klon

W najwęższym miejscu prawdopodobnie będzie na styk, 2-5mm prześwitu z obu stron, ale to tylko spaw na dolnych widełkach ramy, więc można go będzie wypolerować

Maniak, tak jest, i w ramie i w amortyzatorze będzie trochę luzu na wysokość, w tylnych widełkach zbyt szerokie opony nie wejdą, ale RR 2,25 powinny na styk.

Obręcze kupiłem w bardzo okazyjnej cenie od użytkownika rzymo, z tego co wiem on kupił przypadkiem nie ten rozmiar(27,5 zamiast 29) na CRC. Szprychy to inna sprawa najłatwiej zamówić za granicą, w Polsce do dostania od ręki raczej nie ma

Idzie nowe, planuję konwersję na 650b, co z tego wyjdzie i jak się będzie jeździło, zobaczymy, na pewno na każdej z obręczy zyskam po ~210gram

Zacząłbym od kół i opon, potem korba, kaseta wszelkie rurki, siodełko, pedały pewnie też swoje ważą jeszcze zmiana amortyzatora na sztywny wideł alu dałaby bardzo dużo(pewnie około 0,5-1kg!), ale dzieciaki lubią mieć "amortyzator" choćby nie było żadnego uzasadnionego powodu, żeby był w rowerze

Z braku benzyny wczoraj też zrobiłem szejka z denaturatu i w 100% potwierdzam powyższe zdanie. Nie ma co nawet próbować!

Mały up, musiałem rozkuć i wyczyścić łańcuch przy okazji skróciłem go o kolejne 2 ogniwa, dostał też spinkę Sram'a Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 8 ogniw, spinka Sram) [256g] Waga: 11240,5 gram

Oj, gdybym ja ją lubił, idzie do jak najszybszej zmiany, po 20km bez pampersa mam odparzone 4 litery przy okazji urwę 200g durnykocie, niestety w moim trzeba wymienić też tłumik:

Poprawiłem rozpiskę, wszystkie wagi zmienionych śrubek wliczyłem w wagi poszczególnych elementów, uściśliłem opisy. Wywaliłem też lampki(skoro często bywa, że i bez nich się poruszam) z wagi głównej, dodałem wagę +misc Bar Plugs: (Korki) Esi (odklejone naklejki, obcięty i wyskrobany nadmiar plastiku) [2g] Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Vincere Carbon [18g] Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [274g] Brake Adapter (Front): (Adapter przód) Hope (śruby Ti) [22g] Brake Rotor (Front): (Tarcza przód) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy Five (aluminiowe śruby manetek, tytanowe śruby do montażu zacisków) [286g] Brake Adapter (Rear): (Adapter tył) Hope (śruby Ti) [29g] Brake Rotor (Rear): (tarcza tył) Shimano Deore XT + podkładki + śruby [131g] Cables: (Pancerze i linki) Niro Turbo Plus + Jagwire (waga łączna z noskami, koralikami itp.) [50g] Cassette: (Kaseta) Shimano XT 10s. 11-34T [317g] Chain: (łańuch) 10s. SLX CN-HG74 (skrócony o 6 ogniw) [261g] Crankset: (Korby) Shimano Deore FC-M590 170mm (blaty 42 Deore, 28T XT, śrubki XTR) [853g] Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram X.0 2x10 (śrubki alu) [120g] Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.9 GS 10sp. [204g] Fork: (Widelec) Fox 32 F80 RLC + gwiazdka + bieżnia sterów [1628g] Frame: (Rama) Wheeler Eagle Race (waga zawiera miski sterów + neopren + hak + 4 śrubki koszyka na bidon, usunięte aluminiowe logo wheelera) [1660g] Grips: (Gripy) ESI Racer's Edge (przycięte) [35g] Handlebar: (Kierownica) Syntace Vector 2014 610mm [305g] Headset: (Stery) VP A45AC bez gwiazdki, bieżni i korka [52g] Pedals: (Pedały) No name [368g] Seat: (Siodło) Selle Royal Freccia [405g] Seatpost: (Sztyca) Truvativ Team Double Clamp (przycięta do 280mm śruby Ti) [224g] Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Giant na imbus [30g] Shifters: (Manetki) Sram X.7 2x10 (aluminiowe śrubki obejm) [224g] Skewers (Front): (Zaciski koł przód) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [29g] Skewers (Rear): (Zaciski koł tył) Dartmoor Bolt-on bez sprężynek [35g] Spacers: (Podkładki pod mostek) Syntace H.A.T 15mm [6,5g] Stem: (Mostek) Syntace Force 149 75mm [129g] Tire (Front): (Opona przednia) Geax Mezcal 2,1 [490g] Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Mezcal 2,1 [512g] Top Cap: (Top cap) Boplight [5g] Tubes: (Dętki) Schwalbe 20" + Stan's No Flats aka Ghetto tubeless [150g +80ml] Wheel Front: -Hub: (Piasta) Novatec D711 [140g] -Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 32 otwory [737g] -Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [190,4g] -Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [9,6g] -Rim tape: (Opaska) Taśma [1g] Wheel Rear: -Hub: (Piasta) Novatec D712 [280g] -Rim: (Obręcz) Alexrims DM24 kapslowana 36 otworów [689g] -Spokes: (Szprychy) DTSwiss Competition cieniowane [200g] -Nipples: (Nyple) Dartmoor aluminiowe [10g] -Rim tape: (Opaska) "Taśma+" [3g] Inne: Lampka przednia: Merida [17g] Lampka tylna: Selle Royal [28g] Waga: 11245,5 gram Waga + inne: 11290,5 Edit: Wrzucam jeszcze raz fotki, żeby temat był bardziej czytelny. http://www.forumrowe...899_2456487.jpg http://www.forumrowe...1899_833046.jpg http://www.forumrowe...899_1080302.jpg http://www.forumrowe...1899_305155.jpg

