pyra2

dobra dodam swoje 3 grosze. złożyłem pierwsze tylne koło piasta XTR nowa 267 gram chyba obręcz crest 29 392 gramy szprychy CX-ray nyple jakieś DT czarne albo sapim (później uzupełnię) waga koła cała nie pamiętam może 820 gram (później wam podam specyfikacje mojego bika, bo będzie przez najbliższy miesiąc ewoluować). Z przodu piasta DT swiss dla speca szprychy zwykłe sapim i crest 370 gram (ponoć bo koło kupiłem używkę od kumpla na 6 sró. Generalnie na moje 4 cresty to tylko jedna ważyła poniżej 370 gram reszta bliżej 390. Na razie nie miałem czasu jeździć ;( bo jak pojechałem na XC to po 20 minutach koło się rozkręciło na nyplach mówiąc delikatnie, biło na boki tak, że zdarłem lakier na nowej ramie i musiałem się wycofać (szprychy luźne). Dziś po poprawkach lekko bije ale mam nadzieję, że wytrwa najbliższe kilka dni i maraton w Murowanej, potem się podkręci i będzie GIT (bo jak nie to będę bardzo zły bo mam piasty DT 240 S i cresty i chce drugi komplet też na CX-Ray złożyć). Zastanawiam się czy na zwykłych sapimach jakiś nie było by lepiej. ważę 85 kg i raczej przetestuje dokładnie ten sprzęt z naciskiem na ciężkie warunki. Założyłem opony alberty performance (577 i 619 gram), zwykłe dętki 140-150 gram 26, oj była masakra najpierw z kumplem na 4 ręce i 4 łyżki ale jak wczoraj sam montowałem to 5 minut i dałem sam radę. Liczę, że jak złapię laczka to z dwóch stron opony nie będę ściągał tylko z jednej i jakoś dam radę zmienić dętkę na maratonie. Kupuje też te dętki eqlipsy oraz opony na płyn trzeba sprawdzić czy to wszytsko jest cokolwiek warte. Także niestety zapowiada się znowu sezon testów. Pozdrawiam Pyra

jak GG to 3 blaty nie ma wyjścia. Pozdrawiam Pyra

dobra a 4 szt crestów czarnych, ktoś mi załatwi??? bo cała dostawę w lemonbiku to chyba kupiło 2 kolesi;) albo zamówili 2 sztuki na krzyż na cały kraj.

biketires.pl w końcu specialiści w tym temacie ale 29 raczkuje ale da się co nieco załatwić u nich. ja kupiłem alberty u matuszewskiego ostatnie 2 sztuki ale po 115 zł sztuka ważą ponad 600. Bikestacja czy formicki też maja coś w tym temacie. najłatwiej chyba race kingi, mountain kingi i racing ralphy da się kupić. generlanie szukaj w necie a znajdziesz. Pozdro pyra

No ale skoro szerokość piasty wpływa na sztywność koła to oznacza, że wpływa na sztywność całego układu, rower to nie koła czy rama ale całość. I co z tego, że będziesz miał super sztywną ramę jak koła będą jak z plasteliny. Piszecie sztywność połączenia tylnego trójkąta z rama, a nie koło a dla mnie to jest powiązane, więc tylny wahacz na zwykła piastę odpada. Poczekam co przyniosą nowe sezony lub testy nowych użytkowników. Niech ktoś kupi tallboy i "da rypa" czyli powie co i jak po sezonie. Pozdro pyra

obyś się nie zdziwił w negatywnym sensie, bo waga to Cię powali pewnie. w sumie dzięki za reklamę na forum

spec - proste, alu waży tonę (pomijam cenę) a carbon lżejszy i koszmarnie drogi. nie zapominaj, że żyjemy w Polsce kraju raju to większość ludzi zarabia 1500-1600 pln, więc się nie dziw, że nie rozpatrujemy takiej opcji. Ponadto spec na 2011 nawet w alu już zrobił 142+ piastę epicu zwykłym z brainem a fsr to inna konstrukcja zupełnie. Mylę że zaczynamy od szukania czegoś do maratonu/xc a nie do zjazdu . sol ale z tyłu w talboy'u masz zwykle 135 mm, a już wprowadzają 142 x 12 itp. Poza tym konstrukcja smarowniczki, wystaje kawałek rurki od dołu, możesz to ściąć przez przypadek o jakiś kamień i jak będziesz smarował łożyska? Ponadto po większym zastanowieniu z kumplem wynika, że fulla potrzebujesz na ułamki procenta trasy maratonu, więc zwykłe duże koło powinno bardziej zyskiwać w porownaniu do 26. Pozdrawiam pyra

