Skocz do zawartości

rzezniol

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 422
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi dodane przez rzezniol

  1. Tak więc masz ty mam i ja ...
    Rower ukończony w 93% ... no ale już jeździ :).
    Wjadą jeszcze błotniki, będzie zmiana zicka, zicrurki, wjadą czerwone pedały Xpedo  i jak kitajce dostarczą kilka elementów porządek z linkami.

    Podstawa to O1 Kode 700c ... koła od Daveo obute w Continentale Cyclocross Speed 35 mm ... napęd to mieszanina SRAM`a w konfiguracji 1x11  z kasetą Shimano i kietą KMC ... całość zatrzymują mechaniczne TRP Spyre ...

    Wyszło to tak :

     

    1.thumb.jpg.7f9ff0fcb6596145446c16b20c44eb45.jpg

    • +1 pomógł 4
  2. sbike.pl

    Tym razem ocena - NEUTRALNA

    Zamówienie towarów z dostępnością wysyłki 24h ... zamówiłem we wtorek przed świętem nastawiony na "górkę" w branży liczyłem na informacje o wysyłce około piątku po świecie.
    Tak się niestety nie stało ... Interwencja mailowa w niedziele z oczekiwaną odpowiedzią w poniedziałek ...
    I tutaj pozytyw bo okazuje się że w "górce" pracują również w niedziele ... odpowiedz tego samego dnia i nadanie nr wysyłki tego samego dnia .  
    Odbieram paczkę i niestety niekompletna ... interwencja mailowa i baz dyskusji tego samego dnia odpowiedzi i kolejny nr przesyłki z brakującymi elementami.
    Finalnie sprawa doprowadzona do pozytywnego skutku ...
    Słowem PLUS za kontakt i szybkość reakcji oraz MINUS za lekki bałagan zapewne spowodowany nawałem pracy daje ocenę jak wyżej .

    Pozdrawiam  

  3. Godzinę temu, panpromek napisał:

    Czy mostek na + w gravelu to "faux pas" czy do przyjęcia ?

    Że niby jak że co jest gdzieś w czeluściach darknetu jakiś spis warunków koniecznych aby rower mógł się nazywać gravelem ?
    Jak będzie minimalne odstępstwo to jest czymkolwiek tylko nie nim ?
    Jak ustawisz rower pod siebie to już nie będzie gravelem tylko "panpromekiem" ?

    Bez jaj :) rób jak ci wygodnie 

    Pozdrawiam


     

    • +1 pomógł 2
  4. Looz ... pierwiastkuj i dziel przez dwa ;D ... Każdemu wedle potrzeb.
    Po analizie tego co mam teraz do gravela wkładam 42 na 11-40 ...
    Jak mi będzie czegoś brakowało na prędkości to tylko do pogoni za autobusem czy ciężarówka w jego cieniu aero ...
    No chyba ze przejście z łysych 26x2,1 na 35x700C robi taką robotę i będę żałował tego anorektycznego blacika z przodu ...
    Tak ze nie boj nic są też inni tak "słabi" jak ty a to że mam kilka KOM`ów i bywam w pierwszych 10`tkach segmentów na stravie to tylko przypadek :D.

    Pozdrawiam  

  5. Jakie pytanie taka odpowiedź ... 
    Jest cena ofertowa ... czyli towar jakoś został wyceniony a ty pytasz o jego wycenę ... 
    faktycznie zabawne! 

    Ponad to rower jest tak bogato opisany ze wiemy tyle co ty ... wiec o czym tu gadać 
    Wyciągnij najpierw od sprzedającego kompletną specyfikacje z informacją co było nowe a co było używane.

    Nikt za ciebie tego nie zrobi.

    :)

    Pozdrawiam 

  6. 2 godziny temu, shotgun napisał:

    Ten nie tlumik a blokada, to rowniez jest tlumik kompresji

    Zastosowałem "skrót myślowy" bo właściwa część tłumika czyli elementu tłumiącego odbicie to dolny tłok ;)
    Ewolucyjnie główna rola górnego elementy to blokada amorka która z czasem wyewoluowała do bardziej skomplikowanego urządzenia.

    Tak czy siak wygląda to na zbyt dużą ilość oleju w tłumiku. 

    @3majsiemaciek, Miarka którą lałeś olej jest na 100% dobrze wyskalowana ? :)

    Pozdrawiam  

     

    • +1 pomógł 1
  7. Tłumik skraca skok jak ma za dużo oleju ... wlałeś 106 ml ... zgodnie z manualem na stronie SRAM w rocznikach 2011 do tłumika MC wchodzi 123 ml czyli przynajmniej w teorii ta strona nie jest problemem.
    Strona sprężyny powietrznej w DA skraca skok jak w negatywnej masz zbyt wysokie ciśnienie.
    Pomijam aspekt błędnego montażu bo nie wiem co tam mogłeś spieprzyć :D.

    Pozdrawiam 

    • +1 pomógł 1
  8. Katalog części sram z ich strony się kłania ...

    Tutaj masz numery OE klocków z opisem :

    00.5315.035.010 DISC BRAKE PADS METAL SINTERED/STEEL - ELIXIR/DB/LEVEL TL/LEVEL T/LEVEL
    00.5315.035.020 DISC BRAKE PADS ORGANIC/ALUM - ELIXIR/DB/LEVEL TL/LEVEL T/LEVEL
    00.5315.035.030 DISC BRAKE PADS ORGANIC/STEEL - ELIXIR/DB/LEVEL TL/LEVEL T/LEVEL 

    Teraz powineineś dać już radę 

    Pozdrawiam 

  9. Dokładnie o to chodzi ...
    Jesteś w stanie złożyć napęd bez napinacza ... singla, ostre czy z piastą wielobiegową ... napinasz łańcuch suportem.
    Do tego jak masz hamulec tarczowy to koło wpada w to samo miejsce. Przynajmniej w teorii nie masz problemu z ustawianiem wzajemnej pozycjo tarcza zacisk np po łataniu kapcia.

    Pozdrawiam  

×
×
  • Dodaj nową pozycję...