Lumperator

Moim zdaniem jednak kupowanie ubrań, okularów czy kasku jest własnie ryzykowne. Nie wiesz czy przypasują wyglądem, dopasowaniem itd. Jesli dobrze wiesz, że chciałby zmienić amortyzator w rowerze, daj fotkę tego roweru, łatwiej będzie coś wskazać. 

Po prostu niektóre osoby, chciałyby mieć dwublat w jednym blacie Żeby nie wiem jak kombinować, opcja 1x11 od shimano będzie urywać skrajne przełożenia. 2x11 byłoby bardzo dobre, gdyby faktycznie zaoferowali dodatkową kasetę 11-36 ze stopniowaniem 11, 12, 14...

Raczej kręciłeś na jakieś 110-115 Dla mnie napędy jednoblatowe są zbyt ograniczone na skrajach. Najbliższa mi opcja, której mógłbym spróbować to sram 36 z kasetą 10-42. 

Nie za miękko będzie na najtwardszym przełożeniu? 34z to niewiele dla 26er.

Obniżnie suportu w duży stopniu decyduje o tym, a nie rozmiar koła w rowerze.

Bardzo nieciekawa historia. Czasami wypuszczam w świat rzeczy na potwierdzenie przelewu, ale zwykle są to rzeczy dość. Cały rower tej klasy wysłać bez kasy na koncie to jednak zbyt duże ryzyko. Policja robi olewkę, co tu dużo mówić. Nie wiem co by trzeba było skraśc i komu, żeby coś zaczęli robić.

Mój 650B jeszcze w powijakach, ale zaczyna nabierać kształtu. Rama Ti Kinesis Maxlight Sync. Dostępna jest w 3 rozmiarach, dla kół 27.5 przewidziano tylko S. Górna rura 570mm (poziomo), główka 69 st, pod skok 100-130mm, press fit, direct mount, oś 142x12, chowane częściowo linki. Koła DT od Dawida, na piastach DT350. Widelec RS SID WC. Mostek i kiera chwilowo ze starego bajka, żeby trzymało się kupy. Długo się zastanawiałem nad oponami. Ostatecznie wybrałem Crossmarki 2.1. Napęd planuje 2x10 od Srama z racji, że zakupiłem w okazyjnej cenie korbę XX w niezłym stanie, ale myślę czy nie dać reszty od Shimano. 

Przejście na Accenta 29-er może pociągnąć za sobą potrzebę wymiany kasety i/lub korby, jak również może ci przypasowac inny mostek, szersza kierownica itd. To praktycznie coś nowego. 

Sprzedawca nie wiedział, że coś jest nie halo? Dla mnie to nienormalne, aby nie sprawdzić przed wystawieniem oferty czy rzecz jest sprawna. 480 zł to nie jest mało za ten widelec (rocznik). Czy po całkowitym wypuszczeniu powietrza też ani drgnie?

Cube'y zawsze miały trochę krótsze górne rury. 615mm przy ramie 22" dla osoby 192cm to dość mało.

Weź SLX, to bardzo dobre hamulce.

Ciekawe czy dużo by zmieniła wymiana na 34T. Wg mnie dalej byłoby za miękko na długich prostych. Sam myślałem o 1x11, ale jednak za bardzo obcina twarde przełozenia. 2x11 z tą nową przednią przerzutką (o ile da się poprowadzić pancerz bokiem) to super opcja. Nie widze sensu ograniczać się do chwilowej mody

Tylko poprzez wymiane trzpienia "air shaft". Możesz kupić 80, 90, 100, 110, 120.

Zdania na temat tarcz owalnych są podzielone. Na szybkie sprinty i siłowe podjazdy wydaje się to OK, ale do pokonywania wielu km w ciągu dnia nie widze tego. Wydaje mi się, że martwy punkt jest potrzebny do chwilowego odpoczynku w kolanie. Jesli już miałbym na tym jeździć, to z bardzo lekko zaowaloną tarczą, aby w niewielkim stopniu zmniejszyć martwy punkt. 

Jesli po przycięciu rura nie będzie krótsza niż 18cm, to tnij. W przyszłości spokojnie taki amortyzator sprzedaż. 

Miałeś pecha i szczęście zarazem 1.5cm to zaledwie 3 podkładki 0,5cm. Ja bym tego nie ciął.

Trochę gramów byś zyskał, gdybyś zdecydował się na pedały Looka (Quartz, S-track) albo Cranki. Podkładki pod mostek ze stożkową nakłdką FSA wyglądają OK, ale bez tej nakładki byłoby jednak lżej i tylko ciut gorzej wizualnie. Z oponami nie chce mieszać, to sprawa indywidualna. Ja tylko powiem, że u siebie mam Bontrager XR0 w rozmiarze 2.1 i ważą ok 420 sztuka. Nie są przy tym papierowe i nawet ładnie przez piach przejeżdzają. Nabite mocniej leca po asfalcie az miło. Tylko taka sugestia

Jak jechać na tej nakrętce 10z kiedy nie jest osadzona na bębenku, tylko przykręcona do niego? Nie wyobrażam sobie czegoś takiego

Od strony wizualnej - perfekt. Powiedz cos jeszcze na temat 1x10. Nie brakuje Ci prędkości na prostej? Sam się zastanawiam nad tym pomysłem w nowym projekcie.

Rower bardzo lekki, ale z tą wąską kierą i bardzo krótkim mostkiem nie widzę poważniejszego podjazdu. Może gdyby były rogi, ale ich nie widzę Cała reszta jest naprawdę okey.

Bardzo dobra praca tego Recona. 

Napisz teraz jak Crossmarki się sprawują. Ja mam o tych oponach dobre zdanie.

Szukałem kilka razy tych naklejek, pisałem do hayes, do wielu dystrybutorów... zapomnij, że je dostaniesz

24x42 to różnica 18 zębów. Dokładnie TA SAMA występuje w napędach 3x11 (tam masz 22x40). Tylna przerzutka też raczej będzie ta sama, do tego z przodu masz prowadnicę (przerzutka)... No naprawdę nie wiem, jak miałoby to nie działać

 Przerzutka przednia nowego XT prawie na bank nie ogarnie przeskoku 18z (o paskudnej dziurze w kadencji nie wspominając). 

Oba spece fajne. Krótki tył, klasyczne geo XC, ścigancki SID. Canyon wydaje jakby lepszy w trudniejszy teren (i sporo tańszy).