Mam ostatnio trochę inne przemyślenia odnośnie fulla. Wydaje mi się, że idzie jednak mała rewolucja ze standardami piast, skoro sztywne carbony zaczynają robić na grubsze oski to coś w tym jest. I chyba trzeba poczekać aż będzie jeden rozsądny/ogólnodostępny standard. Bo chyba jednak ośki będą grubsze i z tyłu szersze, plus może wyższe kołnierze piast. Dlatego z fullem się wstrzymam, najpierw złoże sztywnego alu i doinwestuje w lekkie koła i zobaczymy jak to jeździ (i się psuje;p). Gdzieś tą "swoją" wiedzę trzeba zdobyć. Uważam, że zwykłe piaty xtr'a zawsze się sprzedać jak się nie sprawdzą w 29. Na razie czas na testy (za jakiś miesiąc ;() co to takiego te 29 jest. Bo póki co mam w głowie tekst; "narzekasz na wagę opon to kup 29 tam to waga dopiero cię dobije". Także czas wzbogacić wstępną wiedzę teoretyczna na temat opon do 29. Pozdrawiam pyra

czyli widzieliśmy to samo no nic ktoś musi być pierwszy pozdrawiam pyra PS ktoś chce kupić nerkę???

Pytanie a czy ktoś zna kogoś kto zna kogoś kto ma tallboy'a??? Czy to rower na razie tylko w necie istnieje, bo pogadałbym z kimś kto na tym jeździ i najlepiej jakby jeździł troszkę lepiej niż 3-cia setka na maratonie . Termin 8 tygodni jest do przełknięcia ale trzeba decyzje szybko podejmować. Na temat ceny się nie wypowiadam ale czy jest jakaś konkurencja do tallboya????????????? Spec w tej cenie jest alu (epic), gary hymm jakoś mnie nie przekonuje. Jakieś wizje?? Aha chyba będę miał sztywnego (set na dniach) więc jak już jeden bike na sezon na bank będzie to na drugi mogę sobie troszkę poczekać, tropchy, bch jest później , a i wypadało by najpierw nerkę sprzedać. Pozdrawiam pyra

no tak ja sobie wczoraj wpadłem na stronkę santy i kurde ten tallboy jest kuszący cena oczywiście smrodliwa jak to na nasze warunki, ale pobieżne sprawdzenie geometrii dało mi pogląd, że znalazłbym tam rozmiar dla siebie. Martwi mnie carbon co wpływa na cenę bo myślałem o alu fullu. No ale full carbon to jednak top i gdyby miał być to jeden rower to bym brał ale kurde muszę (chcę) mieć dwa i to mnie blokuje . Mało czasu na przemyślenia ale będzie trzeba niedługo podjąć decyzje. Poczytam jeszcze testy i zobaczę jak tam inne rozwiązania ramy poza geo czy będą mi odpowiadać. Jet 9 brałem pod uwagę ale się boję ze nie trafię z rozmiarem a turner za ciężki odpada z założenia . Jeszcze salsa wyglada niby ok ale też średnio mi pasują rozmiary i rozwiązania. Także na chwilę obecną santa na tapecie ale cena odstrasza ;(. Pozdrawiam i rzucajcie co tam macie. pyra

