Czopsztejn
-
Liczba zawartości
54 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia użytkownika Czopsztejn
-
Haha rozumiem, dziękuję za Twoją opinię. Mam rozumieć też, że nie odradzasz jednak przeskakiwania po takim przebiegu na tarczówki?
-
Do przyszłego sezonu? To nie jest optymistyczna odpowiedź. Oczywiście zależy ile robisz km ww sezonie, ale spodziewałem się, że przeżyje jeszcze sporo więcej...
-
Oczywiście nie mówię tutaj o założeniu nie wiadomo jakiej wielkiej tarczy. Chodzi mi o standardową 160'tkę.
-
Dzięki za opinię i czekam na relację po tygodniu, choć dla mnie to te 100km to bardzo mało jednak, żeby już przewidywać świetlaną przyszłość. Na pewno są lekkie luzy na tulejach, bo czuć je trzymając ręką za golenie, ale tak jak mówię to mi nie przeszkadza na chwilę obecną. Martwię się tylko jak szybko/czy w ogóle powiększą się ona po przeskoczeniu na hydrauliki.
-
Rozumiem, a jak sprawa wygląda, jeśli chodzi o wzrost szybkości łapania tych luzów, po przeskoczeniu z V'ek na tarczówki?
-
Witam, piszę w sprawie wyżej wymienionego amortyzatora. Konkretnie chciałbym zapytać, jak wygląda sprawa z wymianą tulei ślizgowych. Amortyzator ma już swoje lata świetności za sobą. Pokonał ze mną na pokładzie już 11k km. Luzy podczas jazdy nie są problematyczne, jednak przy mocniejszym hamowaniu wyczuwalne są charakterystyczne drgania goleni. Cały przebieg zrealizowany był na V'kach. Zbieram się do zakupu nowych kół, a co za tym idzie chciałbym też przeskoczyć na hydrauliki. Jednak tutaj pojawiają się moje obawy, ile on jeszcze wytrzyma, przy zwiększonej mocy hamowania i czy bardzo tarczówki skrócą jego żywotność. Czytałem parę tematów odnośnie wymiany tych tulejek, jednak czynność ta nie jest popularna i zastanawiam się, jak sprawa wygląda z dostępnością części i ewentualną robocizną. Będę wdzięczny za wszelkie opinie i komentarze. Pozdrawiam