seraph

A wg mnie zaczynanie odchudzania roweru na XCM'ie od kół mija się z celem Opona Ci wejdzie bez problemu, ale ten amor to kowadło dopiero...

Siodełka z otworem na środku są bardzo wygodne, ale to indywidualna kwestia. I na pewno nie takie wygięte Bez licznika to nawet 40 km/h się wydaję szybko, taka autosugestia chyba...

To one naprawdę są matowe Jak nowe Maserati... Jak siodełko? Takie garbate kiedyś dawało mi się we znaki. Bieg wrzucony jak na zjeździe w przepaść i ogień Pogratulować i jak najmniej urwanych ścieżek...

Pogratulować zakupu i miłej jazdy przez wiele km Co do bolących dłoni tudzież nadgarstków polecam rogi - świetna sprawa

http://allegro.pl/amortyzator-sr-suntour-xcr-29-80mm-disc-i3203392382.html Tu masz nieużywany, ale czerwony to Ci nie pasuję do roweru... Ja mam ten amortyzator 100 mm skoku, a i tak nie wcisnąłem go nigdy bardziej niż na 80 mm.. Górne golenie wystają mi na 115 mm i ciekawe czy po zmniejszeniu skoku dużo by się schowały, bo może być tak, że nie wpłynie to na geometrie roweru i mógłbyś założyć bez zmiany skoku. Może napisz do tego sprzedającego, żeby zmierzył i będziesz wiedział. A totalnie moje zdanie jest takie, że jak mi ten padnie to na pewno kupię coś lepszego, bo ten pracuję nie źle, ale jest mało sztywny i ciężki.

Northtec Caledon wyróżnia się napędem 3x9 i hydraulicznymi tarczami na tle reszty w sumie tyle różnicy między tymi rowerami... Czytałem, że napęd 3x8 jest żywotniejszy i części do niego są tańsze, a prędko z rynku nie znikną i tak. Cross jest rowerem ścieżkowym, więc bez szaleństw hamulce V-brake dadzą radę spokojnie,chociaż przy Twojej wadze może się okazać, że będziesz musiał je co chwilę podciągać. Klocki to taniocha Jeśli chodzi ogólnie o komponenty to jest wszędzie porównywalnie, więc jeśli nie będziesz się upierał na tarcze to bierz wg ceny... Zależy Ci na wytrzymałości ramy, ale też nie można mieć obaw, że rama trzaśnie po pierwszej przejażdżce. Ramy są policzone pod odpowiednie obciążenia na pewno ze sporym współczynnikiem bezpieczeństwa, który dla ram MTB jest większy, ale to ze względu na to, że zdarza im się znosić skakanie... Do zwykłej jazdy nie wyobrażam sobie połamanej ramy ot tak... Jak Ci pęknie gdzieś to reklamujesz i z głowy, ale takie przypadki zdarzają się każdej firmie... Przecież rower nie pęknie na pół z hukiem przy 50 km/h...

Koledze pewnie chodziło o rower typu cross, a nie markę Kross Dalej ma dużo racji, że rama wtedy 23" i to jest rower lepszy na szuter i trasy pod względem geometrii ramy i zastosowanych opon. Najlepiej jakbyś się przejechał. 29er jest do zamiatania liści na zakrętach w lesie a cross do pędzenia polną drogą przed siebie. Jeśli chodzi o różnicę Unibike, a Northtec to Unibike nie ma na tyle lepszego osprzętu, żeby dokładać tylko po to 100 zł (lepiej kup kask). Co do jakości ram tych rowerów to się nie wypowiem. co do ich geometrii to Northtec jest krótszy o 4 cm, więc będzie zwrotniejszy, za to Unibike będzie się stabilniej prowadził na prostej (zjazdy, podjazdy) i dłuższy rower dla wysokiego może być wygodniejszy jednak.

Mam już ponad rok kask Northtec i wg mnie bardzo solidny i lekki do tego - niestety a raczej stety nie miałem jeszcze okazji go tak naprawdę wypróbować w działaniu. Sporo ludzi nawet tutaj na forum ma ten rower, a nie doczytałem się wielkich skarg. Polecam lekturę tematu: http://www.forumrowerowe.org/topic/120971-rower-northec-cayon-29-foto-i-odczucia/ Tutaj bardziej jest o roczniku 2012, który ma troszkę lepszy osprzęt, ale rama jest ta sama, a to podstawa. Hamulce tarczowe są mocniejsze i mają lepszą modulację siły hamowania od Vek, do tego są zupełnie odporne na warunki atmosferyczne. Bardzo łatwo się je reguluję, może ich serwis jest droższy (do tego hydraulicznych), ale klocki są żywotniejsze. Jeśli chodzi o elementy typu wsporniki, czy kierownice to nawet ZOOM'a są dość solidne tylko ciężkie. Siodełko jest tutaj akurat nie Northtec tylko San Marco tak btw

Ze Scott'a nikt teraz 200 zł nie spuści a nawet za te same pieniądze wychodzi delikatnie słabiej, Author ma tę zaletę, że jest przetestowany jak widać, ale też niczym nie powala a Drakary to jest totalna budżetówka. Racja, że osprzęt jest w sumie podobny i można się nawet wyglądem kierować w sumie...