Widzę, że wątek maszyny do ścigania się rozkręca . Ja mam dylemat bo chce 2 sprzęty 29 i właśnie sztywnego HT i fulla i jest milion opcji. Najlepiej jakby ktoś mi dał i nie musiałbym wybierać . Co do kół się zgodzę składać, najlepiej jedne na crestach a drugie może na tych mega tanich ;p. szprychy revo w moim przypadku odpadają waga na maxa 82 kg a z reguły więcej ;( więc tu mogę (muszę) doinwestować. piasty i tu zaczyna się problem, bo na przód bym chciał coś grubszego czyli np qr15, nie każdy widel taką opcję ma, do tego stery 1 i 1/5 czy 1,i 1/2 ( w każdym razie te szersze) cena by nie była to reba XX ale poziom manitu czy zwykłej reby więc coś 1400-1700. Full alu tak 4 maks 5 tys za ramę (musiała by być mega super i mi pasować rozmiarem), najlepiej górny ciąg i nie e-type (prosta przyczyna - błoto) skok 80/100 rozmiar najlepiej 21 cali ale coś w przedziale 52-54 na wysokość i koło 630 długa może i mniej (choć jeździłem na epicu 21 cali 640 długi i 105 wspornik i wydawało się ok). Rozmiary 22 ramy to krowa, mam 193 cm wzrostu i nie chce takiej ale znowu z fullami jest tak, że czasami jak rama mniejsza to nie da się wykorzystać w pełni możliwości zawieszenia. Myślałem o salsie spearfish cena niby ok ale rozmiary 51 (chyba za mały) i 56 cm (raczej za wielka krowa), do tego dolny ciąg. Jet 9 ninera też jakby za mały albo za duży. Niby spec i scott maja 21 cali na wysokość na długość około 640 i mieć takiego carbona stumpjumera i epica alu to by było super ale cena powala (ktoś mojego epica xl testówkę 2010 speca mi sprzątnął sprzed nosa i jak znajdę :]), więc trzeba szukać innych rozwiązań, bo sama rama alu w detalu 7 tys. to jakieś nieporozumienie za carbona to może i tyle bym dał. Sztywny taki on-one carbon wydaje się sensowny (700 funtów rama lub cały rower za trochę więcej) ale nie ma rozmiaru póki co i nie wiadomo kiedy będzie, także jakby już kasy zabrakło na carbona (po kuponie drogiego fulla - pewnie 5 tys. na carbon sztywnego nie znajdę) to myślałem o poisonie rozmiar 54, górny ciąg, sztyca 31,6 same plusy ale cienka sterówka i to mnie blokuje. Przy opcji każdy rower inny to i może bym cannondale z leftym kupił detal 9999 i carbonowa rama (tańszy carbon ale zawsze carbon). Miotam się POMOCY. reasumując potrzebuje ramy, amory i koła plus kosmetyka resztę chce przełożyć z 26, mogę kupić całe rowery i sprzedać co nie potrzebne ale musi to być sensowna oferta. zrobiłem sobie kalendarz startów i plan gdzie bym na czym chciał pojechać to wyszło to tak 6 razy xc lokalne więc mało ważne 17 razy maratony na 29 ht i 27 dni maratony i etapówki na fullu 29, czyli najważniejszy jest full ale na trophy czy BCH zmiana kół dzień po dniu to nic nadzwyczajnego więc muszę mieć kompatybilne te graty ;( bbartekk - transalp i z Rzeszowa jesteś to pozdrów cinka Pozdrawiam pyra

hymm fajny a ktoś zna jakaś alu ramę na grubsze stery i nie za kupę kasy jak niner? Pozdro pyra

W tym roku niestety przez problemy zdrowotne bawiłem się na ponad 12kg fullu głównie. Ale na przyszły sezon potrzebuje coś do walki (tu oczywiście śmiech) na etapówkach gg i na maratonach. W styczniu muszę podjąć decyzję co kupić więc liczę na waszą pomoc. Jest jakaś rama alu na stożkową rurę sterową i nie kosztująca 3 tys?? Pozdro pyra

Chłopaki czas odkurzyć temat. Ponieważ wy siedzicie w środowisku 29 i macie dojścia do informacji, może powstaje w naszym pięknym kraju jakiś team co będzie ujeżdżał biki 29?? Z chęcią bym po testował trochę sprzęt;). Z góry dzięki za wszelkie info. Pozdrawiam pyra

słowa "trening" unikam jak ognia, za stary jestem na to i wiem, że nie ma co planować bo życie zawsze napisze swój scenariusz. Generalnie jak dużo jeżdżę (czasami się zdarzy), nie mam kontuzji czy defektów to 20stka open to żadne osiągnięcie. Na razie mam ofertę na ninery ale za dwa sety 15 tys. to troszkę kupa kasy a 26 jeszcze się nie pozbyłem . Jeden sprzęt wiem chce alu fulla, jakiegoś odpowiedniego w końcu znajdę. Natomiast HT masz racje, jak nogi nie mam to sprzęt nie ma znaczenia a jak noga jest to biorąc pod uwagę poziom naszych maratonów sprzęt tym bardziej nie ma znaczenia . No i się miotam strasznie, już się wydawało, że mam koncepcje na wszystkie rowery (6 szt.) i sobie będę tylko wymieniał zużywające się części a tu jakieś 29 na rynek wchodzi i wszystko do góry nogami mi się wywróciło . Dlatego jestem tu na forum i potrzebuję waszej pomocy. Już sobie zaplanowałem, że na wszystkie etapówki pojadę fullem, ale może jakby jakimś cudem noga podawała to jakieś szybie HT potrzebuje. Niestety nie mam nieograniczonych możliwości finansowych, dlatego potrzebuje jakieś racjonalne kompromisy chociaż to hobby więc nie powinno być racjonalne i bezkompromisowa fura do ścigania by się przydała. Pozdrawiam Pyra

