Przykład ze zobrazowaniem jak to w praktyce wyglądało
i liczbami dla pokazania prędkości chwilowych i średnich.
Dwa różne przejazdy tą samą trasą:
1- warunki letnie, słaba kondycja, po przeziębieniu kolejnym,
2- warunki bliskie zimowym, lepsza kondycja, prawie tempówka,
przybliżone moce znam na podstawie krzywej mojej konfiguracji i mogę podać ale wolę
przeczytać wcześniej nieuprzedzone opinie w tym temacie.
1. Lato. Początek Mników - Koniec drugie rondo na trasie. Całość widoczna na filmie z overlay.
Tętno przy osłabieniu łatwo szło w górę 130.
13min 37 sekund 8,16km dystansu. Jazda była lekka. Prędkość średnia vśr=36km/h;
Po odliczeniu czasu i dystansu na pokonanie miejscowości 1min 23s ze skrzyżowaniem i rondem 37,1km/h
2. Ten sam odcinek ale jeszcze zimno więc niższa temperatura i gęstość powietrza a więc wyższe opory aerodynamiczne.
W zamian kondycja dużo lepsza, również poziom wysiłku większy, tętno 138.
W 13min 40sek zrobiłem 8,16km dystansu. Prędkość vśr=35,8km/h
Po odliczeniu czasu i dystansu na pokonanie miejscowości 2min ze skrzyżowaniem i rondem 38,9km/h
Przepraszam za jakość filmu, to był test porównawczy bardzo starej kamerki sportowej, overlay tylko prędkości.
Natomiast jak się jedzie, tzn. z jakimi prędkościami się porusza można zobaczyć, porównać i wyrobić sobie opinie.
Jak widać prędkości chwilowe składają się na średnią ale jakiekolwiek spowolnienie ogromnie ją obniża.