michuuu

No to nie potrzeba dzwonka żeby okolica słyszała że jedziesz. Jak nie zauważyłeś - dwa przecinki z przodu i dwa takie same z tyłu to cudzysłów. Jak nie wiesz co to znaczy to śmiało pisz, w miarę moich ograniczonych zdolności postaram się wyjaśnić.

Nafta dobrze penetruje i nie "wysusza" łańcucha.

A fotkę jutro?

Gdyby mieć jednocześnie do dyspozycji rowery o różnych proporcjach i testować przesiadając się z jednego na drugi to pewnie można poczuć różnicę. A jeżeli tylko teoretyzujemy to jest to akademicka dyskusja. Teoria swoje, praktyka swoje.

Nie ma co tłumaczyć, tak bywa również w nowych. Można również zaserwować kąpiel olejową.

Przeniosłem z zamkniętego tematu: Wymiana amortyzatora to dobra droga.Jak zdecydujesz się na grubą oś to jednocześnie koło. Napęd - jeździć do zajechania czy decydować się na zmianę np. na 10rz. 16kg to kawał kloca - amortyzator i koła trochę odchudzą rower. Jak sam piszesz sprzęt budżetowy więc po kolei w zasadzie wszystko ale od razu czy w miarę zużycia. Pytanie ile chcesz zainwestować, w jakim przedziale czasowym i czy warto. Bo jak ma zostać rama to czy skórka warta wyprawki. Może warto zastanowić się nad wymianą roweru. 1.Amortyzator+koło. Może epicon zamiast raidona. 2.Opony 3.Koło tył 4.Napęd po zajechaniu lub jeżeli portfel ciąży razem z kołem. Koła + amortyzator i lekko licząc 2000,-zł, opony 200,-, napęd 600,-. Liczone na okrągło wychodzi do wydania 2-3tys. Warto? Ścigacza z tego nie zrobisz.

Poszukaj PCV twardego.

Wybierz się na maraton to dostaniesz.

A "wilka" nie złapałeś na zimnym?

Bo wszędzie są nasze ślady : ale uśmiechają się tylko Polacy.

Jeżeli oliwka nie była ruszana i jest obciśnięta to zostaje.

Tylko u mnie się fota nie otwiera?

No to nie doczytałem.

Pierwszy raz miałem okazję dosiąść 12kg. Treka wielkokiszkowego: no i się zakochałem. Skutecznie leczy mnie cena. Koło 26" a jest 29". To dopiero musi być kobyła.

radziuGD - [Galeria[Pokaż Twojego 29era - a nie napisz opinie o nim.

Kiedyś to było stabilniejsze. Nie to co teraz zmiana co 2 lata.

Sprawdź ile masz ugięcia wstępnego, to da odpowiedź czy masz mało dmuchnięty.

Bo tam raczej pęknie a nie wykrzywi się.

Łezka się w oku kręci, miałem takiego ale rocznik chyba '77. Zielony butelkowy metalik - szał. Niestety rama się poddała. Opony wyglądają na nadające się do dmuchnięcia.

Rysa symetrycznie z obu stron, znaczy się pęka.

Gdyby ciekł i zatłuścił tarczę/klocki to hamowania by nie było.

Kolejny plus dla Treka za obsługę.

Wygląda na wylogowanego.

Nie wiem czy w moim przypadku smarowanie olejem do maszyn do szycia po Rohloffie jest miarodajne. Łańcuch nie był myty jedynie przetarty szmatką więc może to pozostałości starego w połączeniu z nowym dały dobry efekt. Trzeba by spróbować na czystym łańcuchu żeby miarodajnie ocenić.

W sytuacji kryzysowej, nie mając nic pod ręką nasmarowałem łańcuch oliwą do maszyn do szycia f-my Proline. Najzwyklejsza zwyklizna. No i jestem zaskoczony skutecznością porównywalną z dedykowanymi smarowidłami. Z racji pogody nie wiem jak to się ma do wody i błota ale na suche nie mam uwag.