Iron79

Rocznik 2014. Korba 38-24 , przerzutka SLX FD-M675, działa bezproblemowo

Yogi u mnie ten sam zestaw , wszystko gra , sztyca super ciasno nie wchodzi , ale jest jak najbardziej ok , nic nie strzela

mam 685mm nie narzekam , ale fakt może kiedyś coś zmienię większego , tylko ja mam 180 cm , ale przy 170cm 720mm ? no nie wiem ..

Mati93, nie wiem, co ty liczyłeś (wg moich obliczeń, rozwiń to ..) ? , ale ty nie możesz mieć przy 193 cm górnej rury 600 mm , mi pasuje taka ale ja mam 180 cm. Dla Ciebie L też może być mała , więc stawiam na XL

Powiem ci , że to mało prawdopodobne. Ja mam M i mam te ~ 596 mm (mierzone), więc niemożliwe , że L ma tyle samo , ktoś źle zmierzył , albo nie ten wymiar (chodzi o TTh). Opierałem się na tym co producent podaje i wszystko gra, jedynym wymiarem, który nie podaje Accent to przekrok ramy , można go znaleźć w tym wątku

600 to ma M (dokładnie 596 mm) http://velo.pl/czesci/ramy/accent/peak-29-0

ok , 2 dni roboty , ale jest sukces , ale zbytnio się nie cieszę bo tylko połowiczny , bo amor ma inną wadę ..http://www.forumrowerowe.org/topic/160722-kolo-kolo-nie-wysrodkowane-wzgledem-lag-amortyzatora/ po operacji taki wynik (3 zdjęcie) https://www.dropbox.com/sh/5cgii07eiaineos/AACMH6Vh_JE1ouQz4OQ6sZAEa#/ , realnie 98mm, mierząc same lagi Wyjąłem sprężyne powietrzną, miałem problemy z jej wyjęciem, co ją ciągne to z powrotem zasysa. Pomogło przy każdym wyciągnięciu pręta spuszczanie powietrza przy korku, po x takich ruchach w końcu puściło i wyjąłem całą sprężynę. Jednocześnie wciskałem zawór znajdujący się w środku pręta na dole. Też coś tam czasem syczało. Smaru PM600 to tam chyba była tona, nie miałem aparatu przy sobie , ale na korku sprężyny , chyba górka na 1 cm z samego czerwonego smaru. Usunąłem troszkę tego smaru, oleju w środku nie widziałem, więc smarowanie tylko na smar. Jako, że reszta wyglądała ok zabrałem się do składania. Przy tej operacji pręt wcisnąłem na maxa do końca dolnej lagi, znów usuwając powietrze korkiem. W takim stanie nałożyłem górne lagi, podpompowałem lekko pompką, by pręt podniósł się do możliwości złapania gwintu. Następnie znów ścisnąłem amorka i korkiem usunąłem nadmiar powietrza. Moim celem było maksymalnie usunięcie powietrza przed skręceniem amortyzatora. Ok , złożone wszystko, zaczynam pompować i już widzę różnicę, amor o wiele szybciej wstaje niż wcześniej i przy 90 psi ma już 100mm. Podejrzewam, też, że może olej 15w, który wcześniej wlewałem do dolnych lag, mógł wlał się do zaworka solo air i były problemy z jego działaniem. Teraz amor postał trochę w pozycji pionowej, coś tam pokapało. Oleju teraz nie wlewałem, gąbki są solidnie nasączone.

Gdzie to można kupić? Prosiłbym użytkowników Reby Solo Air 100 2014 o info jak jest u Was.

Spędziłem wczoraj 3 godziny na pompowaniu, spuszczaniu, szarpaniu itp, zdjąłem też nawet dolne lagi, efektu zero. przy 100 psi efekt taki : https://www.dropbox.com/sh/5cgii07eiaineos/AACMH6Vh_JE1ouQz4OQ6sZAEa kreska z 100mm pokazuje się dopiero przy ciśnieniu rzędu 150-170 psi ważę ciut więcej niż podał Zienio, ok 84-85 kg, przy ciśnieniu 100 i ustawieniu sag 15-20% w obecnej sytuacji zostaje mi z 65mm efektywnego skoku, dramat.. takego efektu jak tutaj za nic w świecie nie mogę osiągnąć http://www.team29er.pl/images/stories/Sprzet/Testy/rs%20sid/IMGP2006.JPG Amor kupiony od Beskidka, pamiętam jak go wyjąłem z pudełka, było widać 100mm, ale możliwe, że było wtłoczone duże ciśnienie. Po zakupie zdjąłem dolne lagi, by sprawdzić kwestię nasmarowania gąbek itp, pamiętam też, że nacisnąłem też taki zaworek, który znajduje się w komorze powietrznej na dole, przy zdejmowaniu lag (oczywiście spuściłem powietrze wcześniej przy korku). Miało to jakieś znaczenie ? Co zrobić , może on ma ustawione 80 a nie 100 skoku? rozebrać komorę powietrzną i zobaczyć jak to wygląda ? Wysyłanie na gwarancję mnie przeraża...spokojnie miesiąc bez jazdy

Ok dzięki za radę , zrobię testy i dam znać

nic nie słychać... da się wysunąć więcej, ile trudno powiedzieć , ale 1 cm na pewno, na maxa szarpać nie chciałem, po puszczeniu podkowy samoczynnie wraca ..do tej wartości co podałem

Czy w Rebie solo air 2014 100mm , długość widocznych dolnych goleni 9,2 cm , ciśnienie ok 100 Psi jest prawidłowa ? Rower normalnie stoi , na podziałce prawej lagi kreska 100mm niewidoczna .. znajomi się pytają czy przestawiałem na 80mm ?

