tomiz1

Zbudowałem sobie własny zestaw do odpowietrzania.

A może mi ktoś podpowiedzieć jak tą klamkę rozłożyć? Po ściągnięciu dekielka tam taki oto widok. https://drive.google.com/file/d/0BzOaFM8N-iwkbFZ6Z1hXNkkzLUE/edit?usp=sharing

Dekielek jest suchy. Nieszczelność jest gdzieś na tłoczku klamki. Po pewnym czasie czuć i widać trochę oleju w najniższym miejscu klamki. Foto klamki: https://drive.google.com/folderview?id=0BzOaFM8N-iwkSUQtcjRGT3NURDQ&usp=sharing

A wiesz jak wyglądają tam te uszczelki? Może prócz jakieś ciśnieniowej jest jeszcze o-ring który puszcza?

Witam Ostatnio zauważyłem, że prawa klamka poci się. Skutkuje to zapowietrzeniem co każde 1,5 miesiąca. Jak rozłożyć tą klamkę, by dobrać się do uszczelek? Da się w Polsce dostać te uszczelki? Pozdrawiam Tomek

Tak jak na pierwszym zdjęciu.

Bez przesady, różnica z przewodach nie jest na tyle duża, żeby różnica w skoku była tak znacząca. Klamka nie powinna dochodzić do gripa.

Prawa klamka może być miększa, bo tworzy ciśnienie w dłuższym wężyku (prowadzi do zacisku z tyłu), więc jest większa długość przewodu na której może się delikatnie rozciągać.

Jest możliwość założenia sprężyny do tłumika, który standardowo ma dźwignię blokady na goleni? Nie trzeba go przypadkiem całego wymienić? Pozdrawiam

Lepiej od razu serwis i przy okazji założyć o-ring'a zamiast tego paskudnego zipa.

Próby z torxem i śrubokrętem przerobiłem - bez skutku. Obejmy też nie da się ściągnąć, więc jeśli chodzi o rozłożenie od góry pozostaje siłowe podważenie pokrętła, lub rozwiercenie gniazda i ewentualnie nagwintowanie na większą śrubkę. Co do spuszczania oleju "od dołu". To tylko 55 ml wylało się mimo wyłączonej blokady i odkręconego floodgate. Ciekawe...

Mam uszkodzoną śrubkę przytrzymującą "Floodgate", więc wykręcenie jest niemożliwe, a czytałem, że on dołu też jest możliwość.

Kto wie, po czasie powinno spłynąć, a tu nic

Otworzyłem teraz tłumik "od dołu". Dlaczego wylało się tylko 55ml oleju?

Wymienione na nowe.