Clip

jak w temacie stare klocki zdarte prawie do zera, kupilem nowe, rozepchalem tloczki, zamontowalem i okazuje się ze tyl bierze wysoko i srednio hamuje ale powiedzmy jeszcze od biedy akceptowalnie, natomiast przod ma bardzo maly skok i ledwo hamuje. Myslalem ze sie dotrą ale nie. Przy klamce jest śruba imbus ale nie mam takiego klucza ktory tam podejdzie bez zdejmowania chwytu i zsuwania klamkomanetki na koniec kierownicy. Takze zanim to porozkrecam to sie zapytam tutaj. Czy ta regulacja cos pomoze? Czy trzeba upuścić troche płynu? No i czy klocki organiczne Jagwire za 2x40PLN mogą być tak gówniane ze to w nich jest problem z siła hamowania? Czy to kwestia regulacji?

moze faktycznie trzeba czyms przesmarowac obrecz przed montażem co ma lepszy poslizg niz woda z mydlem. Ja to mam teraz problem zeby po wymianie detki wskoczyla na swoje miejsce Reczna pomka cos mi zaczela przepuszczac i nie chce tyle napompowac, bede musial na kompresor podjechac. Tyle ze one maja 2.5 bara max cisnienie. Myslicie ze na chwile mozna strzelic 3 albo wiecej?

no dobra detka wymieniona wiec teraz jeszcze raz na spokojnie, czy to jest problem opony czy obreczy? Nigdy w zyciu sie tak nie uj....łem a kapci złapałem dziesiątki. W poprzednim rowerze nie mialem obreczy tubeless ready i jezdzilem zawsze na Schwalbe a nie Hutchinsonach. Wymiana zajmowala z reguly 10 minut na poboczu bez suszarek strzykawek z woda po prostu na 3 plastikowe lyzki bez dodatkowych narzedzi. Po powrocie do domu dochodzila oczywiscie woda z mydlem i ukladanie opony z detka zeby wszystko bylo prosto ale przywrocenie roweru do podstawowej uzywalnosci zajmowalo moment.

po 45 minutach szarpania sie z tym - nie dalo sie zsunac do srodka wiecej niz 2mm (to co widac na zdjeciu) solidnie nagrzalem, zalalem jeszcze raz woda z mydłem i łyżką stołową udało się ja wepchnac do srodka obreczy Potem to juz gladko poszlo. tylko ze jak mialbym to robic po ciemku w lesie to mogiła ...

doszedlem do tego etapu ... ani łyżką kuchenna ani tym bardziej plastikowa nie da sie tego ruszyc, wszystko zalane woda z plynem do naczyn ... nie chce gwalcic tego srubokretem zeby nie uszkodzic obreczy ... EDIT: nagrzalem opone suszarka do włosów, potem jeszcze raz woda z mydlem i poszlo. Tak czy inaczej zostaje pytanie czy te Krakeny sa jakies wyjatkowo ciasne? Czy wszystkie tubeless ready tak ciasno siedza?

powietrze zeszlo same ide do garazu szukac scisku ... i zeby nie bylo dziesiatki razy zmienialem opony, odkrecalem zapieczone suporty regulowalem pogiete przerzutki, wiec to nie tak ze mam dwie lewe rece ale tego naprawde nie da sie ruszyc ...

Głupia sprawa: mam obrecze Mavic Crossmax i opony Kraken 2,3 z detkami, nie da sie tego za nic w swiecie zdjac zeby wymienic detke. Rower Rockrider tak jak wyjechal z Decathlonu. Opona siedzi tak ciasno w obreczy ze nie ma mowy zeby weszla tam plastikowa łyzka. W zeszlym roku szarpalem sie z tym z godzine w terenie, kluczami z multitoola, kluczami od domu potem 3 łyżkami plastikowymi ... Teraz jestem w domu i wogole nie jestem wstanie tego podważyć zeby wsadzic łyżeczkę kuchenną a co dopiero 3cm szerokosci plastik do opon. Jest na to jakis patent? Czy zostaje wywalic krakeny i wsadzic cos "luźniejszego"?

źle napisałem, zacisk cały czas delikatnie hamuje tarczę ponieważ nowe klocki są za grube. dzisiaj zrobiłem 30km żeby to dotrzeć. Generalnie klamka nadal ma 25% skoku z przed wymiany, łapie mega wysoko i przez to słabo hamuje plus znikoma modulacja. Może być tak że płynu jest za dużo? Skok klocków to też milimetr albo mniej.

wszystko złożyłem i klamka ma baaardzo mały skok, wygląda jakby klocki były za grube. Plus zacisk stawia lekki opór Czy tutaj jest jakaś możliwość regulacji? Czy po prostu dotrzeć i rozjeździć? Klocki kupiłem jak poniżej. Powinny pasować do sramów.

czołem, Wziąłem się za wymianę klocków. Okazało się, że są mocno nierówno zużyte Do tego tłoczki nierówno wystają z zacisku. Zastanawiam się czy coś się nie zapiekło? Zacisk sram tl jeżeli to ma jakieś znaczenie. Chociaż też mam wrażenie że tarcza nie była symetrycznie w zacisku. Na razie to lewy tłok nie chce się cofnąć więc nowej klocki w ogóle nie wchodzą.

w sumie to jak je wymontowałem to wyglądają lepiej niż z zewnątrz przez zacisk. Ale skoro już są na stole to może ktoś powie co to za materiał?

