pantom

Tu musisz zwrocic uwage na dopasowanie ramy. Trek superfly jest pod 51 Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

A moze dolozyc pare groszy i rozwazyc Canyona? W sumie masz taki budzet ze dolozysz troche i masz juz bardziej zaawansowany zestaw. https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/

Ja bym kupil slx ale od razu wymienilbym na dosztukowana srube te zawleczke. Raz kolega zgubil zawleczke i byl koniec jazdy

Dokladnie tak.

To prawda za dawnych lat blyby wojny na podworku kogo kolej na jazde...

A propo gustu. Jak robilem fotke to obok mnie zatrzymalo sie jak podejrzewam malzenstwo w średnim wieku i Pan do żony rzekł tak patrząc na mini grubaska: "Zobacz jaki piekny rowerek. Mysle ze Piotruś byłby zachwycony"

Widze tu opony Bonekeeper - w wolnym tlumaczeniu StrażnikKości. Coz za metafora.....

Powiem szczerze ze nie wyobrazam sobie jazdy. Wzialem do rak to jak kowadlo. Nie wiem kto to kupi. Bardziej to chyba maskotka wystawowa....

Nie mniej jednak smakowity[emoji3]

A obok jeszcze dzieciatko grubasek dla juniora Na duzym napis boss a na malym mini boss Hehe...

Tego sie nie spodziewalem ale w Auchan napadl na mnie marketowy Fatbike. Ciezko sie bronic bo bydle waży 25 kg. Taka ciekawostka...

Jak z gieldy to skad gosc wie ze 20 km zrobil? Czemu taka pewnosc w ogloszeniu ?

Ciekawe ze 7.9 w modelu 2016 kilka miesiecy temu byl tanszy o 1000 zl a teraz z koncem roku poszedl w gore.

W zasadzie to ten odstep przy czystym i odpowietrzonym hamulcu powinien sie automatycznie ustawic. Tam nie ma regulacji szczeliny Przy wpychaniu tloczkow shimano podaje zeby odkrecic pokrywe zbiornika na klamce. Moze pozniej byc koniecznosc uzupelnienia oleju

Obrazilem sie na te hamulce ale skoro dlugie wieczory przed nami to chyba pobawie sie. Sprawdze srednice tlokow zobaczymy

Szybka naprawa hamulca slx po utracie zatyczki

Jak dobrze poszukasz to rzeczywiscie roznica w cenie jest niewielka co do hamulcow. Dobrze wiedziec ze to bardzo podobny sprzet i podjac decyzje swiadomie. Ja ostatnio bralem xt bo chcialem miec jednolita grupe osprzetu choc obserwuje kolege ktory korzysta z slx i bardzo dobrze te hamulce mu chodza. Mi osobiscie bardziej podoba sie wizualnie klamka xt. Jezeli patrzylbym tylko na efektywnosc to bralbym slx. Z drugiej strony jezeli jezdzisz po miescie w porze suchej i teren lekki to tak naprawde i dobry hamulec mechaniczny da rade a nawet v brake. Ale rozumiem ze interesuje Ciebie budowa roweru o potencjalnie jak najszerszych zastosowaniach. Plus ten szczegol ze jak skonczysz projekt to mozesz spojrzec na rower i powiedziec sobie ze masz fajny sprzet dobrej klasy. Jezeli akurat masz fundusze to dlaczego nie sprawic sobie drobnej przyjemnosci posiadania hamulcow xt

Wydaje sie to dosc optymalne choc mozesz pomyslec o slx jezeli nie zalezy Ci na napisie xt. Oprocz tego roznica to jedna dodatkowa regulacja klamki. Akurat przy hamulcach roznica slx a xt jest niewielka. Jak bedziesz jezdzil w teren to wez sobie z klockami metalicznymi. Co do tarcz to najpierw wybierz piasty. W zasadzie tarcze shimano mozna dostac na cl i 6 srub w dwoch wersjach. Sama piasta na 6 sr bedzie ciezsza od wersji cl ale w sumie biorac pod uwage nakretke do montazu na cl wyjdzie podobnie razem z tarcza wagowo dla obu opcji. Przy cl wszystko do montazu powinno byc w komplecie z piasta i tarcza w szczegolnosci powinna byc nakretka. Mozesz potrzebowac klucza do nakrecenia, pasuje np klucz do kaset shimano. Z tarcz calkiem sensowne sa slx. Ja na takich jezdze wlasnie razem z hamulcami xt 785. Jesli cos wyzej to juz pewnie tarcze w ice tech.

