adamsanders

Jednak przeprowadziłem serwis na własną rękę, właściwie to ze znajomym z pracy który kupił rower z tym samym amortyzatorem co mój. Pomimo że sam bym tego się nie podjął jak wcześnie pisałem to serwis okazał się bardzo prosty. Tak naprawdę większym problemem było ustawienie manetki blokady na goleni żeby poprawnie blokowała/odblokowywała. W obu przypadkach ciężko było odkręcić prawą goleń aby dostać się do tłumika (klucz nasadkowy 26) i trochę je objechaliśmy, na pewno trzeba było użyć większej siły niż przy przykręceniu (20-23Nm - około, piszę z pamięci) Co ciekawe u kolegi (rower kupiony używany ale na pewno z większym przebiegiem niż mój) oleje zlane z goleni i tłumika odpowiadały stanom podanym w instrukcjach tak już u mnie tylko 5ml 20wt gold zamiast 10 który powinien być. Także po stronie tłumika z lagi dolnej tylko 25 zamiast 30ml. Na lewej goleni (tak gdzie olej 20wt gold) widać było delikatny cień (oznaki wytarcia na skutek malej ilości oleju?) Żadna znaleziona przez nas instrukcja nie zawierała stanu ilościowego zalania tłumika, jedynie oficjalny tutorial z fox pisze coś o 50mm słupa płynu oraz ktoś na zagranicznym forum podał że zamiast 40ml musiał zalać 65ml. U nas wyszło podobnie - więc na jeden serwis poszła cała butelka 100ml 5wt teflon oraz około 10-15ml golda.

czyli wychodzi ze tak naprawdę buteleczka 100ml wystarczy i na 2 serwisy amorka, a w sklepie mi powiedzieli ze 200ml lepiej mieć.

no dobra to potrzebuje 20wt gold 10cc a dla dampera Rythym 5w teflon 30cc czyli ile w końcu to jest 10ml pierwszego i 30ml drugiego czy jedno zero więcej w wartościach? Przecież to tyle co nic...chyba mi sie przyda powrót do szkoły

Co oznacza skrót CC?

Niestety nie pomogę, od początku była u mnie mowa że serwis przeprowadzi sklep rowerowy, ja akurat w tym aspekcie nie czuję się na siłach.

Nie dawało mi to spokoju więc wolałem zapytać. W takim razie lepiej skorzystać z tego z oficjalnej specyfikacji ze strony FOX'a czyli 025-03-023. Facet prowadzi kiosk kolarski rzut beretem odemnie także nie ma problemu. Czy 200.ml wystarczy na jeden serwis?

Hej, na wstępie przepraszam że podpinam się pod ten temat, ale bezcelowe wydawało mi się założenie nowego bliźniaczo podobnego. Otóż: Posiadam model rythym 32 z 2019 z tłumikiem GRIP. Na stronie producenta widnieje 32mm RHYTHM Grip Damper-Side Bath FOX 5wt. Teflon Infused 30cc o numerze kodowym 025-03-023 Od 3 tygodni czekam na info z serwisu rowerowego odnośnie dostępności oleju ponieważ nigdzie nie ma w hurtowniach. Sklep jednak podaje mi olej o nr 025-06-007 i tego rzeczywiście praktycznie nigdzie nie ma. Nie wiem natomiast czy taki rzeczywiście ma być zalany czy to błąd pracownika tegoż serwisu. Miał być przeprowadzony podstawowy serwis. Będę wdzięczny za pomoc.

Witam, jak w temacie - potrzebuje około 200ml do podstawowego serwisu amortyzatora fox rythym 32. Serwis przeprowadzi zaprzyjaźniony sklep rowerowy jednak od 3 tygodniu czekają na dostawę z hurtowni i końca nie widać, widziałem pojedyncze opakowania 250ml ale cena zaporowa a litrówkę nie opłaca się kupować na jeden serwis za prawie 200 zł. Może komuś zostało po swoim serwisie amora i za jakieś sensowne pieniądze odsprzeda. Nr producenta to 025-06-007. Proszę o info tutaj albo priv. Pozdro!

Rzuciłem okiem na modele podane przez ciebie. Mimo wszystko zdecydowałem się castelli, jedyna którą mogłem przemierzyć a nie brać w ciemno, drogo ale mam nadzieję że, tak jak pisałeś, będę zadowolony. Dzięki za zainteresowanie.

