Terrqge

Idealnie poziomo, to znaczy jak? Tak jak są na kierownicy założone, tylko że trochę je wyżej podnieść, żeby z kierownicą były równoległe czy o coś innego chodzi? Pytam, bo jak je dostałem, to na początku nie wiedziałem co do czego, wyjąłem te blokady i zacząłem się bawić klamką, nacisnąłem pare razy, zostawiłem, a potem przeczytałem że tak nie można. Jednak po odchyleniu tłoczków nożem mimo to po założeniu i wyregulowaniu metodą "zaciskam klamkę na kierownicy i dopiero dokręcam śruby do końca" dalej klocki ocierają delikatnie o tarcze, więc może poodpycham je ze zdjętą pokrywką o której mówi shimano.

Ok, jeszcze jedno pytanie, do m615 instrukcji znaleźć nie mogłem, ale przeczytałem sobie tą do m445 bodajże i znalazłem taki zapis: A moje pytanie: gdzie jest ta pokrywa zbiornika i jak ją zdejmuje?

Kolejne pytanie: http://www.s.s13.pl/scr/DSC_0826.jpg do czego służy ten dzyndzelek? I za pomocą których śrub mogę regulować odległość klocków od tarczy? Przepraszam, że tyle pytań, ale w pudełku nie znalazłem instrukcji, a w internecie też do m615 coś nie mogę znaleźć.

Puklus, a jeśli chodzi o śruby zacisk<->adapter<->rama, również nie masz ich zabezpieczonych w żaden sposób?

Gadałem z jednym z użytkowników na PW i napisał, że są to blokady dzięki którym śruby się nie luzują, a że podobno działają tam bardzo duże siły to po pewnym czasie zacisk może sam się poluzować bez tej blokady. Prawda to? W ogóle warto się tym przejmować?

Pytanie do wszystkich którzy zakupili m615, czy wy też otrzymaliście w zestawie tylko jedną blokadkę na śrubkę? (http://s.s13.pl/scr/DSC_0825.jpg <- to czarne) Ja kupiłem przedni i tylny i w jednym i drugim jest tylko po jednym takim dzyndzelku. Problem jest taki że mam jeszcze adapter ashimy, który ma takie śruby: http://s.s13.pl/scr/DSC_0821.jpg I teraz co mam robić? Poszukać takich śrubek shimanowskich i tych dzyndzelków w sklepach rowerowych i założyć wszystkie 4, czy wystarczy że będą na samym hamulcu 2, czy może nic nie robić i założyć tylko na jednej śrubie (bo w zestawie nie było więcej tych blokad). Na hamulec przód w zestawie też miałem jedną taką blokadkę. Czy jeżdżenie tak tylko z jedną zabezpieczoną śrubą jest bezpieczne?

Czyli jak będe je montował to najprawdopodobniej po montażu trzeba je będzie (przedni) odpowietrzyć? Póki co włożyłem z powrotem to czerwone i tak sobie leżą w pudełku.

Ok, zamówione. Przed chwilą zorientowałem się że zrobiłem coś głupiego, wyjąłem tą czerwoną plastikową część która była między klockami w przednim hamulcu i wcisnąłem kilka razy klamkę, przez chwile coś innego zajęło moją uwagę, teraz po pewnym czasie klocki się tak zacisnęły że nie ma szans z powrotem włożyć tego czerwonego. Czy to oznacza że się zapowietrzyły? Póki co ich nie będę montować bo nie mam jeszcze kupionych kół. Ale jak już przejdę do montowania to trzeba będzie je założyć i odpowietrzyć, tak? EDIT: Udało mi się jednak odgiąć śrubokrętem klocki i z powrotem włożyć to czerwone, nic im nie będzie?

Ok, właśnie znalazłem na allegro tą samą i chyba też wezmę, bo jakoś 100zł nie mam zamiaru pakować z pompkę której będę używać raczej bardzo sporadycznie.

Rozumiem, czyli pewnie spuściłem aż nadto bo wcisnąłem ten zawór na chwilę śrubokrętem i nieźle poszło, to w takim razie pytanie mam, czy da radę znaleźć jakąś w miarę działającą pompkę do amortyzatora do 70zł? Jeśli tak to jaką?

Takie szybkie głupie pytanie, dopiero co kupiłem wersję RLR X2 2012 i jeszcze nie mam pompki, póki co jeszcze poluję na koła (hamulce i amor już mam) więc montować go nie będe, ale po otwarciu zobaczyłem że w ogóle się nie ugina, stwierdziłem że pewnie jest aż tak mocno napompowany. Spuściłem więc trochę powietrza z tego zawodu pod nakrętką AIR i tak jakby "zmniejszył się skok" podczas tego spuszczania, teraz chodzi może aż za lekko, ale pytanie czy to normalne? Czy po spuszczenia wcale nie aż takiej dużej ilości powietrza on tak zmniejsza skok?

