nieborak

Kupię biały mostek, dlugość 80 mm, Ritchey, Syncros, lub Controltech (najlepiej z czarnym przodem). Ewentualnie 90 mm.

A coś z rodzimego podwórka?

Szukam śrub z tworzywa M5 czarnych i białych pod płaski wkrętak, długość 15-20 mm (np. pod inserty koszyczka na bidon). Wie ktoś gdzie takie można kupić? Jakiś sprawdzony sklep?

Dokładnie, rachunek jest prosty :) Dla mnie też wydawał się za duży, chociaż przekrok mam ok. 82, wybrałbym 49.

Info od Velo: Ronin SL w rozmiarze 50 cm waży 1,96 kg, widelec ok. 600 g. Tylko te pancerze poupychane pod dolną rurą...

Wiem że to dwa różne rowery, ale oba mi się podobają. Rower generalnie ma mi służyć do wszystkiego - dojazdy do pracy, sporadyczne trasy (głównie asfalt) ok. 130 km i do poharcowania po lesie 30-70 km. Mam 172 cm wzrostu, noga ok. 82 cm. Checkpoint AL3 - rozmiar 54, przekrok 77,5 cm, górna rura 54,8 cm. Przymierzałem się do 52 i był za mały, rozmiar 54 w miarę ok, może ciut przydługi. Ronin SL 2019 - rozmiar 50, przekrok ? (wysłałem zapytanie do Velo i zobaczymy czy odpiszą), górna rura 53 cm. Tutaj przymierzałem się jedynie do Ronina 2018 w rozmiarze 52 i był za duży, przekrok ok. 79 cm. Czyli patrząc na cyferki geometrii rozmiar 50 SL-ki powinien być ze dwa cm niższy (wysokość główki jest ta sama - 12 cm). Co byście wybrali? Plusem Ronina jest to, że jest dostępny sam frameset, więc mogę skompletować resztę tak jak chcę - do czego jestem przyzwyczajony od lat do stali również. W dodatku jakieś części już mam - klamkomanetki Clarisy, kierownica, mostek, opony, dętki. Oraz sztyca i siodło ze starego roweru. Może ktoś na forum ma Checkpointa? Jakieś opinie, wrażenia z jazdy?

I jak? Kupiłeś tego Fuji?

Kupię klamki pod v-ki, najlepiej czarne/ciemne.

Cudo ten Jarząbek, dobra robota. Nie wystawiałeś go czasem dzisiaj na retroroweriadzie w Poznaniu?

Te hamulce chętnie bym wziął.

Jakieś tam ogniska się pojawiły, ale obstawiam że już przed malowaniem. W zasadzie jeźdżę na nim od jakichś dwóch tygodni po suchym, więc nic więcej nie da się powiedzieć. Ogólnie wyszło lżej niż z oryginalnym lakierem, no i fajnie się błyszczy.