Witam, poważnie zastanawiam się nad tą koszulką https://velo.pl/stroje/odziez/koszulki/castelli/entrata-v-lato-2021 mogłby się wypowiedzieć ktoś czy jest warta swojej ceny i czy nada się do jazdy xc/maraton czy jest to bardziej szosówka bo chyba Castelli to firma która produkuje tylko taki typ ciuchów? Jakie to tak naprawdę ma znaczenie? Jeśli nie, to co innego możecie polecić tak do około 350 zł, mam problem żeby cokolwiek sensownego znaleźć. Jeżdżę na scott'cie więc wszystko co z konkurencji odpada (żadne treki krossy itp) tylko firmy zajmujące się odzieżą/akcesoriami. Na oku jeszcze rodzima https://martombike.com/produkt/koszulka-213-pro-tour-czarny-odblask/ ale miałem już od nich spodenki i o ile były dobrze wykonane tak zdecydowanie za krótkie i lekko odstawał silikonowy pasek więc oddałem. Kolor najlepiej czarna albo granatowa. Dla ułatwienia dodam że obecnie mam https://www.erowery.pl/koszulka-z-krotkim-rekawem-scott-rc-pro-ssl-meska-model-2020-biala ale po upadku nadaje się tylko na śmietnik, nie chce drugiej takiej samej ponieważ jest droższa niż rok temu jak ją kupowałem w dobrej promocji i dodatkowo biały kolor okazało się ze strasznie się brudzi (kto by pomyślał ) Model na rok 21 drogi i kolorystycznie nic nie pasuje pod rower i resztę ciuchów a drugi raz jasnej już nie mam zamiaru popełnić. Ktoś coś? Będę wdzięczny.

No cena bardzo zachęcająca Ja 2 lata temu dałem za swojego Scotta równo 3tysie mniej a waży tyle samo co ta Merida. Pewnie napęd 2x12 winduje wagowo. Czytając forum z postu na post utwierdzam się w przekonaniu że rower na napędzie NX kupiony w połowie 2019 to był bardzo dobry wybór. Z jednej strony cieszę się z dobrego ruchu natomiast z drugiej współczuję tym którzy teraz albo mieli albo mają dylemat kupna nowego sprzętu. Znam panujące prawa rynku, ale z całego serca życzę producentom aby się obsrali w tym roku...i to na rzadko

Ja tam jestem fanem marki ale to co odje... w tym roku to jest niepojęte. Tu serio nie ma w czym wybierać i każdy jeden model ma min. jedną dwie padaki które na dzień dobry trzeba zmienić. Jaki jest koszt manetki NX vs GX żeby do pełnej grupy tej drugiej ładować tą pierwszą? 20 zł w detalu? A hample mt200 w wyższych modelach? to są te z długimi klamkami? Jeszcze ten wszędobylski karbon z sezonu na sezon na coraz gorszym osprzęcie. Została jeszcze jakaś topowa marka która proponuje alumiaka XC na pełnym XT albo GX za normalne pieniądze?

To może ja napisze kilka słów o Scale 950 czyli najwyższym aluminiaku w hierarchii. Posiadam ten model z roku 19 więc jestem na bieżąco... To że rowery z roku na roku drożeją to już każdy wie i w tym temacie wszystko zostało napisane. Model na rok 2021 jest o 3 stówki droższy ale ma gorszą manetkę i kasetę deore vs slx, także niższy model korby? Hample były Mt501 a są M4100. Waga 12.2kg vs 11.6kg. Nawet mój rocznik na NX czyli bardzo ciężkiej kasecie miał 11.9 kg. Na tyle ile mam wiedzy (czyli bardzo mało) to jedyny pozytyw względem poprzedników to malowanie. Nie wiem jak u konkurentów ale tutaj słabiutko w tym roku. Szczerze powiedziawszy gdybym chciał na dzień dzisiejszy zmienić rower z zyskiem w doznaniach to tylko modele z ceną +10k.

Wyprane dwukrotnie w temp. 60 stopni - wcześniej moczone delikatnie w wybielaczu - jest lepiej ale nie idealnie. Cóż - pozostaje zasugerować się forumowiczami i olać temat

Na białych napisach - i to na siłę aby potwierdzić swoją teorię, koszulka idzie do prania, na początek 60 stopni, później może więcej i zobaczymy.

Dzięki za odpowiedź, dla mnie nie do końca jest logiczne co piszesz - posiadam jeszcze inny starszy i niższy model tej koszulki tylko w kolorze czarnym (chociaż białe napisy i wstawki ma dosyć spore) była wielokrotnie brudzona i prana, specjalnie przejrzałem bardzo dokładnie wszystkie elementy ubioru czy to obecnego czy starego i nie ma tam nawet milimetra plam jak na obecnej. Na logike - kupując szmatę do chodzenia na co dzień i brudząc ją w jakikolwiek sposób też te plamy miałyby się nie spierać? Po co więc producent dopuszcza możliwość wogóle jakiegokolwiek prania - pół żartem, pół serio Zastanawiam się czy potraktować ją w 60-90 C - żona twierdzi że może się skurczyć ale nie wiem czy ten materiał ma takie właściwości, jest w końcu mocno elastyczny. Na fotkach i tak wygląda to lepiej niż na żywo - Ja wiem że rower to nie rewia mody ale ciuch za ponad trzy stówy...

Hej, na początku roku kupiłem koszulkę SCOTT. Link poniżej. https://www.scott.pl/produkt/1020/6288/Koszulka-z-krotkim-rekawem-RC-Pro/ Miesiąc temu, po wjeździe w kałużę co logiczne chcąc nie chcąc pobrudziłem cały rower i ciuchy błotem. Po praniu zauważyłem plamy na koszulce (zdjęcia poniżej) dodam że ze wszystkich innym elementów ubioru (także firmy scott ale i innych) wszystko pięknie się sprało i na pewno nie była to żadna farba, oleje, smary czy tym podobne. Dwa dni temu ta sama sytuacja po wypadzie, plamek przybyło (jazda w czasie deszczu) nie sposób tego sprać stosując się do zaleceń producenta na metce, W jednym niewidocznym miejscu pod pachą potraktowałem nawet wybielaczem punktowo - bez efektu. Pytanie - czy ktoś z forumowiczów spotkał się z podobnym problemem, może akurat ten ciuch tak ma (pytanie do posiadaczy ww. modelu) ? Pytanie 2 - Gwarancja oczywiście jest, zastanawiam się jednak na co powołać się przy reklamacji (może lepiej rękojmia w tym wypadku) i jakich argumentów użyć, dla mnie jest to nietypowy problem i nigdy nawet w ubraniach na codzień się z tym nie spotkałem. Za sugestie i porady z góry dziekuję, pozdro.

Niestety nie potwierdziło się... cena za nowego Scale to 7000 tyś. więc nie wiem czy nowy SLX jest aż tak dobry w stosunku do NX aby dopłacać blisko tysiaka bo reszta roweru została praktycznie bez zmian. Utwierdziłem się w przekonaniu że kupno modelu z tego roku w połowie sezonu było jednak dobrym wyborem... BTW. Karbonowa 930-stka ma napęd SX...ktoś napisał że rowery z roku na rok coraz droższe...ale to już gruba przesada

Pamiętaj że na Scale 950 dostaniesz rabat, sam kupiłem go 2 miechy temu za 5300, w decatlonie nie dostaniesz raczej? wcześniej jeździłem na blacie 3x10 i przesiadka na 1x12 była najlepszym co mnie spotkało w nowym rowerze, jedynie tylko blat wymieniłem na 34 z przodu bo jednak trochę brakowało na płaskim. Co by nie mówić Scott tani nie jest...sam ostatnio polecałem tego rockraidera koledze bo ma dobre opinie na forum ale kupna Scale nie żałuje i na razie wad tego roweru nie zauważam.

Odbiegając od Sparka i Geniusa ktoś się orientuje odnośnie polskich cen za serie scale, szczególnie za model 950, jestem ciekaw na ile więcej sobie scott wycenił zmianę NX na SLX/XT, w przeliczeniu z euro na PLN wychodzi ponad 7k ale chyba tak tego nie można liczyć, nie wiem jaka była cena w euro za model z 2019.

Od miesiąca ze mną, póki co brak zastrzeżeń

Rama była taper ale amor jest zwykły, standardowy zabieg przy budżetowych rowerach.

dzięki...ale nie dodałem...sporo tańsza, syn i tak i tak wyrośnie za rok góra 2 lata, nowa Biria Rs kosztuje 500 zł i nad taką się zastawiam, ja potrzebuje czegoś sporo tańszego w okolicach 350zł max. Ramy na średnie koło są ale drogie bo chyba popyt przewyższa podaż. Jedyna nadzieja że ktoś z forum będzie chciał sprzedać bo olx i allegro już sprawdziłem.

Witam, szukam (z marnym skutkiem) ramy dla syna 155cm wzrostu, obojętnie jaka, byle nie jakiś no name albo chińczyk pod warunkiem że będzie to rama w małym rozmiarze na średnie koło i będzie pasowała mniej więcej do osprzętu z tego roweru: https://www.gtbicycles.pl/archiwum/2018-rowery-2018/gorskie-sztywne/xc-sport/avalanche-sport-29-275#specifikace Ktoś coś?