Dobra temat scotta umarł nie kupię nic bez rabatu za dużo i tak inwestuje w tą beznadziejnie drogą w naszym kraju branżę. Powiedz mi gdzie mam zamówić taka ramę i kto mi da rabat. albo na cały rower? Pozdrawiam pyra ps po prostu niner z rebą xx jest dla mnie za drogi do niszczenia na maratonach gg ale taka orbea alma carbon plus zwykła reba po normalnych cenach wychodzi nie wiele mniej, więc chyba słaby interes, lepiej brać "kultowego ninera" ktoś jakieś ciekawe alu ramy proponuje, teraz jest poison w miarę tani. i jakaś rama alu fulla na wycieczki by się przydała zamiast JET 9

Dlaczego tak uważasz????? wg mnie od pewnego pułapu cenowego koszty są takie same np carbonowa rama, czy dobre koła 26 i 29 kosztują tyle samo.(fakt jest mniejszy wybór ale to zrozumiale 29 dopiero wchodzi na rynek a 26 jest od 20 lat) Możesz rozwinąć szerzej swoją uwagę? Pozdrawiam pyra

No dobra czyli scott. A teraz zanim paka przyjdzie (czyli pół roku jakieś) czas pomyśleć nad upgradem, ktoś wie gdzie znajdę wagę sztycy, kiery i wspornika, i gdzie można zmniejszyć skok myślę czy 90 (powinno styknąć na góry) a nawet 80 mm skoku przy takich kołach powinno wystarczyć? Jest test tego roweru chyba w magazynie rowerowym (dostałem tylko fotki strony) i się zmartwiłem, bo piszą, że nie podjeżdża także trza pomyśleć o lekkich kołach. Chce zmienić prawie wszystko, korba na początek no i piszą, że przerzutka przednia do niczego. Hamulce zmienić na XT, jeszcze mnie nie zawiodły w przeciwieństwie do XTR (ciekły i czasami brakowało siły) czy Avid Juicy carbon (oj często brakowało). Drugie lekkie koła na piastach DT 240s i nie wiem czy obręcze ZTR czy FRM co polecacie? Szybkie opony, na płaskie trasy bo te se na góry zostawię. Reszta osprzętu XTR czy X0 będzie. coś jeszcze? Pozdrawiam Pyra

Dobra chłopaki, krótka piłka rozmiary XL brane pod uwagę scott http://www.scott-sports.com/us_en/product/10040/55509/217950 tu osprzęt do wymiany a koła na trening mogą zostać reba prosty serwis zakładam baza kół 1137 tylny trójkąt 438 główka 125 ale ma kat główki 69,5 ja wole bardziej skrętne rowery myślałem, że 71 stopni powinno być, co wy na to? niby lepiej amortyzuje ponoć można zmniejszyć skok na 80 w tej Rebie i kąt by się "poprawił". albo spec http://www.specialized.com/pl/pl/bc/SBCProduct.jsp?spid=53255&scid=1000&scname=Rowery+g%C3%B3rskie ten od biedy nadaje się do ścigania jest ładniejszy kolorystycznie barwy narodowe reba brain pewnie będzie problem z serwisem ale sztyca 27,2 tak średnio mnie przekonuje carbonowa rama i carbon sztyca powinna być, choć te 30,9 najlepiej 31,6 ale zmianiają tendencję ktoś wie dlaczego? spec ma główkę 71,5 chyba dobrze ;> baza kół 1132 tylny trójkąt 435 lepiej skręca gorze amortyzuje Rower priorytet tak jak pisałem maratony gg. Niestety muszę szybko podjąć decyzje bo inaczej w tym naszym kraju trzeciego świata to rower zobaczę na święta bożego narodzenia ale te za rok ;] i to jak dobrze pójdzie ;p. i się miotam co wy na to ??? Pozdrawiam Pyra

No właśnie cannondale też fajny, ale za 10 jest coś godnego uwagi?? Póki co chyba nie ma oficjalnie cenników na 2011 i nie wiadomo co u nas będzie. Choć ciekawa alternatywa do scotta chyba????

