Skocz do zawartości

karolg

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    431
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez karolg

  1. Ale szmaciane uprzęże to Ty szanuj! Moja samoróbka ma się dobrze i dopóki nie uśmiechnę się po porządnego premium packmana to mi całkiem nieźle służy. W myśl zasady - lepsza taka niż żadna
  2. Sprostowanie - rama od dołu miała jeszcze ślady błota
  3. Planuję! A będziesz miał swoje dobra? Czy tylko jako międzystoiskowy szwendacz?
  4. Patrząc na te hamulce zastanawiam się, czy przy tym rozmiarze nie skuteczniejsze byłyby obręczówki..
  5. Prawe, czyli tylne, mają dwa tryby pracy - cierny albo indeksowany (9, 10 rz., w zależności od modelu oczywiście). Do wyboru poprzez przekręcenie wihajstra. I pykają sobie 8 albo 9 razy, przeskakując ząbek w górę albo w dół. Lewe, czyli przednie, są bez indeksacji, mogą przez to obsługiwać 2 albo 3 rzędy. Tyle wiem z internetów, bo sam zacząłem zgłębiać temat szukając taniego i prostego sposobu na zmianę biegów w 1x9. W praktyce jeszcze nie sprawdziłem..
  6. Ewentualnie rozwiązanie na skróty, czyli klamki obsługujące hamulce mtb i osobno manetki, np. bar endy. Zależy jak często lubisz żonglować biegami
  7. No kurka wodna chętnie, ale dopiero we wrześniu jestem dostępny.. Także jak Wam się obsunie to dołączę
  8. Triglav (@anarchy) i Bikepack (@pawelLUB). Odmienne podejście do toreb pod kierownicę - uprząż do podwieszenia worka albo gotowy worek z mocowaniem. Osobiście polecam to pierwsze, bardziej uniwersalne Mam taką uprząż w wersji diy i jest bomba.
  9. Nie wiem jak Wam, ale mi sprawia frajdę czytanie, szukanie, inspirowanie się pomysłami i wyprawami innych. Trochę jak z tym króliczkiem. Więc nie licz Cyborgu na podanie gotowca, szczególnie że każdemu pasuje coś innego i co innego go kręci. Turystycznie w terenie pojedzie wszystko co ma sensowną oponę i odpowiednie przełożenie. A więcej, to kwestia indywidualnych potrzeb i upodobań Tak jak pisał Ivan - geo, mocowania, itd
  10. Może masz ją źle ustawioną? Skieruj końce ku dołowi, żeby nadgarstek był ułożony "normalnie", czyli na wprost. Kierownice z dużym backsweepem są wymagające pod względem dobrego ustawienia.
  11. No właśnie w tym sęk - brakuje mi taniego systemu 1xX z dedykowanym sterowaniem Obiły mi się o oczy sramowskie klamkomanetki, gdzie lewa była tylko hamulcem, ale wyglądały na 1000$. A wiem, no na tej nowej salsie:
  12. Głupie to, wiem, ale mierzi mnie połączenie dwóch różnych klamkomanetek, lewej sti a prawej tylko klamki A do bar-endo-shifterów nie jestem przekonany. Takie tam, akademickie rozważania na czas totalnego zamrożenia rowerowych wydatków.
  13. Fajne toto. Napęd 1x9 albo 1x10 sterowany szosową klamkomanetką, i budźetowy, to bym przygarnął..
  14. Kolejna propozycja drop bara od Salsy. Mocno rozchylony, ale typowe dropy. Chyba tu go jeszcze nie było http://salsacycles.com/culture/introducing_cowchipper_handlebar
  15. Pff.. z taką trąbką to każda kierownica będzie genialna..
  16. Z tych szerokich i z większym gięciem jest od jakiegoś czasu Answer 20/20, w karbonie, ale budżet nie ten..
  17. Człowiek nie zastanawia się nad zawadzaniem czymkolwiek przy górurce 630mm, stąd ta rozkmina. Ale to ma sens, Panowie!
  18. Znaczy potwierdzasz moje internetowe obserwacje W aktualnych widelcach do Fargolca, tzn. Firestarterach, są oczka pod bidony skierowane do przodu. Zastanawiam się jaka jest różnica i co kierowało salsą, bo w moim odczuciu w tył jest "naturalnie".
  19. A ja jakoś nie mogę się przekonać do hamaka. Nie pośpi się na brzuchu.. ;-)
  20. Czy w temacie to zadecydują modowie, ode mnie masz minusa bo widząc odświeżony temat liczyłem na jakieś czadowe foty i relację z jazdy...
  21. Ja tak kiedyś wydrukowałem mapy połowy Bałtyku Zachodniego, bo na jachcie nie było a płynąć się chciało..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...