czołem, Przyszedł czas na wymianę klocków w RR XC 900. Hamulce Sram Level T 180/160mm Jeżdżę po płaskim 50:50 las-asfalt. Hamulców nie katuje. Zależy mi żeby były ciche i działały na mokro. Dotychczasowe w czasie deszczu strasznie piszczały i słabo hamowały. Ważę dużo, nie powiem ile 🙄 Skłaniam się ku żywicy ale wolę się upewnić...

mowimy o przedniej tarczy? Nie można dać tam dystansu pod hamulec? Co się dzieje tarcza ociera o widelec?

a nie lepiej wsadzić 180mm?

to jeszcze update: - brak rogów - siodełko Wittkop Medicus - klamki Avid a nie jak wcześniej pisałem Tekro - czerwony zacisk siodełka - czerwone stery (górna część wypłowiała do koloru jasno różowego) - czerwony kapsel od mostka

spokojnie bez napinki, czekałem na foty z monitoringu

hej, właśnie mi dmuchneli z klatki schodowej rower. stary i mocno zużyty ale lekki koło 10kg. Rama chinczyk noname 21" czarny karbon bez naklejek koła mavic coś tam 19 tył coś tam 17 przód opony schwalbe rocket rony napęd 1x9 SLX V-brake, klamki tekro wąska kierownica 60cm sztyca carbon bontrager amor stary sid z wytartymi goleniami. tak się zastanawiam co się robi z takimi rowerami? Idą na części? Te wszystkie mocno dojechane. Idą w całości? Z wyglądu podobny do niczego: rama noname, przetarty SID, V-Brake. Kto to kupi hindus na ubereatsa? Dla zasady bym go chętnie znalazł. Z drugiej strony wartość rynkowa raczej niewielka. czekam na film z monitoringu

byłem wczoraj w decathlonie poprawili mi kapsel i blokada działa. Ergo ktoś to źle skręcił na etapie składania roweru. Teraz kropki na kapslu są zgodne z tymi na golenii. Kropki pewnie nie mają znaczenia ale obrócenie całości powodowało że linka była albo luźna albo bardziej luźna ...

a założenie opony 2,3 z przodu i 2,1 z tyłu też niebezpiecznie zmienia geometrie roweru? a zabawa ciśnieniem i zmiana sag też? przecież to co jest w katalogach to geometria bez obciążenia a jak siądziesz i amor się ugnie te 20% to kąt główki się zmienia. Serio to też jest niebezpieczne?

Kupilem wczoraj rower. Amortyzator chodzi dziwnie ciężko, mimo że ciśnienie poniżej mojej wagi, do tego combo lock nie specjalnie zmienia jego pracę. Pytanie czy to pokrętło jest dobrze ustawione? Pozycja otwarta, kropka na 17.00, pozycja zamknięta kropka na 19.00 Czyli tak jakby to było obrócone o 90stopni. Jak to wygląda u Was?

chyba w takim razie coś popieprzyłem z nazewnictwem. W rockriderze była nierozbieralna (nitowana) tak teraz patrzę i tam siedzi GX

Odświeżę temat. Decathlon podrożał i teraz kosztuje 8k Monsun 2 jest za 7,6k. Trójka droższa. Czy w budżecie do 8k coś jeszcze jest warte rozważenia? Jeżdżę 700km miesięcznie (zimą trochę mniej) 50:50 asfalt / las. Raczej po płaskim. Teraz mam 26" lekko odchudzony do ok 10,5kg. Chciałbym zachować tę wagę w 29". Allegro pokazuje jeszcze Zaskar GT Carbon 7,3k. 1x11 mi nie przeszkadza a w sumie to może być nawet plus ze względu na ceny kaset. Na minus recon zamiast reby. Nie ma nic o wadze. Medira big 9? Parę tygodni temu były jeszcze Krossy 12/13 i Tokyo ale się sprzedały Ktoś coś poleci? Ile realnie wytrzyma ta kaseta eagle NX? Koronki nierozbieralne a nie chciałbym 2 razy do roku wydawać siedmiu stów na nową.

Nie wiem jaki budżet, najpierw chciałbym się rozeznać co ile kosztuje. Pewnie 5 koła może być jakąś psychologiczną barierią, ale do przekroczenia w uzasadnionych przypadkach, 10 na pewno już nie. Ten unibike całkiem fajny ale nadal straszny kloc i chyba faktycznie nie nada się na codzień. Czy w tych rowerach baterie są montowane na stałe czy mozna je odpinać? Bo to by pewnie pozwoliło zdjąć parę kg.

ciężko mi to ocenić nigdy nie siedziałem na dwukołowej tesli.. Czy 20-30km bez wspomagania przełoży się na 55km ze wspomaganiem? To jest tak jak dobry wiatr w plecy czy bardziej jak jazda z górki gdzie się pedałuje "na pusto"? Co do 3h to myślę że z jakąś przerwą do ogarnięcia

mama jeździ na prostym MTB (stalowy sztywniak z osprzętem poniżej acery) Robi na tym 20km w porywach 30km i wtedy jest to już wyzwanie. Na działkę letniskową ma 55km, czy na jakimś prostym elektryku dojedzie tam w skończonym czasie? Jakby dało się wykręcić komfortowe 18-20km/h było by ok. Czy taki rower może być jedynym (nie ma w mieszkaniu miejsca na dwa). Czy są jakieś wersję z których po wyjęciu baterii można by korzystać na codzień na krótkich dystansach i żeby wtedy ważył do powiedzmy 17-18kg? Jeżeli chodzi o geometrię to coś raczej w stronę miejskiego. MTB ma dlatego że 20 lat temu innych się nie kupowało.