-enduro-szosa-6964648031 https://allegro.pl/oferta/pro-plt-czarny-90mm-31-8mm-10-mostek-7722185980

Bo mostek zasypany.