Topowe rowery a nie koniecznie topowe ramy mogę się mylić ale rama w scale 29 RC jest taka sama jak w wersji PRO a cały rower jest przecież połowę tańszy. "Topowa rama Scott to dla mnie węgiel MHX. Mają ją Scale (29) od RC w górę." Hymm ale RC to chyba topowy rower wyżej nic nie ma czy się mylę? Cieszę się, że temat się rozwija, póki co sprzedaje 26 i nie mam jeszcze pomysłu na 29 ale dla mnie priorytet to maratony golonki i tu taki scott z rama poniżej 1 kg mnie trochę zaboli po kieszeni jak się połamie. Raczej należę do osób, które mają pecha i niszczą sprzęt (znaczy sam się niszczy) bo uważam, że mój styl jazdy jest raczej asekuracyjny niż agresywny. Także plan finansowy zakładam na ramę carbon (ale zbiórka kasy idzie opornie ) i dwa komplety kół, z czego jeden lekki komplet kół na płyn na pewno sobie złożę. Także będę wam za pół roku dawał znać co i jak się spisuje ale najpierw potrzebuję sprzęt . Na razie czekam na różne zdania/stanowiska/sugestie/opinie i oferty co w naszym super kraju trzeciego świata da się załatwić, bo ja do sklepu bez rabatu nie wchodzę . Pozdrawiam wszystkich pyra

Ważę (chcę) 82kg, teraz więcej ;(. XT raczej są cięzkie na 26 ich waga powala, to na 29 to musi być pewnie koszmar, mi chodzi o xc/maraton a nie o koła do zjazdu , Myślałem by na ztr cresty 370 gram 32 szprychy złożyć szybkie koła na jakiś węższych/lżejszych/szybszych oponach na płaskie maratony, a na np ztr arch cięższe i bardzie górskie opony jako drugi komplet. Piasty hymm jeśli widel na qr15 to są jakieś fajne piasty najlepiej z szerszym wyższym kołnierzem? Czy macie inny pomysł co do obręczy zamiast ZTR? Pozdrawiam Pyra

Dobra trochę więcej do wydania, jakie polecacie najlżejsze koła do ścigania??? Crosmaxy czy składane? 1 podejście to ZTR cresty ale mogą nie być za trwałe. Najlepiej na tarczę na CL. Z góry dziękuję za info. Pozdrawiam Pyra

Witam, to mój pierwszy post więc witam wszystkich i proszę o wyrozumiałość jeśli temat postu jest źle napisany;). Ale do rzeczy, na przyszły sezon szukam maszyny na dużych kołach do "ścigania" (powiedzmy bo na pudle to ja nie stoję), jeszcze rok temu naturalny wybór byłby to sztywny carbon. Jednak w tym sezonie kupiłem fulla (a nawet dwa) i już teraz nie jestem tego taki pewien. Moje dane 193cm i 82kg (jak schudnę), dla porównania mam tylko jazdę na specu epicu alu 29 comp no ale masa robi swoje. Po przeczytaniu już troszkę internetu mam kilka rzeczy, które bym chciał chyba tak mi się wydaje. - główka 1 i 1/5 - ośka przednia qr15 - suport chyba nadal na standard a nie BB30 ale ewentualnie press fit może być, no chyba, że BB 30 to jest takie super to może bym się przekonał - oś tylna i tu mam dylemat praktycznie taki jak przy przedniej osi, bo przy zwykłe piastach to tylko obręcze na większe zmieniam, a grubsze i szersze to już problem z dostępnością części zamiennych Wg mnie powinna być rama sztywna carbon (ale koszty) i super lekkie i sztywne koła. A wy jak myślicie, mi póki co w zasięgu wydaje się być taki sprzęcior. http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/gary_fisher_collection/29er_hardtails/superfly/ W sumie przy przesiadce z 26 na 29 to potrzeba ramy, amora i kół, no kiera i jakieś tam drobiazgi się pewnie zawsze znajdą, reszta przecież jest z 26. A może inne gotowe rowery, generalnie jestem otwarty na propozycje i zdaje sobie sprawę, że pewnie minimum 10 będzie trzeba wydać na coś sensownego. Takie firmy jak cannondale (flesha) czy scott (scale 29) mają topowe ramy w rowerach za około 10 tys. ale rama poniżej 1 kg troszkę mam obawy, bo ponoć mam talent (lub pecha) do niszczenia sprzętu . Z góry dziękuję za pomysły, sugestie, itp. Pozdrawiam Pyra PS chociaż taka maszynka w górach pewnie też by się dobrze spisywała http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/gary_fisher_collection/29er_full_suspension/superfly100/ PS2 ktoś zgarnął tu mojego nicka PS3 założyłem ten wątek bo chyba nie ma nic o takim przeznaczeniu