Roballinho

Obyś z tym projektem nie dostał nominacji do Nagrody Darwina

Te rowery są jak mój kot. Brzydal, a jednak piękny.

Cóż za finezja w prowadzeniu rurki tylnego widła. https://pl.aliexpress.com/item/32999335775.html

NECO 920 AL ale z dłuższą osią – 122,5 mm. Zmierzyłem linię łańcucha i okazało się, że fabryczna oś była za krótka.

Suport i stery w końcu we właściwych miejscach. Z tymi ostatnimi musiałem trochę powalczyć, żeby rozwiązać problem ze wspomnianą wcześniej zbyt długą sterówką. Dla ciekawskich wrzucam odnośnik do tematu Została już tylko wymiana pedałów. Reszty nie ruszam, bo i tak przekroczyłem zakładany budżet.

Gdyby tak jeszcze sprzedawali sameramy...

Mały update. Wczoraj dotarły do mnie stery z Chin. W tym przypadku jednak zbicie wagi nie było priorytetem. Postanowiłem wymienić stare stery z radełkowaną pokrywą miski na coś, co można wygodniej i pewniej skontrować za pomocą dwóch kluczy. Przy okazji pozbyłem się nie lubianych przeze mnie wianków. Stery są 1 mm wyższe od poprzednich, i tu pojawia się pytanie. Czy próbować zyskać ten milimetr frezując główkę ramy, czy zostawić tak, jak jest?

Na moje oko to jest piasta typu flip flop, w której z jednej strony nakręcony jest wolnobieg, a z drugiej mocowanie tarczy hamulcowej.

Odkręć. Prawdopodobnie tam jest lewy gwint.

Wolałbym jednak komplet. Z zakupem boosterów nie ma problemów, ale reszta może być już nie tak łatwa do dostania, albo przewyższy cenę samych hamulców.

Jeśli ktoś w międzyczasie postanowił zbyć ww. hamulce, to w dalszym ciągu jestem zainteresowany. @qsik jednak zapomniałem

Do kompletu proponuję to – https://pl.aliexpress.com/item/32721711371.html

https://www.bike24.com/p2372743.html Trochę drożej, ale 1 jest na stanie.

Dotarły ww. opony. Jest lepiej niż myślałem. Waga jednej to 248 g, a zatem sporo mniej niż katalogowo. Kolejne 330 gramów do przodu.

Ściśnij oponę z jednej strony tak, żeby ranty znalazły się pośrodku obręczy, przeciwległa strona nieco się uniesie. Właśnie tam włóż łyżki. Może się uda.

Pierwszy mały sukces – urwane 80 gramów Tak jak wcześniej pisałem, znalazłem krótką fajkę ze starej szosy. Odciąłem zbędne 20 mm z wysokości i waga ostatecznie pokazała 270 g. Myślę, że nic lżejszego już nie znajdę. Kolejne będą opony. Kenda Kwick Roler Sport 14x1,75" – w katalogu podają wagę 290 g. Jeżeli będzie to prawda, urwę ponad 200 gramów. Jeszcze pedały i suport i być może zbliżę się do tych 500 gramów. To bardzo wdzięczny rower do nauki jazdy. Dwójka moich synów stawiała na nim pierwsze kroki. Teraz czeka na trzeciego. Tylko ten widelec-kowadło... W nowszych modelach jest już chyba aluminiowy.

I jeszcze zeszlifuję lakier. Zawsze to kilkadziesiąt gramów. Znalazłem w piwnicy mostek ze starej szosy. 60 mm, 300 g ale średnica kierownicy 25 mm i niestety jej nie wcisnę. Szlifować?

