kregiel

@rowerowe_lowe Brunox od wielu lat jest w moim garażu, ale jeszcze jego nie próbowałem użyć Dzięki za radę! Na pewno spróbuję!

Cześć, Od dłuższego czasu walczę ze skrzypiącymi pedałami Shimano PD-M8120. Ostatnio w jednym serwisie dostałem rekomendację na produkt Finish Line Pedal & Cleat. Wczoraj spryskałem buty oraz pedały. Parę godzin później wsiadłem na rower i ku mojemu zdziwieniu skrzypienie zwiększyło się diametralnie... Dodam, że parę dni wcześniej myłem rower i bez żadnego smarowania skrzypienie występowało tylko przy mocnym nacisku na pedały. Teraz słyszę tarcie metal-metal przy każdym obrocie korby Zakupiłem również preparat Muc-Off MO-94, ale jeszcze go nie testowałem. Jakie są wasze doświadczenia z tym preparatem od Finish Line? Czy coś robię źle? Z góry dzięki za pomoc!

Cześć, Ostatnio nabyłem preparat Morgan Blue Carbon Cleaner Matt. Mam wrażenie, że cleaner to jest tylko z nazwy. Pod koszykiem na bidon mam zacieki z izotonika i nie mogę ich usunąć tym preparatem. Próbowałem już myć wpierw Muc-Off Bike Cleaner a po dokładnym spłukaniu i osuszeniu użyć preparatu Morgan Blue. Zauważyłem, że jest to bardziej preparat zabezpieczający niż czyszczący, gdyż w miejscach, gdzie go użyłem(naniosłem na całą ramę), to rama się bardziej "błyszczy" niż w tych trudno dostępnych. Rower: Specialized Roubaix SL8 Comp. Jakie jest wasze doświadczenie z tym preparatem? Może polecicie coś dobrego do czyszczenia matowej ramy?

Cześć, Wczoraj zacząłem realizować plan treningowy Garmina w oparciu o strefy tętna. Na początku wyjeżdżam poza miasto, by mieć spokojną trasę i skupić się na treningu. Po treningu pojawiło się parę pytań. Czy po wyjechaniu z miasta i włączeniu treningu powinienem wcześniej zwolnić na tyle by być w I strefie? Dojeżdżając do miejsca startowego jestem już w II strefie. Trening zaczyna się od I strefy. W tym ćwiczeniu były bloki w V strefie(170+ bpm) i tutaj był problem, bo nie byłem w stanie osiągnąć tego pułapu. Czy coś robię źle? Możliwe, że strefy tętna mam źle wyznaczone. Zaraz po V strefie miałem odpoczynek w I strefie, by ją osiągnąć i utrzymać w ciągu tych 10 minut, to musiałbym chyba zejść z roweru. Jest też blok między poszczególnymi wytycznymi tętna, gdzie mam jechać aż do wciśnięcia przycisku Lap - Jak długo powinienem tutaj jechać? Po zakończonym treningu chciałem jeszcze zrobić małą rundkę i tutaj pytanie, czy dobrym pomysłem jest jechanie reszty km w II strefie tętna? Z góry dziękuję za pomoc!

Cześć, Od niedawno borykam się z problemem rozłączających się lampek Bontragera. Usuwałem i parowałem je na nowo już wiele razy. Niestety bez sukcesu. Lampki łączą się i rozłączają po włączeniu Garmina. Dzisiaj nawet zauważyłem, że po zamianie tylnej lampki na Garmin Varia, to po dodaniu na nowo przednią lampkę ION 200 RT - Varia nie chcę się automatycznie łączyć po włączeniu Edge. Po usunięciu przedniej lampki z Edge - Varia działa bez zarzutów. Czy komuś udało się rozwiązać problem z lampkami Bontragera? Z góry dziękuję za odpowiedź.

@player123 Nie musisz teraz ciągle patrzeć na Garmina jak już wyjedziesz z miasta?

Cześć, Dzisiaj pierwszy raz miałem przyjemność przetestować radar od Garmina. Dotychczas jeździłem z lampkami Bontragera Flare RT + 200 RT. Po pierwszej przejażdżce na szosie zauważyłem, że do czasu wyjechania z miasta to pikanie jest uciążliwe. Zastanawiam się jak użytkownicy radaru sobie z tym radzą. Zastanawiam się, czy może nie lepiej w mieście mieć włączoną tylną lampkę Bontragera, a dopiero za miastem przełączyć lampki z poziomu Garmina 830, tylko, że jeżdżenie z dwoma lampkami, to chyba nie najlepszy pomysł. Jest jeszcze opcja, by włączać dopiero lampkę poza miastem i wyłączać po powrocie do niego. Z góry dziękuję za odpowiedź

Cześć, Poszukuję sprawdzonych przez was tras szosowych, które mógłbym wykorzystać podczas sesji treningowych. Punktem wylotowym są Bałuty okolice Bałuckiego rynku, więc czas potrzebny na wyjechanie z miasta mogę uznać za rozgrzewkę. Z góry dziękuję!

A powiedz jeszcze, czy jeśli dojadę do skrzyżowania, to za każdym razem muszę klikać przycisk stop? Szkoda, że trening nie robi auto-pauzy tak jak zwykła jazda.

Zatem co powinienem zrobić, kiedy na wyświetlaczu zamiast czasomierza wyświetla się stoper?

