-
Liczba zawartości
1 838 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez Lumperator
-
-
Konkretna rowerownia One chyba żyją własnym życiem
-
Poza tym ta MT900 jest cięższa od 9100 o jakieś 80g (obie z zębatkami).
-
8 godzin temu, Sabarolus napisał:
Z tym to bywa różnie... Dawny sprzęt często idealizujemy a nowy demonizujemy. Polecam poprzeglądać wątki o nowościach z dawnych lat, szczególnie wątki dotyczące napędu 2x10 - ile to było stękania i jękania, że luzy już w pudełku, że kiedyś to było... A wcale nie było. Pamiętam do dzisiaj swoją przerzutkę Deore z 2006 - luzy po kilka miesiącach, często konieczna regulacja. V-brakei LX? Luzy pojawiały się błyskawicznie. Kasety trwalsze? Tak, ale nie z powodu lepszej stali - tylko czysta fizyka, mniejsze przekosy, mocniejsze łańcuchy (bo szersze). Zdecydowanie wybieram dzisiejsze rozwiązania, które pracują znacznie lepiej w mojej opinii.
Nowe nie musi być złe, a moze być tylko lepsze... jak się to robi z głową, a nie wyłącznie w pokoju z księgowymi Miałem chwilę hampole XTRy 9020 prawie nówki. Tłoki w przednim pracowały nierówno. Nic nie pomogło na ten feler. W rowerze mam XTRy 985... przednia klamka padła parę dni temu, tłoki też chodzą tak sobie. A tymczasem słabsze (w opinii wielu) XTRy 975, które mam w starym 26er nie miały zmienianego oleju od 5 lat (!) i chodzą ELEGANCKO, super płynnie i mocno zaciskają tarcze. Luz na klamce znikomy, podczas gdy na tych 985 klamka lata gór-dół jak głupia. W tylnym niewiele lepiej. No to sorry
-
Sławne "Made in Japan" skończyło się lata temu. Produkcja japońska to już nie jest to co dawniej. Tak jak napisał Sabarolus, XTRy nówki sztuki i już coś nie halo
-
Ta elektronika w mtb od shimano przypomina mi trochę czasy pojawienia się dual-controli. Pewne rzeczy w MTB po prostu się nie sprawdzają Ogólnie pełna zgoda z tym co naapisałeś @Punkxtr
-
Tytanowa korba Szacun za taki klejnot w rowerze
-
Zasysa komora negatywna jak nic Spróbuj wypuścić powietrze z góry jak i z dołu. Może to pomoże
-
Mozna dużo... pytanie czy w masowej produkcji też.
-
11 godzin temu, Simba napisał:
Ja tam nie wiem czy ta różnica +/- 500g jest aż tak wyczuwalna w rowerze (poza kołami) dla 95% jeżdżących.
Za 5 kafli jednak mógłby być lżejszy, nie ważne czy ktoś to odczuje czy nie.
-
Tak ja wiem, ale ja miałem na myśli wszystkie starsze Dla mnie super cykają. "Bezodgłosowy" bębenek to tez ciekawa opcja.
-
1 godzinę temu, piciu256 napisał:
osobiście wolę Shimano które trzeba serwisować raz na rok z 40+ punktami skoku w piaście niż DT którego nie trzeba serwisować dopóki się łożyska nie wysypią z 18 zębami zaczepu i opcją ulepszenia do 36 w prawie w cenie piasty shimano.
Choć DT lubię za bezobsługowość i łatwość wymiany łożysk, to jednak praca bębenka XTR bardziej mi leży. Kręci się lżej, wydaje jak dla mnie fajniejszy odgłos i jest z tytanu.
-
Niestety to już dość stary rocznik. Można spróbować 300 zł.
-
Dawidzie, chyba jesteś w błędzie. XTR Trail ma mocniejszą klamkę (z servo-wave) i na tym polega przewaga nad wersja Race.
-
Ja uważam, że XTR i XT powinny wychodzić w tym samym czasie. Ale może zachłanni Japończycy liczą, że nim pojawi sie XT, dużo osób nakupuje XTRa mimo, że woleli by mniej wydać.
-
DT jak zawsze nie zawodzi
-
Ja powiem krótko, nie pasuje, nie oglądać. Po tym co zaczął gadać o jajowatym kręceniu na grubszych pedałach w porównaniu do płaskich pedałów XTR, zwątpiłem.
Co tam będzie mówił o XTR 12, to będzie mówił, jego kanał, ma prawo mówić różne rzeczy
-
No tak patrzę i chyba masz racje. Odmierzyłem, żeby przy maksymalnym skręceniu kiery nie ocierały o ramę zbytnio, ale to bez sensu, kto tak skręca Ze skróceniem przerzutkowych prosta sprawa, bo idą po całości. Tylko z tymi hamulcowymi będzie babranie :/
-
Małe odświeżenie, bo dawno nic się nie działo. Cały czas chodzi mi po głowie to pajęcze siodło Tiogi. To jedyny na razie element w rowerze, który mi nie pasuje. Inna rzecz, która mnie z lekka drażni to wielkie żółte napisy Maxxis na oponach. Czy da się to jakoś usunąć? W samochodach i motorach ludziska sobie usuwają. Tylko czy opona rowerowa wytrzyma takie eksperymenty (?). Już większych tych napisów zrobić nie mogli :/
Kilka fotek w lepszym świetle (więcej w garażu):
-
Moots, klasyka gatunku. Tylko kolorystyka komponentów niezgrana.
Klamki Odyssey extra. Fajnie ciekawostki wyszukujesz.
ps. Musze zapytać w końcu. Jak to zrobiłeś, że rower stoi bez żadnej podpórki?
-
Kaseta 11-45 spoko, ale ja bym tu widział jednak ciaśniejszy początek tj 10-11-12 i zluzował trochę na górze. Ceny faktycznie są do przyjęcia jak na nowość w najwyższej grupie. Wychodzi sporo taniej niż XX1.
-
@ Dokumosa
I własnie o to chodzi, że 100-200g w porównaniu do Reby powoduje utratę sztywności. Jeździłem na dwóch SIDach i na dwóch Rebach. Lepsza precyzja skrętu na Rebie jest wyczuwalna. Oczywiście nie znaczy to, że SID jest nie do jazdy. To widelec XC pod wyścig i pewne kompromisy są do wybaczenia. Nie bez powodu RS zrezygnował w nowszych SIDach ze skoku powyżej 100mm.
-
SID też jest dość miękki. Jest wyraźna różnica w porównaniu do Reby.
-
Sporo chemii na biurku
-
Jak mawia klasyk - "to się nawet fizjologom nie śniło" Coś w tłumiku musiało siedzieć, co blokowało przepływ oleju i w którymś momencie odpuściło Może jakaś blaszka magicznym sposobem przesunęła się... trzeba by zerknąć dokładnie w tłumik, a najlepiej go porządniej oczyścić.
[Galeria] Pokaż Twojego XXera ... gdziekolwiek byle wewnątrz
w Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Napisano · Edytowane przez Lumperator
Aparat w mikrofalówce. Robiłem co mogłem. Mam nadzieję, że spełnia wymagania