Poochaty

Końcówka banjo jest unifikowana, natomiast śruba zależy od tego, do czego to przykręcasz. Jak masz starą śrubę, to zostaw starą a przewód kup jaki chcesz. Albo zarób sobie nową końcówkę, będzie taniej. A czemu w ogóle go zmieniasz?

To są te same przewody, więc czemu nie miałbyś ich użyć zamiennie? Kwestia długości tylko.

Ja mam taki przekrok i standardem jest dla mnie wyjściowo rama 54. 58 musiała być za duża, ale 50 to jest rama na 170 cm wzrostu, więc będzie za mała. A nie prościej bylo popatrzyć w tabele?

Witam. Poszukuję podkładek regulacyjnych, umożliwiających przybliżenie klamkomanetek szosowych do kierownicy. Potrzebuję podkładki 10 mm lewa i prawa strona, do 105 st 5700.

Akurat w tych przyczepkach mocowanie koła z dwóch stron to trochę lipa, bo się gorzej to rozbiera. Przy mocowaniu z jednej strony masz klik o koło odpięte, a są to mocne koła. Ja bym bardziej zwrócił uwagę na inne rzeczy: Czy jest jakiś bagażnik na pieluchy, butelki itp., Czy jest "szybka" przeciwdeszczowa... Ogólnie kupiłem używkę croozera za 900 zł i po 2 latach ją za tyle sprzedałem. Solidna przyczepka, nic się z nią nie działo. Tych już pewnie bez straty nie odsprzedasz.

A mój znajomy projektuje łożyska do wiertarek boscha i ciekawe, że do niebieskich idą eleganckie uszczelniane, a do najtańszej zielonej idzie łożysko ślizgowe... Bosch szacuje, że przeciętna wiertarka do użytku domowego jest używana 45 minut na rok. Tzn. tyle przepracuje w ciągu roku obracając się. I nic innego tam nie jest potrzebne. A produkcja tego w Azji doliczając transport morski kosztuje 15 dolarów...

Prałem wielokrotnie. Parametry zachowuje, nie widzę jakichś znacznych pogorszeń jeśli o to chodzi, ale w przypadku kurtki to tak naprawdę ciężko to weryfikować, bo w różnych sytuacjach mam różne rzeczy pod spodem a to gra ogromną rolę.

No właśnie nie wiem o co chodzi. Rzuciłeś w eter, że ktoś się wybiera na London - Brighton, ale po co to rzuciłeś, to nie wiem. Ani nie wiadomo o kogo chodzi, ani nie wiadomo o co chodzi...

Czemu ma służyć to twierdzenie?

Moja córa ma 6 biegowe shimano i w oryginale był z revoshiftem, który dość ciężko działał. Zmieniłem jej manetkę na nowszego revo i działa super, 5 latka ogarnia sama.

Moja koleżanka, 164 w kłębie też śmiga na 29 cali, rama 16 cali i chwali sobie bardzo. Skoro na wzrost 174 większość producentów daje ramy 18 cali na kole 29, to niby dlaczego 3 cale mniejsza rama nie może być na kogoś 160 cm?

phoe a jaki jest model suntoura do fatbike'ów za 600 zł?

Ok. Zrobiłem pomiary. Na przełożonej tarczy shimano jest idealnie z rantem klocka. Na magurach tarcza jest jakiś 1 mm schowana w klockach. Nie wiem, czy taki mały rant jest się w stanie tam zrobić. Natomiast tarcza 185 mm już się nie mieści, jest za duża. Czyli chyba powinno być ok.

A no właśnie... Zacisk opiera się na tarczy i brakuje ewidentnie adaptera. Co do tego nie mam żadnych wątpliwości. Zastanawia mnie jeszcze, czy jeśli adaptery są identyczne (wyjąłem oryginał shimano z innego roweru i porównałem - są identyczne) to czy po prostu kształt zacisku nie jest indywidualnie dopasowany do konkretnej tarczy...

Ok. Tylko jak sądzę, to na górnej powierzchni klocka zostanie po prostu taki rancik, który się nie będzie zużywał?

Nie ma opcji przykręcenia tego bezpośrednio do ramy. Zostaje ze 6 mm luzu między zaciskiem ramą. Sznib no właśnie u mnie klocki są wyżej o jakieś 2 mm. Tyle że tarcze magury. Nie bardzo mam ochotę wymieniać nowe na nowe...

O widzisz, to już jest jakaś informacja. Właśnie tył bez adaptera nie ma szans, co ciekawe, bazując na tych starych adapterach magury, to jest to dokładnie taki sam adapter, jak do tarczy 180 mm na przód. Zastanawia mnie tylko, czy nie powinien być trochę głębiej zamocowany,tzn. czy z pomiędzy klocków tarcza nie powinna minimalnie wystawac...

Panowie mam zestaw hamulców slx. mocowanie PM, w ramie i amortyzatorze też. Z przodu tarcza 180, z tyłu 160. Teraz pytanie. Adapter na przód na 180 dostanę wszędzie, na tył nie znalazłem. Czy dobrze mi kołata, że 180 na przód będzie działał jako adapter 160 na tył? I drugie pytanie: Czy adaptery magury będą pasowały do mocowania shimano? Bo przykręcić się da, ciekaw jestem tylko, czy wymiar jest ten sam i zacisk siądzie na odpowiedniej głębokości na tarczy, bo jeśli nie to nie będę kombinował i kupię shimano...