Przejechałem się na fabrycznie nasmarowanym shimano i po krótkiej przejażdżce w wilgotnym lesie cały łańcuch oklejony jest syfem Nie wpadłem na pomysł przetarcia łańcucha z nadmiaru smaru, pewnie dla tego tak się stało, teraz nie wiem co lepiej zrobić, delikatnie przetrzeć łańcuch i jeździć dalej, czy shake w benzynie i finishline?

Nie mogę się zebrać do wyczyszczenia roweru i zrobienia mu porządnej sesji zdjęciowej, ale udało mi się dzisiaj cyknąć kilka zdjęć telefonem Co nieco już widać Wracając do kół, będzie zmiana, ale prawdopodobnie dopiero na przyszły sezon, za to na na 650B(obadałem i koła 27,5" powinny się zmieścić) Wagowo wyjdzie i tak dużo lepiej - max 480g obręcz Do zmiany są nadal (raczej w dalszej perspektywie ze względu na ważniejsze wydatki): siodełko, pedały(serce mi podpowiada: kup SPD ) ,zacisk sztycy. Kiedyśtam w przyszłości zmienię też FOX'a na FOX'a, bo ten obecny ma za mały skok(producent do tej ramy przewidział 100 i 120mm) i ciążą mu mocowania od pivotów :/ W międzyczasie nastąpiło kilka drobnych zmian, waga spadła za sprawą przerzutki przedniej sram X.0(trafiła się megaokazja), korek 5g boplight, pewnie coś jeszcze o czym zapomniałem wspomnieć, rozpiskę w najbliższym czasie uzupełnię i postaram się o wspomnianą wyżej sesyjkę

adi, na każdej aukcji jest po kilka rowerów, hydraulic: 6sztuk, 20" V: 10sztuk i 18" V: 6sztuk

Plastyk, zobacz ten film i wymień kiełbaskę na coś porządnego:

Mi nie do końca pasuje złota korba i rzeczywiście te pancerze. Poza tym malowanie super Ci wyszło, podoba mi się, chociaż wolę to co czarne

Szprych jest dużo, ale czy ciężkie? DT Competition do najcięższych nie należą, co nie znaczy, że nie ma lżejszych Co do obręczy, to na tych 5 stronach ze 2 strony o samych obręczach można by wydzielić, więc już przemilczę Kierownica na razie nie jest priorytetem, ale te 100-150g można będzie kiedyś urwać

ale do tego lekkie szprychy i nyple, bo nie jestem fanem zaplatania dwa razy tych samych szprych, potem centrowanie i koszt podskoczy do około 500zł w opcji budżetowej. Spokojnie, koła pójdą kiedyś do zimówki a w ich miejsce wjadą naprawdę fajne i lekkie.

Nie od d... strony, tylko odchudzam to co mam, nie startuję w zawodach, więc waga jest hobby a nie priorytetem. Koła kiedyś ma pewno zmienię, gdyby rafki Alpine kosztowały tyle co DM24, to pewnie bym je kupił. Nie wiem, czy o tym wcześniej wspomniałem, czy nie, ale większość drogich części kupowałem z demontażu, lub jako używki z niedużym przebiegiem, kosztowały mnie pewnie tyle co połowa rzeczywistej wartości. Może wam się wydawać, że "takie drogie części a koła ciężkie" a tak naprawdę to części kupowane sukcesywnie i po taniości, na koła musiałbym uzbierać 1k zł co jest nierealne.

ukaniex, temat już dawno zakończony a Ty musisz swoje 3 grosze dorzucić? Modyfikuję swój rower jak JA chcę i w takiej kolejności jaka MI odpowiada EOT Proszę szanownych Moderatorów o usuwanie kolejnych postów mówiących o tym co powinno się zmienić teraz a co za 3 lata i.t.p.

Kolejne dziwne i nieschematyczne zmiany Tobo, Mody, dzięki za wsparcie idei odchudzania "nie po kolei" Wymieniłem łańcuch na Shimano SLX :/ musiałem kupić szybko i tylko taką 10'kę dostałem w lokalnych sklepach, natomiast waga po skróceniu o 6 ogniw nie jest zła: 261g. Zmiana przerzutki przedniej: Sram X.0 120g z aluminiowymi śrubkami. Zważyłem koła po rozkręceniu na czynniki pierwsze i waga tylnego zmalała kosztem wzrostu wagi kasety, natomiast przednie okazało się kilka gramów cięższe, Muszę jeszcze zmienić blat, jak zrobię porządek z korbą to wrzucę update rozpiski, w weekend też planuję jakąś małą sesję w plenerze, poniżej mały teaser