W takim razie przyjrzę się tym pedałom. W kwestii mostków masz rację, często szosowe fajki są bardzo lekkie, nawet w stali, ale problem pojawia się, kiedy szukam czegoś krótkiego. Jak sam napisałeś od 70 mm wzwyż, a to już za dużo jak dla dzieciaka. Tak wygląda. Zapytam sprzedawcę o wagę, może będzie wiedział. Pozostaje jeszcze kwestia opon. Tu chyba dało by się zbić ponad 200 gramów. KENDA KWICK ROLLER SPORT 14×1.75 – katalogi podają wagę 290 g. Jeżeli jest realna, to bardzo dobry wynik

Gdybyśmy mówili o rowerze o dwa razy większych kołach, to nawet bym nie siadał do komputera, żeby skrobnąć temat. Przeszedłem się do garażu i zważyłem. Wagomir pokazał całe 415 g, ale mam nieco grubszą oponę (1,75") od zaproponowanej przez ciebie. Węższej bym nie chciał, bo do nauki jazdy u moich dwóch starszych synów lepiej sprawdzało się niższe ciśnienie. Przy okazji dętka waży 107 g. Mam aluminiowy mostek ahead o długości 60 mm skręcony na adapterze z klinem. Podałem wagę całości. Ciężko znaleźć coś lżejszego. Patrzyłem na wagę wpuszczanych fajek i oscyluje ona od 350 g wzwyż. I mówię tu o mostkach 40 mm. 9/16 Accent podaje zaniżoną wagę swoich komponentów, dlatego ja w te tabelki patrzę z przymrużeniem oka i staram się jednak szukać w necie zdjęć części położonych przez kogoś na wadze.

Promax tx107 Tak, 115 mm. Czy to jest waga kompletu ze śrubami?

Dziecko rośnie, więc wyciągnąłem z garażu rower po poprzednikach z postanowieniem, że spróbuję go jeszcze trochę odchudzić. Założyłem, że urwanie 500 gramów mnie zadowoli, ale jak poważyłem poszczególne klamoty, to nie bardzo wiem, z czego tę wagę możny by jeszcze zdjąć. Pacjentem jest Ridgeback MX14. W obecnej konfiguracji waży 7,5 kg Tu na zdjęciu jest konfiguracja fabryczna. Mój egzemplarz został już nieco odchudzony, o aluminiową korbę, klamki, kokpit. Pozbyłem się też tej osłony łańcucha, a boczne kółka nawet nie były rozpakowane. Oto, co pokazała waga: Hamulce v-brake kpl. – 370 g Suport na kwadrat – 318 g Siodło ze sztycą – 271 g Korba – 427 g Koło przednie 14" z oponą 1,75" i dętką – 1035 g Koło tylne 14" z oponą 1,75", dętką i wolnobiegiem 1 rz. – 1420 g Zacisk siodła – 24 g Stery – 90 g Wspornik kierownicy 22 mm, wpuszczany – 355 g Pedały – 294 g Widelec 14", 1"– 760 g Kierownica 2,54 mm; 450 mm – 180 g Klamki hamulcowe kpl. – 167 g Gripy – 48 g Linki z pancerzami – 80 g Na pierwszy rzut oka stalowy widelec jest klockiem, który można by wymienić. Problemem jest jednak dostępność aluminiowego lub karbonowego zamiennika posiadającego na dodatek piwoty i 85 mm rozstaw haków. Koła również wydają się ciężkie, ale jak odejmę wagę opon, dętek i wolnobiegu w przypadku tylnego koła, to myślę, że nic lżejszego nie znajdę, tym bardziej, że ograniczeniem są tutaj nietypowe szerokości piast – 85 / 115 mm. Czy urwanie 500 g z konfiguracji, którą pokazałem wyżej jest w ogóle możliwe, nie wydając jednocześnie worka pieniędzy?

Spróbuję nie zapomnieć

Dla zainteresowanych trochę prywaty z mojej strony

OK, podeślę wieczorem.

Mam na sprzedaż składany przeze mnie KTM Wild Thing 20". Napęd Sram, 7-biegowy. Ma co prawda uginacz RTS Capa, ale mimo to jest lekki, bo takie komponenty dobierałem. Rower jest po pełnym serwisie, nasmarowany, umyty i gotowy do jazdy. W weekend wstawię ogłoszenie na forum, ale jakbyś chciał wcześniej więcej informacji, to mogę przesłać specyfikację na PW.