Ja jeżdżę na epicu trasy po 6 godzin, też właśnie mieszane między terenem a asfaltem/szutrem i doceniam jego zawieszenie. Fakt, że brain z tyłu pomaga, bo sięusztywnia, ale jak kolega pisał jazda z amorem pod tyłkiem na długim dystansie jest odczuwalna i zauważalna na plus. Wiem, że maratończycy na giga robią po 100-120 km na sztywniaku w 4h, ale to zupełnie inna bajka i sposób jazdy

Kaptur się przydaje, ale jak leje a nie mży to po pierwsze, a po drugie jak się ma kurtkę rowerową z dedykowanym kapturem. Ja generalnie w kapturze nie lubię jeździć, ale kiedyś jak mnie złapała ulewa na rajdzie i 2 godziny jechałem w strugach deszczu to kaptur okazał się nieodzowny. Tylko jak mówiłem, przemyślany i rowerowy, tzn, taki, gdzie kaptur zakłada się na kask, a nie pod. Szczerze to nie wyobrażam sobie, jak bym miał jeździć w kapturze pod kaskiem, to jak w worku foliowym... Dobry kaptur w kurtce rowerowej ma podcięcia na bokach, żeby właśnie nie ograniczał widoczności, co nie zmienia faktu że i tak uważam, że jest to niewygodne. Ale awaryjnie w górach, na dłuższe tripy się przydaje. Co do kurtki 4f: Po pierwsze jak koledzy wcześniej pisali trzeba mieć odpowiednie warstwy odprowadzające pot od ciała. Najlepsza nawet kurtka nic nie da, jak będziesz w koszulce bawełnianej pod spodem. Druga sprawa, to dla mnie softshell nie jest kurtka, a kurtka nie będzie softshellem. softshell jest dobry by zatrzymac ciepło. Jak jest zimno,k to ubieram koszulkę, na to bluzę lub właśnie softshella jak jest mocniej zimno, a na to (jeśli pada albo wieje) kurtkę z membraną. Choć osobiście wolę dobrą bluzę rowerową zamiast softshella, bo jest lepiej skrojona, ciensza i z reguly ma warstwy wiatroodporne. A trzecia sprawa, to te parametry... 3000 oddychalności, to sie na spacer z psem ew. nadaje dookoła bloku. Niestety, rozmowa o oddychalności przy aktywności fizycznej intensywniejszej niż długi spacer zaczyna się od 8000-10000 mm... Taka prawda. I nie ma znaczenia, czy to jest 4f czy endura czy gore. Parametr jest parametrem, pod warunkiem oczywiście, że firma nie oszukuje. Istotne jest też to, czy oddychalność jest podana dla materiału, czy dla kurtki jako takiej , bo to są dwie różne rzeczy. 3000 to porażka. Gridlock Enduryu miał chyba 5000/5000 i też była lipa. Pojeździłem w nim rok i sprzedałem. Gridlock 2 ma już chyba 10000 choć nie jestem pewny, ale akurat gridlock jest kurtką pdeszczową typowo. Teraz mam MT500 z oddychalnością 28000 i jest już komfortowo, pod warunkiem, że nie góry. Bo w górach i tak się ugotuję nawet w takiej membranie. MT500 ma natomiast jak dla mnie fajny krój i świetnie chroni przed wiatrem. Ja jej bardziej właśnie pod tym kątem używam. Niestety rower jest dość intensywnym sportem i jak się chce jeździć komfortowo to przy kasie jest ból...

Do czego?

Ludzie, dajcie spokój, nie karmcie trola. Gość nie ma zielonego pojęcia o mechanice, nie wie co to mulda, porównuje amortyzator samochodowy z tanim rowerowym kowadłem, Wali smar do amortyzatora w zatrważających ilościach i pisze posty, żeby Activię uczyć jak się suntoura serwisuje. Litości... https://pl.wikipedia.org/wiki/Mulda A co zrobić jak góra nie chce odejść od dołu po dokręceniu śrub? -Nic. A czemu miałaby odejść? Co chcesz z tym robić? Dokręciłeś to jeździj.

Jeśli chodzi o rozmiarówkę speca, ja mam epica aluminiowego, choć przy geometrii nie powinno mieć to znaczenia, i przy 176 cm jeżdzę na L. Zakładam, że jak szukasz roweru w takich cenach, to nie do jazdy po bułki i masz zamiar się nim ścigać na jakimś wysokim poziomie. Wydaje mi się, że Mka przy Twoim wzroście to będzie zwyczajnie już mała...Braina mam tylko z tyłu, ale rozwiązanie naprawdę fajne i daje radę, nie myślę o blokowaniu, po prostu jadę. Tyle ode mnie, bo w temacie pozostałych sprzętów się nie wypowiadam. Z resztą na tym poziomie to raczej już wszystko jest TOP, bardziej bym patrzył na możliwości serwisowe, uwarunkowania gwarancyjne itp.

V brake zawsze w tamtym miejscu miał luz roboczy, chyba że to były jakies kosmosy łozyskowane. Pytanie jak duży jest ten luz. 1 mm to nie jest jakoś strasznie dużo.

Ja woziłem dziecko na szosówce i nie widzę w tym jakiegoś problemu. Trochę gorzej ze sterowalnością, bo kierownica węższa, no i z oponami przy jeździe po mieście, bo krawężniki itd. Ale dziecku nie robi różnicy.