Wiec kupiłem, ale zapomniałem zupełnie, że z tyłu w ramie mam mocowanie IS, czy w takim razie taki: http://www.bikestacja.pl/pl/adapter-ashima-hamulca-tarczowego-pm-is-160-tyl-2366.html adapter będzie w porządku?

Czyli mówisz że nie ma co bawić się w adaptery i tarcze 180mm tylko dla osoby o mojej wadze spokojnie tarcza 160mm + m615 mnie zatrzyma bez problemu?

To jak tak troszkę odkopię temat bo mam pytanie co do tych hamulców. A konkretnie hamulca na przód. Wyczytałem że w standardzie pasuje do PM na tarczę 160mm, PM się zgadza bo jest w Epiconie, ale co jeśli chciałbym zamontować tarczę 180mm? Jakiego adaptera dokładnie muszę szukać? Bo jak szukałem to adaptery są zazwyczaj PM<->IS, a mi chodzi o rozmiar tarczy. No i pytanie, czy w ogóle warto montować 180mm na przód do Epicona dla osoby o wadze powiedzmy około 62-65kg czy 160mm na przód wystarczy?

Nie wiem czy ktoś jeszcze o tym wspomniał. Ale lekki rower ma jeszcze jedną zaletę, o której ludzie mieszkający na 4 piętrze bez windy po całodniowej wycieczce na 15 kilowym rowerze marzą - nie trzeba aż tak męczyć z dźwiganiem go po schodach.

Moim zdaniem tylko niepotrzebnie szpeci ramę, nikt nie wie co się z taką ramą dzieje, niby jak mają ją znaleźć kiedy pójdzie na śmietnik, a reszta osprzętu zostanie sprzedana, szanse na jej odzyskanie są takie same jak na odzyskanie całego roweru czyli zazwyczaj znikome. Kwestia rejestrowania rowerów przez policję była już wielokrotnie poruszana na forum w wielu wątkach i to nie tylko moje zdanie. A właścicielowi życzę oczywiście tego, aby rower się odnalazł.

Jak niby rejestrują? Mówisz o tej pseudo rejestracji przez policję, która właściwie nic nie zmienia?

Dosyć wysoko masz podniesione klamki hamulcowe, wygodnie Ci tak? Mi generalnie chyba średnio wygodnie by było, pewnie od razu obniżyłbym trochę na minus.

Popraw linki do zdjęć. Mi nie działają.

Szybkie pytanko: http://allegro.pl/amortyzator-suntour-epicon-lod-26-bialy-i3354774276.html W opisie jest że max tarcza to 160, błąd czy poważnie tarcza 180 nie wejdzie?

Łapiesz kombinerkami, albo jakimś kluczem trochę niżej tych pokręteł za te okręgi z wypustkami (takie jakby ząbki), i na siłę je po prostu odkręcasz, potem już ręką da radę normalnie okręcić do końca, wtedy możesz np. wyjąć sprężynę, a z niej elastomer (kawałek gumy wewnąrz sprężyny, jego wyjęcie zwiększy to ciutkę skok, aczkolwiek dużej różnicy raczej w pracy nie będzie, mimo to nie zaszkodzi). http://www.forumrowerowe.org/topic/116200-rower-kross-level-a2-2012/page-52?do=findComment&comment=1288433 <- w tym poście masz instrukcję idioto-odporną, każdy sobie poradzi.

sklep: bikestacja.pl ocena: neutralna Ja mam zastrzeżenia do transportu... Taka ciekawostka, wam też przysyłali korby w opakowaniach po odświeżaczach powietrza "glade by brise"? Aż zapachniało... Dobrze że chociaż zębatki zawinęli w folię bąbelkową, bo lewe ramię ma lekkie, co prawda nie jakoś specjalnie widoczne, otarcie (delikatnie zdrapany lakier), a luzem w zwykłej folii (nie bąbelkowej) z korbą oczywiście leżał na dnie sobie suport, może to on spowodował te otarcia... W każdym razie, powinni wszystko w bąbelkową pakować, a nie pół korby tak jak to zrobili w moim przypadku... Z wysyłką też im się jakoś za specjalnie nie śpieszy bo zamawiałem po 15 a wysłali dopiero po 16 następnego dnia, ale na to można już przymknąć oko, poza tym OK, zamawiałem przez paczkomaty, od wysyłki do dostarczenia minęło wg Inpostu 46h.

W takim razie kupuj, i lecz swoje kompleksy amorami za 1500zł, bo przecież każdy kto ma epicona, i wydał na niego "marne" 500zł to pewnie frajer... W ogóle tu wszyscy w tym temacie jesteśmy pewnie frajerami, bo nie mamy takich super dobrych amorków jak ty, och jakże mi przykro... P.S, Ja jeżdzę na XCMie, jak mnie nazwiesz?

Ja gdy będę zamawiał swojego raczej nie przewiduje innego koloru niż czarny, ale chętnie zobacze jak a2 prezentuje się z białym, więc gdy tylko zamontujesz szybko strzelaj fotki.