Radziłbym przejrzeć tematy bo do 2 tys za rower znajdziesz lepiej. Chociażby to: http://tnij.org/vk4c Masz za 50 zł więcej hamulce tarczowe hydrauliczne, tył na Alivio i lepszy (?) amortyzator - za tyle amorka nigdy nie będzie dobrego ale Suntour chyba lepiej niż RST (albo i to samo.... głowy nie dam) Tutaj te tarcze to ogromna zaleta wg mnie. Osprzęt jest ogólnie grupę lub nawet 2 wyższy Dla Ciebie jako, że jesteś wysoki to 29er jak najbardziej w rozmiarze 19" lub nawet 21" - powinieneś się przymierzyć gdzieś do jakiegokolwiek roweru na wielkim kole i sprawdzić. W terenie w jakim chcesz jeździć sprawdziłby się i dobry rower typu cross, ale na szerszych oponach typowego MTB będzie Ci wygodniej (piach Cię nie zatrzyma) chociaż na asfalcie troszkę wolniej. A te kilkanaście km to zobaczysz, że na początek

Na gołoborzach na Łysej Górze i Łysicy śnieg topnieje jeszcze z pomiędzy kamieni i zalewa zbocza dlatego tam akurat jeszcze się nie zapuszczam, bo błoto to tylko z lepszą motywacją. A góra Chełmowa jak widać kwitnie.

A rzeczywiście Na tle linii drzwi widać dokładnie, że oba koła takie same.

Nie mam chyba nic z oczami i to jest 96er? Jak się jeździ z przednim mniejszym kołem? Rower pochylony to cały czas z górki?

Mam wersję 29" LO i jeździłem przy -5 stopniach i pracował całkiem ok jak na moje oko chociaż ekspertem nie jestem, bo to mój pierwszy rower z amortyzowanym przodem. Ogólnie czytałem, że XCR jest najlepszy z tańszych, ale jego miejsce na pewno zajmie za rok może 2 Epicon lub Raidon, a może jakiś RS.

A to miło czytać taką opinię, bo mam właśnie XCR'a z 2012 r i z pracy jestem nawet zadowolony tylko martwiłem się żywotnością przy tarczy 180 mm, bo czytałem sporo na ten temat. Unibike spoko ta sama cena co Cayon SLX, więc niech już zainteresowany sobie po wyglądzie wybierze

Warto, ale wersja 2013 będzie droższa na pewno - pewnie na poziomie Northec Cayon SLX (tak znowu ten Northtec) . Z drugiej strony ma być też większy wybór 29er'ów z tej marki a nie tylko Evo. Z tą niezniszczalnością XCR'a to bym nie przesadzał chyba, że nie mamy zamiaru opuszczać asfaltu

Rzuca się rzuca i mi osobiście się nie podoba, bo trochę pokraczna bestia, ale o gustach się nie dyskutuję przecież - stylistyka Lamborghini też niektórym nie odpowiada:D A gdyby ktoś chciał wymienić mostek na taki z inną geometrią? Producent oferuję kilka wersji?

Nie da się ukryć, że poprzednik ma rację z tym amortyzatorem chociaż jeśli nie chciałbyś się bawić w ingerowanie w rower już od początku to ten RS w Cayoni'e jest lepszy z węższymi goleniami niż Suntour. Zauważ, że proponowany zamiennik to właśnie ten sam RS z Cayona tylko "masywniejszy". Cena to zaleta nie da się ukryć tylko nie bez powodu jest niższa, bo osprzęt słabszy i napęd 3x8, ale o tym już było. Z tą gwarancją na ramę to proponowałbym się zapoznać z regulaminem gwarancji, bo obiło mi się kiedyś o uszy, że rowery nie są przeznaczone dla obciążeń powyżej 100 kg i wtedy z reklamacją może być cyrk - chociaż w dużej mierze zależy to od sklepu. @rokoforus Ostatnie 2 linki to nie jest żadna wyższa półka ten Lapierre za te pieniądze na Suntour XCM to chyba żart dystrybutora:P Corratec już lepiej może i wart ceny (3x10 no i marka), ale też amorek RST...