marcinusz

I w tym skakaniu przeszkadza Ci waga roweru? Myślisz, że 1kg będzie robił jakąś różnicę? W ogóle to nie jest rower do skakania... Jeśli natomiast liczysz na korzyści przy podjeżdżaniu, to mam dla Ciebie złą wiadomość. Przy Twojej wadze, odchudzanie roweru niewiele da. 12,2kg to nie jest duża waga. Ile możesz zbić? 1,5kg? Zatem zamiast 107,2kg będziesz wciągał pod górę 105,7kg. To nie jest wielka zmiana. Przyglądanie się kilkudziesięciogramowym korzyściom wagowym na obręczach jest kompletnie bez sensu. Nie piszę tego ze złej woli. Sam ważę niecałe 90kg i lubię podjeżdżać, więc wiem o czym piszę. Zeszłej zimy zapuściłem się do wagi 93kg i doskonale pamiętam jakie miałem problemy z podjazdami na początku sezonu. Bez znaczenia było czy jadę na lekkiej szosie czy ścieżkowym fullu. Dopóki nie zszedłem poniżej 90kg, podjazdy męczyłem, a brykanie zaczyna się w moim przypadku dopiero poniżej 88kg masy własnej. Nie neguję natomiast chęci sprawienia sobie przyjemności wysokiej klasy sprzętem. Taki sprzęt cieszy oko i sprawia przyjemność. Tylko trzeba otwarcie to nazywać zaspokajaniem próżności Hobby to dobre miejsce na nieracjonalne wydatki.

Jaki jest sens odchudzania roweru do startów na płaskich maratonach dla zawodnika, który waży 95kg?

Usterki to normalna rzecz. Muszą czasem wystąpić. Rozwiązaniem tego nie jest nowy rower, tylko więcej rowerów Ja mam obecnie sprawne 3 z 4. W szosie pękł mi kołnierz piasty

Odpiszę sam sobie, aby było dla potomnych z podobnym problemem. 1. Można zmienić młynek z 24 na 22, ale musi to być droższy młynek XT z asymetrycznym BCD64. Młynek nie jest zsynchronizowany z blatem 34, bo ma mniej zębów i w konsekwencji są one nie tam, gdzie przy młynku 24. W dodatku są minimalnie niżej, bo mniejsza jest średnica zębatki 22T. Mimo to zmiany są poprawne, choć na pewno byłyby lepsze w kombinacji fabrycznej 34-24. 2. Poradzi sobie i nic nie trze.

Jak chcesz sobie sprawić przyjemność nowym sprzętem, to zakładaj temat "jaki rower do ....". Jak chcesz lepsze wyniki, to skup się na treningu a nie sprzęcie. Boost i reach nie zrobi wyniku.

TheJW, musi paść pytanie zasadnicze: co chcesz osiągnąć, dokonując zmiany?

Dobrze kombinujesz. U mnie był.

Cały zestaw można kupić w aptece. Wystarczą dwie strzykawki i rurki do podłączania kroplówek. Obudowa jednej ze strzykawek z powodzeniem zastępuje shimanowski lejek. Co do przelewania oleju. W mojej ocenie lepiej wymieniać cały niż uzupełniać. Odpowietrzałem na razie 4 sztuki hamulców, w tym dwa wyraźnie zapowietrzone. Przelanie całego oleju daje pewność, że wypchnie się wszystkie bąbelki powietrza a ilość oleju w układzie jest niewielka, więc warto. Jeden egzemplarz miałem z przebarwionym olejem, więc tam była jasność, że stary olej musi wyjść w całości.

Pamięć słaba. Kaseta to HG-62. Zakodowałem sobie w głowie, że to jeden czort - podstawowa kaseta shimano bez pająka - a jednak nie. "Wyższy" model waży więcej. Mój Marvel z 21cm sterówką i gwiazką waży 1768g, w tym 94g to oś. Nawiasem, dość ciekawie skonstruowana.

Umknęło mi to pytanie. Wyszło mi 11,5 kg. Celowałem w wynik <12kg. Wszystko ważyłem dlatego, że składałem od podstaw i bez pośpiechu, korzystając z wolnego między świętami a nowym rokiem, nie dlatego żeby był jakimś maniakiem lekkości. Może się wydawać dużo, ale trzeba mieć na uwadze, że celem był dobrze jeżdżący i bezproblemowy rower a nie dobry wynik na wadze. Stąd np. koła z taśmami mają 1960g - robione były z uwzględnieniem mojej typowej wagi (85-90kg) i niechęci do aluminiowych bębenków w piastach (kwestia wygody serwisowania). Mam też kilka ciężkich klamotów typu rurki czy kaseta HG-50 10 sp. (z pamięci: 450-460g), 180g dętki czy stare siodełko (9 letnie silverado, które nie trzyma już kształtu :)). Kokpit dopasuję jakiś bardziej gustowny i lżejszy, gdy już odnajdę swoją pozycję na nowym rowerze. Problem ciężkiej kasety rozwiąże się sam z biegiem kilometrów. Są też rzeczy, które powinny być cięższe. Tarcza z przodu docelowo będzie 180mm, więc na pewno więcej niż obecne 98g. Tylko jedna z opon to wersja EXO TR, a druga to zwykła zwijka Ikon 2.2 (lżejsza, bo bez wzmocnień i uczciwszej porcji gumy). Akurat nie było dwóch w wersji EXO TR (nie wykluczam bęzdętek w przyszłości). Jakiś koszyk lub koszyki na bidon też planuję - na razie nie ma nawet śrubek Lekka osoba składająca sprzęt startowy bez problemu osiągnie wynik 10.X kg. Mój egzemplarz w całym okresie żywota będzie miał 11-11.5kg. Chyba że zrezygnuję z możliwości ścigania się na tym rowerze i w konsekwencji z amortyzatora, to wtedy pewnie -1kg.