Cześć, Wczoraj próbowałem wykonać pierwszy trening z planu treningowego stworzonego na Garmin Connect. Po uruchomieniu treningu pierwsze bloki przełączały się automatycznie po upłynięciu określonego czasu. Natomiast totalnie się pogubiłem przy kolejnych sekcjach: W pewnym momencie czas zamiast maleć, to włączył się stoper i tak mijały kolejne minuty, a mój aktualny puls nie był już prezentowany na wykresie. Kliknąłem przycisk lap i włączył się kolejny blok z czasomierzem, po którym znowu włączył się stoper. Założyłem, że to jest forma przerwy i jak będę czuł się dobrze, to klikam lap, by włączyć kolejny interwał. Finalnie trening 60-minutowy zrobiłem w około 30 minut. Proszę podpowiedzcie jak poprawnie powinienem używać Garmina, by wykonać ten trening. Dodatkowo zauważyłem, że po zatrzymaniu się np. na skrzyżowaniu nie włącza się pauza na treningu tak jak to działa podczas normalnej jazdy. Z góry dziękuję za pomoc!

@sznib A 2x12?

@sznib Z tego co widzę, to ta przerzutka jest pod 11rz. Potrzebowałbym 12rz. https://www.bikestacja.pl/przerzutka-tylna-shimano-xt-rd-m8120-sgs-2x12-p-5766.html Tylko nie widzę sprzęgła na zdjęciu.

@sznib Groupset DI2 105.

@sznib A jest przerzutka DI2 ze sprzęgłem? @Maciek.B 90rpm, to nie jest piłowanie do odcinki A po drugie to przy mniejszej kadencji problem również występuję. U kumpla na mechanicznej 105 nic takiego się nie pojawia. Wczoraj sprawdzaliśmy.

Cześć, Wczoraj odbyłem pierwszą przejażdżkę w terenie nowym rowerem Specialized Roubaix. W trakcie nagłego zatrzymania korby łańcuch uderza o ramę. Dzieję się to przy różnych przełożeniach oraz przy kadencji ok 90rpm. Po przejażdżce podjechałem do serwisu i poprosiłem o sprawdzenie tej przypadłości. Pan poprosił mnie o zakręcenie korbą do tyłu parę razy(wtedy łańcuch nie uderzał) i powiedział, że wszystko jest w porządku, żeby dalej jeździć i obserwować. Na trenażerze również tego doświadczałem, ale tylko przy bardzo wysokiej kadencji. Nie ukrywam, że serce krwawi jak słyszę łańcuch uderzający o karbon. Obecnie zastanawiam się nad założeniem jakiegoś ochraniacza na ramę, ale dla szos nie widzę ciekawych rozwiązań. Co wy byście poradzili? Z góry dziękuję za pomoc!

Cześć, Ostatnio zmieniłem napęd założony na Direto XR-T z 9rz kasety Shimano na 105 CS-HG710 12-sp 11-36T. W nowej ramie jest sztywna oś 12x142mm, więc według zaleceń producenta zdjąłem dwie podkładki pod kasetę i założyłem adapter pod oś. Przerzutki zostały dobrze wyregulowane w serwisie tuż po odebraniu nowego roweru. Niestety po założeniu roweru na trenażer prawie na wszystkich biegach słychać takie charakterystyczne cykanie, że łańcuch nie idzie w linii w blatem i chętnie by przeskoczył. Czy powinienem wyregulować przerzutkę jeszcze raz na trenażerze, czy może lepiej pokombinować z tymi podkładkami? To co mnie zastanawiło, że adapter E ma taki mały gwint, który po lekkim wkręceniu tak jakby wpada i adapter jest "luźny". Z góry dziękuję za pomoc!

Podbijam.

Cześć, Ostatnio nabyłem nowy rower Specialized Roubaix SL8 Comp w rozmiarze 64. Podczas wczorajszego treningu na Zwift zauważyłem że w pozycji stojącej czasami zahaczam kolanem o lewą dolną część kierownicy. Z początku myślałem, że może rower jest ułożony jakoś po skosie, ale po treningu przyjrzałem się kierownicy i zauważyłem, że lewa dolna rurka jest tak jakby dłuższa względem prawej. Zrobiłem zdjęcie, ale ono może tego nie oddawać. Jeszcze dzisiaj na spokojnie zejdę do garażu i zrobię zdjęcie z poziomicą laserową. Zastanawia mnie jaki margines asymetrii jest dopuszczalny w rowerach szosowych. Z góry dziękuję za pomoc!

Rozmawiałem ostatnio z serwisantem ze sklepu, gdzie sprzedają te siodełka jak i rowery Speca. Siodełka są przez nich ustawiane według opcji numer IV.

Cześć, Powiedzcie w których miejscach siodła powinienem mierzyć poziomicą, by siodełko było prawidłowo ustawione na 0 stopni w poziomie jako ustawienie startowe z nowym siodłem? Niestety na stronie producenta nie udało mi się znaleźć wytycznych. Wariant I Wariant II Wariant III Wariant IV Z góry dziękuję za pomoc.

Ja takiej nie mam, ale chodzi ogólnie o akceptowalny zakres na stronie.

To wiem Po prostu dziwi mnie, że dla osoby, która ma rozstaw 155 mm rekomendują 150 mm.

@pecio Chodzi o te zakresy rozstawu kości kulszowych podanych w tabelce. https://www.wtb.com/products/volt

Ciekawi mnie ten rekomendowany rozstaw kości kulszowych u producenta WTB w przypadku modelu Volt. Jeśli dobrze widzę, to dla osoby, która ma rozstaw nawet 155 mm jest rekomendowane siodło 150 mm. Z tego co czytałem na różnych stronach, to w zależności od pozycji zaleca się dodanie paru centymetrów. Tutaj przykład: