mibas

Wg tego tutaj https://www.youtube.com/watch?v=N4sHAvEC1uc wynika, ze 926 przyjmie do 2,55".

mam starego thula na hak i w ubiegłym roku wyrobiłem na niego tablicę, ale nawet nie przyszło mi do głowy sprawdzić, czy coś sie w przepisach technicznych nie zmieniło.. Krótko mówiąc typowy polski b..l zez stanowieniem prawa. Moim zdaniem powinno być dopuszczenie użytkowania tak jak jest ( nie działanie prawa wstecz- BTW mam przyczepę, i nie tylko ja, o DMC >750kg, która co roku przechodzi przegląd i nikt się nie czepia o światło cofania lub przeciwmgielne tylne, których tam nie ma i nigdy nie było.. Ze złączem 7 stykowym oczywiście..). Natomiast w nowych mogliby wymagać więcej, za wyjątkiem światła cofania, bo jest to nie do zrealizowania w przypadku złącza 7 stykowego. Pytanie tylko, czy to światło coś istotnie zmienia w kwesti bezpieczeństwa? Śmiem wątpić.. W moim wiekowym już bolidzie (1995) mam złącze 13 stykowe, dokupiłem więc LED-ową tylną lampę kombinowaną (p-mgielne+cofania, polska Waś 750), wtyczkę 13 stykową (bo jeździłem do tej pory z przejściówką) i w jakiś wieczór to poskładam.

od miesiąca jeżdżę na SmartSamach 700x47c, wcześniej miałem semislicki Specialized Borough XC 700x44c. W lekkim terenie, polnych drogach, szutrach - jeździ się znakomicie, na asfalcie semislickom trochę ustepują - gorsza przyczepność, trochę większe opory toczenia, najbardziej jednak denerwuje pojawiające się od 20km/h śpiewanie. Za to po ścieżkach rowerowych zrobionych z kostki jeździ się bardzo fajnie, lepiej amortyzują nierówności i poprawia się przyczepność. Jeżeli ktoś jeździ 70% lub więcej asfalt / do 30% lekki teren - polecam jednak semislicki, jeśli zaś <50% asfaltu - to Smart Sama.