Niedawno rower przeszedł drobny lifting, ogółem trochę się przytyło ale to nic. Ramę przeszlifowałem do gołej stali i na to bezbarwny proszek, wyszło rewelacyjnie jak dla mnie. https://picasaweb.google.com/101286877446328121567/19Maja2015?authkey=Gv1sRgCKXbzozX98STpwE#6202617285595505138 Bar Plugs (Korki do kierownicy): 4 g Bottle Cage (Koszyk na bidon): Profile - 47 g Bottom Bracket (Suport): Tange Seiki 107 mm - 308 g Brakes (Hamulce): LX BR-M600 - 365 g Brake Levers (Klamki hamulcowe): Sram 7.0 - 147 g Cables (Pancerze i linki): 153 g Cassette (Kaseta): HG70 (?) 8s 12-23, alu nakrętka XT - 272 g Chain (Łańcuch): HG91 - 283 g Crankset (Korby): White Industries 175 mm 42/32/20, śruby mocujące - 725 g Derlr Front (Przerzutka przednia): XT FD-M737 - 134 g Derlr Rear (Przerzutka tylna): XT RD-M739 krótki wózek, alu śruba mocująca - 209 g Fork (Widelec): Barracuda (Spinner; z gwiazdką) - 1135 g Frame (Rama): cr-mo double butted - 1852 g Grips (Gripy): piankowe - 20 g Handlebar (Kierownica): Alico 126 560 mm - 129 g Headset (Stery): FSA Orbit - 115 g Pedals (Pedały): Crank Brothers Candy C - 310 g Seat (Siodło): San Marco Concor Light - 230 g Seatpost (Sztyca): Ritchey 27,2 x 350 mm - 301 g Seatpost clamp (Zacisk sztycy): Serotta 31,8 + tulejka redukcyjna - 29 g Shifters (Manetki): Grip Shift SRT 800 - 117 g Skewers (Zaciski kół): Dartmoor - 68 g Starnut (Gwiazdka): razem z widelcem Stem (Mostek): Tranz-X 25,4 x 110 mm - 147 g Tire Front (Opona przednia): Michelin Wildgripper Comp S 2,1 - 615 g Tire Rear (Opona tylna): Michelin Wildgripper Comp S 2,1 - 615 g Top Cap (Top cap): Syntace - 10 g Tubes (Dętki): Super Thin presta - 242 g Wheel Front (Koło przednie): Mavic Crossride 810 g - Hub (Piasta): - Rim (Obręcz): - Spokes (Szprychy): - Nipples (Nyple): - Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 g Wheel Rear (Koło tylne): Mavic Crossride 940 g - Hub (Piasta): - Rim (Obręcz): - Spokes (Szprychy): - Nipples (Nyple): - Rim tape (Opaska): taśma Velox 17 mm - 13 gr Misc (Inne): śrubki pod koszyk na bidon - 13 g, osłona pod łańcuch - 24 g Razem : 10395 g, na wadze wiszącej 10,37 kg

Nic specjalnego, jak rowery z decathlonu. Nie wiem co to za moda łączenia matu z połyskiem, w dodatku gryzących się kolorów jak np. niebieski z czerwonych, okropnie to wygląda

Faktycznie, stan ramy nienajlepszy.

Jeśli cena nie gra roli to dałbym zwykły lakier. Proszek nigdy nie będzie taki ładny jak tradycyjny, z resztą zależy też od malarni. Ja swojego sporta malowałem proszkowo na niebieski metaliczny i wyszło super. Ale kilka następnych ram na zwykły proszek już tandetnie

Przecież te kółka co masz to 28"

Dzisiaj akurat przyszła do mnie taka, 11-28 waży 251 g ze stalową nakrętką

Jestem ciekaw jak wyszedł, wrzucaj foty. Ja bym nie żałował i zapolował na tylną XT 737/9, już za 7 dyszek powinna się trafić.

M.in. to że jest lekka, podwójnie cieniowana była by z jakieś 200-300 g cięższa albo i więcej. Co do technicznych spraw to Ci nie powiem Wiesz jaka tam wchodzi sztyca? A jakbyś szukał przedniej przerzutki z górnym ciągiem na 28,6 to daj znać na PW.

Fajna ramka, ładny tylny trójkąt i haki. Potrójnie cieniowana?

Pasują.

Niegłupia ta szoska. Jakie tam masz koła? 27 czy 28?

A to przepraszam, spojrzałem jedynie na tego pompowanego 36" i od razu mi się skojarzył ten składak.

a to było? http://video.qip.ru/video/view/?id=v1934143a0d4

To zależy, starałem się nie przepłacać A wyniósł mnie w zasadzie tyle ile mniej więcej liczyłem, samą ramę trafiłem w cenie alu przy podobnej masie więc chyba nieźle. Na początku stał na cantileverach i kilku innych częściach, wtedy było ok. 10,5 kg, tutaj kilka zdjęć https://picasaweb.google.com/101286877446328121567/14Grudnia2012?authkey=Gv1sRgCMCzq6fFk5e2BA#5856350110036089778