OPINIA NEGATYWNA Trzy razy skorzystalem z Bikestacji. Jedno proste zamowienie na klucz do nypli ok. Nie bylo co pomylic. Drugie zamiast pancerzy do przerzutek pancerze do hanulcow i inne opony niz chcialem. Ostatnio skusilem sie na szprychy chcialem dac im szanse rehabilitacji. Przyszly szybko fakt ale jedna czwarta to inne rozmiary i inne modele niz zamowilem. Niestety musialem pomeczyc sie suwmiarka. Jestem zmeczony tym sklepem i chyba nie bede wiecej korzystal z ich uslug

Okladziny całkowicie nowe. Wlasnie jade po odbior nowych hampli. Co do starych to skonczyly mi sie pomysly. Moze przy okazji dam je do jakiegos serwisu. Moze jednak czegos nie wiem.

No wiec sprawa potoczyla sie nastepujaco. Hamulce zostaly rozebrane na czynniki pierwsze. Wymienilem uszczelki. Uszczelki zalozone kierunkowo. Tloczki wyczyszczone i deliktanie polerowane pasta i najdrobniejszym papierem wodnym.Uklad przeplukany alkoholem izopropylowym. Tloczki zamienione miejscami. Hamulce zalane zgodnie z instrukcjami serwisowymi. Efekt. Klamki bardzo twarde z bardzo malym skokiem. Tloczki reaguja i jest duza sila na zacisku. Niestety problem pozostal. Po ustawieniu zacisku szczelina jest bardzo waska wiec ustawic mozna tylko z lekkim szmerem. I przez chwile w miare praca jest powiedzmy poprawna choc szura. Jednak po chwili pracy jeden tloczek chowa sie w zacisku a drugi wyjezdza na maksa. Przy regulacji tloczki tak pracuja ze w koncu jeden wucofuje sie maksymalnie do zacisku choc wyjsciowo oba wystawaly w miare rowno. Widac tez ze przy zaciskaniu tarcza jest o delikatnie odginana przez zacisniete okladziny. Poniewaz tloczki byly tasowane a uszczelki nowe wiec zakladam ze nie jest to wina tych elementow. Pozostaje chyba tylko przewod i klamka. Hamulce zalewalem juz wczesniej i bylo ok takze w zalaniu tez nie widze problemu. Klamki sa bardzo twarde wiec powietrza raczej nie ma w ukladzie. Wybralem ultimate solution. Zakup xt 785. Wykonczyl mnie ten sprzet.... Jednak sprawa caly czas mnie meczy po nocach i chcialbym wiedziec dlaczego to nie dziala. Moze poprostu te hample sie zamortyzowaly po kilku latach pracy? Macie jakies wizje,pomysly?

Dzieki Panowie. Napisze jak sprawa sie zakonczy moze komus bedzie to pomocne.

Sprobuje zamienic zobaczymy. Zalane byly raczej dobrze. Sila hamowania byla dobra a klamki twarde

Nic mi po tym że nie ciekną, jeżeli nie nadają się do jazdy. Jak wyżej napisałem tłoczki nie pracują poprawnie. Po wepchnięciu tłoków regulacja zawsze kończy się tym ze jeden jest wysunięty na maksa a drugi schowany w zacisku ledwo zipie. Uszczelki raczej dobre, hamulce odpowietrzone nie widzę innej przyczyny nie da się z tym jeździć , nie jest to kwestia delikatnego ocierania, były już wcześniej czyszczone bez polerowania , pozostaje albo podjąć próbę regeneracji albo wyrzucić do kosza, pogorszyć się już sprawy nie da, więc czym to można potraktować? może ktoś poradzi?