Lumperator

Amor z blokada nie powinien się uginać więcej niż 1cm. Jeśli tak jest, to masz za mało oleju lub coś jest nie tak z uszczelką i olej przelewa się do dolnej goleni. 

Specyficzna koncepcja roweru. Ograniczony zakres przełożeń, krótkawa kiera z długim mostekiem, brak amortyzatora i w dodatku różnokołowiec Nie wiem co tu napisać. Grunt, że Ci pasuje na trasie. Rowerem MTB trudno go nazwać.

Gdyby porównać 1x11 xt 34z + 11/46 z napędem 2x10 xt 36x26 + 10-36 to w przypadku jednolblatu tracisz troszkę z najtwardszego przełożenia i dostajesz sporą dziurę 37>46 na miękkich biegach (właściwie brak biegu pośredniego). To co się dzieje w środku byłoby podobne. ALE... zawsze można iść w 2x11 i wtedy masz bardzo komfortowe stopniowanie na miększych biegach (11-40). Ja bym poszedł w 2x11 z korbą 36x26. Zero stresu, że czegoś zabraknie. 

1x10 okey, waga spada znacznie. Niestety zakres przełożeń też.

 

Ale wagowo zaoszczędzisz. Wyrzucisz manetkę i przednią przerzutkę. Ciekawe czy powstaną jakieś kasety na 15 rzędów wtedy zakres byłby całkiem spory tylko co z krzyżowaniem łańcucha ? Może elektronika się tak rozwinie w rowerach i podczas zmiany przełożenie wprowadzą automatyczne przesuwanie się blatów korby o kilka cm wtedy nie występowało by krzyżowanie łańcucha.

Przy dobrych komponentach w 2x10 będzie nieznacznie ciężej. Przerabiałem ten temat kilka razy.

Fakt, że gdyby nie Sram to ani Shimano by nie miało napędu 1x ani Sunrace swoich kaset.

Niekoniecznie. To ludzie w dużym stopniu sygnalizują co chcą mieć. Te różne przeróbki na 2x9, 1x9, 1x10... Po prostu Sram szybciej na to reaguje w porównaniu do Shimano.

12-tka Srama to najlepsze opcja z jednoblatem i to nie ulega wątpliwości. Narzekać można jedynie na ceny, bo wg mnie wyłożyć ponad 8 stówek na kasetę, która zużyje się tak samo szybko (albo i szybciej) jak każda inna kaseta, to jednak dużo. Polityka cenowa Srama na elementy szybko zużywające się jest trudna do zaakceptowania. Kogo stać tego stać i gitara, ale całą resztę zgarnia Shimano

X1 to niższa półka, ale zdecydowanie gdzieś pomiędzy XT i XTR (nawet bliżej XTR). Dwie wyższe grupy SRAMA nie mają odpowiednika u Shimano. Ja wolę politykę Shimano, bo to sprzęt i dla zwykłego ludu, i dla ambitnych amatorów, którzy o coś się ścigają. Właściwie dla 95% populacji rowerowej Shimano ma lepszą ofertę.

Ja nie twierdzę, że Shimano nie daje rady. . Przygniatająca większość rowerów jest na Shimano. To co opracowali jest OK dla szerokiego grona odbiorców. Jedynie na poziomie zawodniczym są w tyle. Presja ze strony Srama da się jednak zauwazyć, np. po tym jak po premierze Eagle, Shimano wypuściło kasetę 11-46, którą ja nazywam kasetą "po taniości". Wywalamy 42, dajemy 46 i jeździjta ludzie. Ja nie uwazam, że to zły produkt, ale nie wydaje Ci się, że ta kaseta wygląda trochę jak proteza w porównaniu z kasetą eagle?

Bo mało kto ma ochotę być robionym w wała a Sram "zabija rynek" i robi właśnie nas/was w wała.