He he Bikestacja nieźle ściemnia , kasa leży już na koncie tydzień (2 kwietnia środa ) ponad 900 zł ! , w poniedziałek 7 kwietnia info, że paczka gotowa do wysyłki (myślę fajnie, nawet szybko) , nr śledzenia inpost podali , ale wbijam i nr przesyłki nieprawidłowy...i tak do dziś. Dodzwonić się to nie lada sztuka , przed chwilą otrzymałem maila, że kurier inpost od dwu dni nie przyjeżdża , ale dziś podobno ma być Zobaczymy czy nr przesyłki będzie ten sam, czy jednak inny.

W tej rebie 2014 solo air o takiej http://www.kupkolo.cz/29-quot-rock-shox-reba-rl-solo-air-pushloc-tapered-15mm-osa-2014_z96018/ do odkręcenia potrzeba tylko jednego imbusa 5 lub 6 mm (nie pamiętam). Zamiast w imbusa lepiej użyć coś co nie zniszczy śruby, ja użyłem pilnika z drewnianą rączką.

Nie wiem czy ci pomogę , bo sam miałem podobne dylematy ...ja przy 179cm i 83 przekroku biorę M + sztyca z ofsetem. Ostatnio jeździłem na kumpla canyon al slx 7.9 (tylko rocznik 2013) ale geo chyba to samo co 2014, w rozmiarze L. Długość górnej rury 610mm , przekrok ramy 83cm , pod jajkami może 1 cm luzu będąc w butach spd. Ten rower jest dla mnie za duży i to sporo a peak w L górna ma jeszcze więcej bo 617mm. Także się dobrze zastanów.

Potwierdzam , są wszystkie rozmiary i kolory , po godz. 12 się odświeży system

Ja też dziś odebrałem paczkę , wszystko dokładnie z zamówieniem , więc bardzo polecam Beskidka. Plusik z mojej strony wysłany.

Mógłby ktoś zmierzyć o podać przekrok w M-ce ?

Adamgry sprawdz PW , koperta koło loginu na stronie www

Co oznacza opis " Niedostępne z Dyna-Sys (38-24T) " przy korbie SLX FC-M675 . O co tu chodzi ? http://rowereo.pl/mechanizm-korobwy-slx-fc-m675.html Sprawdziłem inne sklepy i jest różnie , jedni mają taki opis inne nie . Interesuje mnie ta korba pod 2x10

Dla 179 cm , rama M , rozglądam się za sztycą , jaki rozmiar z lekkim zapasem 350mm, 400mm ?

@Pidzej Ok , to już może być lekko mało , w Konie mam 81 cm ... a w kwestii odpowiednika wymiaru G Kony dla Peaka ? bo da mi to obraz długości górnej rury ? Edit : linki geometria kony 19 cali https://www.dropbox.com/s/vo7pk0pv3qbvpfc/Geometria%20Kona%20Cinder%20Cone.pdf geometria accent peak http://velo.pl/czesci/ramy/accent/peak-29-0

No nie wiem właśnie , L to wybierają ludzie ok 182-186 i przekrok ok 85-87 ...to sporo więcej niż ja , znalazłem też jedną wypowiedź użytkownika . Pozwolę sobie przytoczyć : " M-ka, a wzrost 178cm. Zwinne to i można łatwo opanować." i fotka http://www.forumrowerowe.org/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=6160 - jaki przekrok ma kolega nie wiem

Hej wszystkim , przeczytałem cały wątek , na ten rok buduję rower na tej ramie ...mam w związku z tym do Was kilka pytań . Pytanie nr 1 Jaki rozmiar wybrać , M czy L , mam tu duży dylemat , rower ma służyć co normalnych wycieczek , startuje też jako amator w maratonach. Wzrost 179,180 cm , przekrok ok 83cm , od nowości używałem Kony Cinder Cone w rozmiarze 19 , sztyca bez offsetu, mostek 110mm na minus, siodło zazwyczaj dość odsunięte w tył. Geometria pod tym linkiem https://www.dropbox.com/s/vo7pk0pv3qbvpfc/Geometria%20Kona%20Cinder%20Cone.pdf Porównując tą geometrię z accent peak http://velo.pl/czesci/ramy/accent/peak-29-0 , wychodzi mi , że powinna być to raczej L Czy wymiar G z Kony 599mm to wymiar z peaka TT czy TTh ? Moglibyście zerknąć na grafikę ? Po przeczytaniu tematu , przy moich wymiarach wychodzi , że powinienem brać jednak M ...muszę się na coś zdecydować. Czy L (chyba bliższa aktualnej ramie) , czy może M i sztyca z offsetem .., co byście wskazali ? Pytanie nr 2 , mam okazję kupić w dobrej cenie fajny mostek (kiera już jest EC90) , czy długość 90mm będzie w miarę optymalna na początek ? wiadomo , że może się okazać za krótka, długa itp , chodzi mi o taki nautral przy moich wymiarach i wybranej ramie.