Nie ma tu żadnych cudów. Masz teraz ramę z pełnym zawieszeniem. Gdy wsiądziesz na rower, suport i przerzutka obniżą się względem tylnej osi. Jeździłeś już na tym rowerze? U mnie w fullu łańcuch trze na kilku najmniejszych zębatkach, gdy reguluję na stojaku. Pod obciążeniem nic nie ociera.

Chrzest bojowy w postaci chlapania błotem już był Chrztu polegającego na nadawaniu imienia nie planowałem. Przerzutka nie jest od podobania się, tylko od poszerzania zakresu przełożeń bez kompromisów. Direct Mount + Side Swing to fajny wynalazek. Przerzutka jest zgrabniejsza od klasycznych. Łapie mniej błota, bo brak obejmy i prowadzenia linki przy oponie. Do tego linka prowadzona jest krótką drogą i bez wygibasów.

Mój już śmiga Jako że rower narodził się dziś o godz. 15 nie zdążyłem na dobre światło na lokalnej hopce. @up O ile się orientuję norma europejska wymaga, aby rower mógł być obciążany 120kg jeźdźcem. Przy masie 95 na pewno nie masz się czego obawiać.

Temat już nieaktualny. Kupiłem nową sztycę w międzyczasie.

Czekam na kolejne oferty.

Cześć, kupię amortyzator 29" 100mm w co najmniej dobrym stanie. Kolor czarny. Sterówka tapered minimum 18cm. Od biedy może być prosta sterówka. Rozważę wszystkie propozycje od Raidona Air po Rebę. Wyłącznie QR15x100 (nie-boost).

Wygląda na to, że jednak nie wejdzie. Ale możesz zaryzykować kupno "zestawu słuchawkowego 44mm" Ja raczej nieprędko. Jeśli zdecyduję się najpierw postawić rower na sztywnym widelcu i odłożyć zakup amora na wiosnę, to rower powstanie około Nowego Roku. Jeśli będę brał od razu amor, to może się znacznie przedłużyć. Geo jako taka się nie zmienia, bo rurki zostają w tym samym miejscu i pomiary rurek dają te same wyniki. Natomiast jeśli zastąpisz podkładki dłuższą rurą sterową, to inaczej rozmieszczone będą rurki i na papierze dostaniesz inną geometrię (mniejszy reach i TTh) a w praktyce będziesz jeździł tak samo.

O ile rozumiem, to ma pozwolić oprzeć się łożysku na ramie, która ma pod tym samym kątem ukształtowane miejsce na łożysko. Wydaje się to istotne.

Dzięki

Ktoś jest mi w stanie powiedzieć jaki jest rozmiar śrub trzymających zębatki w korbie M7000? Mam już korbę M7000 34-24 i asymetryczny młynek 22T z trzyrzędowej korby XT. Rzuciłem się wczoraj do przekładki, a tu zonk. Odwieczny imbus 5mm został zastąpiony. Wygląda na to że Torxem, ale większym niż ten do tarcz hamulcowych :/

Odkupując swe grzechy off-topu. Przyszły stery. Górne łożysko ma idealnie 41mm. Do ramy wchodzi z minimalnym luzem, więc wnoszę, że rama musi mieć wspomniane gdzieś wcześniej w dyskusji 41,1mm. Dolne łożysko ma 51,8mm. Wysokość łożysk: odpowiednio 6,5 oraz 8mm. Wniosek: bikcecenter podaje prawdziwe wymiary. Bike-discount lub Cube leci w kulki. Czy to powoduje, że można kupić stery taniej? Pytanie zostawiam firefoksowi, bo ja już pinionc wydałem na drogi zestaw. Mam nadzieję, że w oczach kolegi cervandes oraz innych fanów suwmiarek stałem się dziś prawdziwym mężczyzną, co czyta noniusza jak zły

Cześć, szukam jakiejś fajnej sztycy o średnicy 27,2 mm, długość raczej 40cm, ale odrobinę krótsza też powinna być ok. Bez offsetu raczej będzie nieodpowiednia. 20mm to na ogół za duży offset. Przy czym 20mm mogę rozważyć a bez offsetu odrzucam z góry. Stan bardzo dobry lub z minimalnymi śladami. Obszarpańcom mówię nie, chyba że większe ślady są poniżej linii minimum insert. Chciałbym kupić coś fajnego, może nawet karbon, ale sensowna sztyca "tymczasowe" za nieduży pieniądz też wchodzi w grę. Marcin

Cena mistrzowska. Wziąłeś niebieski+kiwi czy nakłoniłeś ich do sprzedaży karbonowo-czerwonej w tej cenie?

Miałem już nic nie pisać, ale jako że policzyłem, to napiszę. Gdyby Cube w rozmiarze 21" cali miał główkę ramy 11cm jak Peak w największym rozmiarze, to TTh byłoby większe o ok. 5mm, czyli 633mm zamiast 628mm. W drugą Stronę: Gdyby największy Peak miał 12,5cm głowkę zamiast 11cm, to TTh zmniejszyłoby się z 641mm do 636mm.