Shimano od długiego czasu nie chce wyjść do przodu, aby wyznaczyć jakiś standard, tylko czekają na ruch konkurenta. W zasadzie mozna by powiedzieć, że to Shimano spowalnia temat, nie dając odpowiedniej konkurencji Sramowi na półce TOP. Z drugiej strony po co robić jakieś fikuśne kasety za grubą kasę, których sprzeda się kilka, jak można wyklepać 100x więcej prostych kaset i zarobić dużo więcej. Taka XT 11-46 wygląda przy Sramie jak prymitywny kawał blachy, ale ludzie to wkładają i jeżdżą. Wydać 250 dolców na przerzutkę, łańcuch, manetkę i kasetę (XT), a wydac 200 dolców na samą kasetę (GX) to jednak jest różnica, nawet dla kogoś, kto ma więcej kasy.

Zgadzam się z powyższym. Wg mnie 12-tka Srama ogarnie wszystko (lub prawie wszystko). Nie twierdzę, że jest to całkowity zamiennik napędów 2x, ale osoby, które nie były pewne przejścia na 1x11, ale interesowało ich porzucenie przedniej przerzutki, napęd Eagle rozwiązuje ten problem z nadwyżką. 

Eagle już w GX, a ceny nadal zaporowe (szczególnie kaseta).

Kaseta cięższa od niejednej obręczy (i to mocnej). Nie wiem co o tym myśleć. Chyba jednak XT 11-46 jest lepszym rozwiązaniem. Tańsza, lżejsza i ma lepsze stopniowanie w środku.

U mnie KCNC sc bone na zablokowanym amortyzatorze gołym okiem gięła się "góra-dół". Mortop jest ultralekką kiera, ale myślę, że będzie lepsza. Swoją drogą czemu nie chcesz pójść w nieco szerszą kierę? Nie mówię, żeby do razu wchodzić w pułap 720-750 (choć polecam), ale różncia między 600, a np. 650-660 jest bardzo odczuwalna na plus. Jeśli zależy Ci mocno na wadze, to może warto pomyśleć o podmianie korby (?) Nie zrozum mnie źle, ja tylko coś tam sugeruję. Grunt, aby Tobie pasowało to jak się czujesz na rowerze i z rowerem

Ale lepiej w tej cenie zrobić dobrego HT alu, u Krossa i wielu producentów tego brakuje, a taki rower by miał wtedy w miarę dobre koła, wideł i ważył mniej może nawet o 1kg od takiego karbonowego cuda.

Tak, tylko wtedy zarobiliby mniej. Tutaj sprzedają przede wszystkim swoją ramę, z której mogą wyciągnąć lepszą kasę, aniżeli miałoby to miejsce z ramą alu z lepszymi komponentami.

Geo Meridy 2017. 

Zobacz na rozmiar 15" zarówno dla 29 jak i 27.5. Przerkok jest nisko, górna rura odpowiednio długa.

Cube to dziwne rowery, dość krótkie mają górne rury. Tobie by pasowało 16" ale z rurą górną (horyzontalnie) w okolicach 580mm. Merida świetnie to rozwiała w najnowszych roczniku. Przy ramie zaledwie 15" górna rura leci na 585mm. Przy 17" juz jest 600mm. 

Widzę, że kolega potraktował 29-era klasycznie z tym kokpitem. Nie mam dobrych wspomnień z kierą KCNC sc bone 25.4, bardzo miękka. Pomyśl kiedyś o jakimś karbonie, może Easton EC90, lekka i mocna. Niezła waga wyjściowa. Z biegiem czasu można jeszcze sporo zejść

Nie możesz utopić skoku w SAGu, bo amor przestanie pracować poprawnie (no chyba, że chcesz, żeby był ultra miękki i często dobijał). Powiedzmy, że 45mm z tych 150 możesz ustawić (30%).  

W praktyce będzie tak, że jesli korzystałeś z cieższych przełożeń (40x15, 13, 11), to zacznie Ci tego brakować. Idź w kasetę 11-46 i włóż blat 34, będzie trochę lepiej. 

Bardzo fajna ta rama Treka. Co do mostka, zgadzam sie z przedmówcami, biały nie pasuje.

Poszukaj wersji Scandium jeśli zależy Ci na wyraźnie lżejszej sztycy. 

Tam faktycznie jest już bieżnia (!), a Ty nabiłeś kolejną I czy czasem nie jest to bieżnia do sterów taper?

Zacisk super. Amor też fajnie się prezentuje.